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英國政府將對干擾性街道工程作出處罰

英國政府網(wǎng)站1 月15 日發(fā)布新聞，題為《政府將處罰干擾性街道工程以減少擁堵、改善道路狀況》，全文編譯如下：

近日，英國道路部長發(fā)起了一項街道工程提案，旨在防止公共事業(yè)公司道路工程超期而導(dǎo)致的交通堵塞。該議題準備將道路施工超期造成的每天1萬英鎊的罰款范圍，從當前的工作日延伸到周末和假期，以保證駕駛?cè)嗽诔鲂杏瓮孀罘泵Φ娜兆永锩庥诘缆肥┕じ蓴_。對于違反工作條例（如無證施工）的企業(yè)，罰款會更高。該提案還將從“車道租賃計劃”（允許地方公路管理部門根據(jù)街道和道路工程占用道路的時間向公共事業(yè)公司收費）中撥出至少50%的資金，用于改善道路和修復(fù)坑洼。這些措施可以在10 年內(nèi)額外產(chǎn)生高達1 億英鎊的資金，用于重新鋪設(shè)道路，同時幫助解決擁堵問題，縮短旅行時間，幫助駕駛?cè)烁虞p松地行駛。

此次街道工程提案是政府“駕駛?cè)擞媱潯敝邢盗写胧┑囊徊糠??！恶{駛?cè)擞媱潯钒l(fā)布于2023 年10 月，包括30 項措施，旨在多方面支持駕駛?cè)?，減少過度執(zhí)法的干預(yù)，使駕駛盡可能簡單、方便、環(huán)保和安全。

英國交通大臣稱，政府已投資的83 億英鎊是道路改善資金的最大增長數(shù)，在把這些資金用于重新鋪設(shè)英格蘭各地道路后，政府繼續(xù)通過《駕駛?cè)擞媱潯分械闹T多新措施來支持駕駛?cè)?。新提案希望將人們從過度干擾的道路施工工程中解放出來?！氨M管對天然氣、水和電等進行的重要維護工作是必不可少的，這些工程提供了生活依賴的服務(wù)，但在2022 年至2023 年期間，英格蘭進行了200 萬次街道工程，造成了嚴重的道路擁堵和出行中斷，造成了約40 億英鎊的經(jīng)濟損失?！?/p>

此前，英國政府推出了一項與指標掛鉤的街道工程制度，以確保公共事業(yè)公司以盡可能高的標準重新鋪設(shè)道路。業(yè)內(nèi)人士表示：“過度的道路工程和公共事業(yè)公司修復(fù)損壞道路讓駕駛?cè)藷灒斐闪嗽S多不必要的擁堵，施工路面上的溝槽可能損壞機動車，對兩輪車也有危害。我們很高興看到政府正在加大對道路工程超期的罰款力度，將更多的罰款投資于道路，并確保高效、完善地修復(fù)道路?！?/p>

英國政府還計劃將所有臨時性或永久性的交通限制措施數(shù)字化，包括停車位的位置、道路封閉和速度限制。這代表所有交通限制措施將被添加到衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，以保證駕駛?cè)穗S時能收到最新的相關(guān)信息，使出行更簡易，也更便于自動駕駛汽車操作。

美國敦促駕駛?cè)思皶r檢查車輛召回情況

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網(wǎng)站3 月4 日發(fā)布新聞，題為《NHTSA 敦促每個人在車輛安全召回周期間檢查召回情況》，全文編譯如下：

近日，NHTSA 推出了一種新工具，消費者只需登錄官方網(wǎng)站或使用App 輸入車輛車牌號碼，就能查看相關(guān)車輛的召回情況，從而更容易了解美國最新召回動向。NHTSA 要求在該國車輛安全召回周（3 月4 日至3 月10 日）期間，每個駕駛?cè)硕家獧z查車輛召回情況，并免費修理所有被召回的車輛。

同時，NHTSA 發(fā)布了關(guān)于2023 年美國召回的新數(shù)據(jù)——僅一年內(nèi)就發(fā)布了1000 次召回，涉及車輛、汽車座椅、輪胎、房車和其他設(shè)備。2023 年有近3500 萬輛汽車被召回，證明檢查召回情況和完成召回維修的重要性。

NHTSA 正在努力增強美國的召回意識和完成率，目前已提供410 萬美元的撥款，以幫助美國各州在駕駛?cè)速徿嚨怯浕蚋碌怯洉r提示公開召回情況。相關(guān)負責(zé)人表示，車主應(yīng)當至少每年檢查兩次召回情況。

日本或調(diào)整危險駕駛致死傷罪的處罰

日本《朝日新聞》網(wǎng)站1 月24 日刊登記者久保田一道的文章，題為《危險駕駛致傷亡的處罰是否恰當？在討論會上修改法律》，全文編譯如下：

近日，為了調(diào)整對危險駕駛造成的傷亡事故的適當處罰，日本法務(wù)省成立了危險駕駛致死傷罪適用方法討論會。原因是在某些情況下，即使肇事駕駛?cè)顺傩旭傄矡o法被冠以本條罪名，事故受害者家屬們指出本條罪名“門檻太高”。會議還將討論修改同罪名的處罰方法。

在日本，危險駕駛致死傷罪設(shè)立于2001 年。在死傷事故中，因危險駕駛而不是疏忽引起的傷害，將會作為“故意犯罪”進行處罰，法定刑罰的上限是有期徒刑20 年，重于過失駕駛導(dǎo)致死傷罪的有期徒刑7 年。但有意見指出，適用罪名的條件模糊，沒有明確的劃分界限，以及立法規(guī)定的法律適用有限，“脫離了國民的常識”，例如在不同類型道路上，可能會出現(xiàn)不同適用罪名沖突。

此前，日本相關(guān)委員已提出申請，要求在明確醉酒駕駛的“難以正常駕駛的狀態(tài)”和闖紅燈的“特別無視信號燈，產(chǎn)生重大危險的速度”等條件的同時，還將“玩手機駕駛”列入處罰對象。