舊城商業(yè)步行街空間更新策略研究

摘 要：隨著城市發(fā)展從增量時代進(jìn)入存量更新時代，城市舊城區(qū)土地空間的更新利用受到越來越多的關(guān)注，尤其是舊城商業(yè)步行街。一方面，區(qū)位優(yōu)勢明顯；另一方面，舊城商業(yè)步行街存在空間低效、傳統(tǒng)商業(yè)逐漸衰落等問題，而傳統(tǒng)的更新方法難以呼應(yīng)現(xiàn)實(shí)需求?；诖?，從空間更新理念、利用效率和更新再利用模式3個方面對舊城商業(yè)步行街的空間更新難點(diǎn)進(jìn)行了分析，提出更新、激活、織補(bǔ)三大策略，并以貴州省貴陽市市西路商業(yè)步行街為對象加以研究，以期能為類似情況的商業(yè)步行街空間更新規(guī)劃提供參考。

關(guān)鍵詞：舊城住區(qū)；商業(yè)步行街；空間更新；貴陽市

中圖分類號：TU984.13

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

進(jìn)入21世紀(jì)的第2個10年后，我國城市建設(shè)逐步由快速發(fā)展過渡到提質(zhì)發(fā)展階段，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，建設(shè)綠色城市、智慧城市和人文城市成為了許多城市的轉(zhuǎn)型目標(biāo)。與此同時，城市正在經(jīng)歷著從粗放擴(kuò)張向集約式的“精明增長”、從增量規(guī)劃到存量規(guī)劃的轉(zhuǎn)變。在這一轉(zhuǎn)變中，舊城區(qū)的商業(yè)空間逐漸演變?yōu)槌鞘兄械膬?yōu)越資源，對該類空間的高效利用成為城市轉(zhuǎn)型發(fā)展和品質(zhì)形象提升的關(guān)鍵。如何在城市空間發(fā)展需求不斷提升、土地資源日益緊張的情況下，充分利用城市空間？如何在活化舊城住區(qū)商業(yè)的同時保留其中獨(dú)特的歷史印記？這些問題值得深思。

國外對街道空間的研究初期，由于交通方式變革，大尺度的車行道逐漸取代了狹窄的步行街道，商業(yè)活動也受到影響，商業(yè)街并未得到研究者的重視［1］。1951年，英國考文垂首次嘗試將城市中的商業(yè)空間與交往空間融合改造，為未來的商業(yè)街發(fā)展奠定了基調(diào)［2］。隨著考文垂模式的成功，學(xué)界涌現(xiàn)出很多圍繞商業(yè)步行街的研究。蘆原義信在《外部空間設(shè)計》中總結(jié)了街道外部空間積極與消極、私密與開放等特點(diǎn)，并歸納總結(jié)了不同尺度的街道外部空間給人的感受。1970年，揚(yáng)·蓋爾在《交往與空間》中提出了街道外部空間設(shè)計的原則：人行交通優(yōu)先、混合用途和連續(xù)性。1993年，阿蘭·B·雅各布斯在《偉大的街道》中分析了世界上39座典型城市的街道，總結(jié)了街道形態(tài)、尺度、環(huán)境等要素對街道感受的影響，為商業(yè)步行街的規(guī)劃設(shè)計提供了參考。2003年，克利夫·芒福德在《街道與廣場》中著重探討了街道形態(tài)和功能，論述了步行街的空間設(shè)計要素、建筑的布置方法和細(xì)節(jié)設(shè)計等等［3］。

