汽車零部件產(chǎn)業(yè)風(fēng)生水起

在丹陽有不少汽車配件企業(yè)依靠開拓創(chuàng)新、“智改數(shù)轉(zhuǎn)”，于“紅?！逼床觥八{(lán)?！保凇皟?nèi)卷”中突出重圍，最終為自己贏得一片天。

界牌鎮(zhèn)地處丹陽市東北部，是一個具有悠久歷史和文化的古鎮(zhèn)。這座小鎮(zhèn)依托其獨(dú)特的地理位置和優(yōu)勢資源，大力發(fā)展汽車配件產(chǎn)業(yè)，擁有一批技術(shù)先進(jìn)、實力雄厚的汽車配件生產(chǎn)企業(yè)，這些企業(yè)不僅為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)，還推動了周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在丹陽像界牌這樣以汽車配件產(chǎn)業(yè)為特色產(chǎn)業(yè)的小鎮(zhèn)還有丹北、開發(fā)區(qū)以及訪仙。這些年，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車配件行業(yè)迎來了高速增長期。在國內(nèi)外市場需求的推動下，汽車配件行業(yè)茁壯成長。當(dāng)然，行業(yè)在發(fā)展的同時，競爭也愈發(fā)激烈，但在丹陽有不少汽車配件企業(yè)依靠開拓創(chuàng)新、“智改數(shù)轉(zhuǎn)”，于“紅?！逼床觥八{(lán)海”，在“內(nèi)卷”中突出重圍，最終為自己贏得一片天。

產(chǎn)業(yè)集群有優(yōu)勢

在丹陽市人民廣場北側(cè)，有一座兩層青灰磚墻小樓，門楣上懸掛著“總前委舊址”牌匾。70多年前，總前委在這里著手解放上海的準(zhǔn)備工作，丹陽這座江南縣城也成為后勤基地。饒有意思的是，時至今日，丹陽的一大支柱產(chǎn)業(yè)，依舊與后勤有關(guān)，只不過服務(wù)對象發(fā)生了變化：為全球汽車廠商做后勤，生產(chǎn)汽車零部件。

丹陽市汽車零部件產(chǎn)業(yè)萌芽于20世紀(jì)70年代，扎根于80年代，快速發(fā)展于2000年前后，而今，它已成為丹陽市特色產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，被列入江蘇省重點培育的100個產(chǎn)業(yè)集群。

丹陽先后被授予中國汽車（摩托車）零部件制造基地、中國汽車零部件出口基地、江蘇省優(yōu)質(zhì)汽摩配生產(chǎn)示范區(qū)等稱號。這些榮譽(yù)的獲得是2300余家生產(chǎn)企業(yè)共同努力的結(jié)果。丹陽汽車零部件產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員4.85萬人，2023年汽車零部件產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)銷售收入388.8億元，同比增長17.86%，年銷售超3億元的企業(yè)有24家。

當(dāng)下，隨著產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級、科技創(chuàng)新以及與國內(nèi)外一流主機(jī)廠配套份額的不斷提升，丹陽的汽車零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從“以后市場為主的低端產(chǎn)業(yè)集群”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙設(shè)EM為主的高端制造基地”。企業(yè)在技術(shù)升級上也不斷克服結(jié)構(gòu)性供給瓶頸，不斷增加產(chǎn)品附加值，使汽配產(chǎn)品的國際競爭力與影響力不斷擴(kuò)大。

丹陽汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品400余種，主要涉及汽車燈具、內(nèi)外裝飾件、儀表臺、汽車儀表、微電機(jī)等。隨著新一代信息通信、新能源、新材料與汽車制造業(yè)的加速融合，全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)生了革命性變化，丹陽汽配企業(yè)抓住發(fā)展機(jī)遇，在更新工業(yè)化和自動化設(shè)備方面求突破，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。

科技創(chuàng)新是關(guān)鍵

在常誠車業(yè)江蘇有限公司，智能化5G車間生產(chǎn)線有條不紊地運(yùn)行著。裝配生產(chǎn)線正在工業(yè)機(jī)器人的自動操作下滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，一盞盞新能源汽車大燈有序“走”下生產(chǎn)線。

成立于2010年的常誠車業(yè)江蘇有限公司是丹北鎮(zhèn)的標(biāo)桿型龍頭企業(yè)，也是丹陽市最早的汽車車燈制造企業(yè)之一。2015年，隨著新能源汽車的推廣，企業(yè)抓住機(jī)遇，從單一的燃油車車燈制造轉(zhuǎn)向新能源汽車車燈制造領(lǐng)域，并以“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺+5G智能制造”為突破口，積極探尋網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型途徑，成為國內(nèi)汽車零部件行業(yè)“5G+數(shù)字化”的“先鋒隊”?！靶履茉雌囆袠I(yè)日新月異，只有依靠更新的技術(shù)、材料、產(chǎn)品和更優(yōu)的服務(wù)，才能贏得市場?！惫矩?fù)責(zé)人稱。

位于丹北的江蘇擎天車業(yè)科技有限公司（下文簡稱“擎天車業(yè)”）里同樣也是一派奮進(jìn)景象。生產(chǎn)車間內(nèi)，焊花閃爍，機(jī)器轟鳴，每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都在爭分奪秒搶進(jìn)度。

