航空制造業(yè)“質(zhì)量大數(shù)據(jù)”管理評(píng)價(jià)體系應(yīng)用初探
——以中國航空工業(yè)集團(tuán)天津航空機(jī)電有限公司為例

郝振靚

（天津航空機(jī)電有限公司，天津 300308）

國防工業(yè)是國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，面對(duì)商業(yè)模式和研制模式深刻變革的挑戰(zhàn)，必須加快其信息化建設(shè)步伐，推動(dòng)國防產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為國防現(xiàn)代化和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。航空制造企業(yè)質(zhì)量管理信息化在深化應(yīng)用階段，其質(zhì)量管理信息化將重點(diǎn)向兩個(gè)方向發(fā)展：一是向制造現(xiàn)場延伸，與工藝系統(tǒng)融合，建立服務(wù)于企業(yè)產(chǎn)品制造的質(zhì)量策劃（檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書），與加工、檢驗(yàn)、試驗(yàn)等設(shè)備連接，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集；二是基于質(zhì)量信息系統(tǒng)運(yùn)行過程中采集到的數(shù)據(jù)，建立企業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)質(zhì)量決策、質(zhì)量管理改進(jìn)、產(chǎn)品質(zhì)量提升的輔助支持。基于此，文章結(jié)合企業(yè)實(shí)例應(yīng)用過程，著重探討基于企業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)有信息和數(shù)據(jù)收集能力如何開展對(duì)“質(zhì)量數(shù)據(jù)”的有效分析應(yīng)用，以充分挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，從而真正提升企業(yè)質(zhì)量管理能力和產(chǎn)品質(zhì)量水平。

1 企業(yè)質(zhì)量管理問題分析與解決策略

1.1 問題分析

本企業(yè)在質(zhì)量管理理念方面推進(jìn)并實(shí)施了目前國內(nèi)較為先進(jìn)的全面質(zhì)量管理、平衡記分卡、精益生產(chǎn)、質(zhì)量競爭力指數(shù)測評(píng)模型、六西格瑪?shù)裙芾砝砟詈凸ぞ?，但?duì)于質(zhì)量管理效果和產(chǎn)品質(zhì)量提升成效不大。究其原因，明確其質(zhì)量管理問題主要包括以下兩個(gè)方面：①雖然應(yīng)用了多種工具、理念、信息系統(tǒng)，但現(xiàn)有質(zhì)量管理仍然基于會(huì)議、任務(wù)安排等部署形式，質(zhì)量規(guī)劃流于形式，質(zhì)量分析僅就事論事，質(zhì)量信息、數(shù)據(jù)采集不規(guī)范，且限于人工整理和追蹤，從而造成制造過程中的質(zhì)量信息不統(tǒng)一、分散、不準(zhǔn)確，難以對(duì)質(zhì)量精準(zhǔn)管控形成準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐；②缺乏對(duì)質(zhì)量信息（數(shù)據(jù)）的有效分析應(yīng)用，海量的產(chǎn)品質(zhì)量及零部件質(zhì)量信息無法直觀、快捷的形成結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)輸入，難以為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、工藝及生產(chǎn)提供改進(jìn)支撐，同時(shí)，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量改進(jìn)難以開展有效評(píng)價(jià)。

總之，企業(yè)產(chǎn)品研制全生命周期過程中產(chǎn)生了海量與質(zhì)量相關(guān)的信息（數(shù)據(jù)），這些信息（數(shù)據(jù)）其實(shí)是企業(yè)隱藏的數(shù)字財(cái)富，但目前這類數(shù)字財(cái)富尚無法發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值。

1.2 解決思路

結(jié)合航空工業(yè)正在推行的“AOS管理體系”和“航空工業(yè)新時(shí)代質(zhì)量管理體系”建設(shè)目標(biāo)，本企業(yè)基于質(zhì)量管理理念的定位回歸，引用全面質(zhì)量管理——TQM理論的基本觀點(diǎn)，包括①全面管理的觀點(diǎn)；②以預(yù)防為主的觀點(diǎn)；③用數(shù)據(jù)說話的觀點(diǎn)等，提出解決思路：以“建立針對(duì)企業(yè)運(yùn)行、產(chǎn)品研制過程質(zhì)量評(píng)價(jià)體系”為基礎(chǔ)，以“質(zhì)量大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用”為方法、手段，以提高軍工產(chǎn)品全生命周期研制服務(wù)保障能力為目標(biāo)。

2 質(zhì)量大數(shù)據(jù)管理的應(yīng)用實(shí)踐過程

2.1 質(zhì)量評(píng)價(jià)體系的建立

（1）構(gòu)建準(zhǔn)則。建立覆蓋產(chǎn)品全生命周期（PLM）質(zhì)量管理體系，并監(jiān)督運(yùn)行、改進(jìn)；建立質(zhì)量管理關(guān)鍵（或風(fēng)險(xiǎn)）控制點(diǎn)，明確管理目標(biāo)，強(qiáng)化監(jiān)督、管控職能；開展質(zhì)量數(shù)據(jù)分析，服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量及管理質(zhì)量的改進(jìn)和提升；建立質(zhì)量管理目標(biāo)評(píng)價(jià)體系，可量化評(píng)估質(zhì)量監(jiān)督、控制過程，評(píng)價(jià)改進(jìn)的效果。

