數(shù)字賦能貴州省農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代冷鏈物流體系構(gòu)建研究

錢昭英 李元豪 呂世勇

摘 ?要：農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費的整個流通過程中，冷鏈物流通過低溫儲運的方式，最大程度保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全。文章基于貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，分析貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系存在的現(xiàn)實困境。探討在數(shù)字化的背景下，為構(gòu)建高效順暢的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代冷鏈物流體系提出建議。

關(guān)鍵詞：數(shù)字化;農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈;物流體系

中圖分類號：F252.8文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.11.037

Abstract： Throughout the agricultural supply chain， from production to consumption， cold chain logistics optimize the quality and safety of produce through refrigerated storage and transport. This paper discovers the dilemmas faced by the whole cold chain logistics system of agricultural products in Guizhou Province， based on the basic situation of the development of cold chain logistics of agricultural products in Guizhou Province. Explore suggestions for building an efficient and smooth modern cold chain logistics system for agricultural products in the context of digitalization.

Key words： digitization; agricultural products; cold chain; logistics system

0 ?引 ?言

黨的二十大報告提出“加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動高質(zhì)量發(fā)展，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和安全水平”。冷鏈物流在農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展過程中占有重要地位，是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展重要支撐，是推動農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要組成部分。近年來，隨著數(shù)字化、信息化、智能化的發(fā)展，利用大數(shù)據(jù)等信息化手段提升冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展成為各地區(qū)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容之一，數(shù)字賦能農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流改變了傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品交易方式，推動了農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)端到消費端的信息共享，破解產(chǎn)銷矛盾，助力農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和農(nóng)民收入增加。貴州省在實施數(shù)字經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略上搶抓機(jī)遇，依托大數(shù)據(jù)中心優(yōu)勢，加快物流信息化建設(shè)步伐，初步建成一批物流信息平臺。其中滿幫集團(tuán)所建立的信息化平臺，成為國家首批骨干物流信息平臺;傳化集團(tuán)打造的智能網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，形成了立體式線上物流服務(wù)網(wǎng)，服務(wù)的企業(yè)數(shù)量快速增長，通過數(shù)字化平臺，提升了貴州省農(nóng)產(chǎn)品流通效率，促進(jìn)了農(nóng)民增收。雖然取得了一些成績，但與其他發(fā)達(dá)地區(qū)相比還有很大差距。本文以貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流為研究對象，對其發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，針對存在的問題，提出數(shù)字賦能貴州省農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代冷鏈物流體系。

1 ?貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 ?農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求不斷增加

影響農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求的主要是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)能力和農(nóng)產(chǎn)品消費需求。從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)能力看，近些年來在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)政策的指引下，貴州省主要冷鏈農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量都呈現(xiàn)出增長的趨勢，2021年水果產(chǎn)量653.66萬噸，蔬菜及食用菌產(chǎn)量3 280.09萬噸，牛奶產(chǎn)量4.92萬噸，禽蛋產(chǎn)量27.97萬噸，肉類產(chǎn)量228.54萬噸，水產(chǎn)品產(chǎn)量26.2萬噸，與2020年相比，分別增長19.3%、9.7%、-6.4%、5.8%、9.9%、5.3%。從農(nóng)產(chǎn)品消費需求看，居民消費需求從過去追求吃飽、穿暖轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的健康、營養(yǎng)、安全。2017—2021年貴州省城鎮(zhèn)居民家庭人均消費性支出年平均增長4.9%，其中在外飲食消費金額年平均增長13.77%。在城鎮(zhèn)居民家庭人均農(nóng)產(chǎn)品購買中，除蛋類和鮮菜呈現(xiàn)負(fù)增長，其余均呈正增長態(tài)勢，其中奶類及制品消費量年平均增長6.68%，水產(chǎn)品類消費金額年平均增長3.03%，干鮮瓜果類消費量年平均增長3.61%，牛羊肉及禽類消費量年平均增長3.08%。據(jù)數(shù)據(jù)顯示貴州省城鎮(zhèn)居民對傳統(tǒng)的以求吃飽為主的糧食需求已經(jīng)過去，購買行為開始轉(zhuǎn)向高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品需求諸如鮮肉、鮮奶、水產(chǎn)品、干鮮瓜果、蔬菜等需要冷鏈物流服務(wù)的農(nóng)產(chǎn)品。