我國現(xiàn)代商業(yè)街發(fā)展很大程度上受到西方觀念的影響，理論研究和實(shí)踐都比較滯后。20世紀(jì)90年代才開始出現(xiàn)針對商業(yè)街的研究，以追求功能為主［4］。之后，相關(guān)學(xué)者也注意到過度注重功能主義帶來的弊端，提出了多改造少重建，以小巧玲瓏、環(huán)境親人取勝［5］。在城市存量更新階段，研究視角不再局限于商業(yè)步行街本身，研究方法也極大豐富。有學(xué)者運(yùn)用社會學(xué)的方法，探究商業(yè)街中消費(fèi)者、開發(fā)者、管理部門和其他社會集團(tuán)之間的相互關(guān)系和價值訴求，提出對我國城市商業(yè)步行街區(qū)建設(shè)的社會學(xué)應(yīng)對策略［6］。近年來，有學(xué)者嘗試將一些新技術(shù)應(yīng)用于商業(yè)步行街的研究中。何浩之等［7］運(yùn)用5G、大數(shù)據(jù)和數(shù)字成像等技術(shù)對商業(yè)步行街的視覺形象進(jìn)行升級。李顯正等［8］運(yùn)用計算機(jī)視覺、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)識別街景圖像信息，探究步行街商業(yè)同質(zhì)化的空間特征及其形成機(jī)制。隨著新型步行街的建設(shè)，人們對商業(yè)步行街的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)從購物轉(zhuǎn)向了社會交往等行為［9］。

盡管當(dāng)前國內(nèi)對街道空間的研究日漸豐富，但是對于舊城區(qū)商業(yè)步行街空間的專項研究仍然存在不足。首先，從規(guī)劃策略來看，商業(yè)街規(guī)劃常常被視為城市規(guī)劃的一個附屬項目，商業(yè)街更新也少有專注舊城商業(yè)步行街的研究；其次，舊城商業(yè)街的更新理念和改造手法都較為單一，改造模式不明確。因此，本文基于現(xiàn)有的住區(qū)商業(yè)步行街改造案例資料，從空間角度綜合分析舊城住區(qū)商業(yè)街空間更新的難點(diǎn)，提出相應(yīng)的解決策略，并以貴陽市市西路商業(yè)步行街為研究案例予以實(shí)踐。

1 舊城區(qū)商業(yè)街空間更新的難點(diǎn)

1.1 傳統(tǒng)更新理念難以呼應(yīng)空間需求

目前運(yùn)用最多的商業(yè)街空間更新方法有修舊如舊、置換等，但是都難以滿足舊城區(qū)商業(yè)街的更新需求。與常規(guī)的商業(yè)街相比，舊城區(qū)商業(yè)步行街空間更加零散，街廓比、面廓比等空間數(shù)據(jù)都已固定，傳統(tǒng)的更新理念和做法并不完全適用于舊城區(qū)商業(yè)街的更新改造。首先，舊城區(qū)的建筑質(zhì)量、空間尺度和環(huán)境現(xiàn)狀都已經(jīng)很難滿足城市發(fā)展需求，修舊如舊的改造理念難以與現(xiàn)代城市的空間需求相匹配；其次，許多舊城區(qū)商業(yè)步行街由傳統(tǒng)集市演變而來，背后蘊(yùn)含了一定的城市記憶和歷史底蘊(yùn)，這是由經(jīng)營者、消費(fèi)者和環(huán)境空間在長久的發(fā)展中共同造就的，置換更新模式容易導(dǎo)致步行街所承載的生產(chǎn)和生活記憶消逝。

1.2 空間低效，矛盾突出

舊城區(qū)由于建設(shè)年代較早，規(guī)劃設(shè)計方案受時代局限，產(chǎn)生了大量的低效空間，例如邊角地、夾心地、地下空間等。老舊城區(qū)空間用地緊張，同時空間浪費(fèi)嚴(yán)重［10］。因此，如何激發(fā)空間活力、提高低效空間利用率成為了舊城區(qū)商業(yè)步行街更新中的難點(diǎn)。

1.3 更新再利用模式難以協(xié)調(diào)

