倪偉：敢闖“無人區(qū)”的科研“達(dá)人”

炎炎盛夏，走進(jìn)中車永濟(jì)電機(jī)公司研發(fā)大樓，公司研究院研發(fā)工程師倪偉正和團(tuán)隊(duì)一起針對新型材料在高速列車牽引電機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)中的應(yīng)用進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，旁若無人，全神貫注，令人肅然起敬。

作為中車永濟(jì)電機(jī)公司高速電機(jī)技術(shù)研究主要帶頭人、中車技術(shù)專家，倪偉先后榮獲公司“勞動(dòng)模范”“優(yōu)秀科技工作者”等稱號(hào)，獲授權(quán)發(fā)明專利13項(xiàng)、城市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科技獎(jiǎng)、中車科技獎(jiǎng)、鐵道科技獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。他從一名基層技術(shù)人員做起，研發(fā)項(xiàng)目從軌道交通板塊延伸到新產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)，見證著公司的變遷與發(fā)展，貢獻(xiàn)著自己的智慧和汗水。

“作為一名科研人員，首先要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，有敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木窈蜕茷樯瞥傻膶I(yè)能力?！蹦邆フf。技術(shù)研究工作更要聚焦市場需求，敢闖“無人區(qū)”，能坐“冷板凳”，加強(qiáng)1a84b93bddb40bceede85fdf8a1317a8基礎(chǔ)技術(shù)研究，圍繞“卡脖子”工程攻堅(jiān)克難，在攻難題、闖難關(guān)中不斷提升創(chuàng)新能力，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場拓展提供支撐。

倪偉進(jìn)入公司研究院后的第一個(gè)研究方向，是高速電機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究與樣機(jī)開發(fā)，此前他從未接觸過相關(guān)領(lǐng)域，但他并未退卻，排困擾、解難題、凝要點(diǎn)、重總結(jié)是他的工作常態(tài)。從零部件的設(shè)計(jì)做起，到系統(tǒng)開發(fā)，再到整機(jī)研發(fā)，不斷地積累深入，克服了設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足、項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)緊湊、試驗(yàn)設(shè)備不足等多個(gè)難題。本著“偏毫厘不敢安，千萬錘成一器”的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，倪偉先后完成了氫燃料電池空壓機(jī)用高速電機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)用高速永磁電機(jī)、微燃用高速永磁電機(jī)的研制等多項(xiàng)核心技術(shù)攻關(guān)。

氫燃料電池車用空壓機(jī)作為空氣循環(huán)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，是工信部列出的氫燃料電池汽車核心零部件之一，可為燃料電池的陰極反應(yīng)提供高壓空氣，對燃料電池系統(tǒng)的效率、緊湊性等有著重要影響，需要滿足無油、高效、低噪音、長壽命等要求，也被稱為氫燃料電池之“肺”。

在氫燃料電池空壓機(jī)用高速電機(jī)樣機(jī)調(diào)試關(guān)鍵階段，倪偉帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一一確定了監(jiān)測設(shè)備型號(hào)、監(jiān)測位置、搭建監(jiān)測試驗(yàn)平臺(tái)等方案，搭建了高速轉(zhuǎn)子的運(yùn)行狀態(tài)及負(fù)載特性實(shí)時(shí)監(jiān)測平臺(tái)。由于存在相關(guān)技術(shù)壁壘，監(jiān)測平臺(tái)的搭建充滿重重阻礙，為解決這一問題，他們積極與高校及相關(guān)企業(yè)展開技術(shù)交流，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，最終搭建起軸心軌跡及負(fù)載試驗(yàn)平臺(tái)。

去年夏天，蘇州中試基地的廠房里酷暑難耐，倪偉正帶領(lǐng)項(xiàng)目組成員進(jìn)行氣浮軸承系統(tǒng)集成開發(fā)研究，高溫并未影響調(diào)試試驗(yàn)的正常進(jìn)行。由于氣浮軸承相關(guān)經(jīng)驗(yàn)不足，初次試驗(yàn)時(shí)氣浮軸承就發(fā)生了嚴(yán)重磨損，電機(jī)轉(zhuǎn)速并未達(dá)到預(yù)期要求，為解決這一問題他與項(xiàng)目成員駐扎在生產(chǎn)試驗(yàn)一線，重新設(shè)計(jì)了總裝工裝，制定組裝工藝及關(guān)鍵工藝項(xiàng)點(diǎn)，為保證不出差錯(cuò)，他們自己動(dòng)手完成氣浮軸承及電機(jī)的總裝工作。那段日子里他們不斷進(jìn)行方案論證及試驗(yàn)調(diào)試，及時(shí)掌握第一手?jǐn)?shù)據(jù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，經(jīng)過不懈努力，最終實(shí)現(xiàn)了10萬轉(zhuǎn)/分鐘的設(shè)計(jì)要求，推進(jìn)了高速電機(jī)研發(fā)項(xiàng)目研制落地。

“中車永濟(jì)電機(jī)公司研制的高速永磁電機(jī)配套于離心式空壓機(jī)，可以在確保燃料電池實(shí)現(xiàn)同等功率的前提下，減少燃料電池系統(tǒng)的尺寸，實(shí)現(xiàn)小型化，滿足汽車動(dòng)力系統(tǒng)輕量化的需求?！蹦邆ジ嬖V《科學(xué)導(dǎo)報(bào)》記者，相對于常速電機(jī)，高速永磁電機(jī)效率高，定子繞組電流的頻率高、功率密度高、損耗密度大，可以與高速負(fù)載直接相連進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使得電機(jī)系統(tǒng)的噪聲低、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快。

工作中，倪偉堅(jiān)持精益求精、爭創(chuàng)一流，將工匠精神踐行在技術(shù)研究中，帶動(dòng)和感染著團(tuán)隊(duì)的每一位成員。他主動(dòng)將電機(jī)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、設(shè)計(jì)材料、總結(jié)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行共享，在項(xiàng)目進(jìn)行過程中不斷傳授電機(jī)設(shè)計(jì)知識(shí)、工藝生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)及圖紙標(biāo)注規(guī)范，使青年員工的成長時(shí)間大幅度縮短，幫助新設(shè)計(jì)師少走“彎路”，迅速提高設(shè)計(jì)師隊(duì)伍的整體技術(shù)水平。

敢作敢為勇?lián)?dāng)，善作善為樹先鋒。倪偉在勇攀科技高峰的道路上披荊斬棘、勇往直前。他和團(tuán)隊(duì)一起，不斷拼出中國高度、中國速度，在自主創(chuàng)新路上越戰(zhàn)越勇，以青春之我繪時(shí)代之光。