鐵路施工企業(yè)鋼筋集中加工場設(shè)置現(xiàn)狀及管理要求

摘要：本文通過實際案例，強調(diào)鋼筋集中加工場的重要性，包括成本降低、精細(xì)化管理、質(zhì)量控制、機(jī)械化水平提高等方面的益處，同時詳細(xì)分析了目前鐵路隧道和橋梁鋼筋加工現(xiàn)狀，并指出傳統(tǒng)的分散式的加工方式存在勞動強度大、浪費原材料、大面積施工難度高等問題。最后，對鋼筋集中加工場的管理要求進(jìn)行闡述，包括工程概況、場地建設(shè)、規(guī)劃布局、過程控制、物資管理、文明施工等方面的措施。結(jié)果表明，通過采用集中加工方式，鐵路施工企業(yè)能夠提高效率、降低成本、確保施工質(zhì)量，并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，這項究對鐵路建設(shè)和相關(guān)領(lǐng)域的實踐具有重要指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：鋼筋；分散式；布局；管理；精細(xì)化

中圖分類號：TU755.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A """"" 文章編號：

Current Situation and Management Requirements of Steel Bar Centralized Processing Plant in Railway Construction Enterprises

LI Xingguang

（China Railway 20th Bureau Group 4th Engineering Co.，Ltd.， Tianjin 301700， China）

Abstract：Through practical cases， this paper emphasizes the importance of centralized steel processing plant， including the benefits of cost reduction， fine management， quality control， and improvement of mechanization level. At the same time， it analyzes the current situation of steel processing in railway tunnels and Bridges in detail， and points out that the traditional distributed processing method has problems such as high labor intensity， waste of raw materials， and high difficulty in large-scale construction. Finally， the management requirements of the rebar centralized processing plant are elaborated， including the project overview， site construction， planning and layout， process control， material management， civilized construction and other measures. The results show that railway construction enterprises can improve efficiency， reduce cost， ensure construction quality and achieve sustainable development by adopting centralized processing method. This study has important guiding significance for railway construction and related fields practice.

Keywords： reinforcing bar; distributed; layout; management; fining

1 鐵路隧道、橋梁鋼筋加工現(xiàn)狀分析

作為國家基礎(chǔ)設(shè)施的鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，鐵路橋梁建設(shè)的質(zhì)量直接關(guān)系到國計民生[1]。在鐵路橋梁建設(shè)中，鋼筋作為一種特殊的建筑材料，在鐵路建設(shè)中起著不可或缺的作用，然而，在目前的施工過程中，大部分高速鐵路項目的橋涵構(gòu)造物仍采用半人工、半機(jī)械的方式進(jìn)行加工[2]。這種傳統(tǒng)且分散式的手工加工模式具有靈活性，可以隨時在施工現(xiàn)場進(jìn)行加工，但是，由于勞動密集型特點，該模式需要大量勞動力和較高強度勞動[3]，并存在較高的加工成本和材料浪費率問題，相比之下，本文探討的針對鐵路橋梁鋼筋集中加工的方法，采用集中化、自動化的工廠式加工模式能夠有效避免上述缺點，并有利于鐵路橋梁建設(shè)的規(guī)?；F(xiàn)代化和自動化的鐵路橋梁建設(shè)[4-5]。

2 鋼筋集中加工場的重要性

1） 最大限度地降低施工成本。①節(jié)省場地工作。將傳統(tǒng)的分散加工集中進(jìn)行，以減少臨時用地，從而降低施工場地的成本投入。②降低生產(chǎn)設(shè)備的投入。將多個加工點集中設(shè)置為一個，這樣至少可以節(jié)約50%的設(shè)備投入。③可以減少鋼筋加工的損耗。一般分散鋼筋加工的損耗保持在2%～3%，主要原因是鋼筋配料沒有統(tǒng)一安排，有時甚至?xí)?，而采用集中加工的方式可以將損耗降低至1.5%左右，甚至更低。④降低鋼筋制作工費。一般情況下，集中加工鋼筋的總成本為410元/t，而分散加工成本則達(dá)到了450元/t。因為集中加工方便進(jìn)行統(tǒng)一管理，并且機(jī)械化加工設(shè)備效率更高，因此整體成本就會下降。⑤可以有效減少臨時用電。集中加工可以降低部分用電設(shè)備的需求，相對于分散加工來說節(jié)約了電力成本。

2） 符合精細(xì)化管理，且利于工地的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。集中加工代替了分散加工，使得工廠能夠?qū)崿F(xiàn)封閉式的管理，確保各項制度的執(zhí)行和監(jiān)督，同時還方便進(jìn)行精細(xì)化管理，塑造良好的企業(yè)形象。

3） 對于鋼筋進(jìn)行集中配送，有助于控制用料質(zhì)量，從而提升工程用量的可靠性。進(jìn)行集中加工可以對原材料進(jìn)行統(tǒng)一加工和配送，包括操作也可規(guī)范化，其中包括了半成品的配送，以確保生產(chǎn)過程中原材料的可追溯性，并滿足質(zhì)量要求。