1.2 ?冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善

近年來，貴州省加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通水平有較大幅度提升。在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，2021年貴州省公路通車?yán)锍?0.719萬公里，高速公路通車?yán)锍? 010公里，貨物運輸總量達(dá)到96 990萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量1 435.9億噸公里，民航貨郵吞吐總量11.99萬噸。冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，據(jù)統(tǒng)計，截止2021年底，貴州省已完工冷庫容積477.16萬立方米，冷庫數(shù)量1 448座，其中大型冷庫（20 000立方米以上）43座，中型冷庫（5 000～20 000立方米）有90座，小型冷庫（500～5 000立方米）574座，微型冷庫（500立方米以下）737座。從冷鏈物流運輸車輛看，2020年底，貴州省擁有冷鏈運輸車輛1 624輛，較2017年增長了213.51%。

1.3 ?農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流政策支持不斷深化

為構(gòu)建高效順暢的農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代冷鏈物流體系，保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，從國家到貴州省都出臺一系列促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的政策。全國《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》指出：不斷促進(jìn)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展，能夠推動農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型，保障農(nóng)民增收，推動消費結(jié)構(gòu)升級，不斷助力鄉(xiāng)村振興。因此要補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，提升技術(shù)水平，建立冷鏈物流體系，提升服務(wù)水平，保障產(chǎn)品質(zhì)量安全?！顿F州省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出：不斷提升冷鏈物流建設(shè)工程，大力建設(shè)冷鏈物流基地和冷鏈物流園區(qū)，推動新型物流產(chǎn)業(yè)集群樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)。這些政策推出使貴州冷鏈物流進(jìn)入快速發(fā)展階段。目前，貴州省冷鏈物流體系已經(jīng)基本建成，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率不斷提升，2016—2019年，肉禽類、果蔬類冷鏈流通率分別提升至30%和18%，省內(nèi)蔬菜損耗率降低18.3%。

1.4 ?農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)不斷完善

“十三五”期間，貴州省積極開展冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，填補(bǔ)冷鏈空白縣，連通各級冷鏈流通節(jié)點和末梢，形成了“一中心”、“四節(jié)點”和“四支撐”的冷鏈物流網(wǎng)，一中心是以貴陽市為中心，四節(jié)點是以遵義市、安順市、都勻市、凱里市為重要節(jié)點，四支撐是以六盤水市、興義市、畢節(jié)市、銅仁市為重要支撐的物流冷鏈網(wǎng)絡(luò)，并積極打造一批“供應(yīng)、儲存、運輸、銷售、配送”全鏈條、一體化的物流園區(qū)。貴陽農(nóng)產(chǎn)品物流園已經(jīng)配備10萬噸庫容的大型冷庫，為穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品市場，保障居民食品安全奠定了的基礎(chǔ)。

2 ?貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系存在的現(xiàn)實困境

2.1 ?物流基礎(chǔ)設(shè)施依然落后

雖然貴州省交通基礎(chǔ)設(shè)施得到極大改善，冷鏈物流運輸車輛和冷庫容量不斷增加，但整體上冷鏈物流設(shè)施設(shè)備依然落后，與全省農(nóng)產(chǎn)品對冷鏈物流需求不相適應(yīng)。主要表現(xiàn)在：一是冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量不能滿足市場需求，與全國平均水平有較大差距。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委和鏈庫網(wǎng)對冷庫容量不完全統(tǒng)計，2019年貴州省冷庫求租面積達(dá)5.29萬平方米，城鎮(zhèn)人均冷庫容量僅為0.07立方米，遠(yuǎn)低于2018年全國平均水平的0.13立方米。二是具有現(xiàn)代化技術(shù)水平的冷鏈物流存儲車輛不足，目前在運營之中的冷凍車輛，沒有高水平的冷凍技術(shù)，還停留在傳統(tǒng)的速凍技術(shù)階段，工藝相對而言較為落后。三是物流基礎(chǔ)設(shè)施整體建設(shè)發(fā)展失衡，從專業(yè)冷鏈運輸車輛和冷庫分布看，全省冷鏈物流發(fā)展主要集中在貴陽市、黔南州、黔西南州三個地區(qū)，而畢節(jié)市、遵義市等農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)域的冷鏈物流設(shè)施缺乏，這嚴(yán)重影響了貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流整體發(fā)展。

