塔吊事故應急救援處置研究

單書強

摘要：塔式起重機簡稱塔機、塔吊，是將動臂安裝于高聳塔身上部的旋轉式臂架型起重機，是集施工中材料的水平、垂直運輸以及全回轉多種功能于一身的起重設備。建筑塔吊被廣泛應用于各類施工現(xiàn)場，塔吊救援也日漸成為消防救援隊伍常見的救援類型。如何快速高效開展塔吊事故的救援行動、提升救援行動效率具有重大現(xiàn)實意義。因此，結合日常訓練、執(zhí)勤戰(zhàn)備工作中的所思所學，以上海市奉賢區(qū)某建筑工地發(fā)生的一起典型救援事故為例，通過對塔吊救援過程的復盤推演，研究提升塔吊事故救援方法，提出提高救援效率的對策建議，為消防救援隊伍處置此類救援提供參考。

關鍵詞：塔吊；高空遇險；消防救援

中圖分類號：D631.6? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ?文章編號：2096-1227（2024）02-0041-04

2023年2月24日20時46分，位于上海市奉賢區(qū)一安置小區(qū)在建工地一塔吊操作人員因突發(fā)疾病被困于塔吊駕駛室，總隊指揮中心先后調派莊行1號（組裝泡沫車）、莊行4號（云梯車）、江海3號（搶險車）、奉01指揮車等共8輛消防車48名指戰(zhàn)員前往處置。本次救援歷時近2h，采用繩索從內部通道下降救援的方式成功救出被困人員，救援行動被中國消防救援微信公眾號[1]、文匯報、勞動觀察等多家媒體廣泛報道。

1 塔吊基本情況

塔吊構造。塔吊的組成結構主要有金屬結構、電氣系統(tǒng)、工作機構和安全裝置等部分。結構部位又由基礎節(jié)、標準節(jié)、外套架、上下回轉總成、駕駛室、起重臂、平衡臂、塔帽等組成，分為銷軸連接或螺栓連接兩種連接形式。

塔吊的分類。塔吊因功能需求不同，按照不同的標準，按回轉支承位置、變幅方式、底架固定情況、升高方式分為四種不同類別。

塔吊技術參數(shù)。救援現(xiàn)場塔吊工作最小幅度為1.5m，最大幅度為50m，尾部回轉半徑11.5m，附著狀態(tài)下最大起升高度100m，見圖1。

塔吊內部垂直空間情況。救援現(xiàn)場塔吊標準節(jié)的尺寸為1.5m×1.5m×3m，內部還有坡度近乎垂直的樓梯，每一節(jié)的底部有安全平臺轉換區(qū)，見圖2。

2 塔吊事故實戰(zhàn)救援難點分析

通過對此次整個事故救援全過程的復盤分析，此次塔吊事故救援具有救援時間要求高、被救人員協(xié)助能力弱、場地條件受限等特點。

救援時間要求高。被困人員突發(fā)腦出血，這是一種嚴重威脅生命的疾病，對于被困人員的搶救必須爭分奪秒。到場時被困人員發(fā)病已有一段時間，對救援人員救援速度提出了高要求。

被救人員協(xié)助能力弱。被困人員完全失去自我意識無法配合救援人員施救的開展，并且體重較重，救援人員在救援過程中對其轉身、搬運等救援動作均存在較大困難，加之救援現(xiàn)場處在塔吊標準節(jié)內可容納救援人員較少，增加救援難度。

場地條件受限。一是施工現(xiàn)場各種建筑材料堆放于路邊阻礙救援車輛通行，二是內部道路尚未硬化無法承載舉高消防車重量，三是工地上方存在亂搭電線情況不具備舉高消防車作業(yè)展開的條件。四是塔吊標準節(jié)的尺寸為1.5m×1.5m×3m，平臺操作面最多容納2名救援人員，且上升救援通道為塔吊標準節(jié)內部坡度極陡的樓梯，救援行動受限于場地條件難以開展大規(guī)模救援。