4） 提高機(jī)械化水平。對于機(jī)械化水平而言，最有效的方式就是集中加工，用大量的施工設(shè)備代替人工，這樣既能節(jié)省人力，又能降低材料的消耗，同時保證質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

5） 選用集中加工的方式可以將原材料集中配送，減少不必要的工作，材料的發(fā)放可以直接對應(yīng)孔樁及工程使用部位，詳細(xì)到每個工位，這樣的發(fā)放方式便于材料人員掌握全局和記錄數(shù)據(jù)，提高項目決策的效率。

6） 能夠更好地控制材料的成本。原材料的集中存放，可以防止材料的丟失和倒賣，同時實現(xiàn)利益最大化。原材料采用集中加工配送，半成品可以在施工過程中進(jìn)行分類核算，實現(xiàn)對原材料成本的控制和精細(xì)管理。

7） 為安全生產(chǎn)提供便利。在工廠運營方面，應(yīng)建立健全完善的制度體系，并杜絕違法行為，并提升員工的安全意識，從而促進(jìn)生產(chǎn)便利化。

3 實例分析鋼筋集中加工場管理要求

3.1 工程概況

以北京新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程站前三個標(biāo)段為例，該段工程的起止點為DK35+770～DK40+300，長度為4.52㎞。根據(jù)雙線時速達(dá)200㎞進(jìn)行建設(shè)，主要需要施工的路段包括榆安二號隧道長1.96㎞、榆安一號隧道長1.49㎞以及新航城站地下結(jié)構(gòu)長1.11㎞。同時，空港新區(qū)動車所站場路基起止里程DZDK29+400～DZDK32+220，長度為2.83㎞，并對4座框架涵和3座框架中橋進(jìn)行路基填筑施工。該項目設(shè)置了鋼筋加工場，日產(chǎn)量為100 t，高峰時可達(dá)200 t，設(shè)備日產(chǎn)量臺賬見表1。

3.2 現(xiàn)場實施標(biāo)準(zhǔn)化管理

鋼筋加工場通常被劃分為三個區(qū)域：半成品堆放區(qū)、原材料存放區(qū)和加工區(qū)。通過對這些材料進(jìn)行合安排，使其在加工過程中具有分類和統(tǒng)一的標(biāo)識，從而達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化的儲存、加工和保管及出廠。

3.2.1 鋼筋加工場建設(shè)要求

1） 鋼筋加工場需要進(jìn)行混凝土硬化處理，應(yīng)按施工要求對加工場的面積進(jìn)行規(guī)劃，并選用鋼結(jié)構(gòu)搭建頂棚；將功能劃分為四個區(qū)域：半成品存放區(qū)、成品存放區(qū)、鋼筋下料區(qū)和加工制作區(qū)。

2） 鋼筋必須在離地面0.2 m以上的位置堆放，并且要嚴(yán)格按照規(guī)定對現(xiàn)場的材料進(jìn)行標(biāo)識，包括檢驗狀態(tài)、規(guī)格、產(chǎn)地和材料名稱。根據(jù)不同情況，在標(biāo)識牌上做出相應(yīng)的標(biāo)記。

3） 根據(jù)現(xiàn)場情況合理選擇鋼筋加工場地，既要做到施工和加工同時進(jìn)行，還需要盡量減少二次搬運，因此采用集中加工配送的方式。

4） 首先，業(yè)主需要報案，然后經(jīng)過監(jiān)理工程師的審批才可以對鋼筋加工場進(jìn)行建設(shè)。在建設(shè)完成之后，監(jiān)理工程師還需進(jìn)行驗收。若加工場不符合標(biāo)準(zhǔn)，則禁止生產(chǎn)，直到所有檢驗都達(dá)標(biāo)為止。

5） 禁止在鋼筋加工場以外的場地加工鋼筋，如果出現(xiàn)較長的鋼筋籠則需選擇分段制作，一般情況下，樁基內(nèi)的鋼筋籠必須在滾焊機(jī)上進(jìn)行焊接加工，檢驗合格后方可出廠。此外，鋼筋的加工制作必須使用胎具，且符合設(shè)計要求。

3.2.2 鋼筋加工場規(guī)劃布置

需要建設(shè)一座面積為6 504.3㎡的鋼筋加工場，其平面尺寸是135 m×48.18 m；還需要一個面積為4 595.5㎡的鋼筋棚，其平面尺寸是130 m×35.35 m。為了在場地內(nèi)實現(xiàn)原材料、半成品和成品之間的運輸，需要使用三臺10 t的跨步行吊，見圖1。

圖1 1#鋼筋加工場平面布置圖（m）

3.2.3 原材料堆放區(qū)

原材料存儲區(qū)總面積1 365㎡?？紤]到該區(qū)域需要長期承受重載，因此地面需鋪設(shè)φ14 mm單層250 mm×250 mm鋼筋網(wǎng)，并采用25 cm厚C20混凝土進(jìn)行硬化。原材料存儲平臺采用H型鋼（200mm×200mm），儲存臺間距為2 m，儲存臺每隔3 m設(shè)1.2 m高豎向工字鋼，以便對各種材料進(jìn)行分區(qū)擺放。

