新時(shí)期公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)和質(zhì)量控制研究

楊茂興

（貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州貴陽(yáng) 510000）

0 引言

在當(dāng)前公路工程建設(shè)快速發(fā)展背景下，施工試驗(yàn)檢測(cè)和質(zhì)量控制至關(guān)重要，其涉及原材料的質(zhì)量評(píng)估以及施工過(guò)程和成品的標(biāo)準(zhǔn)化檢驗(yàn)，為保證各個(gè)環(huán)節(jié)均符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，文章對(duì)公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)的全過(guò)程進(jìn)行細(xì)致分析，并提出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，以期提升公路工程的整體質(zhì)量和安全性能，對(duì)當(dāng)前及未來(lái)的公路工程建設(shè)具有重要指導(dǎo)意義。

1 公路施工試驗(yàn)檢測(cè)的重要性

在新時(shí)期公路工程施工過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)作為確保工程質(zhì)量的重要手段，其重要性不容忽視。公路施工試驗(yàn)檢測(cè)涉及材料性能、施工工藝以及成品質(zhì)量等多個(gè)方面，是評(píng)估和保障工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[1]。通過(guò)對(duì)建筑材料的力學(xué)性能、穩(wěn)定性和耐久性等進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，可以確保材料符合設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，從而避免由材料質(zhì)量問(wèn)題引起的工程安全隱患。同時(shí)，施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)包括對(duì)施工工藝的監(jiān)控和評(píng)估，如路面鋪設(shè)、橋梁施工等關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制，對(duì)整個(gè)公路工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和使用壽命具有決定性影響。

此外，公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)不僅是對(duì)工程質(zhì)量的確認(rèn)，還是對(duì)后續(xù)運(yùn)維和維護(hù)工作的重要參考。由此可見(jiàn)，公路施工試驗(yàn)檢測(cè)在確保工程質(zhì)量、提高公路安全性能及延長(zhǎng)公路使用壽命方面發(fā)揮著重要作用，是公路工程施工中不可或缺的重要環(huán)節(jié)[2]。

2 公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)的影響因素

2.1 客觀因素制約

在新時(shí)期公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)中，客觀因素的制約對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性具有顯著影響[3]。

首先，自然環(huán)境的變化對(duì)試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性構(gòu)成挑戰(zhàn)，例如氣候變化、溫度波動(dòng)、濕度變化等因素可能影響材料性能的測(cè)試結(jié)果，導(dǎo)致數(shù)據(jù)波動(dòng)。因此，檢測(cè)人員應(yīng)適應(yīng)并控制環(huán)境因素，以確保試驗(yàn)環(huán)境的穩(wěn)定性。

其次，檢測(cè)條件的限制是影響公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的關(guān)鍵因素，高端檢測(cè)儀器和標(biāo)準(zhǔn)化的檢測(cè)方法對(duì)于提升試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)度具有重要作用，但由于資金限制，若干公路工程施工單位在試驗(yàn)檢測(cè)中設(shè)備儀器較為陳舊落后，直接影響試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和試驗(yàn)結(jié)果的可信度。

最后，試驗(yàn)檢測(cè)的管理制度不容忽視[4]。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)部分施工單位在試驗(yàn)檢測(cè)管理方面存在諸多不足，如標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)格、檢測(cè)人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)不高等，該問(wèn)題將對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響，因此，施工單位應(yīng)加強(qiáng)管理制度的建設(shè)，提高施工人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，確保公路工程試驗(yàn)檢測(cè)流程的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

2.2 人員因素

在新時(shí)期公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)中，人員因素對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響不容忽視。試驗(yàn)檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)、操作技能和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)直接影響試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性[5]。施工人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)決定人員對(duì)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的理解程度和應(yīng)用能力，專(zhuān)業(yè)知識(shí)的缺乏可能導(dǎo)致對(duì)試驗(yàn)過(guò)程中關(guān)鍵變量的誤解，從而影響試驗(yàn)結(jié)果的正確性；操作技能的高低直接影響試驗(yàn)的執(zhí)行，精確的操作能夠確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的一致性和可重復(fù)性，而操作不當(dāng)可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏差；豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驇椭鷻z測(cè)人員在面對(duì)復(fù)雜情況時(shí)做出正確判斷，從而減少由于非標(biāo)準(zhǔn)化操作帶來(lái)的誤差。人員的責(zé)任心和職業(yè)道德是保證試驗(yàn)質(zhì)量的重要因素，負(fù)責(zé)的態(tài)度能夠確保試驗(yàn)過(guò)程的嚴(yán)謹(jǐn)性，防止因疏忽大意而導(dǎo)致的試驗(yàn)失誤。

