高速公路路基施工關(guān)鍵技術(shù)及質(zhì)量控制策略研究

盧 康

（廣西路橋工程集團(tuán)有限公司，廣西 南寧 530200）

高速公路作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其質(zhì)量直接關(guān)系到道路的安全性和使用壽命。路基作為高速公路的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量尤為重要。為了提高高速公路路基的質(zhì)量，必須深入研究關(guān)鍵技術(shù)和有效的質(zhì)量控制策略。

1 高速公路路基施工關(guān)鍵技術(shù)

1.1 土方開(kāi)挖技術(shù)

高速公路路基施工中的土方開(kāi)挖技術(shù)是整個(gè)工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，土方開(kāi)挖直接影響著后續(xù)的填筑和路基的穩(wěn)定性，因此在這一階段的技術(shù)設(shè)計(jì)和操作方法至關(guān)重要。土方開(kāi)挖的方案設(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮到地質(zhì)條件、土壤性質(zhì)以及未來(lái)路基的荷載要求，地質(zhì)勘察是土方開(kāi)挖方案設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)通過(guò)對(duì)地層結(jié)構(gòu)、土壤類型、地下水位等因素的詳細(xì)分析，確定合理的開(kāi)挖方案。方案設(shè)計(jì)應(yīng)該綜合考慮挖土的深度、坡度、坡高比等因素，以最大程度地保障工程的安全性和穩(wěn)定性。設(shè)備的選擇在土方開(kāi)挖中起到至關(guān)重要的作用，不同地質(zhì)條件和挖土要求需要不同種類和規(guī)格的挖掘設(shè)備。例如對(duì)于土質(zhì)較軟且潮濕的區(qū)域可能需要使用挖掘機(jī)械來(lái)進(jìn)行開(kāi)挖，而對(duì)于堅(jiān)硬的巖石地層則可能需要采用爆破技術(shù)。設(shè)備的選擇還需要考慮到工程的效率和成本，在保證質(zhì)量的前提下提高施工效率。同時(shí)，操作方法直接關(guān)系到土方開(kāi)挖的實(shí)際效果，操作人員需要具備豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平，以確保開(kāi)挖過(guò)程中的準(zhǔn)確性和安全性。在土方開(kāi)挖中要特別注意對(duì)土壤的處理，避免因挖掘?qū)е碌耐馏w塌方、滑坡等問(wèn)題。同時(shí)要合理安排開(kāi)挖的順序，確保挖土的平整度和坡度滿足設(shè)計(jì)要求。

1.2 填筑技術(shù)

填筑技術(shù)在高速公路路基施工中占據(jù)著至關(guān)重要的地位，直接影響到路基的承載能力、穩(wěn)定性以及整體工程的質(zhì)量。填筑材料的選用是填筑技術(shù)中的首要考慮因素之一，在選擇填筑材料時(shí)，需要考慮到土壤的力學(xué)性質(zhì)、壓實(shí)性能、抗剪強(qiáng)度等多個(gè)因素。合適的填筑材料應(yīng)具有較好的承載能力和穩(wěn)定性，以滿足高速公路路基對(duì)地基的要求。不同地區(qū)的土壤特性差異較大，因此需要根據(jù)具體情況選擇合適的填筑材料如黏土、砂土、碎石等。同時(shí)填筑厚度的控制是保證路基工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，填筑厚度的選擇應(yīng)基于地質(zhì)勘察結(jié)果、工程設(shè)計(jì)要求以及路基的承載能力等因素進(jìn)行科學(xué)合理的確定。過(guò)小的填筑厚度可能導(dǎo)致路基承載力不足，而過(guò)大的填筑厚度則會(huì)增加工程成本。因此，在填筑過(guò)程中需要嚴(yán)格控制填筑層的厚度，保證其在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。除此以外，壓實(shí)工藝的選擇直接關(guān)系到填筑層的密實(shí)程度和穩(wěn)定性。常見(jiàn)的壓實(shí)工藝包括靜壓、振動(dòng)壓實(shí)、輪壓等，在實(shí)際應(yīng)用中，需要根據(jù)填筑材料的性質(zhì)和場(chǎng)地條件選擇合適的壓實(shí)工藝。同時(shí)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)不同層次進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和優(yōu)化，以確保填筑層的密實(shí)度和穩(wěn)定性達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

1.3 排水技術(shù)