隨著電商、購物中心等新的商業(yè)模式興起，傳統(tǒng)商業(yè)步行街模式面臨巨大沖擊，對舊城區(qū)商業(yè)步行街的改造還要考慮更新再利用方式的問題。當(dāng)前對舊城區(qū)商業(yè)步行街的改造再利用模式中，主要有功能主題商業(yè)街、商旅融合型商業(yè)街等模式，但是這些對于商業(yè)街經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、交通條件、地域文化等都有特定的要求，若對舊城住區(qū)商業(yè)步行街盲目照搬以上模式，很難達(dá)到預(yù)期效果［11］。

2 舊城區(qū)商業(yè)步行街空間更新策略

基于舊城區(qū)商業(yè)街空間更新的三大難點(diǎn)，本文提出更新、激活、織補(bǔ)三大更新策略，規(guī)劃策略示意圖如圖1所示。

2.1 更新——內(nèi)部空間更新和外部空間整治

2.1.1 內(nèi)部空間更新

內(nèi)部空間更新首先需要明確建筑的現(xiàn)狀和價值，劃分出需要保留、修繕維護(hù)和改造的建筑；其次，明確建筑利用方式，劃分功能延續(xù)、功能拓展及功能置換等類別［12］。對于建筑的改造需要根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況考慮，居民住宅雖然固定了街廓比等數(shù)據(jù)，但也是住區(qū)商業(yè)街獨(dú)有的特點(diǎn)，可選擇向外空間延伸、頂部空間延拓、外包裝“包覆”美化等方法，將其打造為商業(yè)街的特色節(jié)點(diǎn)，為街區(qū)增加記憶點(diǎn)。

2.1.2 外部空間整治

外部空間整治即對商業(yè)步行街整體的肌理和結(jié)構(gòu)的整合。通過提取商業(yè)街的建筑肌理，以及整理、轉(zhuǎn)換、重構(gòu)實(shí)現(xiàn)對空間的整治。轉(zhuǎn)換、重構(gòu)并不意味著要對現(xiàn)有的建筑推倒重建，而是以整體片區(qū)保護(hù)為基礎(chǔ)進(jìn)行更新，確保整體建筑肌理與生產(chǎn)單元、生活單元、配套設(shè)施等系統(tǒng)的完整性。

2.2 激活——低效空間轉(zhuǎn)換、修補(bǔ)和活化

2.2.1 低效空間轉(zhuǎn)換、修補(bǔ)

商業(yè)街中的低效空間梳理、統(tǒng)計分類后，應(yīng)基于使用需求，補(bǔ)充步行街設(shè)施配置，盤活低效建筑資源［10］?，F(xiàn)狀質(zhì)量較好但被閑置建筑，應(yīng)與街區(qū)管理方協(xié)商轉(zhuǎn)換功能，例如鍋爐房、倉庫等轉(zhuǎn)換為便民服務(wù)綜合體；質(zhì)量不滿足再利用條件的建筑應(yīng)及時清理。

商業(yè)街中的很多未被利用的邊角空間，例如不同朝向建筑之間的三角地帶、建筑退讓空間、不同高差的臺地等等，利用得當(dāng)就會成為步行街的點(diǎn)睛之筆。通過對這些低效空間進(jìn)行修補(bǔ)，將未被合理利用的場所改造為商業(yè)步行街的“口袋空間”，為提升步行街的空間活力添磚加瓦。

2.2.2 空間功能活化

商業(yè)街業(yè)態(tài)與商業(yè)街空間高度相關(guān)，匹配空間典型特征的商業(yè)街業(yè)態(tài)有助于激發(fā)商業(yè)街的空間活力，商業(yè)空間的潛力才能被最大程度地挖掘。當(dāng)前國內(nèi)商業(yè)街業(yè)態(tài)通常指零售業(yè)態(tài)，依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《零售業(yè)態(tài)分類》（GB/T 18106—2021）、《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50137—2011）和實(shí)地調(diào)研，可將商業(yè)街中存在的業(yè)態(tài)劃分為餐飲服務(wù)、購物服務(wù)、生活服務(wù)、體育休閑、住宿服務(wù)、金融保險、醫(yī)療服務(wù)、公司企業(yè)、文化教育9類。

