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    信息化管理在高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)

    2024-05-17 10:51:39朱麗云
    運(yùn)輸經(jīng)理世界 2024年7期
    關(guān)鍵詞:運(yùn)輸系統(tǒng)高速公路運(yùn)輸

    朱麗云

    (山東高速臨沂發(fā)展有限公司,山東 臨沂 276000)

    0 引言

    隨著科技的不斷進(jìn)步,信息化管理已經(jīng)成為高速公路運(yùn)輸行業(yè)提高效率、降低成本、提升服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵手段。同時(shí),信息化管理還可以為政府部門(mén)提供有力的決策支持,有助于提高高速公路交通管理水平,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。因此,加強(qiáng)信息化管理在高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用,對(duì)于促進(jìn)行業(yè)發(fā)展具有重要意義。

    1 信息化管理的組成要素

    一是信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這是實(shí)現(xiàn)信息化管理的基礎(chǔ),需要建立覆蓋全網(wǎng)的通信網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建大容量數(shù)據(jù)中心、部署智能化感知設(shè)備等。為收集和傳輸各類(lèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)提供了基礎(chǔ)保障。

    二是現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)建設(shè)。包括交通運(yùn)輸智慧監(jiān)控系統(tǒng)、交通流量預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)輛物流調(diào)度系統(tǒng)等,可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集、分析、決策,對(duì)運(yùn)輸資源進(jìn)行精細(xì)化管理。這些信息系統(tǒng)應(yīng)具有高度的集成化、協(xié)同化、智能化、開(kāi)放化特征。

    三是先進(jìn)的管理理念和方法的應(yīng)用。這主要指按需管理、精益管理、敏捷管理等現(xiàn)代管理思想的引入,通過(guò)信息化手段將理念轉(zhuǎn)化為方法,輔助決策,提升工作效率。同時(shí),還需要注重信息化安全、業(yè)務(wù)流程再造等新興管理創(chuàng)新領(lǐng)域。

    四是專(zhuān)業(yè)化的信息技術(shù)與管理人才隊(duì)伍。這是信息化管理得以順利實(shí)施的重要保證。需要重點(diǎn)培養(yǎng)數(shù)據(jù)分析師、信息系統(tǒng)管理員、算法工程師等專(zhuān)業(yè)人才團(tuán)隊(duì),同時(shí)對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸管理人員和決策層進(jìn)行IT技能培訓(xùn),實(shí)現(xiàn)知識(shí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和整體素質(zhì)提升[1]。

    2 信息化管理在高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的挑戰(zhàn)及措施

    2.1 技術(shù)挑戰(zhàn)及措施

    在高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,信息化管理面臨著諸多技術(shù)挑戰(zhàn),其中最為緊迫的是如何實(shí)現(xiàn)高速、穩(wěn)定、安全的數(shù)據(jù)傳輸和處理。首要挑戰(zhàn)之一是確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咚傩裕詰?yīng)對(duì)龐大的交通流量和復(fù)雜的管理需求。此外,保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性,防范網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)、故障或攻擊對(duì)運(yùn)輸管理帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)也至關(guān)重要。

    為實(shí)現(xiàn)高速、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸,需要采用先進(jìn)的通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),確保信息能夠及時(shí)準(zhǔn)確地傳遞到各個(gè)節(jié)點(diǎn)。同時(shí),高水平的數(shù)據(jù)處理能力也是關(guān)鍵因素,需要應(yīng)用先進(jìn)的大數(shù)據(jù)處理技術(shù),有效處理和分析龐大的運(yùn)輸數(shù)據(jù),提升決策效率和準(zhǔn)確性。在實(shí)現(xiàn)高速、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐瑫r(shí),信息化管理還必須應(yīng)對(duì)安全挑戰(zhàn)。采用先進(jìn)的加密技術(shù)、訪問(wèn)控制和安全審計(jì)機(jī)制,確保數(shù)據(jù)的機(jī)密性、完整性和可用性,防范潛在的信息泄露和攻擊風(fēng)險(xiǎn)[2]。

    2.2 管理挑戰(zhàn)及措施

    在高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,信息化管理面臨著管理挑戰(zhàn),特別是在建立健全的信息化管理體系方面,如何有效整合技術(shù)資源,提高管理水平,以應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的運(yùn)輸需求是需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。

    為應(yīng)對(duì)管理挑戰(zhàn),一是應(yīng)建立完善的信息化管理體系,確保各項(xiàng)管理活動(dòng)有序、高效地進(jìn)行。在組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程和信息流程上進(jìn)行深度整合,注重制定明確的管理政策和標(biāo)準(zhǔn),以規(guī)范各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作,實(shí)現(xiàn)信息的全面共享和高效傳遞,提高管理的一致性和規(guī)范性。二是培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)的信息管理人才。信息技術(shù)的快速發(fā)展要求管理人員具備跨學(xué)科的知識(shí)和全球化的視野,以靈活應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。培訓(xùn)和引進(jìn)具備信息化管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才,是建立健全信息化管理體系不可或缺的一環(huán)[3]。