3.2.4 鋼筋下料及加工區(qū)

對910 ㎡的鋼筋下料和加工制作區(qū)域進(jìn)行設(shè)置。根據(jù)要求，對各區(qū)域進(jìn)行細(xì)化加工并做好標(biāo)識，將設(shè)計好的樣圖懸掛在下料制作區(qū)的鋼筋上，為了保證下料和加工的準(zhǔn)確度，需要對尺寸和部位進(jìn)行標(biāo)注。同時，機(jī)械操作區(qū)域懸掛安全規(guī)定的公示牌和設(shè)備標(biāo)識牌。

3.2.5 成品、半成品存放區(qū)

將總建筑面積為1 040 m2的存放區(qū)域劃分為成品和半成品。并在兩者之間進(jìn)行隔離，對已完成的和未完成的、已檢驗的和未檢驗的區(qū)域進(jìn)行標(biāo)識。

3.3 鋼筋加工場總體規(guī)劃

1） 鋼筋加工場施工場地需要進(jìn)行排水和灑水，采用鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行搭設(shè)頂棚，并用彩鋼板圍墻，實現(xiàn)封閉式使用。

2） 鋼筋應(yīng)儲存于離地面20 cm以上的區(qū)域，并按要求標(biāo)注材料的名稱、規(guī)格和檢驗狀態(tài)，根據(jù)不同程度進(jìn)行標(biāo)識牌標(biāo)識。

3） 管理人員必須具備一定的管理經(jīng)驗。需對鋼筋加工場施工所需的加工機(jī)械進(jìn)行配置。

4） 鋼筋加工場的設(shè)計方案需由監(jiān)理工程師確定，并按照方案進(jìn)行施工，同時需向業(yè)主備案。待工程完成后再由監(jiān)理進(jìn)行驗收，合格后方可進(jìn)行生產(chǎn)。

3.4 強化過程控制

1） 為了規(guī)范鋼筋加工過程，可制作符合標(biāo)準(zhǔn)的樣品?，F(xiàn)場質(zhì)量應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)，確保按照圖紙要求進(jìn)行鋼筋加工，焊接和機(jī)械連接工藝是容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)，在大規(guī)模生產(chǎn)之前，提前制作樣品并置于展示柜中，以為工人在下一步操作中提供標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)。

2） 鋼筋加工場的鋼筋加工應(yīng)按需求生產(chǎn)，施工前應(yīng)編制詳細(xì)的計劃單，計劃單由各工程隊提供并上報至加工場，然后加工場按照需求進(jìn)行加工和配送。

3） 鋼筋加工場負(fù)責(zé)統(tǒng)一的生產(chǎn)、銷售和配送。半成品制作完成后，根據(jù)上報單據(jù)進(jìn)行配送，由專業(yè)的人員進(jìn)行檢驗，如果沒有問題需要簽字確認(rèn)，到達(dá)施工場地后進(jìn)行二次確認(rèn)以保證施工質(zhì)量。

3.5 物資精細(xì)化管理

因在整個施工過程中成本支出最多的是材料費，因此控制好材料費可以有效控制整體成本。對于材料，需要實行收、發(fā)、點、驗、存的制度，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工，并做好驗收送檢、堆碼加工、定額發(fā)放和成本分析等工作，有效控制物資出場。

3.6 文明施工管理措施

1） 鋼筋加工場的廢棄物需集中存放，并對其進(jìn)行分類，將可以重復(fù)利用的資源交給物資回收部門，其他的則放在指定地點處理或廢物運輸。

2） 避免在夜間進(jìn)行非必要的施工，以減少噪聲對環(huán)境的影響；若需進(jìn)行夜間施工時，燈光照射范圍不能超出場地。

3） 按照文明施工的指導(dǎo)思想進(jìn)行施工時，需要定期對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行素質(zhì)培養(yǎng)和文明施工教育，以提高施工人員的安全意識。

4） 按照現(xiàn)場整體適用和便利性原則，需要合理規(guī)劃材料的堆放。

5） 對管線進(jìn)行統(tǒng)一布置，嚴(yán)禁出現(xiàn)亂接、亂用和亂拉的情況。

6） 施工時，應(yīng)避免對附近居民造成干擾，減少環(huán)境污染，并在必要時與周邊居民進(jìn)行協(xié)商溝通。

7） 所有施工人員需做到高素質(zhì)、高文明的施工能力。

4 結(jié)語

鐵路施工企業(yè)要想在競爭激烈的市場中有更好地發(fā)展，就需要對施工成本和施工管理進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)劃，使工程質(zhì)量達(dá)到要求，同時最大程度地降低成本。根據(jù)目前市場需求來看，降低施工成本消耗的同時提高施工質(zhì)量，才能有效地提高企業(yè)發(fā)展前景，本文通過對鋼筋集中加工場布局做出詳細(xì)規(guī)劃，將傳統(tǒng)的手工加工模式和大規(guī)模的機(jī)械化加工模式相結(jié)合，從而為鋼筋加工技術(shù)提供更廣泛的空間和平臺。而集中設(shè)置鋼筋加工場可以滿足這些需求，推動企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展道路。

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編輯：劉 巖