因此，施工單位應(yīng)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，提升其操作技能和職業(yè)道德，對(duì)于提高公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)的整體質(zhì)量具有重要意義[6]。同時(shí)，通過(guò)建立完善的人員培訓(xùn)和考核機(jī)制，可以有效提升試驗(yàn)檢測(cè)人員的整體素質(zhì)，從而確保公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確性和可靠性。

3 公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容

3.1 原材料檢測(cè)

在新時(shí)期公路工程施工的試驗(yàn)檢測(cè)中，原材料檢測(cè)是確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，包括材料的力學(xué)性能、化學(xué)成分以及耐久性等多方面的測(cè)試。

首先，原材料檢測(cè)應(yīng)進(jìn)行力學(xué)性能測(cè)試，如抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和彈性模量等，采用標(biāo)準(zhǔn)化的試驗(yàn)方法進(jìn)行，如ISO 9001∶2015 標(biāo)準(zhǔn)，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。例如，混凝土的抗壓強(qiáng)度測(cè)試需要按照預(yù)定的壓力速率（如0.3MPa/s）進(jìn)行，以評(píng)估材料承受極限負(fù)荷的能力。

其次，化學(xué)成分分析包括對(duì)材料中有害成分如氯離子、硫酸鹽的含量進(jìn)行測(cè)定，其對(duì)于預(yù)防材料腐蝕和延長(zhǎng)工程壽命至關(guān)重要。例如，鋼材中碳含量的測(cè)定可以采用光譜分析法，確保材料的焊接性和韌性符合工程要求。

表2中綜合效率等于純技術(shù)效率與規(guī)模效率的乘積，從計(jì)算的結(jié)果可以看出，各市州平均綜合效率值為0.79，說(shuō)明其農(nóng)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)效率總體上接近良好。其中，武漢、黃石、十堰、宜昌、鄂州5個(gè)地區(qū)的綜合效率值、純技術(shù)效率和規(guī)模效率均為1，說(shuō)明它們具有DEA相對(duì)有效，處于評(píng)價(jià)湖北省農(nóng)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)效率的生產(chǎn)前沿，并且這幾個(gè)地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模均達(dá)到了良好的適應(yīng)狀態(tài)，沒(méi)有出現(xiàn)生產(chǎn)投入不足以及產(chǎn)出冗余的問(wèn)題。

最后，對(duì)材料的耐久性進(jìn)行評(píng)估，通過(guò)加速老化試驗(yàn)?zāi)M長(zhǎng)期環(huán)境影響，檢驗(yàn)材料在極端氣候條件下的性能變化，以確保原材料滿足工程建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，預(yù)測(cè)和提前防范可能的工程風(fēng)險(xiǎn)，為公路工程的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和安全性提供堅(jiān)實(shí)保障[7]。

3.2 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

在新時(shí)期公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)中，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其能夠確保所有施工材料和工藝符合預(yù)定的工程標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。

首先，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)通常包括材料的基本物理和化學(xué)性能測(cè)試，如密度、粒度分布、抗壓強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度等。例如，在混凝土材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)中，應(yīng)按照《混凝土物理力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 50081—2019）進(jìn)行抗壓強(qiáng)度測(cè)試，該測(cè)試要求樣品在標(biāo)準(zhǔn)化條件下固化，如溫度控制在20℃±2℃，再使用專(zhuān)用的壓力機(jī)按規(guī)定速率施加壓力，如加載速率為0.6MPa/s，直至樣品破壞，以此測(cè)定其抗壓強(qiáng)度值。

其次，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)涉及道路瀝青材料的黏度和軟化點(diǎn)測(cè)試，根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E20—2011）相關(guān)內(nèi)容規(guī)定，采用環(huán)球黏度計(jì)測(cè)定瀝青的黏度，確保其在施工溫度下具有良好的流動(dòng)性。標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的過(guò)程和程序應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)精確的數(shù)據(jù)測(cè)量和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮髁鞒蹋ＷC試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性，其對(duì)于評(píng)估材料是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范、預(yù)測(cè)工程性能以及保障工程質(zhì)量具有不可替代的作用，是公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)的核心組成部分。

