獨游的好處

余光中

旅行的目的不一，有的頗為嚴肅，是為了增長見聞，恢宏胸襟，簡直是教育的延長。臺灣各大學例有畢業(yè)旅行，游山玩水的意味甚于文化的巡禮，游跡也不可能太遠。孔子適周，問禮于老子。司馬遷二十歲“南游江淮，上會稽，探禹穴，窺九疑，浮于沉湘；北涉汶泗，講業(yè)齊魯之都，觀孔子遺風……”，也是一程具有文化意義的壯游。蘇轍認為司馬遷文有奇氣，得之于游歷，所以他自己也要“求天下奇聞壯觀，以知天地之廣大。過秦漢之故都，恣觀終南嵩華之高，北顧黃河之奔流，慨然想見古之豪杰”。

值得注意的是：蘇轍自言對高山的觀賞，是“恣觀”。恣，正是盡情的意思。中國人面對大自然，確乎盡情盡興，甚至在貶官遠謫之際，仍能像柳宗元那樣“自肆于山水間”。徐文長不得志，也“恣情山水，走齊魯燕趙之地，窮覽朔漠”。恣也好，肆也好，都說明游覽的盡情。柳宗元初登西山，流連忘返以至昏暮，“心凝形釋，與萬化冥合”。游興到了這個地步，也真可以忘憂了。

但是許多人旅行只是為了樂趣，為了自由自在，逍遙容與。中國人說“流水不腐”，西方人說“滾石無苔”，都因為一直在動的關(guān)系。最浪漫的該是小說家斯蒂文斯了。他在《驢背行》里宣稱：“至于我，旅行的目的并不是要去哪里，只是為了前進。我是為旅行而旅行。最要緊的是不要停下來?！痹凇独俗右鳌防锼f得更加灑脫：“我只要頭上有天，腳下有路?！敝劣诼眯械姆绞?，當然不一而足。有良伴同行誠然是一大快事，不過這種人太難求了。就算能找得到，財力和體力也要相當，又要同時有暇，何況路遠人疲，日子一久，就算是兩個圣人恐怕也難以相忍。倒是尊卑有序的主仆或者師徒一同上路，像《吉訶德先生》或《西游記》里的關(guān)系，比較容易持久。也難怪潘耒要說“群游不久”。西方的作家也主張獨游。吉普林認為獨游才走得快。杰佛遜也認為：獨游比較有益，因為較多思索。

獨游有雙重好處。第一是絕無拘束，一切可以按自己的興趣去做，只要忍受一點寂寞，便換來莫大的自由。當然一切問題也都要自己去解決，正可訓練獨立自主的精神。獨游最大的考驗，還在于一個人能不能做自己的伴侶。在廢話連篇假話不休的世界里，能偶然免于對話的負擔，也不見得不是件好事。一個能思想的人應(yīng)該樂于和自己為伍。我在美國長途駕駛的日子，浩蕩的景物在窗外變幻，繁富的遐想在心中起伏，如此內(nèi)外交感，虛實相應(yīng)，從灰曉一直馳到黃昏，只覺應(yīng)接之不暇，絕少覺得無聊。

獨游的另一種好處，是能夠深入異鄉(xiāng)。群游的人等于把自己和世界隔開，中間隔著的正是自己的游伴。游伴愈多，愈看不清周圍的世界。彼此之間至少要維持最起碼的禮貌和間歇發(fā)作的對話，已經(jīng)不很清閑了。有一次我和一位作家乘火車南下，作聯(lián)席之演講，一路上我們維持著馬拉松對話，已經(jīng)舌敝唇焦。演講既畢，回到旅舍，免不了又效古人連床夜話，幾乎通宵?；爻痰能嚿峡偛荒芟鄬o語啊，當然是繼續(xù)交談啦，不，繼續(xù)交鋒。到臺北時已經(jīng)元氣不繼，覺得真可以三緘其口，三年不言，保持黃金一般的沉默。

如果你不幸陷入了一個旅行團，那你和異國的風景或人民之間，就永遠阻隔著這么幾十個游客，就像穿著雨衣淋浴一般。要體會異鄉(xiāng)異國的生活，最好是一個人赤裸裸地全面投入，就像跳水那樣。把美景和名勝用導游的巧舌包裝得停停當當，送到一群武裝著攝影機的游客面前，這不算旅行，只能叫做“罐頭觀光”。布爾斯廷說得好：“以前的旅人采取主動，會努力去找人，去冒險，去閱歷?，F(xiàn)在的游客卻安于被動，只等著趣事落在他的頭上，這種人只要觀光?！?/p>

古人旅行雖然倍嘗舟車辛苦，可是山一程又水一程，不但深入民間，也深入自然。就算是騎馬，對髀肉當然要苦些，卻也看得比較真切。像陸游那樣“細雨騎驢入劍門”，比起半靠在飛機的沙發(fā)里凌空越過劍門，總有意思得多了。大凡交通方式愈原始，關(guān)山行旅的風塵之感就愈強烈，而旅人的成就感也愈高。三十五年前我隨母親從香港遷去臺灣，乘的是輪船，風浪里傾側(cè)了兩天兩夜，才眺見基隆浮在水上。現(xiàn)在飛去臺灣，只是進出海關(guān)而己，一點風波、風塵的跋涉感都沒有，要坐船，也坐不成了。所以我旅行時，只要能乘火車，就不乘飛機。要是能自己駕車，當然更好，阿拉伯的勞倫斯喜歡高速馳騁電單車，他認為汽車冥頑不靈，只配在風雨里乘坐。有些豪氣的青年騎單車遠征異國，也不全為省錢，而是為了更深入，更從容，用自己的筋骨去體驗世界之大，道路之長。

當然，再長的旅途也會把行人帶回家來，靴底黏著遠方的塵土。世界上一切的橋，一切的路，無論是多少左轉(zhuǎn)右彎，最后總是回到自己的門口。然則出門旅行，也不過像醉酒一樣，解憂的時效終歸有限，而宿酲醒來，是同樣的惘惘。

（摘自微信公眾號“微閱讀”）