根據(jù)馬斯洛層次需求理論，商業(yè)街的使用者行為需求由下到上可以分為3類：以吃住為主的滿足基礎(chǔ)生存的行為；以商品買賣為主的滿足物質(zhì)消費(fèi)的行為；以交往娛樂為主的滿足精神享受的行為［13］。由此根據(jù)使用者行為將以上9類業(yè)態(tài)概括為基礎(chǔ)型、選擇型和社交型三大類（表1）。

通過對商業(yè)街空間形態(tài)進(jìn)行解析，根據(jù)空間的整合度、可達(dá)性匹配相關(guān)聯(lián)的業(yè)態(tài)，由表1可知：基礎(chǔ)型業(yè)態(tài)帶動空間活力的能力強(qiáng)，可達(dá)性中等的空間可以布置基礎(chǔ)型業(yè)態(tài)，利用其帶動作用提升空間活力；選擇型業(yè)態(tài)與空間相輔相成，可達(dá)性高、人流量大的空間以選擇型業(yè)態(tài)為主，可達(dá)性越高，選擇型業(yè)態(tài)越能激發(fā)空間活力；可達(dá)性較低的空間則布置棋牌室、書店等社交型業(yè)態(tài)，以滿足部分使用者追求安靜閑適空間的需求，實(shí)現(xiàn)對整個商業(yè)步行街業(yè)態(tài)的補(bǔ)充完善。

2.3 織補(bǔ)——構(gòu)建公共游憩空間體系

2.3.1 交通體系織補(bǔ)破碎空間

交通體系是商業(yè)步行街的“血脈”，它不僅串聯(lián)了內(nèi)部功能區(qū)，還是步行街區(qū)與外部的銜接通道。若要提高商業(yè)步行街的空間活力，外部需要有“血液”輸入，內(nèi)部也需要相互聯(lián)通，因此可以通過交通體系規(guī)劃來縫合破碎的節(jié)點(diǎn)與空間。

住區(qū)商業(yè)街一般路網(wǎng)密度較高、尺度小，可將人群快速引入周邊道路，服務(wù)設(shè)施的可達(dá)性由此得到明顯的提高［14］。步行方面，建立以商業(yè)步行街為主，住區(qū)街巷為輔的步行網(wǎng)絡(luò)空間，以小街區(qū)、密路網(wǎng)的模式提高步行街連續(xù)性和空間滲透性；車行方面，建立起商業(yè)街區(qū)與主要城市道路的聯(lián)系，或適當(dāng)提高道路等級［12］。

2.3.2 串聯(lián)搭建公共游憩空間

交通網(wǎng)絡(luò)不僅解決了通行問題，而且起到搭建城市公共游憩空間的作用。商業(yè)步行街作為重要節(jié)點(diǎn)，以步行流線、景觀廊道為引線，織補(bǔ)城市的公共游憩空間，結(jié)合節(jié)點(diǎn)營造視線空間聯(lián)動效應(yīng)。這既是對城市公共游憩空間的整合，也能夠?yàn)樽^(qū)商業(yè)步行街本身提供外力催化條件，使其不再是孤立的個體，而是真正融入城市空間環(huán)境中（圖2）。

3 市西路商業(yè)步行街空間更新策略

3.1 研究案例

3.1.1 案列背景

市西路商業(yè)步行街位于貴陽市云巖區(qū)，北接延安西路、南接中山西路。市西路商業(yè)步行街最初是二十世紀(jì)80年代初在客車站形成的交易聚集點(diǎn)；1987年，由地攤經(jīng)營轉(zhuǎn)變?yōu)樯啼仯?996年，市西路批發(fā)市場建成使用；2006年，市西路批發(fā)市場流量達(dá)到高峰，躍居成為全國知名的批發(fā)市場［15］；2014年，由于隱患突出，貴陽市政府對市西路進(jìn)行提升改造，將原有商戶整體搬遷至新西南商貿(mào)城；2017年，市西路商業(yè)步行街建造完成。

