“太空快遞”減少，兩年變?nèi)l(fā)！

2024年1月17日，天舟七號貨運飛船成功從海南文昌發(fā)射中心升空，并順利與中國空間站對接，完成了太空送貨任務(wù)。

此前，每個飛行乘組出發(fā)前，都會事先發(fā)射一艘貨運飛船，為即將啟程的航天員乘組備好物資。而天舟七號此次送去的物資補給，是可以支持神舟十七號、十八號兩個航天員乘組在軌執(zhí)行任務(wù)的，因此，“天舟”貨運飛船將從每年的發(fā)射兩次，變成了“兩年三發(fā)”。

為什么“太空快遞”變少了？

原來，發(fā)射頻次的降低得益于天舟貨運飛船裝載量的提升。它從原來的標準型貨運飛船升級為改進型的貨運飛船，裝載的空間和重量都提升了20%以上，一次性運送的貨物數(shù)量比之前要多很多。

此外，我國已建立起天地聯(lián)動的物資信息系統(tǒng)，做到了精準補貨，還研發(fā)了物資設(shè)計壽命和設(shè)計使用模型。隨著建造階段任務(wù)在軌數(shù)據(jù)的累積，模型變得越來越精確，可對后續(xù)需求進行精準預(yù)估，做到缺什么就補什么，不少帶也不多帶。

由于空間站大型在軌設(shè)備中一些科學(xué)實驗設(shè)備設(shè)計的精良以及設(shè)計的科學(xué)性，使得它上行的備品備件的需求沒有那么迫切。比如，我們空間站在軌氧氣的再生，可以達到100%，水的再生達到95%，這種補給效率可以讓上行載荷的重量大大降低。

“兩年三發(fā)”的貨船保障模式，要求每一次上行的貨物以及載荷保障的周期是9個月左右。而乘組的一些臨時需求，可以通過載人飛船在酒泉發(fā)射的時候，攜帶少量的應(yīng)急需求。

現(xiàn)役貨運飛船運輸能力最強的“天舟”

其實，從天舟六號貨運飛船開始，運貨能力就已經(jīng)有了大幅提升。

比如，它的密封艙貨物裝載空間由18.1立方米增加到22.5立方米，裝載能力由5.5噸增加到6.7噸；整船物資裝載能力由6.9噸提高到7.4噸，上行載貨比由0.51提高到0.53。這些數(shù)據(jù)顯示，天舟六號貨運飛船的運輸能力比“兄長們”有了顯著提升。改進后的“天舟”是世界現(xiàn)役貨運飛船中運輸能力最強的，載貨比也是最高的。

具體來說，以往天舟一號到天舟五號貨運飛船的推進艙中，前錐段和柱段作為密封艙相互連通，后錐段部分則是非密封艙，通過球底隔開。而天舟六號貨運飛船則將球底挪到了后錐段下部，使得三段全部連通。由此，貨物艙密封艙裝載空間增加了4.4立方米，裝載能力增加了1.2噸。與空間站對接后，人可以直接進入后錐段密封艙，航天員取貨變得更加方便了。

此外，它的推進艙貯箱數(shù)量由8個減少到了4個，原來安裝在貨物艙后錐段的儀器設(shè)備全部移到推進艙內(nèi)。這既減輕了100多千克重量，又為貨物艙釋放了珍貴的裝載空間。

天舟七號貨運飛船里都裝了啥？

天舟七號攜帶了約5.6噸物資，是世界現(xiàn)役貨物運輸能力最大、貨運效率最高、在軌支持能力最全的貨運飛船。那么，飛船里面到底都裝了啥？

首先，空間應(yīng)用系統(tǒng)在本次任務(wù)中共計上行產(chǎn)品61件，包括16個標準貨包、1套細胞上行生保支持裝置、1套4℃上行微流控芯片等。這些應(yīng)用物資上行后將轉(zhuǎn)運到空間站實驗設(shè)施內(nèi)開展空間生命科學(xué)、空間材料科學(xué)、微重力流體物理與燃燒科學(xué)等共計33項科學(xué)實（試）驗。此外，它還搭載了多個科學(xué)載荷，對后續(xù)空間科學(xué)研究具有重要意義。

其次，天舟七號貨運飛船還為航天員送去生活物資、服裝、食品等，將同時保障在軌的神舟十七號、后續(xù)的神舟十八號兩個乘組的需求。長期在軌飛行，新鮮水果是最受航天員歡迎的食品，得益于天舟七號裝載能力大幅提升，這次還運送了將近90千克新鮮水果。

值得一提的是，為了迎接即將到來的龍年春節(jié)，地面工作人員還精心準備了春節(jié)大禮包和龍年盲盒。

此外，天舟七號也藏著不少“小心機”。在空間站建造階段初期，供電插座的安裝方式一旦發(fā)生熔斷器熔斷，只能整機更換，由航天員將供電插座帶回地面并返廠維修。而天舟七號貨運飛船攜帶上天的新型供電插座，具備可在軌獨立更換熔斷器功能。航天員在軌維修時，僅需要像擰螺絲釘一樣簡便，大大節(jié)約了成本和維修周期。