排水技術(shù)在高速公路路基施工中具有重要的地位，其良好的設(shè)計(jì)與施工不僅能夠確保路基在降雨等極端天氣下的穩(wěn)定性，還能提高路基的安全性和使用壽命。排水設(shè)施的設(shè)計(jì)是排水技術(shù)的基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)高速公路路段的地形、氣候條件和降雨情況結(jié)合土質(zhì)條件等多方面考慮，制定科學(xué)合理的排水方案。合理的設(shè)計(jì)應(yīng)確保排水系統(tǒng)具備足夠的排水能力，避免在暴雨等極端氣象情況下產(chǎn)生水患，從而保障路基的穩(wěn)定性[1]。除此以外，排水施工是實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵步驟。在施工過(guò)程中，需要根據(jù)設(shè)計(jì)方案合理布置排水設(shè)施，確保雨水能夠迅速、有效地排除。施工時(shí)應(yīng)注意排水設(shè)施的質(zhì)量，確保設(shè)施的連接牢固、通暢，避免因排水設(shè)施缺陷導(dǎo)致水患等問(wèn)題。

2 高速公路路基施工過(guò)程中影響施工質(zhì)量的因素

2.1 施工人員技術(shù)水平

在高速公路路基施工過(guò)程中，施工人員的技術(shù)水平是直接影響施工質(zhì)量的重要因素。施工人員的專業(yè)素養(yǎng)、技能水平以及對(duì)施工工藝的理解程度都對(duì)工程的最終質(zhì)量產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。施工人員的專業(yè)素養(yǎng)是確保施工過(guò)程中技術(shù)水平的基礎(chǔ)，專業(yè)素養(yǎng)包括對(duì)土木工程學(xué)科的深刻理解、對(duì)工程施工標(biāo)準(zhǔn)的熟悉、對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的準(zhǔn)確解讀等。具備高水平的專業(yè)素養(yǎng)的施工人員能夠更好地理解工程設(shè)計(jì)意圖，準(zhǔn)確把握施工方案，從而提高工程的整體質(zhì)量。同時(shí)，施工人員的技能水平直接關(guān)系到具體施工操作的熟練程度，高速公路路基施工涉及土方開(kāi)挖、填筑、壓實(shí)等多個(gè)工藝環(huán)節(jié)，施工人員需要掌握相應(yīng)的機(jī)械操作技能，熟悉施工設(shè)備的使用方法。只有技能嫻熟的施工人員才能在復(fù)雜多變的施工現(xiàn)場(chǎng)中高效完成任務(wù)，確保工程施工的順利進(jìn)行。

2.2 材料質(zhì)量

在高速公路路基施工中，材料質(zhì)量是直接關(guān)系到工程整體質(zhì)量和耐久性的重要因素。本文將對(duì)材料質(zhì)量在高速公路路基施工中的關(guān)鍵性作用進(jìn)行深入探討，著重于材料采購(gòu)和使用過(guò)程的嚴(yán)格控制。高速公路路基工程所使用的材料包括路基土、填筑材料、路基石料、瀝青等，這些材料的質(zhì)量直接決定了路基工程的承載能力、抗變形性能以及耐久性。對(duì)于土石方工程，路基土的物理力學(xué)性質(zhì)、含水率等指標(biāo)需要符合設(shè)計(jì)要求；對(duì)于填筑工程，填筑材料的種類、級(jí)配、含水率等也有著明確的規(guī)定。在材料采購(gòu)階段，應(yīng)首先確保所采購(gòu)的材料符合國(guó)家和地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，具備相應(yīng)的質(zhì)量證明和檢測(cè)報(bào)告。嚴(yán)格執(zhí)行工程設(shè)計(jì)要求，選用合格的原材料是保障工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。同時(shí)，材料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中也需要謹(jǐn)慎，避免因外界環(huán)境導(dǎo)致材料發(fā)生質(zhì)量變化。在進(jìn)行路基土方工程的施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)原場(chǎng)土進(jìn)行合理開(kāi)挖和填筑，確保土方開(kāi)挖的深度和填筑的均勻性。采用適當(dāng)?shù)耐练介_(kāi)挖和填筑工藝，避免因土方變形引起的工程問(wèn)題。對(duì)于填筑工程，需在填筑過(guò)程中對(duì)填筑材料進(jìn)行層層加壓、夯實(shí)，確保填筑質(zhì)量和均勻性，防止出現(xiàn)松散區(qū)、坍塌等問(wèn)題。

2.3 機(jī)械設(shè)備狀況

機(jī)械設(shè)備在高速公路路基施工中扮演著不可或缺的角色，其狀況直接關(guān)系到施工效率和質(zhì)量。機(jī)械設(shè)備在高速公路路基施工中包括挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)等多種類型，這些設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)直接關(guān)系到土方開(kāi)挖、填筑和壓實(shí)等施工環(huán)節(jié)，因此其狀況的良好與否對(duì)整個(gè)施工過(guò)程至關(guān)重要。定期檢查機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)是確保施工效率和質(zhì)量的關(guān)鍵，在施工前需要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等方面，通過(guò)仔細(xì)檢查，能夠發(fā)現(xiàn)潛在故障，提前預(yù)防和排除可能影響施工的問(wèn)題。