    2.3 安全挑戰(zhàn)及措施

    要想確保信息化管理水平,首要挑戰(zhàn)在于建立強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)安全體系,以抵御日益復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)威脅。

    首先,采用先進(jìn)的防火墻、入侵檢測(cè)系統(tǒng)和加密技術(shù),確保數(shù)據(jù)在傳輸和存儲(chǔ)過(guò)程中的安全性,從而有效防范信息泄露風(fēng)險(xiǎn)。

    其次,管理者需要關(guān)注員工的安全意識(shí)和行為,通過(guò)培訓(xùn)和教育提高員工對(duì)信息安全的重視程度,降低社會(huì)工程學(xué)攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。

    再次,建立權(quán)限管理體系,確保每位員工僅能訪問(wèn)其必要的信息,減小內(nèi)部威脅。

    最后,定期進(jìn)行安全漏洞掃描和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,及時(shí)修復(fù)潛在漏洞,是提高信息化管理水平的關(guān)鍵步驟。同時(shí),建立緊急響應(yīng)機(jī)制,對(duì)于安全事件能夠迅速做出反應(yīng)和處理,減少損失。

    2.4 人才挑戰(zhàn)與措施

    隨著智能化技術(shù)在交通領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,傳統(tǒng)的運(yùn)輸管理模式正經(jīng)歷著深刻的變革。信息化管理不僅要求從業(yè)者具備傳統(tǒng)運(yùn)輸領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí),更需要其具備信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等跨學(xué)科的綜合素養(yǎng)。

    首先,高速公路運(yùn)輸?shù)男畔⒒芾砩婕褒嫶蟮臄?shù)據(jù)流,需要專(zhuān)業(yè)人才能夠有效地收集、分析和應(yīng)用這些數(shù)據(jù),以提高運(yùn)輸效率和安全性。

    其次,智能交通系統(tǒng)、車(chē)輛自動(dòng)化駕駛技術(shù)等新興技術(shù)的應(yīng)用,對(duì)從業(yè)者提出了更高的技術(shù)要求,需要他們不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展。

    此外,信息安全和隱私保護(hù)也成為一個(gè)新的挑戰(zhàn),需要安全管理人員具備相關(guān)的法律法規(guī)和信息安全管理的知識(shí)。

    應(yīng)對(duì)高速公路運(yùn)輸業(yè)信息化發(fā)展中出現(xiàn)的人才挑戰(zhàn),相關(guān)部門(mén)和企業(yè)需要從戰(zhàn)略高度規(guī)劃,著眼長(zhǎng)遠(yuǎn),既要加強(qiáng)傳統(tǒng)運(yùn)輸管理人才的信息技術(shù)教育,又要面向未來(lái)發(fā)展需求,大力培養(yǎng)新興交通技術(shù)應(yīng)用方面的復(fù)合型人才。具體來(lái)說(shuō),要加強(qiáng)在崗人員的繼續(xù)教育培訓(xùn),通過(guò)各種網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)、脫產(chǎn)進(jìn)修等方式,使其及時(shí)掌握信息技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的新應(yīng)用、新模式,并學(xué)習(xí)相關(guān)數(shù)據(jù)分析工具的使用方法。同時(shí),要加大高校與企業(yè)的合作力度,鼓勵(lì)訂單式培養(yǎng),為交通運(yùn)輸企業(yè)定制一批既理解管理也懂技術(shù)的復(fù)合人才。

    此外,還應(yīng)大力引進(jìn)海外高端人才,通過(guò)項(xiàng)目合作、技術(shù)轉(zhuǎn)移等方式,促進(jìn)全球最前沿的交通信息化理念和技術(shù)在本土的廣泛應(yīng)用。

    3 信息化管理在高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)

    3.1 提高運(yùn)輸效率

    首先,實(shí)時(shí)監(jiān)控交通狀況并優(yōu)化運(yùn)輸路線是信息化管理的核心。借助先進(jìn)的交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析技術(shù),運(yùn)輸管理者可以實(shí)時(shí)獲得道路交通的狀態(tài)、擁堵情況以及事故信息。這使他們能夠迅速作出反應(yīng),調(diào)整車(chē)輛行駛路線,避開(kāi)擁堵區(qū)域,從而減少運(yùn)輸時(shí)間,提高整體運(yùn)輸效率。