專用裝備配備缺乏。一是常見的救生氣墊能夠有效作用的最大救生高度通常不超過20m，被困人員所處高度已超過救生氣墊救生極限。二是舉高類消防車的作業(yè)高度通常為54m，部分情況下被困人員所處高度遠不止于此。三是當前高空繩索救援裝具需使用繩索、滑輪、安全鉤、擔架等器材現(xiàn)場制作繩索救援系統(tǒng)，對救援人員操作技術要求高、制作時間長，缺乏專用便捷高效的高空救援專用裝備。

針對性訓練不足。一是受消防站場地限制，站內普遍沒有同類型災害事故救援的訓練場地設施。二是根據(jù)作戰(zhàn)訓練安全要求，基層消防救援站開展高空事故救援相關訓練較少。基于此消防救援人員缺乏實戰(zhàn)及針對性訓練經(jīng)驗，在遇到同類型的事故救援時底氣不足。

3 事故救援經(jīng)過

此次事故救援總體上劃分為三個階段。

第一階段：到場詢情，做好警戒。到場時通過對現(xiàn)場知情人的詢問，了解到現(xiàn)場被困者為1名男性，當前所處位置為塔吊操作室內。由于身體原因突發(fā)疾病正處于昏迷當中，消防到場時已經(jīng)昏迷約15min。因現(xiàn)場圍觀人員較多，救援人員配合到場民警一起做好現(xiàn)場警戒工作。

第二階段：現(xiàn)場偵察，研判措施?，F(xiàn)場指揮員對被困人員所處塔吊周圍進行偵察，現(xiàn)場為在建工地，周圍基坑、道路、高空情況復雜，后帶領攻堅組隊員及1名120急救人員攀爬至塔吊操作室，經(jīng)觀察操作室所處高度距地面約為35m，發(fā)現(xiàn)被困人員已無意識，且被困人員體重較重近90kg，經(jīng)急救人員初步判定可能為腦出血。針對現(xiàn)場實際情況初定四種救援方案[2]。

救援方案一：使用舉高消防車架設登高平臺作業(yè)面救援。優(yōu)點：機動靈活、升降速度快、操作簡單，能快速到達救援現(xiàn)場展開救援。缺點：對場地、空域、天氣等要素要求高。經(jīng)研判現(xiàn)場為在建工地基礎打樁階段，道路尚未硬化，難以承載舉高消防車重量，不具備舉高消防車展開條件。

救援方案二：利用繩索制作斜下救援系統(tǒng)救援。優(yōu)點：受場地影響小，可減少隊員體力，提升救援能力。缺點：技術要求高、專業(yè)性強、對于不熟練者救援難度大。經(jīng)研判現(xiàn)場被困人員所處高度太高斜向距離太長，同時地面處未找到合適地點制作錨點，沒有繩索斜下救援展開條件。

救援方案三：利用塔吊自帶升降斗轉運被困人員救援。優(yōu)點：充分借助現(xiàn)場塔吊自身設備，使用快速便捷。缺點：升降斗與操作室之間存在最小工作幅度1.5m的距離，人員轉運過程中需跨越這一危險距離。經(jīng)研判被困人員近90kg的體重在轉運至升降斗過程中風險較高。

救援方案四：使用繩索從標準節(jié)內部垂直下降救援[3]。優(yōu)點：安全性高、穩(wěn)定性好、可操作性強、救援人員在內部可對被困人員進行交替轉運。缺點：救援時間長。經(jīng)現(xiàn)場指揮員研判此方法最為安全可靠。綜上決定采取繩索從標準節(jié)內部垂直下降救援的方式開展救援。