3 高速公路路基施工質(zhì)量控制策略

3.1 建立完善的質(zhì)量管理體系

高速公路路基施工質(zhì)量控制是保障工程建設(shè)順利進(jìn)行和工程質(zhì)量穩(wěn)定的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為了建立完善的質(zhì)量管理體系，需要從計(jì)劃、流程、標(biāo)準(zhǔn)以及責(zé)任與權(quán)限等方面進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃和管理。制定質(zhì)量管理計(jì)劃是質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)，在高速公路路基施工中需要根據(jù)工程的具體情況和要求，確定質(zhì)量管理的目標(biāo)、任務(wù)、計(jì)劃和時(shí)間表等。質(zhì)量管理計(jì)劃要充分考慮到施工環(huán)境、工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、材料要求等因素，以確保計(jì)劃的合理性和可操作性。同時(shí)，建立質(zhì)量控制流程和標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的關(guān)鍵步驟，質(zhì)量控制流程是指在整個(gè)施工過(guò)程中，從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工到驗(yàn)收等每個(gè)環(huán)節(jié)都有明確的控制步驟和程序。標(biāo)準(zhǔn)則是依據(jù)相關(guān)法規(guī)和工程技術(shù)規(guī)范，對(duì)施工過(guò)程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重要參數(shù)等進(jìn)行規(guī)范和要求，通過(guò)制定明確的流程和標(biāo)準(zhǔn)，可以規(guī)范施工過(guò)程減少可能的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。而明確責(zé)任和權(quán)限是貫穿整個(gè)質(zhì)量管理體系的核心，在高速公路路基施工中，質(zhì)量問(wèn)題可能涉及設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、材料供應(yīng)等多個(gè)方面。因此需要明確每個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任人員，并確定其權(quán)責(zé)范圍。質(zhì)量管理體系中責(zé)任的明確有助于迅速發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，提高整體管理效率[2]。除此以外，在質(zhì)量管理體系中還需做好實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)記錄，通過(guò)現(xiàn)代化的監(jiān)控技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題。同時(shí)建立健全的數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，有助于對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行溯源和分析，為后期的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和改進(jìn)提供支持。

3.2 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和檢查

在高速公路路基施工中，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和檢查是確保施工質(zhì)量的重要舉措。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和檢查需要在施工的各個(gè)階段全面展開(kāi)，在土方開(kāi)挖、填筑、排水、地基處理等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，監(jiān)督人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行系統(tǒng)、全面的檢查，通過(guò)對(duì)土方開(kāi)挖的設(shè)備選擇和操作方法、填筑材料的選用和壓實(shí)工藝的控制、排水設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工等方面進(jìn)行詳盡的監(jiān)督，確保施工工藝的合理性和執(zhí)行的規(guī)范性?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和檢查需要關(guān)注施工中的實(shí)際情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正問(wèn)題。施工現(xiàn)場(chǎng)可能受到天氣、地質(zhì)等多方面因素的制約，監(jiān)督人員需要具備一定的應(yīng)變能力，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整監(jiān)管策略。例如，在惡劣天氣下，需要加強(qiáng)對(duì)排水設(shè)施的監(jiān)督，防止因?yàn)榻涤暌l(fā)的施工安全問(wèn)題。此外，對(duì)施工人員的技術(shù)操作、材料的質(zhì)量、機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)等方面也需要進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)督和檢查，確保問(wèn)題能夠及早發(fā)現(xiàn)和解決。同時(shí)，還需要強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和檢查，注重監(jiān)督人員的專業(yè)素養(yǎng)，監(jiān)督人員應(yīng)當(dāng)具備豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和深厚的專業(yè)知識(shí)，能夠理解和解決施工過(guò)程中的技術(shù)難題，通過(guò)定期的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提升監(jiān)督人員的業(yè)務(wù)水平，使其能夠勝任各類復(fù)雜施工環(huán)境下的監(jiān)管工作。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和檢查時(shí)，還需要注重與施工單位的溝通和協(xié)作。監(jiān)管人員應(yīng)當(dāng)與施工方保持密切的聯(lián)系，了解施工計(jì)劃、進(jìn)度、技術(shù)方案等信息，協(xié)助解決施工中的問(wèn)題，促進(jìn)項(xiàng)目的順利進(jìn)行。同時(shí)，要保持專業(yè)性和客觀性，不偏袒任何一方，維護(hù)公正的監(jiān)督環(huán)境。除此以外，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和檢查的結(jié)果需要建立健全的記錄和反饋機(jī)制。及時(shí)記錄發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、整改情況、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)等信息形成完備的檔案，進(jìn)而在后續(xù)的施工過(guò)程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、改進(jìn)管理措施，提升施工質(zhì)量。