    其次,信息化管理提升了車(chē)輛調(diào)度和運(yùn)營(yíng)管理的效率。通過(guò)全面數(shù)字化的車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng),管理者可以隨時(shí)追蹤車(chē)輛的位置、狀態(tài)和運(yùn)行情況。這不僅有助于準(zhǔn)確把握車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)情況,還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的智能調(diào)度,優(yōu)化路線和降低空載率,提高車(chē)輛的利用率,從而更加高效地滿足貨物運(yùn)輸需求。

    最后,信息化管理降低了運(yùn)輸成本,提高了運(yùn)輸效益。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析,管理者可以更好地掌握整體運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行狀況,合理規(guī)劃資源分配,避免資源浪費(fèi)。

    此外,通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線、提高車(chē)輛利用率,以及實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)管理,運(yùn)輸企業(yè)能夠降低燃油消耗、車(chē)輛維護(hù)成本等各方面的開(kāi)支,從而降低總體運(yùn)輸成本,提高運(yùn)輸效益[4]。

    3.2 提升服務(wù)質(zhì)量

    信息化管理在高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的優(yōu)勢(shì)之一是其能夠顯著提升服務(wù)質(zhì)量。通過(guò)充分利用先進(jìn)的信息技術(shù),高速公路運(yùn)輸系統(tǒng)能夠提供更個(gè)性化、便捷化的服務(wù),從而滿足客戶需求,提高客戶滿意度和忠誠(chéng)度,進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)采集和分析客戶的數(shù)據(jù),運(yùn)輸企業(yè)可以深入了解客戶的需求和習(xí)慣,為其提供更加個(gè)性化的服務(wù)。例如,通過(guò)智能化的調(diào)度系統(tǒng),可以為客戶提供更靈活的運(yùn)輸方案,根據(jù)不同的需求制定定制化的運(yùn)輸計(jì)劃。這種個(gè)性化服務(wù)能夠極大地提升客戶體驗(yàn),使其感受到更高水平的服務(wù)質(zhì)量。同時(shí),通過(guò)建立客戶關(guān)系管理系統(tǒng),運(yùn)輸企業(yè)可以更加主動(dòng)地與客戶進(jìn)行溝通,及時(shí)解決問(wèn)題,滿足客戶的特殊需求,提高客戶滿意度。同時(shí),通過(guò)提供便捷的在線服務(wù)平臺(tái),如實(shí)時(shí)貨物追蹤、在線支付等,能夠讓客戶享受更為便捷的服務(wù)體驗(yàn),進(jìn)而提高其對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度。

    此外,隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展,運(yùn)輸企業(yè)如果能夠靈活應(yīng)用先進(jìn)的管理系統(tǒng)、物流科技等,將更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。高效的運(yùn)輸服務(wù)、優(yōu)質(zhì)的客戶體驗(yàn),以及通過(guò)數(shù)據(jù)分析獲得的市場(chǎng)洞察,將有助于企業(yè)更好地把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài),調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略,提升整體競(jìng)爭(zhēng)力[5]。

    3.3 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和創(chuàng)新

    通過(guò)充分利用先進(jìn)的信息技術(shù),高速公路運(yùn)輸系統(tǒng)能夠推動(dòng)整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)向智能化、綠色化方向發(fā)展,促進(jìn)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的創(chuàng)新發(fā)展,為高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)提供新動(dòng)力。通過(guò)引入智能交通管理系統(tǒng)、車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)等先進(jìn)的信息化工具,高速公路運(yùn)輸系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)交通流量、能源消耗等關(guān)鍵信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析。這種智能化的管理手段有助于提高運(yùn)輸效率,減少能源浪費(fèi),降低對(duì)環(huán)境的影響,推動(dòng)整個(gè)運(yùn)輸業(yè)朝著更加智能、綠色的方向發(fā)展。

    在信息時(shí)代,高速公路運(yùn)輸系統(tǒng)可以通過(guò)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等先進(jìn)技術(shù),推動(dòng)新技術(shù)在運(yùn)輸領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。例如,自動(dòng)駕駛技術(shù)的引入、智能物流系統(tǒng)的建設(shè)等都是信息化管理推動(dòng)創(chuàng)新的體現(xiàn)。這種創(chuàng)新不僅提升了運(yùn)輸效率,還為產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)創(chuàng)造了更多的商機(jī)和發(fā)展空間。通過(guò)數(shù)字化、智能化的管理手段,運(yùn)輸企業(yè)能夠更加高效地進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和資源配置,提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),信息化管理也為企業(yè)拓展業(yè)務(wù)、尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)提供了更多的可能性。例如,通過(guò)建立在線物流平臺(tái)、推動(dòng)物流信息化,企業(yè)可以更好地滿足客戶需求,開(kāi)拓市場(chǎng),為高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)注入新的發(fā)展動(dòng)力。