3.1.2 案例特征

市西路商業(yè)街在巔峰時期一躍成為全國知名的商業(yè)市場，成為了西南地區(qū)商業(yè)街發(fā)展的典型范本。作為一個自發(fā)形成的市場品牌，它是貴陽商業(yè)的一張名片。然而，一直處于無序規(guī)劃狀態(tài)的市西商業(yè)街變成了制約城市發(fā)展的一道阻礙，體現(xiàn)在以下幾個方面：大量的店鋪、住戶和商品積壓造成了嚴(yán)重的消防隱患；市西河的生態(tài)環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞；每日密集的人流、頻繁的物流和車流給老城區(qū)造成了巨大的交通壓力；隨著城市發(fā)展，以低端商品為主，模式單一的商業(yè)市場已經(jīng)很難與周邊其他城市的同等市場競爭；商戶全體搬遷，改造后的新步行街失去了人氣。

3.2 空間分析

通過地理空間數(shù)據(jù)云獲取市西路商業(yè)街區(qū)域衛(wèi)星地圖，確定分析邊界范圍。在AutoCAD中繪制市西路商業(yè)街的軸線圖。繪制時遵循空間句法對軸線的“最少且最長”的原則，將軸線圖導(dǎo)入DepthMapX進(jìn)行量化分析。采用整合度、連接值、可理解度等句法變量作為樣本，分析市西路商業(yè)步行街的空間結(jié)構(gòu)形態(tài)；并通過代理人模型來模擬人在空間中的移動和聚集行為，模擬空間的使用狀況。整合度越高的空間，可達(dá)性越高，越容易集聚人流；連接值越高的空間，可滲透性越強(qiáng)；可理解度高的空間，對人起到有益的引導(dǎo)作用，反之則是誤導(dǎo)?？衫斫舛纫话阌衅停?～0.2）、一般（gt;0.2～0.4）、較高（gt;0.4～0.7）和極高（gt;0.7～1.0）四級［17］。

對市西路商業(yè)步行街進(jìn)行空間分析，如圖3、圖4所示。由圖3可以看出：市西路商業(yè)步行街全局整合度較低，且分布不平均（圖3（a））；連接值分布比較均衡，但是整體數(shù)值不高（圖3（b））；代理人模型分析中，使用者基本只在入口處停留，很少向商業(yè)街內(nèi)部探索（圖3（c））；市西路商業(yè)步行街可理解度R2≈0.292 5，屬于一般等級，空間對人的引導(dǎo)作用較差（圖4）。

綜上所述，市西路商業(yè)步行街在空間結(jié)構(gòu)上存在空間可達(dá)性較低，商業(yè)步行街主街空間結(jié)構(gòu)單調(diào)、活力弱，支線連接薄弱，空間引導(dǎo)失效，使用者在其中難以感受到商業(yè)街整體氛圍等問題。

3.3 更新升級難點(diǎn)

3.3.1 空間活力流失

2014年，原市西路批發(fā)市場開始改造升級，批發(fā)市場原商戶整體搬遷至觀山湖區(qū)西南國際商貿(mào)城。對原市西路批發(fā)市場進(jìn)行建筑外立面改造、綜合環(huán)境整治，引入全新的商業(yè)模式，力求打造以金融商務(wù)為主的商業(yè)街；然而置換式的更新方法破壞了市西路原有的活力，改造后的商業(yè)街人煙稀少。

