居住區(qū)地下車(chē)庫(kù)與人防工程的結(jié)合設(shè)計(jì)

勞羽杰

摘要：研究首先討論了地下車(chē)庫(kù)與人防工程的結(jié)合設(shè)計(jì)，分析了地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)和規(guī)劃考慮；其次概述了人防工程的定義和功能，探討人防工程在居住區(qū)的設(shè)計(jì)原則，包括與住房緊密結(jié)合、安全性和可達(dá)性等方面的考慮。再次深入討論了地下車(chē)庫(kù)與人防工程的結(jié)合設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)在設(shè)計(jì)中需兼顧實(shí)用性和安全因素，包括適應(yīng)多功能利用、安全設(shè)備的規(guī)劃和緊急情況下的運(yùn)作模式等方面。結(jié)合設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于多重功能的實(shí)現(xiàn)和空間利用的最大化，但也面臨管理和技術(shù)上的挑戰(zhàn)。最后舉出兩個(gè)實(shí)例，總結(jié)了該設(shè)計(jì)的重要性，強(qiáng)調(diào)其對(duì)城市規(guī)劃和居民生活的積極意義，并提出未來(lái)的發(fā)展方向和建議，包括智能化技術(shù)的應(yīng)用和政策法規(guī)的完善。

關(guān)鍵詞：地下車(chē)庫(kù)??人防工程??居住區(qū)??結(jié)合設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：TU927

Combined?Design?of?Underground?Garages?and?Civil?Air?Defense?Projects?in?Residential?Areas

LAO?Yujie

Nanning?Architectural?Planning?and?Design?Group?Co.，?Ltd.，?Nanning，?Guangxi?Zhuang?Autonomous?Region，?530002?China

Abstract：?This?paper?discusses?the?combination?design?of?underground?garages?and?civil?air?defense?engineering.?Firstly，?it?analyzes?the?key?design?points?and?planning?considerations?of?underground?garages.?Then，?it?summarizes?the?definition?and?function?of?civil?air?defense?engineering，?and?discusses?the?design?principles?of?civil?air?defense?engineering?in?residential?areas，?including?the?consideration?of?close?integration?with?housing，?safety?and?accessibility.?Next，?it?deeply?discusses?the?combination?design?of?underground?garages?and?civil?air?defense?engineering，?emphasizing?on?taking?into?account?practicality?and?safety?factors?in?design，?including?adaptation?to?the?utilization?of?multiple?functions，?the?planning?of?safety?equipment?and?the?operation?mode?in?emergency?situations.?The?advantage?of?combined?design?is?the?realization?of?multiple?functions?and?the?maximization?of?space?utilization，?but?it?also?faces?management?and?technical?challenges.?Finally，?it?gives?two?examples?to?summarize?the?importance?of?the?design，?emphasizing?its?positive?significance?for?urban?planning?and?residents'?life，?and?proposes?future?development?directions?and?suggestions，?including?the?application?of?intelligent?technologies?and?the?improvement?of?policies?and?regulations.

Key?Words：Underground?garage;?Civil?air?defense?project;?Residential?area;?Combined?design

居住區(qū)地下車(chē)庫(kù)和人防工程的結(jié)合設(shè)計(jì)是城市規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要議題。隨著城市化進(jìn)程加快和私家車(chē)擁有量的增加，停車(chē)難成為居民和城市管理者頭痛的問(wèn)題。地下車(chē)庫(kù)在居住區(qū)的建設(shè)可以有效緩解停車(chē)難題，提高居民生活質(zhì)量。與此同時(shí)，人防工程作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一，在自然災(zāi)害和緊急情況下扮演著關(guān)鍵角色。將地下車(chē)庫(kù)與人防工程相結(jié)合，不僅可以充分利用有限的地下空間，滿(mǎn)足停車(chē)需求，還可以為居民提供安全的緊急避難場(chǎng)所。因此，地下車(chē)庫(kù)與人防工程的結(jié)合設(shè)計(jì)對(duì)于緩解城市交通和停車(chē)難題，提升城市基礎(chǔ)設(shè)施的災(zāi)害應(yīng)對(duì)能力，以及改善居民的生活環(huán)境具有重要意義。該設(shè)計(jì)理念為城市的可持續(xù)發(fā)展提供了新的思路，有望成為未來(lái)城市規(guī)劃的重要組成部分[1]。

1?地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)與規(guī)劃

1.1地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)和規(guī)劃考慮

地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)和規(guī)劃考慮至關(guān)重要。關(guān)鍵點(diǎn)是出入口設(shè)計(jì)，如何引導(dǎo)行車(chē)流線，以達(dá)到車(chē)位布置的最大效率，在節(jié)約工程造價(jià)的同時(shí)，思考如何改善住戶(hù)的停車(chē)入戶(hù)使用體驗(yàn)，尋求二者之間的平衡。在規(guī)劃布局考慮時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分研究車(chē)庫(kù)的可行性，包括地下水位、土質(zhì)條件和周邊環(huán)境等，以確保車(chē)庫(kù)的穩(wěn)定性和安全性。合理的車(chē)位布局和駕駛通道的規(guī)劃可以使車(chē)庫(kù)內(nèi)的空間得到最大利用，提高停車(chē)位的數(shù)量。在規(guī)劃過(guò)程中，還需要考慮未來(lái)的擴(kuò)建和可持續(xù)發(fā)展的可能性，使設(shè)計(jì)在滿(mǎn)足當(dāng)前需求的同時(shí)，也具備一定的靈活性。所有這些要點(diǎn)都需要綜合考慮，以確保地下車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃能夠滿(mǎn)足實(shí)際需求并符合相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)[2]。