3.3 驗(yàn)證試驗(yàn)

在新時(shí)期公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)中，驗(yàn)證試驗(yàn)作為確保工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，可以有效確保公路工程施工的質(zhì)量，保障工程的安全性和耐久性。驗(yàn)證試驗(yàn)的主要目的是確認(rèn)施工材料、工藝和完成工程的質(zhì)量符合預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，包括對(duì)材料性能的穩(wěn)定性、工藝的適用性以及整體工程結(jié)構(gòu)的可靠性進(jìn)行全面的檢驗(yàn)。

例如，在進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)的驗(yàn)證試驗(yàn)時(shí)，需按照《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 50107—2010）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行負(fù)載測(cè)試，該測(cè)試要求模擬實(shí)際工程中的荷載條件，將預(yù)定荷載逐漸施加到混凝土構(gòu)件中，并監(jiān)測(cè)其在荷載作用下的變形和應(yīng)力響應(yīng)。

此外，驗(yàn)證試驗(yàn)需對(duì)瀝青路面進(jìn)行攤鋪后的壓實(shí)度檢測(cè)，按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E20—2011）標(biāo)準(zhǔn)，使用核密度儀進(jìn)行路面密度的測(cè)定，確保路面壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。驗(yàn)證試驗(yàn)的過(guò)程和程序需嚴(yán)格遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)精密儀器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，確保結(jié)果的準(zhǔn)確可靠，為工程的最終驗(yàn)收提供了科學(xué)依據(jù)，同時(shí)為后續(xù)的維護(hù)和修復(fù)工作提供重要參考。

3.4 抽樣試驗(yàn)

在新時(shí)期公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)中，抽樣試驗(yàn)作為評(píng)估工程質(zhì)量的關(guān)鍵手段，其能夠全面評(píng)估公路工程的整體質(zhì)量，為工程的順利實(shí)施和長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。抽樣試驗(yàn)主要包括對(duì)工程使用材料、施工過(guò)程及成品的隨機(jī)抽樣檢測(cè)，以確保整個(gè)工程符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在材料抽樣階段，首先，應(yīng)對(duì)混凝土原材料按照一定比例進(jìn)行抽樣，并按照《普通混凝土拌合物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 50080—2016）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行物理和化學(xué)性能測(cè)試，確保材料的穩(wěn)定性和可靠性。其次，在瀝青路面鋪設(shè)過(guò)程中，按每300m2路面抽取1 個(gè)樣本進(jìn)行壓實(shí)度和平整度的測(cè)試，根據(jù)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E20—2011）標(biāo)準(zhǔn)，確保道路施工達(dá)到設(shè)計(jì)要求。再次，對(duì)于成品的抽樣試驗(yàn)，如對(duì)新建橋梁進(jìn)行荷載測(cè)試，應(yīng)選擇特定數(shù)量的橋梁進(jìn)行抽樣，按照《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/T J21—2011）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行承載能力測(cè)試，以評(píng)估橋梁的整體性能。最后，抽樣試驗(yàn)的過(guò)程需確保隨機(jī)性和公正性，通過(guò)統(tǒng)計(jì)學(xué)方法確定抽樣數(shù)量和頻率，以保證試驗(yàn)結(jié)果的代表性和科學(xué)性。

4 公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量控制措施

4.1 保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度

在新時(shí)期公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)中，保證公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度是提高工程質(zhì)量的核心。

首先，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的檢測(cè)流程至關(guān)重要，施工單位應(yīng)按照國(guó)家和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試，如使用《混凝土物理力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 50081—2019）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混凝土強(qiáng)度測(cè)試。

其次，使用高精度的測(cè)試儀器和設(shè)備是保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的基礎(chǔ)，施工單位需定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)和維護(hù)，以消除儀器誤差對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響。

再次，加強(qiáng)檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和技能提升至關(guān)重要，通過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和定期考核，提升檢測(cè)人員的操作技能和專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平，并建立嚴(yán)格的數(shù)據(jù)審核和質(zhì)量反饋機(jī)制，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行多級(jí)審核，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。

