相比傳統(tǒng)汽車插電式混動車出行僅減少百分之二十三尾氣排放量

插電式混合動力車被認(rèn)為集汽油車和電動車兩者之所長，兼具汽油車的便利性和電動車的氣候效益。但新數(shù)據(jù)表明，一些官方數(shù)據(jù)嚴(yán)重低估了它們產(chǎn)生的排放量。

根據(jù)歐盟委員會提供的最新真實世界駕駛數(shù)據(jù)，插電式混合動力車（下稱“混動車”）的排放量大約是官方估計的3.5倍。

這種差異在很大程度上與駕駛員的習(xí)慣有關(guān)。人們給插電式混動車充電的頻率更低，而且使用純電模式的頻率也低于預(yù)期。

國際清潔交通委員會（ICCT）的研究負(fù)責(zé)人簡·多爾諾夫說：“這些車輛對環(huán)境的影響比官方數(shù)據(jù)顯示的要嚴(yán)重得多?！?/p>

雖然傳統(tǒng)的混動車只包含一個小電池，以略微提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但插電式混動車的電池支持短距離全電動駕駛。

這些混動車在純電模式下的續(xù)航里程通常約為50～80公里，在使用汽油或柴油等燃料時，續(xù)航里程更長。但司機(jī)們使用的燃油似乎比預(yù)計的要多得多。

歐盟委員會的最新報告顯示，根據(jù)對一段時間內(nèi)汽車使用燃料量的測量，插電式混動車每行駛一公里就會產(chǎn)生約139.4克二氧化碳。

另一方面，在實驗室測試中，汽車制造商得到的官方排放量是每公里39.6克。

這種差距的一部分可以通過實驗室的受控條件和現(xiàn)實世界駕駛之間的差異來解釋。即使是傳統(tǒng)的燃油車，其實際排放量也往往高于官方估算，但兩者差距約為20%，而不是插電式混動車的200%或更多。

主要區(qū)別在于駕駛員如何使用插電式混動車。研究人員在之前的研究中已經(jīng)注意到了這個問題，其中一些研究使用了眾包數(shù)據(jù)。

在ICCT于2022年發(fā)表的一項研究中，研究人員調(diào)查了插電式混動車司機(jī)在現(xiàn)實世界中的駕駛習(xí)慣。

在官方的排放量計算方法中，駕駛員有70%～85% 的時間使用純電為車輛提供動力，但真實世界的駕駛數(shù)據(jù)表明，車主只有45%～49%的駕駛時間使用純電模式。如果車輛是由公司提供的，平均只有11%～15%的時間。

現(xiàn)實和估算之間的差異可能會給司機(jī)帶來困擾，因此他們可能會抱著改善氣候和節(jié)約油錢的希望購買插電式混動車。

但是，如果司機(jī)充電的次數(shù)低于預(yù)期，環(huán)保收益可能不會達(dá)到期望值。根據(jù)新的分析，與傳統(tǒng)汽車相比，插電式混動車的出行僅減少了23%的排放量，而不是官方估計的近75%的減排量。

多爾諾夫說：“人們需要對自己所面對的一切保持現(xiàn)實?！彼a(bǔ)充道，盡可能多地以電動模式駕駛車輛可以幫助最大限度地提高經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。

縮小期望與現(xiàn)實之間的差距很重要，不僅為了個人利益，還為了確保減排政策能夠產(chǎn)生預(yù)期效果。

歐盟2023年通過了一項法律， 將在2035年結(jié)束燃油車的銷售。這旨在減少交通運(yùn)輸領(lǐng)域的總排放量，而該領(lǐng)域的排放量約占全球排放量的1/5。

在歐盟，汽車制造商被要求對其銷售的所有車輛都給出一定的平均排放值。

如果插電式混動車在現(xiàn)實世界中的表現(xiàn)比預(yù)期糟糕得多，這可能意味著交通領(lǐng)域在實現(xiàn)氣候目標(biāo)方面的進(jìn)展實際上比我們所預(yù)計的要少。

ICCT的高級研究員艾倫·艾森斯塔特表示，插電式混動車未能達(dá)到預(yù)期在美國也是一個問題。

例如，在ICCT的一項研究中，真實世界的燃料消耗量比美國環(huán)境保護(hù)署的估計高出約50%。

艾森斯塔特表示， 美國的混動車燃料消耗預(yù)期與現(xiàn)實之間的差距較小， 部分原因是官方采用的排放估算方式不同， 以及美國司機(jī)的駕駛習(xí)慣不同， 他們也更容易在家充電。

美國拜登政府最近敲定了新的尾氣排放規(guī)則，為制造商制定了有關(guān)其車輛排放量的指導(dǎo)方針。這些規(guī)定旨在降低新車的排放量，因此到2032年，美國約有一半的新車需要實現(xiàn)零排放才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

歐盟和美國都計劃更新對插電式混動車使用習(xí)慣的估算方法，這將有助于這兩個市場制定出能更好反應(yīng)現(xiàn)實的政策。

歐盟將從2025年開始對駕駛員行為的估算進(jìn)行調(diào)整，而美國將在2027年晚些時候進(jìn)行調(diào)整。