百年崢嶸歲月 一顆紅心向黨

中國鐵路工人，是最早接受馬克思主義、最早接受黨的領(lǐng)導、最早登上中國革命政治舞臺的產(chǎn)業(yè)工人。中華全國鐵路總工會，是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導下成立的首個全國性產(chǎn)業(yè)工會，它的成立具有極其深遠的歷史意義和現(xiàn)實意義。

2024年2月，在中華全國鐵路總工會成立100周年之際，一部38萬多字的專著《歷程——中國鐵路工人與鐵路工會 100 年》由中國鐵道出版社有限公司正式出版。這部專著全面系統(tǒng)地梳理了中國鐵路百年工運史的發(fā)展歷程，如同一幅跌宕起伏、波瀾壯闊的歷史長卷，風云變幻盡收眼底，苦旅雄風皆在其中。

作為一名鐵路文史愛好者，同時也是一名鐵路工會干部，筆者對中國鐵路工運史非常關(guān)注，搜集了大量鐵路工運史料，以及與鐵路有關(guān)的路內(nèi)外黨史資料，甚至包括許多沒有正式發(fā)行的內(nèi)部資料。在綜合比對之后，筆者發(fā)現(xiàn)，這些資料大都局限于一點、一線、一域或一人。一點，如描寫長辛店機廠的《北方的紅星》，描寫濟南機廠的《齊魯工會第一家》；一線，如《京漢鐵路流血記》《正太鐵路工人斗爭史》《鐵馬夢騰? 京綏鐵路工人運動》；一域，如《上海鐵路工人運動史》《鄭州鐵路工人運動史》《廣州鐵路工人運動史》《西安鐵路工人運動史稿》《徐州鐵路工人運動史話》《山西鐵路工運史話》《湖南鐵路工人運動史》；一人，如《羅章龍與早期鐵路工人運動》，《中國工運歷史英烈傳》之《鐵骨丹心鄧培》《品重柱石王荷波》，此外還有《王盡美傳》《何孟雄傳》，等等。

對于中國鐵路工運史的系統(tǒng)梳理，一些機構(gòu)和專家學者早有研究，如工人出版社于1983年出版的《二七大罷工資料選編》；葉向欣于1985年主編的《中國鐵路工人運動史講義》（試用教材）；中華全國鐵路總工會于1987年編的《中國鐵路工人運動大事記》（1881—1949），1990年編的《中國鐵路工運資料選編》（第一輯）等。

不難看出，這些書的時間都比較早，集中在20世紀八九十年代，時間長度不夠，內(nèi)容寬度無法涵蓋百年。所以，可以毫不夸張地說，《歷程——中國鐵路工人與鐵路工會 100 年》填補了中國鐵路百年工運史的長期空白。

本書分十一章，其中第一章至第五章，為新中國成立前部分，主要追溯了“中國鐵路工人的產(chǎn)生和早期自發(fā)斗爭”“中國共產(chǎn)黨的創(chuàng)建與大革命洪流中的鐵路工人運動”“土地革命風暴中的鐵路工人運動”“鐵路工人投身全民族抗戰(zhàn)”“鐵路工人為奪取新民主主義革命偉大勝利而斗爭”。第六章至第十一章，為新中國成立后部分，分別描述了新中國成立初期、社會主義建設(shè)時期、改革開放時期、全面建設(shè)小康社會時期和新時代的鐵路工會工作。

本書以時間為經(jīng)，以事件為緯，將鐵路工運的百年歷程作了全面呈現(xiàn)，脈絡(luò)清晰，內(nèi)容豐富，讓讀者能夠一卷在手，縱覽無余。

歷史就像一座茂密的叢林，深入其中很容易迷失，難免只見樹木不見森林。歷史學者蕭功秦曾言，當歷史學家在專業(yè)化的考證中舍本逐末，并使自己變成“歷史蟲”時，歷史學就不知不覺中失去了它本來義不容辭地承擔的社會認識功能。本書很好地避免了這一點，義不容辭地承擔起了對鐵路工運的社會認識功能。

歷史又像一幅巨大的油畫，近看斑斑點點，不明所以，遠觀才能看見全貌，一目了然。恰如習近平總書記在中共中央政治局第六次集體學習時指出的那樣，要牢固樹立大歷史觀，以更寬廣的視野、更長遠的眼光把握世界歷史的發(fā)展脈絡(luò)和正確走向，認清我國社會發(fā)展、人類社會發(fā)展的大邏輯大趨勢。

在歷史學家黃仁宇看來，大歷史，就是以關(guān)照一個民族命運作為考察視角的、從總體上透視一個國家興衰演變的歷史。從這個意義上講，本書就是“大歷史觀”的具體體現(xiàn)。

在中國鐵路百年工運史中，早期工運最為精彩。如1918年至1920年的中東鐵路四次大罷工，中俄鐵路工人肩并肩地站在了一起；1921年的隴海鐵路大罷工，是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導的第一次大罷工；1923年的京漢鐵路大罷工，是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導的第一次工人運動高潮的頂點；1925年的膠濟鐵路大罷工，催生了異軍突起的膠濟鐵路總工會。