3.3.2 空間浪費(fèi)嚴(yán)重

通過實(shí)地調(diào)研市西路商業(yè)步行街的商鋪數(shù)量和種類發(fā)現(xiàn)：存在嚴(yán)重的同質(zhì)化問題，經(jīng)銷的商品都是服飾、鞋帽等，相似的業(yè)態(tài)降低了空間吸引力；缺少休閑停留的空間，多數(shù)游客只在步行街入口短暫停留后就會離開。通過空間句法分析發(fā)現(xiàn)：商業(yè)街中存在大量的低效空間，僅一條街道被開發(fā)利用，其余空間均被忽視，單一的功能現(xiàn)狀難以滿足使用者對空間變化的需求，也難以與外部空間融合。

3.3.3 與周邊片區(qū)割裂

市西路商業(yè)步行街北部連接延安西路，南部連接中山西路，東西兩側(cè)分別被居住區(qū)和市西河包圍。如果從外部直接進(jìn)入步行街，只有南北2處入口。居住區(qū)內(nèi)部道路稠密而且不成體系，造成了步行街與周圍片區(qū)的割裂問題。

3.4 規(guī)劃策略

對應(yīng)2節(jié)的空間更新策略，對市西路商業(yè)步行街的空間更新研究以體驗(yàn)式微更新為指導(dǎo)理念，注重對商業(yè)街歷史記憶和文化內(nèi)涵的保留；功能上，運(yùn)用轉(zhuǎn)換、修補(bǔ)、激活的手法，激活片區(qū)活力；更新利用模式上，縫合商業(yè)步行街破碎的空間元素，將商業(yè)街空間融入城市公共空間，傳承城市文化和塑造城市形象。

3.4.1 空間結(jié)構(gòu)保護(hù)及建筑更新

1）空間結(jié)構(gòu)微更新

采用體驗(yàn)式微更新模式，將整個市西路商業(yè)街區(qū)納入更新規(guī)劃范圍，結(jié)合空間分析，根據(jù)線型步行街的特點(diǎn)，進(jìn)行空間商業(yè)布置、路網(wǎng)規(guī)劃和景觀塑造。

（1）窄中見寬：采用柱廊、挑檐形式，延伸街道的寬度感，部分地區(qū)利用底層架空，借助灰空間實(shí)現(xiàn)街道的空間延伸效果；建筑立面上使用藍(lán)、白、翠綠等視覺上讓人感覺開闊的亮色系裝飾，減少灰、黑、青等暗色系的使用，以此改善原步行街不親和的空間尺度感受。

（2）化整為零：將大空間分解為若干小空間，充分利用背街小巷，在住區(qū)內(nèi)部穿插布置小體量、小尺度的步行短街。在大空間中劃出若干小空間可以讓人感受到小街區(qū)的尺度效果。

（3）空間共享：利用住區(qū)優(yōu)勢，以街巷分擔(dān)步行街的人流壓力，使活動范圍不僅局限于步行街，而是擴(kuò)張到整個街區(qū)。將街巷空間化為步行街的社交空間，結(jié)合不同場所的空間特點(diǎn)，合理布置休閑座椅、游戲設(shè)施、景觀設(shè)施等，為人群的逗留交談提供場所，促進(jìn)人與人交往活動的發(fā)生。

2）整體空間整治

梳理住區(qū)和商業(yè)街的建筑空間現(xiàn)狀，評估現(xiàn)有建筑的利用價值，確定需要拆除的廢棄建筑和具有再利用價值的歷史建筑，明確建筑更新改造的方式，建筑重新組合、重構(gòu)?？臻g整治示意如圖5所示。

3.4.2 多元功能搭配，激發(fā)片區(qū)活力

1）多元功能豐富空間體驗(yàn)

統(tǒng)籌整個市西路商業(yè)街區(qū)網(wǎng)絡(luò)，將步行街鄰近的生活區(qū)一同納入規(guī)劃范圍，同步提升周邊街巷環(huán)境品質(zhì)。重新劃分功能區(qū)，將市西路劃分為以商業(yè)主街區(qū)、濱水景觀區(qū)為核心，以住區(qū)背街小巷、口袋空間為補(bǔ)充，豐富使用者的空間體驗(yàn)形式［8］（圖6、圖7）。