2.2 ?信息化水平依然較低

相比國外，貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的信息化水平依然較低。主要表現(xiàn)在：一是基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備信息化程度不高，以冷鏈物流業(yè)發(fā)達(dá)的美國為例，其冷鏈車輛普遍采用GPS、RFID等高科技技術(shù)，對冷藏貨運溫度、貨物以及車輛都可以進(jìn)行實時監(jiān)控，在信息化水平較高的企業(yè)中已經(jīng)配備先進(jìn)的溫度控制與自動化噴淋系統(tǒng)以及在涉溫區(qū)域廣的冷藏集裝箱，達(dá)到了全程監(jiān)控預(yù)冷的效果。而貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步晚、發(fā)展慢、冷鏈物流設(shè)備信息化程度不高，不能適應(yīng)當(dāng)前市場需要。二是物流信息系統(tǒng)建設(shè)落后，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場缺少完善的信息系統(tǒng)，在企業(yè)內(nèi)部信息化程度差距較大，據(jù)有關(guān)調(diào)查，貴州省有75%的冷鏈物流企業(yè)沒有使用信息系統(tǒng)，企業(yè)整體運作主要依靠電話，甚至采用手工記賬方式進(jìn)行操作，只有為數(shù)不多的大型企業(yè)擁有自己的生產(chǎn)系統(tǒng)或信息發(fā)布網(wǎng)站，在冷鏈物流信息化方面，由于缺乏統(tǒng)一的信息平臺，供應(yīng)鏈上各企業(yè)主體相互之間的信息交流受到影響，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系發(fā)展受到阻礙。

2.3 ?專業(yè)物流人才依然缺乏

目前貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展迅猛，但專業(yè)人才資源短缺嚴(yán)重制約了冷鏈物流發(fā)展。一方面，貴州省冷鏈物流企業(yè)大部分屬于中小型企業(yè)，存在規(guī)模較小、資本實力偏弱、經(jīng)營成本較高、盈利能力差等問題。許多冷鏈物流企業(yè)的運營管理人員，缺乏相關(guān)專業(yè)技能、知識和職業(yè)資質(zhì)，更沒有經(jīng)過系統(tǒng)的冷鏈物流專業(yè)學(xué)習(xí)，對冷鏈特性和冷鏈物流對國家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展所做出的經(jīng)濟(jì)效益、經(jīng)濟(jì)地位理解不深，在冷鏈物流具體實施過程中，缺少對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，在實際管理過程中對運營要求掌握程度不高，管理人員的水平較低，使服務(wù)質(zhì)量難以提高，無法滿足行業(yè)發(fā)展需求。另一方面，雖然貴州省內(nèi)多所高校開設(shè)了物流及與物流相關(guān)的專業(yè)，但由于教學(xué)過程中偏重理論、實踐方面薄弱，人才培養(yǎng)與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要不相適應(yīng)，嚴(yán)重影響了冷鏈物流的發(fā)展。

2.4 ?完整獨立的冷鏈物流體系仍然未形成

與美、日、德等發(fā)達(dá)國家相比，貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還未形成完整獨立的體系，貴州省每年的肉禽類產(chǎn)量超過200萬噸，果蔬產(chǎn)量超過3 000萬噸，農(nóng)副產(chǎn)品流通量很大，然而目前全省肉禽類、果蔬類冷鏈流通率僅為30%和18%，由于大部分農(nóng)產(chǎn)品還無法實現(xiàn)冷鏈流通，從農(nóng)戶到消費者的整個過程，新鮮農(nóng)產(chǎn)品未能做到預(yù)冷處理直接進(jìn)入到農(nóng)產(chǎn)品市場當(dāng)中，再加上在初級農(nóng)產(chǎn)品加工和分揀環(huán)節(jié)沒有適應(yīng)的低溫處理壞境，以及儲藏方式和消費方式還沒有達(dá)到現(xiàn)代化的要求，每年有大量的果蔬腐爛，造成極大經(jīng)濟(jì)損失。沒有完整獨立的冷鏈體系，就無法有效控制和整合從起始點到消費點的農(nóng)產(chǎn)品流動儲存效率和銷售效益，嚴(yán)重影響了農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程。