1.2地下車(chē)庫(kù)在居住區(qū)的布局和空間利用

地下車(chē)庫(kù)的布局和空間利用應(yīng)側(cè)重于車(chē)位布置的合理性、行道路的暢通，以及緊急疏散通道和安全設(shè)備的設(shè)置。合理的車(chē)位布局和充足的通行道路有助于最大化空間利用，提高停車(chē)效率。同時(shí)，針對(duì)緊急情況，應(yīng)設(shè)置便捷的疏散通道和緊急設(shè)備，確保居民在緊急情況下的安全。因此，布局和空間利用需充分考慮實(shí)際停車(chē)需求，同時(shí)留有足夠的空間用于其他安全設(shè)備和疏散通道的設(shè)置，以提高車(chē)庫(kù)的安全性和實(shí)用性[3]。

2?人防工程概述

2.1人防工程的定義和功能

人防工程指的是針對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)、自然災(zāi)害和其他緊急情況而建造的建筑工程，旨在保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全和維護(hù)社會(huì)秩序。其功能包括但不限于提供避難場(chǎng)所、應(yīng)對(duì)空襲、地震、洪水等災(zāi)害事件，確保通信和能源供應(yīng)以及管理和組織人員疏散。在平時(shí)，人防工程也可作為公共設(shè)施或社區(qū)活動(dòng)場(chǎng)所使用，如文化中心、體育館等。人防工程建筑物通常具有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和完善的通風(fēng)等系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。它們?cè)谲娛路烙c民用防護(hù)上都具有重要意義，能夠?yàn)槭忻裉峁┌踩珗?chǎng)所以及必要的生存物資，是城市基礎(chǔ)設(shè)施中不可或缺的部分[4]。

2.2人防工程在居住區(qū)的設(shè)計(jì)原則

在居住區(qū)，人防工程的設(shè)計(jì)原則需以最大化空間利用為核心，確保車(chē)位布置合理，優(yōu)化入戶(hù)使用體驗(yàn)，并考慮緊急疏散和行車(chē)流線。設(shè)計(jì)上應(yīng)注重合理的空間規(guī)劃，有效利用每寸空間，包括車(chē)位布置和通行區(qū)域，確保在有限空間內(nèi)最大化停車(chē)位。入口處和內(nèi)部通道宜寬敞，確保車(chē)輛進(jìn)出的便利性，同時(shí)考慮行車(chē)通道的設(shè)計(jì)，使車(chē)輛容易通行且行人可以安全疏散。

3?地下車(chē)庫(kù)與人防工程的結(jié)合

3.1地下車(chē)庫(kù)與人防工程結(jié)合設(shè)計(jì)

地下車(chē)庫(kù)與人防工程結(jié)合設(shè)計(jì)旨在兼顧停車(chē)需求和應(yīng)對(duì)緊急情況的功能。通過(guò)設(shè)計(jì)，在確保車(chē)庫(kù)功能的同時(shí)，將一部分空間整合為緊急避難場(chǎng)所，提升城市基礎(chǔ)設(shè)施的多功能性。設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)在普遍使用和緊急情況下的靈活轉(zhuǎn)換，包括合理的空間劃分，以保障安全與實(shí)用性。優(yōu)勢(shì)在于最大化空間使用，為居民提供緊急避難所，然而技術(shù)復(fù)雜性和管理上的挑戰(zhàn)需加以克服。這種設(shè)計(jì)是城市建設(shè)的一大進(jìn)步，為居民提供更安全、高效的停車(chē)服務(wù)，并提高城市的災(zāi)害防范能力。

3.2安全因素和實(shí)用性

在地下車(chē)庫(kù)與人防工程的結(jié)合設(shè)計(jì)中，安全因素和實(shí)用性是至關(guān)重要的考慮因素。一方面，安全因素考量需要涵蓋防火、防災(zāi)及緊急疏散等多方面考慮；另一方面，實(shí)用性方面需要在停車(chē)位的布局和使用便利性上進(jìn)行考慮。充足的車(chē)位、合理的駕駛通道、智能停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)等都是實(shí)用性的考量因素。同時(shí)，要確保車(chē)庫(kù)內(nèi)的設(shè)計(jì)布局靈活多變，兼顧大型活動(dòng)時(shí)車(chē)庫(kù)空間的其他合理利用以提高實(shí)用性。為了提升安全性和實(shí)用性，設(shè)計(jì)還需要考慮可持續(xù)性因素，例如節(jié)能材料及綠色環(huán)保設(shè)計(jì)。

