新領(lǐng)克新開始　領(lǐng)克07 EM-P

金木

領(lǐng)克07 EM-P通過四座平權(quán)重新定義豪華家轎的同時，也重新定義了領(lǐng)克品牌。

新領(lǐng)克首款轎車

領(lǐng)克自推出SUV車型08 EM-P之后，對產(chǎn)品進行重新定義。07 EM-P作為領(lǐng)克品牌首款新能源中型轎車，對用戶關(guān)心的痛點配置進行著重升級。

領(lǐng)克07 EM-P采用超級增程技術(shù)，同時滿足用戶對高性能和長續(xù)航的要求。長續(xù)航版裝配18.99千瓦時動力電池，CLTC純電續(xù)航里程126公里。滿油滿電狀態(tài)下，CLTC綜合續(xù)航能力達(dá)到1400公里。1.5T四缸電混引擎+ DHTEvo雙電機電驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率380馬力，綜合扭矩615牛·米，百公里加速6.5秒，最高時速190公里。WLTC標(biāo)準(zhǔn)下，07 EM-P油耗低至4.8升。

領(lǐng)克07 EM-P的外觀設(shè)計依舊體現(xiàn)了品牌獨有的設(shè)計語言。07 EM-P前后排做到了頭部空間相同，車頂最高點延伸到后排頭頂上方。領(lǐng)克用雙色車頂?shù)脑O(shè)計，讓視覺重心盡可能下移，這種對車頂造型的處理方式，在汽車設(shè)計領(lǐng)域并不多見。汽車設(shè)計師往往會通過提高底盤高度，用跨界造型修飾車尾線條，或是干脆設(shè)計成瓦罐。07 EM-P后輪到車尾之間距離較長，后備廂容積較為充裕。

舒適同享

領(lǐng)克認(rèn)為主流轎車用戶對內(nèi)飾的需求，不外乎座椅、音響和屏幕。07EM-P前后排四個云感座椅都擁有通風(fēng)加熱和按摩功能，23揚聲器哈曼卡頓音響支持WANOS全景聲。

12.6英寸的后排專屬智慧屏Co Pad可以與Lynk Flyme Auto領(lǐng)克智能座艙系統(tǒng)聯(lián)動。通過Flyme Link實現(xiàn)音響、座椅、空調(diào)、導(dǎo)航等眾多車控功能。07 EM-P省去后排座椅功能控制獨立按鍵。如果不選配平板，后排乘客仍需通過中控屏或語音操作通風(fēng)加熱等功能。

領(lǐng)克07 EM-P的超級增程模式對工作邏輯進行優(yōu)化。城市道路優(yōu)先使用電機直驅(qū)，時速88公里以上電混引擎高效介入。低SOC情況下增加串聯(lián)工況，實現(xiàn)能耗和性能之間的最佳平衡。DHT Evo雙電機電驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計壽命長達(dá)35萬公里，可靠性出色。07 EM-P動力輸出較為平順，充分照顧乘客舒適性。發(fā)動機噪音控制較好，符合其舒適家轎定位。

領(lǐng)克07 EM-P采用了CMA Evo架構(gòu)，車身結(jié)構(gòu)和電池系統(tǒng)設(shè)計更為考究。07 EM-P采用了一款固特異新能源專用輪胎，抓地力等級高達(dá)AA。雖然輪胎干濕地性能強勁，但胎噪較大。

領(lǐng)克在新車上調(diào)整設(shè)計思路是把雙刃劍。領(lǐng)克07 EM-P作為第二款新領(lǐng)克車型，為新領(lǐng)克用戶提供了最優(yōu)解。對于老車主來說，新領(lǐng)克一改往日主打運動的設(shè)計思路，像是產(chǎn)品經(jīng)理根據(jù)當(dāng)下用戶需求做出的理性取舍。如果用戶對運動性能有更高要求，那么吉利集團另一款純電轎車極氪007是更好的選擇。