2.5 ?農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本依然較高

與傳統(tǒng)物流相比，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是個龐大的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，包括了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流生產(chǎn)、分揀、加工、儲藏、運輸、銷售以及配送環(huán)節(jié)。貴州省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步相對較晚，這些年雖然有較快的發(fā)展，但物流成本依然較高。主要表現(xiàn)在：一是硬件投資大。冷鏈物流前期的基礎(chǔ)設(shè)施耗費成本巨大，例如，冷庫的建設(shè)以及冷凍車輛的投入。目前貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流硬件基礎(chǔ)還處于加大投資建設(shè)階段，前期投入大，運營時間短，在一定程度上使得貴州省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本處于一個較高的水平。二是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運營成本大。為保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品在加工運輸以及銷售過程中保證其質(zhì)量，就必須要配備相應(yīng)的冷藏設(shè)備，如冷藏車和低溫倉庫，保障這些設(shè)備的正常運作需要大量電能，據(jù)測算1萬平方米的冷庫一個月的電費至少要20萬元。同時為滿足現(xiàn)代消費者對農(nóng)產(chǎn)品高質(zhì)量的消費需求，就必須把先進(jìn)的信息采集技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)用在冷鏈物流當(dāng)中，這些使冷鏈物流能正常高效運作的投資都遠(yuǎn)比其他物流建設(shè)投資成本高。三是冷鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范高于一般物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。所以衍生出的軟成本也需要相當(dāng)大的成本，主要包括冷鏈物流公司企業(yè)文化的建設(shè)，等等。

3 ?數(shù)字賦能貴州省農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代冷鏈物流體系構(gòu)建的實施路徑

隨著數(shù)字化不斷深入發(fā)展，貴州省作為全國首個大數(shù)據(jù)綜合試驗區(qū)，抓住數(shù)字化發(fā)展的機(jī)遇，深入推進(jìn)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用，實施環(huán)境監(jiān)測、質(zhì)量追溯。不斷完善農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈設(shè)施建設(shè)，深化農(nóng)業(yè)智慧產(chǎn)銷對接，將數(shù)字化、信息化不斷融入農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代冷鏈物流體系構(gòu)建發(fā)展中，促進(jìn)信息的交換、傳遞、共享，充分發(fā)揮數(shù)字技術(shù)的價值，提升冷鏈物流的效率，保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全溯源。

3.1 ?科學(xué)規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系

2021年印發(fā)的《國家“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出要利用科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，提升冷鏈物流發(fā)展動力，將大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能應(yīng)用于冷鏈物流發(fā)展的全過程各環(huán)節(jié)，實現(xiàn)冷鏈物流全程監(jiān)控，溫濕度可控，促進(jìn)運輸、倉儲各環(huán)節(jié)的效能，保障質(zhì)量安全溯源，提升全過程冷鏈比例。貴州省農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代冷鏈物流體系應(yīng)緊扣國家和貴州省“十四五”規(guī)劃，加強(qiáng)頂層設(shè)計和戰(zhàn)略布局，以信息化、數(shù)字化、智能化為引領(lǐng)，構(gòu)建省市縣鄉(xiāng)村五級物流體系，提升各級物流節(jié)點的服務(wù)能力，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺建設(shè)，運用數(shù)字化、信息化技術(shù)改造物流設(shè)施設(shè)備，提升冷鏈物流運營效率。

3.2 ?構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流數(shù)字化平臺

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息傳遞、交換、共享能夠降低整個供應(yīng)鏈條的風(fēng)險。貴州農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展應(yīng)該借助數(shù)字化發(fā)展大勢，通過構(gòu)建數(shù)字化平臺將農(nóng)戶、批發(fā)商、零售商、消費者連成一個整體，促進(jìn)信息共享、供需匹配、整合信息資源，解決“數(shù)字鴻溝”，構(gòu)建高效順暢的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。貴州省應(yīng)該不斷推動省級冷鏈物流信息平臺的建設(shè)，整合各類農(nóng)產(chǎn)品的市場流通信息，將產(chǎn)地冷庫、物流節(jié)點、運輸車輛、生產(chǎn)與銷售數(shù)據(jù)整合，依靠信息化、智能化發(fā)展，提升車貨匹配能力。數(shù)字化平臺將農(nóng)產(chǎn)品市場信息進(jìn)行收集分析，能夠準(zhǔn)確對農(nóng)產(chǎn)品的供需進(jìn)行預(yù)測，通過數(shù)字化平臺將生產(chǎn)與銷售信息進(jìn)行整合，解決供需矛盾，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

數(shù)字賦能農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代冷鏈物流體系構(gòu)建如圖1所示。

3.3 ?加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建設(shè)

《國家“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》明確提出，推動物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造升級。在數(shù)字化信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，貴州省應(yīng)積極推進(jìn)“東數(shù)西算”工程，加快5G網(wǎng)絡(luò)、光纖網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積，建設(shè)一批冷鏈智慧倉庫，將倉庫的貨物從入庫到出庫各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集整理，實時監(jiān)控冷庫貨物狀態(tài)和庫內(nèi)溫度的檢測，自動區(qū)分并合理安排倉位，解決冷庫的空間閑置問題，有效提升冷庫使用效率。不斷革新運輸車輛的設(shè)施設(shè)備，加強(qiáng)智能溫控設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備應(yīng)用，提升車輛管理效能。將大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、區(qū)塊鏈、人工智能等冷鏈智能技術(shù)和裝備技術(shù)廣泛應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流領(lǐng)域。