本書對鐵路大罷工進行了全景掃描，同時將大罷工與當時的社會、政治和經(jīng)濟背景相結(jié)合，幫助讀者更好地理解大罷工的來龍去脈、前因后果，突出了中國共產(chǎn)黨在領(lǐng)導和組織鐵路工人運動中的重要作用，顯示了黨與工人階級的緊密聯(lián)系。

本書還生動描繪了建黨元勛和工運先驅(qū)，展現(xiàn)了李大釗、陳獨秀、毛澤東、羅章龍、王盡美、鄧恩銘、鄧中夏、李立三、王荷波、鄧培、史文彬、何孟雄等人的風采，他們積極組織和領(lǐng)導鐵路工人運動，為工人階級的覺醒和團結(jié)立下了汗馬功勞。

早期鐵路工運的蓬勃發(fā)展，為1924年中華全國鐵路總工會的成立，進而為1925年中華全國總工會的成立奠定了堅實的基礎(chǔ)。中華全國鐵路總工會的成立，是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導下的鐵路工人運動的重要成果，也是中國工會組織發(fā)展的重要里程碑，在中國工人運動和工會運動中具有極其重要的地位。

本書在呈現(xiàn)歷史事件的同時，還有一個重要特點，就是注重總結(jié)和評述，從而提升了讀者對歷史事件的認知。如對中華全國鐵路總工會的成立，是這樣評述其重要意義的：

第一，中華全國鐵路總工會的成立，不僅標志著當時鐵路工人運動的力量仍然雄厚，鐵路工人的斗爭精神日趨堅強，而且也是對北洋軍閥反動勢力鎮(zhèn)壓工人運動的一個有力回擊。

第二，中華全國鐵路總工會的成立，不僅使全國鐵路工人從此有了統(tǒng)一的組織、團結(jié)的中心，而且也對全國工人運動的復蘇起到極大的鼓舞和推動作用。

第三，中華全國鐵路總工會的成立，使鐵路工人有了希望，鐵路工人從此有了統(tǒng)一領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮的工會組織，標志著中國鐵路工人運動邁出了新的一步，鐵路工人運動率先復蘇。

書中類似的評述比比皆是。每一章的開篇，都有一段引論，起到了提綱挈領(lǐng)的作用；而在每一節(jié)，特別是每一個事件的最后，都有一段點評，起到了畫龍點睛的作用。

筆者注意到，新中國成立前部分，占本書的三分之一；新中國成立后部分，占本書的三分之二。而在這三分之二的篇幅中，又拿出三分之一的篇幅，講述了蓬勃發(fā)展的新時代的鐵路工會工作——有鐵路產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革，有“當好主人翁，建功新時代”主題勞動競賽，有“中國夢·鐵路情·勞動美”職工文化活動……可以說，現(xiàn)實與歷史并重，主題與時代同步。

如果說在革命斗爭中，中國鐵路工人與鐵路工會是打破舊世界的革命先鋒，那么在勇當服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化“火車頭”的當下，中國鐵路工人與鐵路工會則是立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展的時代先鋒。

百年崢嶸歲月，一顆紅心向黨。100年來，中國鐵路工人與鐵路工會為爭取民族獨立、人民解放，實現(xiàn)國家富強、人民幸福，作出突出貢獻。這100年，是自覺堅持黨的領(lǐng)導，傳承賡續(xù)紅色基因，教育引導鐵路工人堅定不移聽黨話、跟黨走，為黨和國家事業(yè)發(fā)展作出不可磨滅的歷史貢獻的100年；是圍繞中心、服務(wù)大局，團結(jié)動員廣大鐵路工人堅定發(fā)揮主力軍作用，彰顯工人階級先進性，堅持不懈為黨和國家事業(yè)英勇奮斗的100年；是認真履行維護職工合法權(quán)益，竭誠服務(wù)職工群眾基本職責，切實增強廣大鐵路工人獲得感、幸福感、安全感的100年；是持續(xù)深化改革創(chuàng)新，有效發(fā)揮橋梁紐帶作用，不斷鑄就鐵路工運新輝煌的100年。

回顧歷史，是為了更好地出發(fā)。習近平總書記指出，我們要認真回顧走過的路，不能忘記來時的路，繼續(xù)走好前行的路，堅定理想信念，牢記初心使命，植根人民群眾，始終保持蓬勃朝氣、昂揚斗志。

唯有不忘初心，方可告慰歷史；唯有不忘本來，才能開辟未來。這不僅是紀念中華全國鐵路總工會成立100周年的重大意義所在，也是出版《歷程——中國鐵路工人與鐵路工會100年》的重大意義所在。

作者簡介：于建勇，中國鐵路作家協(xié)會會員，中國報告文學學會會員，山東省作家協(xié)會會員。供職于濟南局集團公司。出版《膠濟鐵路風云》、《圖說膠濟鐵路故事》（共三冊），組織編寫并出版大型歷史畫冊《“青”史“影”存》。