2）“口袋空間”提升空間利用率

將步行街區(qū)一些被擱置或未被合理利用的建筑和場地進(jìn)行重新設(shè)計，將空間句法識別出的低效空間轉(zhuǎn)變?yōu)檠a(bǔ)充商業(yè)步行街的“口袋空間”，例如文創(chuàng)空間、閱讀空間等，提升空間利用率（圖8）。

3）匹配業(yè)態(tài)提升空間活力

商業(yè)街業(yè)態(tài)與空間活力高度相關(guān)，與空間特征相匹配的業(yè)態(tài)有助于激發(fā)空間活力。商業(yè)設(shè)施在組織上要做到“有條不紊、有張有放”。結(jié)合空間句法全局整合度分析，可將餐飲等基礎(chǔ)型業(yè)態(tài)布置在整合度較中等的市西路入口和背街小巷，以選擇型業(yè)態(tài)帶動空間活力的特性提高空間活力；購物、娛樂等選擇型業(yè)態(tài)布置在整合度最高的步行街中段和開闊廣場空間，塑造出吸引力最強(qiáng)的亮點(diǎn)區(qū)域，吸引人群進(jìn)入商業(yè)街內(nèi)部；社交型業(yè)態(tài)布置在整合度偏低但是環(huán)境安靜的小巷和風(fēng)景良好的臨水面，塑造成獨(dú)具特色的安靜休憩區(qū)（圖9）。實(shí)際布局時應(yīng)充分考慮行人體驗(yàn)和感受，空間氛圍有起有落，人群行走和觀賞的對象具有層次感［17］。

3.4.3 加強(qiáng)步行街與外部空間融合

1）交通體系規(guī)劃

為了提高步行街的可達(dá)性，將商業(yè)步行街的主要入口由2個提升至5個，提升市西巷和新建路的等級。人行交通方面，利用街區(qū)內(nèi)道路，打造濱水景觀游線、街巷特色游線和地下商場游線，以街巷連接游線，組成街區(qū)內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)，連通步行街周圍片區(qū)（圖10）。

2）景觀體系規(guī)劃

通過水岸景觀、口袋空間和商業(yè)設(shè)施的組合，打造商業(yè)街與城市空間的通廊，塑造“濱河景觀軸+商業(yè)街主軸+街巷支線”的游覽體系（圖11）。

4 總結(jié)

本文基于舊城住區(qū)商業(yè)步行街空間更新的難點(diǎn)：傳統(tǒng)更新理念難以呼應(yīng)需求、空間低效矛盾突出、更新再利用模式難以協(xié)調(diào)，提出了更新、激活、織補(bǔ)策略，并以貴陽市市西路商業(yè)步行街為例，運(yùn)用空間句法對市西商業(yè)步行街進(jìn)行量化分析，總結(jié)其空間特征和規(guī)劃難點(diǎn)，同時運(yùn)用文中的空間更新、激活、織補(bǔ)三項策略進(jìn)行實(shí)踐研究。但是文章側(cè)重于商業(yè)街外部空間的更新研究，缺乏對商業(yè)街建筑單體、界面的分析，對于傳統(tǒng)商業(yè)街逐漸走向衰落的問題的研究仍有不足，后續(xù)研究還有待改進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙弱微. 基于空間句法的商業(yè)步行街區(qū)空間形態(tài)分析及優(yōu)化研究［D］. 張家口： 河北建筑工程學(xué)院， 2022.

［2］ 楊雷鳴. 舊城更新下商業(yè)步行街改造研究［D］. 合肥： 合肥工業(yè)大學(xué)， 2015.

［3］ 何琳娜. 現(xiàn)代步行商業(yè)街區(qū)界面空間設(shè)計研究［D］. 西安： 西安建筑科技大學(xué)， 2021.