4?案例分析

4.1案例A

2019年設(shè)計(jì)的某大型房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，位于廣西南寧市，本工程為住宅及配套用房，地庫(kù)為大底盤(pán)地庫(kù)。地下室功能為汽車(chē)庫(kù)及設(shè)備房，地下建筑面積70?198.38?m2?，建筑功能平時(shí)為Ⅰ類(lèi)汽車(chē)庫(kù)及設(shè)備房。人防建筑面積23?489?m2?，共設(shè)計(jì)11個(gè)防護(hù)單元，如圖1所示。本工程人防區(qū)域設(shè)置于地下二層，與部分非人防區(qū)結(jié)合設(shè)置。人防區(qū)設(shè)置在地下二層北側(cè)充分利用地下室外墻作為人防外墻，盡可能減少建筑的人防臨空墻的長(zhǎng)度。本項(xiàng)目防護(hù)單元、防火分區(qū)的劃分相互協(xié)調(diào)，人員掩蔽單元最大面積為2?000㎡，車(chē)庫(kù)防火分區(qū)最大面積為4?000㎡，一般以?xún)蓚€(gè)防護(hù)單元形成一個(gè)防火分區(qū)為宜。劃分防護(hù)單元時(shí)需注意預(yù)留出樓梯間、風(fēng)井等非人防區(qū)的面積，以免兩個(gè)防護(hù)單元合成一個(gè)防火分區(qū)后超出4?000㎡的限值，故每個(gè)人員掩蔽防護(hù)單元的理想劃分面積一般控制在1?900㎡左右。為改善住戶(hù)入戶(hù)體驗(yàn)，本項(xiàng)目人防區(qū)核心筒入口采用雙入口的形式，即平時(shí)疏散口與人防疏散口分開(kāi)，如圖2所示。

4.2案例B

2017年設(shè)計(jì)的某大型房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，位于廣西南寧市，本工程為住宅及配套用房，地庫(kù)為大底盤(pán)地庫(kù)。地下室功能為汽車(chē)庫(kù)及設(shè)備房，地下建筑面積32?433.54?m2，建筑功能平時(shí)為Ⅰ類(lèi)汽車(chē)庫(kù)及設(shè)備房。人防建筑面積7?692?m2?，共設(shè)計(jì)4個(gè)防護(hù)單元。地下二層平面示意圖如圖3所示。

本項(xiàng)目2017年設(shè)計(jì)出圖后并未完成施工，于2023年重新啟動(dòng)了重新設(shè)計(jì)，由于整體方案的規(guī)劃調(diào)整，人防面積縮減到6?700?m2，防護(hù)單元縮減為兩個(gè)人員掩蔽所和一個(gè)物資庫(kù)。在此基礎(chǔ)上對(duì)地下室人防的人防布置進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，優(yōu)化后的地下二層平面示意圖如圖4所示。

由于人防面積的減少，在復(fù)核地下室車(chē)位數(shù)量之后，優(yōu)化考慮加大地下一層面積，使地下二層全部為人防地下室，將原本布置于地下二層的平時(shí)設(shè)備用房調(diào)整到地下一層。該優(yōu)化調(diào)整讓人防區(qū)與非人防區(qū)分界更為明確，減少了設(shè)備管線穿越防護(hù)墻的需求，且地下二層外墻與人防外墻完全重合，減少人防區(qū)臨空墻長(zhǎng)度，也減少了地下二層的開(kāi)挖面積，節(jié)約了建設(shè)投資[5]。合理利用主樓樓梯，考慮到物資庫(kù)樓梯不占用疏散寬度的特性，可將其與人員掩蔽單元共用疏散樓梯，以節(jié)省樓梯數(shù)量。優(yōu)化還將地下二層區(qū)域調(diào)整到了3#、5#樓的范圍，一是合理分配車(chē)位對(duì)每個(gè)住宅單元的配比，二是在此區(qū)域能實(shí)現(xiàn)人防主口從地下一層直通室外，人防主口不用突出地面，避免了對(duì)住宅一層的不利影響，避免了人防樓梯與主樓分縫的繁瑣構(gòu)造做法，減少了土建工程量。

5?結(jié)論

地下車(chē)庫(kù)與人防工程結(jié)合設(shè)計(jì)展現(xiàn)了城市規(guī)劃與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的智慧。這種設(shè)計(jì)既解決了城市停車(chē)難的問(wèn)題，又提供了重要的緊急避難場(chǎng)所。其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在充分利用空間資源、提升基礎(chǔ)設(shè)施的多重功能性，并為城市可持續(xù)發(fā)展注入新活力。這種設(shè)計(jì)對(duì)于城市居民的生活安全和城市規(guī)劃的實(shí)際需要具有重要意義。通過(guò)優(yōu)化城市內(nèi)部資源配置，創(chuàng)新城市基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)用方式，這種結(jié)合設(shè)計(jì)為城市居民提供更安全、便捷的停車(chē)和避難場(chǎng)所，為城市發(fā)展提供更廣闊的想象空間，是城市可持續(xù)發(fā)展中的一大進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

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