融資

A公司

所屬行業(yè)：金融服務

項目所處階段：發(fā)展期

擬融資金額：0.8億～1.2億元人民幣

聯(lián)系方式：010-68096355

公司簡介：

A公司成立于2006年底，主營業(yè)務為大型企業(yè)發(fā)票集中管控、結算對帳、供應鏈協(xié)同解決方案與服務。2008年至2010年間，A公司分別完成兩輪融資，并變更為中外合資企業(yè)。2010年，A公司收購業(yè)內(nèi)營銷管理系統(tǒng)的領先公司，并引入B2B、EDI技術人才，逐步完善了產(chǎn)品線，能夠為大型企業(yè)提供完整的采購供應鏈、營銷供應鏈、財務供應鏈、EDI直連等解決方案。2010年，A公司完成對各地分支機構的重組，目前在北京、江蘇、寧波、銀川等地為企業(yè)納稅人提供網(wǎng)上申報、網(wǎng)上認證、稅控開票、網(wǎng)絡開票等服務。A公司是北京市高新技術企業(yè)、雙軟企業(yè)，多年來申請了20多項軟件著作權登記。目前，A公司北京總部有100多名員工，各地服務子公司有近200名員工。

項目優(yōu)勢：

在稅務領域20多家通過總局資質認定的公司中，只有A公司把業(yè)務拓展到供應鏈領域；在供應鏈領域中，只有A公司能提供從合同、商品、訂單、收發(fā)貨到結算對帳、開發(fā)票、付款等流程的完整解決方案。公司一半管理人員有稅務服務行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，有相應的技術、產(chǎn)品、服務、市場積累。目前A公司平臺的大客戶全部使用增值稅發(fā)票集中認證系統(tǒng)，這是公司10年積累的成果，也是B2B業(yè)界其他公司難以突破的壁壘。目前A公司供應鏈平臺已有近30家大型企業(yè)上線，帶動近6萬戶供應商參與，年處理的單據(jù)金額近1萬億元，是中國目前最大的供應鏈SAAS服務平臺。同時，A公司已啟動基于平臺真實貿(mào)易信息的數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品設計，與多家銀行的供應鏈融資合作已進行到信用分析模型開發(fā)階段，年內(nèi)可落地。

市場規(guī)模：

1、傳統(tǒng)稅控服務：目前，全國共有增值稅一般納稅人600萬戶以上，申報/認證系統(tǒng)服務費為300～500元/戶/年，市場規(guī)?？蛇_20億～30億元/年；

2、新型稅控服務：2013年4月初總局已公布網(wǎng)絡開票的實施細則，目前，各地稅務系統(tǒng)正在招標推廣，機具一般售價2000～3000元/臺，毛利300元/臺，服務費200元/臺/年，適用企業(yè)超過1000萬戶，市場銷售規(guī)模200億元，毛利30億元，服務費20億元/年；

3、穩(wěn)定供應鏈服務：到2012年年底，A公司供應鏈平臺有20多戶企業(yè)上線，穩(wěn)定的服務費收入為1200萬元，戶均60萬元/年。公司供應鏈平臺適用企業(yè)1000戶以上，穩(wěn)定服務費的市場規(guī)模6億元/年；

4、新增核心企業(yè)服務：2013年，A公司供應鏈將新增10戶以上的核心企業(yè)，項目實施收入1800萬元，形成穩(wěn)定服務費600萬元/年；供應鏈平臺適用企業(yè)1000戶以上，項目建設費用的市場規(guī)模18億元；

5、數(shù)據(jù)分析服務：公司數(shù)據(jù)顯示，供應商愿意為有價值的數(shù)據(jù)交互與分析付費，其中庫存/銷售/訂單預測分析、EDI交互的價格在0.1萬～5萬元/戶/年；平臺目前供應商數(shù)量5萬戶，將來會達到50萬戶，數(shù)據(jù)分析服務的市場規(guī)模大于5億元/年；

6、供應鏈融資服務：目前，與銀行達成的供應鏈融資信息服務費折合年利率為2%～3%左右，平臺目前交易額1萬億元/年，將來會達到10萬億元/年；其中估算1%的企業(yè)融資需求從線上處理，供應鏈融資服務費的市場規(guī)模將大于3億元/年。

B公司

所屬行業(yè)：航空航天

項目所處階段：發(fā)展期

擬融資金額：1億元人民幣

聯(lián)系方式：010-68096355

公司簡介：

B公司成立于2009年6月30日，注冊資金800萬美元，從事輕型通用航空飛機的生產(chǎn)制造、定檢、試飛、銷售以及通航服務。B公司于2009年5月27日獲得國家發(fā)改委305型輕型直升機制造項目的立項核準批復，2009年下半年已經(jīng)進入小批量試生產(chǎn)階段。B公司的產(chǎn)品勃蘭特利輕型直升機可廣泛應用于港口導航、邊境巡邏、治安巡邏、公務飛行、科技探測、醫(yī)療救護、搶險救災、空中攝影、飛行培訓、航空俱樂部以及民用等諸多領域。通過合資，公司可獲得勃蘭特利系列輕型直升機在美國FAA的各種認證，產(chǎn)品可以銷往世界14個國家。項目的引進可填補國內(nèi)幾項技術空白，將成為全國繼“哈飛”“昌飛”之后，第三家形成規(guī)模生產(chǎn)輕型直升機的航空產(chǎn)業(yè)公司。由B公司生產(chǎn)的中國目前最大的無人直升機——V750無人直升機已經(jīng)在山東濰坊首飛成功，填補了中國中型無人直升機的空白。V750無人直升機起飛重量為757公斤，任務載荷大于80公斤，最大平飛速度為每小時161公里，最大航程為500公里，續(xù)航時間大于4小時。該機可外控飛行（人工遙控），也可以程控自主飛行。V750無人直升機控制半徑超過150公里，實用升限為3000米。B公司在通用航空板塊的關聯(lián)公司共包括2家美國公司和2家國內(nèi)通用航空制造公司。

市場前景：

2010年年底，國務院、中央軍委聯(lián)合下發(fā)《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，首次提出低空空域開放在今后10年內(nèi)將按試點、推廣、深化三個階段逐步推進?！兑庖姟分赋?，到2015年前，在北京、蘭州、濟南、南京、成都飛行管制區(qū)推廣改革試點。此外，還將在中南、東北地區(qū)進行通用航空綜合改革試點工作。據(jù)國家空管委辦公室空管局副局長馬欣透露，2013年低空空域改革將全面鋪開，通用航空審批程序將大大簡化。政策的放松意味著龐大的市場正在被撬動。通用航空產(chǎn)業(yè)已被列入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和優(yōu)先發(fā)展的高技術產(chǎn)業(yè)，進入快速發(fā)展階段。未來5～10年，中國通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來一個快速發(fā)展的時期。

技術優(yōu)勢：

1、安全性：經(jīng)過多年的研發(fā)，B公司生產(chǎn)的V750無人直升機平臺已經(jīng)成熟，擁有雙余度系統(tǒng)配置，飛機可在測控失效后自動返航，并能在失去動力后自轉下滑著陸，現(xiàn)正在開展適航取證工作。

2、便捷性：V750無人直升機所需要的前后臺檢測保障人員少，約5～6人；預設航路后“一鍵式”控制，一臺電腦即可完成飛行指揮；旋翼可折疊 ，便于運輸；

3、經(jīng)濟性：生命周期長；無需專用機場及塔臺；能自動起飛和降落；無需培訓飛行員；

4、擴展性：可搭載多種任務載荷；可按用戶需求配置傳感器，提高飛行性能。