［4］ 劉正官， 俞堅. 商業(yè)步行街發(fā)展的探索： 紹興市府河商業(yè)步行街的反思［J］. 浙江建筑， 1994（1）： 36-42.

［5］ 馮文炯. 城市現(xiàn)代化與商業(yè)步行街（區(qū)）的建設(shè)［J］. 城市問題， 1994（2）： 30-33， 39.

［6］ 袁敏， 朱忠東. 城市商業(yè)步行街區(qū)建設(shè)的社會學(xué)研究［J］. 中外建筑， 2004（2）： 32-36.

［7］ 何浩之， 羅勝京. 5G賦能下的商業(yè)步行街多維態(tài)視覺呈現(xiàn)研究： 以廣州北京路為例［J］. 美與時代·城市， 2021（1）： 40-41.

［8］ 李顯正， 趙振斌， 劉陽， 等. 基于街景圖像的古鎮(zhèn)旅游地商業(yè)同質(zhì)化空間測度： 以大理古城為例［J］. 地理科學(xué)進(jìn)展， 2023， 42（1）： 104-115.

［9］ 馬倩茹. 體驗(yàn)視角下的商業(yè)步行街外部空間設(shè)計研究［D］. 重慶： 重慶大學(xué)， 2021.

［10］張亨亨. 老舊社區(qū)低效空間識別及更新利用策略研究［D］. 北京： 北京建筑大學(xué)， 2022.

［11］張世標(biāo). 商業(yè)街發(fā)展模式探索［J］. 現(xiàn)代商業(yè)， 2013（2）： 19-21.

［12］劉娜， 黃經(jīng)南， 周俊. 城市中心區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃策略探討： 以湖北省黃石市華新水泥廠舊廠址為例［J］. 規(guī)劃師， 2023， 39（2）： 117-124.

［13］姚宏， 梅豐儀. 商業(yè)步行街空間與業(yè)態(tài)分布關(guān)聯(lián)研究： 以合肥淮河路步行街為例［J］. 城市建筑， 2022， 19（11）： 89-92， 128.

［14］閆儷瀟. 西安騾馬市商業(yè)街空間活力提升研究［D］. 西安： 西安建筑科技大學(xué)， 2022.

［15］曹婉楠. 市西路： 貴陽商貿(mào)發(fā)展的時代變遷［J］. 貴陽文史， 2020（1）： 24-27.

［16］搜狐網(wǎng). 市西路，還能是下一代貴陽人的記憶嗎？［EB/OL］. （2019-09-05）［2023-04-15］. https：//www.sohu.com/a/339027291_99966944.

［17］李海濤. 基于空間句法的商業(yè)街空間結(jié)構(gòu)形態(tài)研究［D］. 衡陽： 南華大學(xué)， 2020.

［18］林厚宇. 體驗(yàn)式消費(fèi)下老舊住區(qū)商業(yè)街空間更新研究［J］. 四川建筑， 2015， 35（4）： 38-40.

Study on Spatial Renewal Strategy of Commercial

Pedestrian Street in Old City

——Taking the Shixi Road Commercial Street in

Guiyang City as an Example

Abstract：

As urban development enters the era of stock renewal from the era of incremental development， more and more attention has been paid to the renewal of land space in old urban areas， especially in old commercial pedestrian streets. On the one hand， the location advantage is obvious; on the other hand， old commercial pedestrian streets have problems such as spatial inefficiency and the gradual decline of traditional commerce， while traditional renewal methods can hardly respond to the real demand. Based on this， the article analyzes the difficulties of spatial renewal of old commercial pedestrian streets from three aspects： the concept， utilization efficiency and renewal and reuse mode of spatial renewal， then proposes three major strategies of renewal， activation and weaving， and finally studies the commercial pedestrian street of Shixi Road in Guiyang City， Guizhou Province， hoping to provide reference for the spatial renewal planning of similar commercial pedestrian streets.

Key words：

old urban residential areas; commercial street; spatial renewal; Guiyang City