3.4 ?積極引入第三方物流企業(yè)

冷鏈物流是高標(biāo)準(zhǔn)、高要求、高質(zhì)量、低利潤的一種物流形式，目前貴州省冷鏈物流企業(yè)主要以民營企業(yè)、私營企業(yè)為主，運營的冷庫也以小、微型冷庫為主。在這一背景下，一方面可以通過資源整合、兼并聯(lián)合與業(yè)務(wù)流程重構(gòu)等多種方式，重點培育貴州省物資集團(tuán)、省供銷集團(tuán)、貴陽農(nóng)投集團(tuán)等一批具有龍頭示范效應(yīng)的冷鏈物流企業(yè)，加強(qiáng)與第三方物流企業(yè)合作交流，共享共建冷鏈物流信息交流平臺，建立健全農(nóng)產(chǎn)品加工、運輸、檢疫與銷售低溫監(jiān)控系統(tǒng)，提升物流服務(wù)效率與水平。另一方面以電商物流為發(fā)展契機(jī)，與大型電商物流企業(yè)如京東商城、阿里巴巴等合作，利用第三方企業(yè)的物流基地和流通渠道，改變傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售模式，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺創(chuàng)新生鮮農(nóng)產(chǎn)品營銷模式，促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品線上線下融合發(fā)展。

3.5 ?加快冷鏈物流人才培養(yǎng)

農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展離不開人才支撐。一方面政府應(yīng)向物流企業(yè)宣傳專業(yè)技術(shù)人才的重要性，鼓勵相關(guān)部門和企業(yè)積極從國內(nèi)外以及高校引進(jìn)相關(guān)專業(yè)的高水平高技術(shù)人才，在工作和生活條件上給予相應(yīng)的待遇政策。另一方面，夯實專業(yè)人才培養(yǎng)基礎(chǔ)，充分發(fā)揮省內(nèi)高等院校優(yōu)質(zhì)教育資源的優(yōu)勢，聯(lián)合有人才需求的相關(guān)冷鏈物流企業(yè)與高校共同建立新的人才培養(yǎng)機(jī)制，有組織、有計劃開展專業(yè)人才培養(yǎng)，同時引導(dǎo)冷鏈行業(yè)利用高校組織對在職物流人員的培訓(xùn)和教育工作，組織在職人員的規(guī)范化、專業(yè)崗位培訓(xùn)和在職學(xué)歷提升，特別要注重現(xiàn)代物流企業(yè)一線基層人員的再培訓(xùn)。

4? 總? 結(jié)

貴州省農(nóng)產(chǎn)品品種豐富、產(chǎn)量大，山地特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對冷鏈物流需求上升。由于貴州省是典型的喀斯特地貌區(qū)，山區(qū)面積占比大，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展存在困境，存在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不足、運輸成本高、信息化水平低、未形成完整的冷鏈物流體系等困境。隨著數(shù)字化的發(fā)展，數(shù)字化正在不斷賦能流通產(chǎn)業(yè)發(fā)生變革，給貴州省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流帶來了機(jī)遇。在數(shù)字化的賦能條件下，貴州省抓住機(jī)遇健全數(shù)字化平臺和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，科學(xué)規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，積極引入第三方物流企業(yè)，培養(yǎng)物流人才，提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的效能，減少斷鏈的產(chǎn)生，保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，助力“黔貨出山”。

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收稿日期：2023-08-08

基金項目：2023年度貴州省教育廳高校人文社會科學(xué)研究課題項目“貴州農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化研究”（2023GZGXRW067）

作者簡介：錢昭英（1984—），女，四川大英人，貴州財經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，副教授，博士，碩士生導(dǎo)師，研究方向：農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)產(chǎn)品流通;李元豪（1997—），男，山東濰坊人，貴州財經(jīng)大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院碩士研究生，研究方向：農(nóng)村發(fā)展;呂世勇（1982—），本文通信作者，男，湖北監(jiān)利人，貴州財經(jīng)大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院，講師，碩士，研究方向：區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)。

引文格式：錢昭英，李元豪，呂世勇. 數(shù)字賦能貴州省農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代冷鏈物流體系構(gòu)建研究[J]. 物流科技，2024，47（11）：149-151，164.