    3.4 保障交通安全

    通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù),高速公路運(yùn)輸系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控道路狀況、預(yù)警安全隱患,提高應(yīng)急處理能力,減少事故發(fā)生,從而降低交通事故對(duì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的不良影響。通過(guò)安裝在道路上的監(jiān)控?cái)z像頭、傳感器等設(shè)備,運(yùn)輸管理者可以實(shí)時(shí)獲取道路交通情況、氣象變化、道路狀況等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)的分析和處理使系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患,如交通擁堵、天氣突變、道路損壞等,提前采取措施進(jìn)行預(yù)警,有效避免事故的發(fā)生。

    同時(shí),通過(guò)建立緊急響應(yīng)機(jī)制,運(yùn)輸系統(tǒng)能夠在發(fā)生緊急事件時(shí)快速響應(yīng),迅速采取措施減緩事態(tài)發(fā)展。

    例如,智能交通管理系統(tǒng)可以通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析,協(xié)助運(yùn)輸管理者及時(shí)調(diào)整交通流量、引導(dǎo)車(chē)輛繞行,以減少交通擁堵,降低事故發(fā)生概率。緊急救援團(tuán)隊(duì)還能夠更加迅速地響應(yīng)事故現(xiàn)場(chǎng),提高事故的應(yīng)急處理效率。

    此外,通過(guò)預(yù)警和應(yīng)急處理的及時(shí)性,可以有效降低交通事故的發(fā)生率和嚴(yán)重程度,減少事故對(duì)道路通行能力的影響,提高道路的可用性。這對(duì)于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)而言,意味著更為穩(wěn)定和高效的運(yùn)輸環(huán)境,有助于降低運(yùn)輸成本,提高整體經(jīng)濟(jì)效益。

    3.5 優(yōu)化資源配置

    通過(guò)充分利用先進(jìn)的信息技術(shù),高速公路運(yùn)輸系統(tǒng)能夠提高資源利用率、降低浪費(fèi),促進(jìn)區(qū)域間資源共享和協(xié)同發(fā)展,為整個(gè)高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力支撐。

    首先,信息化管理有助于提高資源利用率,降低浪費(fèi)。通過(guò)智能化的運(yùn)輸管理系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛、人員、物資等資源的全面監(jiān)控和調(diào)度,使運(yùn)輸企業(yè)能夠更加精準(zhǔn)地匹配資源與需求,降低空載率,優(yōu)化運(yùn)輸路線,減少不必要的停滯和等待時(shí)間。通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析,運(yùn)輸系統(tǒng)還能夠靈活調(diào)整運(yùn)力,避免過(guò)度投入和浪費(fèi),從而提高資源的利用效率。

    其次,信息化管理促進(jìn)區(qū)域間資源共享和協(xié)同發(fā)展。通過(guò)建立統(tǒng)一的信息平臺(tái),不同地區(qū)的運(yùn)輸系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和交流,有助于形成跨區(qū)域的資源共享網(wǎng)絡(luò),使資源可以更加高效地跨地域利用。例如,通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)不同地區(qū)之間的協(xié)同運(yùn)輸,最大程度地發(fā)揮資源的協(xié)同效應(yīng),提升整個(gè)區(qū)域的運(yùn)輸效率。

    最后,信息化管理為高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力支撐。通過(guò)優(yōu)化資源配置,整個(gè)運(yùn)輸體系能夠更好地適應(yīng)市場(chǎng)需求和運(yùn)輸環(huán)境的變化。靈活的資源調(diào)度和高效的運(yùn)輸管理,使運(yùn)輸企業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)力,能夠更好地適應(yīng)市場(chǎng)的變化,應(yīng)對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力,進(jìn)而為高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)提供可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ),為其未來(lái)的創(chuàng)新和擴(kuò)張?zhí)峁┯辛χС帧?/p>

    4 結(jié)語(yǔ)

    通過(guò)對(duì)信息化管理在高速公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用進(jìn)行全面剖析,可以看出信息化管理不僅能夠提升運(yùn)輸效率、服務(wù)質(zhì)量,還能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與安全保障。然而挑戰(zhàn)同樣存在,需要在技術(shù)創(chuàng)新、體制機(jī)制建設(shè)等方面持續(xù)用力。未來(lái),信息化管理水平的提高將繼續(xù)釋放巨大紅利。業(yè)內(nèi)亟需構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施,培育戰(zhàn)略科技人才,并加快信息系統(tǒng)與新興技術(shù)的深度融合。只有系統(tǒng)化推進(jìn)信息化建設(shè),才能激發(fā)數(shù)據(jù)要素產(chǎn)值,賦能高質(zhì)量發(fā)展,引領(lǐng)高速公路運(yùn)輸業(yè)持續(xù)向前。

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