第三階段：確定方案，開展救援。綜合考慮各種因素，最終采取使用繩索從標準節(jié)內部垂直下降的救援方式。指揮員帶領1名班長（7號員）、1名安全員（6號員）攀登至被困人員下一層，并做好限位措施。6號員利用繩包將救援器材吊升至被困人員下一層，7號員攜帶器材至被困人員上一層制作雙繩下放系統(tǒng)。見圖3。

雙繩下放系統(tǒng)制作方法：

第一步，7號員尋找2處牢固部位，用繩索護墊對制作固定支點部位進行保護，利用扁帶制作1號、2號支點并扣上D型鉤。見圖4、圖5。

第二步，制作雙繩下放主系統(tǒng)。首先制作主系統(tǒng)，用繩索穿過D4（8字環(huán)）后，D4（8字環(huán)）扣于制作好的1號支點的D型鉤內，并將支點的D型鉤上鎖。再用第二套繩索穿過8字環(huán)內，將8字環(huán)扣于制作好的2號支點的D型鉤內，并將支點的D型鉤上鎖。見圖6、圖7。

第三步，再次尋找2處牢固部位，用繩索護墊對制作固定支點部位進行保護，用扁帶制作3號、4號支點并扣上D型鉤，利用兩根雞爪繩在雙繩下放系統(tǒng)的主、副系統(tǒng)上制作普魯士結，分別扣于3號、4號支點的D型鉤內，并將D型鉤上鎖。見圖8、圖9。

第四步，取主、副系統(tǒng)的繩頭，分別制作雙股8字結，扣上D型鉤，做好安全檢查后，下放至被困人員處。見圖10、圖11。

多功能救援擔架固定被困人員方法：

第一步，指揮員、安全員分別位于被困人員兩側，指揮員翻動被困人員使其側臥，安全員展開多功能擔架置于被困人員背部，會同指揮員翻轉被困人員，使其平躺在多功能擔架內。第二步，指揮員、安全員分別從頭、腳兩端依次收緊身體和腳部固綁帶，防止人員滑落。第三步，指揮員利用1根4.5m繩兩端繩頭分別在被困人員腳部兩側的多功能擔架孔洞中制作單套腰結進行固定，并在繩索中間處制作雙股8字結；安全員利用1根4.5m繩兩端繩頭分別在被困人員頭部兩側的多功能擔架孔洞中制作單套腰結進行固定，并在繩索中間處制作雙股8字結。繩索制作完畢后，指揮員將2個雙股8字結，扣于7號員下放的主副系統(tǒng)D型鉤內并上鎖（D型鉤開口方向不得相同），見圖12。第四步，安全員會同7號員將主、副系統(tǒng)收緊（主、副系統(tǒng)收緊后，被困人員呈頭高腳低的狀態(tài)，可根據(jù)救援現(xiàn)場空間限制，合理調整擔架角度），指揮員待被困人員雙腳離地后，示意安全員與7號員做好下放準備。做好安全檢查后，由3號指揮員指揮下放。下放過程中，主、副系統(tǒng)操作員同步下放，并每層設置人員對被困人員進行牽引。第五步，將被困人員下放至地面后。由地面人員將被困人員移交至醫(yī)護人員進行檢查。

4 塔吊事故救援處置程序與建議

一是接警調度迅速準確。接到群眾塔吊高空遇險事故的警情后，指揮中心要準確、迅速地調派力量，結合高空搶險救援實際情況集中、合理地調集救援力量，忌諱分散調派，高空搶險救援力量調度宜精不宜多、宜全不宜缺，特別是舉高消防車應第一時間調派，如果是夜間還應同步調派照明車。

二是信息搜集及時有效。消防救援人員應充分利用好現(xiàn)場所有的救援力量，分配好救援任務。到場后第一時間聯(lián)系現(xiàn)場公安民警做好現(xiàn)場警戒，疏散圍觀群眾與車輛，對現(xiàn)場秩序進行維持。同時還應迅速對現(xiàn)場進行偵察，做好各類信息的收集，與醫(yī)務人員一起對遇險人員進行身體狀況研判，掌握遇險者當前身體狀況、所處位置、心理狀態(tài)等情況，了解遇險的原因，積極聯(lián)系家屬到場，為快速確定所要采取的技戰(zhàn)術救援措施提供依據(jù)。