3.3 采用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備

采用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備是高速公路路基施工中確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵步驟，現(xiàn)代化的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備能夠提供更為準(zhǔn)確、全面的數(shù)據(jù)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，提高施工質(zhì)量和效率。采用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)能夠提高數(shù)據(jù)采集的精準(zhǔn)度，在土方開(kāi)挖、填筑、排水、地基處理等施工過(guò)程中，通過(guò)高精度的測(cè)量?jī)x器和傳感器，可以實(shí)時(shí)獲取各項(xiàng)工程參數(shù)。這些參數(shù)包括土方開(kāi)挖深度、填筑厚度、地基承載力等，通過(guò)先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)監(jiān)測(cè)這些參數(shù)的變化，確保其符合設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，使用現(xiàn)代化的檢測(cè)設(shè)備可以進(jìn)行全面、多角度的施工質(zhì)量評(píng)估，比如在土方開(kāi)挖中，可以利用激光測(cè)距儀等設(shè)備對(duì)地表高程進(jìn)行高精度測(cè)量，從而評(píng)估土方開(kāi)挖的平整度和坡度。在填筑工程中，通過(guò)地質(zhì)雷達(dá)等設(shè)備對(duì)填筑體的密實(shí)度和材料的分布情況進(jìn)行全面掃描，確保填筑質(zhì)量的均勻性。而且采用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，通過(guò)無(wú)人機(jī)、遙感技術(shù)等手段可以對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位監(jiān)測(cè)，獲取大范圍的數(shù)據(jù)。這樣的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，采取有效的措施進(jìn)行調(diào)整和糾正[3]。同時(shí)，通過(guò)先進(jìn)的通信技術(shù)可以將監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)及時(shí)傳輸?shù)较嚓P(guān)管理人員手中，為決策提供科學(xué)依據(jù)。除此以外，在采用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備的過(guò)程中需要確保設(shè)備的可靠性和準(zhǔn)確性。定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和校準(zhǔn)，保障其在施工現(xiàn)場(chǎng)的正常運(yùn)行。操作人員也需要接受專業(yè)培訓(xùn)，熟練掌握設(shè)備的使用方法和數(shù)據(jù)解讀技能[4]。

3.4 加強(qiáng)與監(jiān)理單位的溝通和協(xié)作

加強(qiáng)與監(jiān)理單位的溝通和協(xié)作在高速公路路基施工中扮演著至關(guān)重要的角色，監(jiān)理單位作為質(zhì)量管理的重要組成部分，通過(guò)與施工單位密切溝通和協(xié)作可以共同推動(dòng)施工質(zhì)量的提升，確保工程達(dá)到預(yù)期的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。有效的溝通和協(xié)作能夠消除信息不對(duì)稱，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，監(jiān)理單位在工程管理中具有權(quán)威性和專業(yè)性，通過(guò)與施工單位及時(shí)、準(zhǔn)確地分享工程信息、設(shè)計(jì)變更、技術(shù)要求等方面的信息，可以避免誤解和偏差，減少施工中不必要的糾紛，從而保障工程的順利進(jìn)行。而且溝通和協(xié)作有助于解決工程實(shí)際問(wèn)題，在施工中可能會(huì)遇到一些技術(shù)難題或變更需求，通過(guò)與監(jiān)理單位及時(shí)溝通，能夠得到專業(yè)建議和指導(dǎo)。監(jiān)理單位可以根據(jù)其豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提供解決方案，確保在不影響工程整體進(jìn)度的前提下解決問(wèn)題。此外，監(jiān)理單位的監(jiān)督和指導(dǎo)作用也是通過(guò)良好的溝通和協(xié)作得以實(shí)現(xiàn)的[5]。監(jiān)理單位在了解施工單位的實(shí)際情況后，可以有針對(duì)性地提出改進(jìn)建議，對(duì)施工中的不規(guī)范操作進(jìn)行糾正，這種有力的監(jiān)督作用有助于提高施工質(zhì)量，確保工程的順利進(jìn)行。

綜上所述，在高速公路建設(shè)中，路基施工是關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，這一部分的施工質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)工程的可持續(xù)發(fā)展，通過(guò)研究關(guān)鍵技術(shù)和質(zhì)量控制策略，可以有效提高施工質(zhì)量，降低工程風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)高速公路建設(shè)向更安全、更可靠的方向發(fā)展。相關(guān)單位在未來(lái)的建設(shè)中應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、不斷創(chuàng)新，共同推動(dòng)高速公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。