隨著科技的進(jìn)步，汽車燈具已從一個簡單的照明工具演化為包含智能化、個性化和創(chuàng)新技術(shù)的智能汽車重要組成部分。成立于2007年的擎天車業(yè)是一家專注于汽車燈具產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，主要為上汽集團(tuán)、比亞迪等主機(jī)廠以及海外市場提供車燈。

近年來，該公司憑借技術(shù)優(yōu)勢和創(chuàng)新應(yīng)用，引領(lǐng)著智能時代的汽車照明，企業(yè)也先后獲得國家高新技術(shù)企業(yè)、省專精特新“小巨人”企業(yè)等榮譽(yù)稱號。

位于丹北鎮(zhèn)的江蘇林泉汽車裝飾件有限公司，其母公司林泉集團(tuán)創(chuàng)建于1999年，是一家專注于汽車零部件生產(chǎn)的企業(yè)。

20多年來，這家企業(yè)從一個名不見經(jīng)傳的村辦小廠，發(fā)展成為建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度、形成現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新體系、銷售規(guī)模達(dá)8億元的企業(yè)集團(tuán)，在行業(yè)擁有一席之地。研發(fā)是林泉集團(tuán)發(fā)展的關(guān)鍵因素。2018年，以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為代表的汽車“新四化”浪潮席卷全球，身處其中的林泉集團(tuán)順勢而為調(diào)整戰(zhàn)略，加速向電氣化、新技術(shù)、新產(chǎn)品發(fā)力，打開新的市場。從7個人的小團(tuán)隊發(fā)展到100多人的大團(tuán)隊，林泉集團(tuán)研發(fā)中心一直致力于科技創(chuàng)新，不斷研究行業(yè)前沿技術(shù)，并安排技術(shù)人員去德國、日本等國家學(xué)習(xí)先進(jìn)的工藝技術(shù)，目前已取得70多項發(fā)明專利。

這些企業(yè)搶抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展新機(jī)遇，推動傳統(tǒng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)向“新”而生，更提升了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。

積極開拓全球市場

丹陽汽車零部件行業(yè)的企業(yè)在注重科研創(chuàng)新、狠練內(nèi)功的同時，也在積極向外部開拓，把眼光投向全球，在世界舞臺上綻放光彩。

江蘇俊鑫汽配有限公司（下文簡稱“俊鑫汽配”）總經(jīng)理徐俊是土生土長的丹陽人，80后的他在成長過程中感受最深的是父輩們走南闖北的打拼精神。

俊鑫汽配2004年創(chuàng)立，專注于汽車后視鏡鏡片的外貿(mào)業(yè)務(wù)。公司所在地界牌鎮(zhèn)有相關(guān)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，當(dāng)然，競爭也非常慘烈。為了避免過度同質(zhì)化競爭，徐俊帶著企業(yè)積極謀求轉(zhuǎn)型之道。2010年，公司延長產(chǎn)業(yè)鏈，專門從事卡車后視鏡集成，當(dāng)時的市場主要面向中東、非洲、東南亞等地，相對低端。低端市場門檻低同樣意味著競爭對手多，2014年，徐俊又帶領(lǐng)企業(yè)進(jìn)行第二次轉(zhuǎn)型，去歐美市場打拼，專注商務(wù)車的全車零部件供應(yīng)。

俊鑫汽配之所以有這么大跨度的轉(zhuǎn)型，大致有兩個方面考量：一是國內(nèi)生產(chǎn)成本上揚(yáng)迅速，低端市場本來利潤就不高，此時企業(yè)已經(jīng)沒有競爭優(yōu)勢了；二是當(dāng)時丹陽做歐美市場的同行不多，俊鑫汽配可以做“先行者”。徐俊之所以有底氣開拓歐美市場還有一個重要因素，界牌鎮(zhèn)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈非常完備，這讓俊鑫汽配沒有后顧之憂。詳細(xì)調(diào)研之后，徐俊把目光投向了在歐美市場比較小眾的商務(wù)車，做整車的汽車部件開發(fā)。“國內(nèi)當(dāng)時很少有企業(yè)做商務(wù)車零部件，我們選擇這個細(xì)分賽道，避開了激烈的競爭，因此三四年之后，俊鑫汽配80%的產(chǎn)品都銷往了歐美市場，還有20%銷到了南美洲市場?！毙炜≌f。

2018年左右，俊鑫汽配開始嘗試線上銷售。針對線上銷售的特點，徐俊和團(tuán)隊開發(fā)了車燈、車鏡這些包裝相對小一些的產(chǎn)品，直接把產(chǎn)品銷售給C端的消費(fèi)者。即使在疫情期間，俊鑫汽配的線上銷售量也相當(dāng)不錯。徐俊把主要精力放在開拓市場方面，抓供應(yīng)和銷售兩頭，中間部分則是整合了本地的供應(yīng)鏈?？■纹湓诮缗奇?zhèn)的新橋、小河等地就有200多家供應(yīng)商。

俊鑫汽配通過亞馬遜等平臺線上發(fā)力的同時，也在線下尋找更多機(jī)會開拓市場。國內(nèi)的廣交會和國外汽車零部件展覽會，徐俊都會參加?！熬€下競爭太激烈了，我們這個行業(yè)最大的競爭對手在土耳其。那邊的企業(yè)在物流方面比我們有先天優(yōu)勢，所以，未來我們還要從全球角度思考，更合理進(jìn)行企業(yè)布局。”

丹陽正是有像俊鑫汽配這樣的一批企業(yè)發(fā)力奮進(jìn)，共同推動汽車零部件產(chǎn)業(yè)風(fēng)生水起。