三是救援方案安全可靠。救援方案不能唯一，須有多種備選方案確保救援順利完成。進行登高救援作業(yè)時，消防救援人員首先要做好個人自身安全的防護，然后才能去開展有效的救援工作。否則不但自身安全得不到有效保障，更會危及待救助遇險者的人身安全。要指定專人對登高作業(yè)人員的個人防護情況進行細致檢查，同時要密切關注遇險者及高空環(huán)境狀態(tài)的變化，一旦發(fā)現(xiàn)險情變化，及時發(fā)出警示信號，提醒登高救援人員做好緊急避險措施。

四是輔助救援手段多樣。接到此類救援事故警情，消防救援隊伍要發(fā)揮好“119、110、120”三警聯(lián)動的優(yōu)勢，及時主動地與公安、醫(yī)療急救取得聯(lián)系，同時可以申請心理專家等社會救援力量到場增援避免單打獨斗。公安民警到場后負責現(xiàn)場的警戒，為救援現(xiàn)場提供良好的救援環(huán)境，以及遇險群眾個人與家屬信息的查詢方便救援人員多方面了解信息多方式展開救援。醫(yī)務人員到場后負責遇險人員生命體征的判斷為救援人員采取的救援手段提供建議，以及人員獲救后的醫(yī)療救護。通過專家心理輔導防止精神失控、民警協(xié)助解決問題滿足現(xiàn)實需求防止情緒突變、親人到場進行親情撫慰防心理落空等多種手段對消防救援行動進行輔助救援。

五是實戰(zhàn)訓練常態(tài)開展。日常訓練開展要貼近于實戰(zhàn)，可通過理論與實踐相結合的方式進行。通過理論自學、觀看視頻、邀請專業(yè)老師授課增強隊員高空救援理論功底；訓練演練場景模擬實戰(zhàn)化，結合隊站現(xiàn)有裝備探索不同場景下不同方式救援，充分發(fā)揮現(xiàn)有器材裝備的作用和潛力，提升隊員救援處置能力。

六是輿情應對客觀快速。在消防等部門還未對外發(fā)布相關信息前，一些現(xiàn)場圍觀群眾可能就將現(xiàn)場相關信息發(fā)布于網(wǎng)絡。因此，現(xiàn)場救援人員要加快救援進度，減少事故處置時間，避免虛假消息在網(wǎng)絡上發(fā)酵。同時，要遵循規(guī)定的流程，通過官方渠道主動及時地將客觀、準確的信息向公眾通報，對于網(wǎng)上出現(xiàn)的錯誤信息要及時辟謠，減少不良輿情的發(fā)生。

5 結束語

目前，我國對于此類塔吊救援還沒有專門的操作規(guī)程作為參考，這也是消防救援隊伍專業(yè)化、職業(yè)化建設需要為之努力的方向。本文從塔吊基本情況、塔吊事故消防救援處置難點分析、事故救援經(jīng)過和救援處置程序與建議四個方面做了粗淺的介紹及提出了淺薄的想法，期望能夠給當前消防救援隊伍在塔吊相關的高空救援專業(yè)化發(fā)展建設起到些拋磚引玉的作用。

參考文獻

[1]中國消防救援.30米高空！3小時！救人！[EB/OL].https：//mp.weixin.qq.com/s/kdgY5aDp5BBehrqZCs-w5g.

[2]陳松，黃東方.高空遇險事故應急救援處置研究[J].職業(yè)衛(wèi)生與應急救援，2020，38（6）：662-666.

[3]周栩羿.消防部隊繩索救援技術應用分析[J].中國應急救援，2015（5）：30-33.