最后，引入信息化管理系統(tǒng)，如使用數(shù)據(jù)庫(kù)記錄和分析檢測(cè)數(shù)據(jù)，可以有效提高數(shù)據(jù)管理的效率和準(zhǔn)確性，從而為工程質(zhì)量控制提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支持。

4.2 做好試驗(yàn)檢測(cè)硬件設(shè)施建設(shè)工作

在新時(shí)期公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)中，做好試驗(yàn)檢測(cè)硬件設(shè)施建設(shè)工作是提高整體試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的關(guān)鍵。

首先，企業(yè)應(yīng)確保所有檢測(cè)設(shè)備和工具達(dá)到國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，包括采用先進(jìn)的檢測(cè)儀器，如電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)、直剪儀和壓實(shí)度測(cè)試儀，以提高檢測(cè)數(shù)據(jù)的精度和可靠性。

其次，工程試驗(yàn)室建設(shè)需遵循專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具備適宜的溫濕度控制系統(tǒng)，以確保試驗(yàn)環(huán)境的穩(wěn)定性，減少外界環(huán)境對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的干擾，例如混凝土和瀝青的試驗(yàn)室應(yīng)維持在恒定溫度和濕度下進(jìn)行試驗(yàn)，以保證試驗(yàn)條件的一致性。

再次，企業(yè)應(yīng)定期對(duì)試驗(yàn)硬件進(jìn)行維護(hù)和升級(jí)，確保其運(yùn)行效率和準(zhǔn)確性，避免因設(shè)備老化或故障導(dǎo)致的數(shù)據(jù)誤差。

最后，企業(yè)應(yīng)建立硬件設(shè)施的管理和使用規(guī)范，包括設(shè)備的日常管理、定期檢查和維護(hù)程序以及應(yīng)急處理機(jī)制，確保試驗(yàn)過(guò)程中設(shè)備的正常運(yùn)行，以提升公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)的整體質(zhì)量，從而為確保工程質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)的硬件支持。

4.3 建立并完善監(jiān)管體系

在新時(shí)期公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)中，建立并完善監(jiān)管體系是確保試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的關(guān)鍵措施。

首先，企業(yè)應(yīng)基于現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如《混凝土物理力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 50081—2019）等，制訂一套全面的監(jiān)管體系框架，包括明確的管理職責(zé)、操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以確保所有試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)均在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和流程下進(jìn)行。

其次，監(jiān)管體系中應(yīng)包含定期的質(zhì)量審核和評(píng)估機(jī)制，通過(guò)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程、數(shù)據(jù)和結(jié)果進(jìn)行定期審查，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正潛在的問(wèn)題，防止質(zhì)量偏差的發(fā)生。

再次，建立有效的信息反饋和溝通機(jī)制至關(guān)重要，包括建立試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)共享平臺(tái)、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)與試驗(yàn)室之間的信息流通以及及時(shí)反饋試驗(yàn)結(jié)果和質(zhì)量問(wèn)題，確保所有相關(guān)人員能夠共享信息，及時(shí)響應(yīng)質(zhì)量問(wèn)題。

最后，企業(yè)應(yīng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行定期培訓(xùn)和考核，提升其專(zhuān)業(yè)能力和質(zhì)量意識(shí)，以確保試驗(yàn)檢測(cè)工作在規(guī)范、有序的環(huán)境中進(jìn)行，從而大幅度提高公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)的整體質(zhì)量，保障工程安全和穩(wěn)定。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，文章全面探討了新時(shí)期公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)與質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和實(shí)踐策略，通過(guò)分析客觀因素和人員素質(zhì)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的影響，凸顯了科學(xué)、規(guī)范的試驗(yàn)方法和質(zhì)量控制對(duì)保障工程質(zhì)量的重要性。同時(shí)，通過(guò)對(duì)原材料檢測(cè)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、驗(yàn)證試驗(yàn)及抽樣試驗(yàn)等內(nèi)容的深入研究，為提升公路工程質(zhì)量提供了具體實(shí)踐指導(dǎo)，并通過(guò)確保數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度、完善硬件設(shè)施建設(shè)、建立完善監(jiān)管體系等措施，為公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)和質(zhì)量控制的有效實(shí)施提供了重要保障。