（2）構(gòu)建流程。此評(píng)價(jià)體系以航空制造企業(yè)產(chǎn)品研制全生命周期（PLM）所涉及的業(yè)務(wù)域（研發(fā)設(shè)計(jì)、制造、供應(yīng)鏈、交付、售后等）為劃分依據(jù)，針對(duì)各業(yè)務(wù)域節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量管理特點(diǎn)分別建立評(píng)價(jià)體系。 其核心是：體系服務(wù)于質(zhì)量管理，質(zhì)量管理一定要瞄準(zhǔn)業(yè)務(wù)目標(biāo)（如：質(zhì)量成本、波動(dòng)控制），明確關(guān)鍵控制點(diǎn)，并通過業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)，持續(xù)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)體系對(duì)質(zhì)量管理和生產(chǎn)運(yùn)營的全面支持?；趪姌?biāo)及其他標(biāo)準(zhǔn)體系（例如：AS、適航等），構(gòu)建面向企業(yè)產(chǎn)品研制全生命周期的質(zhì)量業(yè)務(wù)視圖，如圖1所示。

圖1 面向全生命周期的質(zhì)量業(yè)務(wù)視圖

（3）評(píng)價(jià)體系的整體架構(gòu)。在明確管理目標(biāo)的前提下，與企業(yè)質(zhì)量體系運(yùn)行、產(chǎn)品研制業(yè)務(wù)相結(jié)合，根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量保證大綱，按產(chǎn)品研制周期階段建立質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)，構(gòu)建服務(wù)于質(zhì)量管理目標(biāo)的評(píng)價(jià)體系。本企業(yè)所構(gòu)建的評(píng)價(jià)體系模式如圖2所示。

圖2 產(chǎn)品PLM質(zhì)量監(jiān)督評(píng)價(jià)體系架構(gòu)圖

因篇幅所限，其中設(shè)計(jì)質(zhì)量業(yè)務(wù)域節(jié)點(diǎn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系如圖3所示。

圖3 設(shè)計(jì)質(zhì)量業(yè)務(wù)域節(jié)點(diǎn)評(píng)價(jià)體系

2.2 基于評(píng)價(jià)體系的質(zhì)量管控大數(shù)據(jù)預(yù)處理

企業(yè)的質(zhì)量大數(shù)據(jù)分析過程以質(zhì)量管理評(píng)價(jià)體系為基礎(chǔ)，以質(zhì)量數(shù)據(jù)價(jià)值、利用為核心，通過進(jìn)行基于知識(shí)共享的質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺(tái)的構(gòu)建，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)質(zhì)量管控目標(biāo)與業(yè)務(wù)活動(dòng)深度融合的質(zhì)量管理措施下沉。質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)預(yù)處理過程圖4所示。

圖4 質(zhì)量大數(shù)據(jù)預(yù)處理過程圖

2.3 體系的運(yùn)行評(píng)價(jià)

利用預(yù)處理后的數(shù)據(jù)，結(jié)合已制定的評(píng)價(jià)體系建立評(píng)價(jià)模型，完成對(duì)指標(biāo)體系具體指標(biāo)的評(píng)價(jià)。其中，質(zhì)量管理體系和管理活動(dòng)能否滿足質(zhì)量目標(biāo)要求是質(zhì)量管理體系和質(zhì)量策劃時(shí)應(yīng)考慮的首要因素。質(zhì)量管理信息系統(tǒng)按圖5模式實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)質(zhì)量體系運(yùn)行的有效評(píng)價(jià)。

圖5 質(zhì)量體系運(yùn)行評(píng)價(jià)模式

3 企業(yè)質(zhì)量大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用的實(shí)踐成效

應(yīng)用上述方法過程，企業(yè)可實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)運(yùn)行、產(chǎn)品研制關(guān)鍵業(yè)務(wù)域的質(zhì)量管理評(píng)價(jià)。

（1）企業(yè)質(zhì)量綜合態(tài)勢(shì)評(píng)價(jià)：用于評(píng)價(jià)分析企業(yè)經(jīng)營過程質(zhì)量整體狀況。

（2）研制過程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制綜合評(píng)價(jià)：用于對(duì)企業(yè)產(chǎn)品研制過程按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（ISO/GJB/APQP）風(fēng)險(xiǎn)管控的綜合評(píng)價(jià)。

（3）產(chǎn)品交付質(zhì)量保障能力綜合評(píng)價(jià)：對(duì)產(chǎn)品訂單到交付全過程質(zhì)量保障能力進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。

（4）質(zhì)量改進(jìn)效果評(píng)價(jià)：同過分析質(zhì)量問題的分布、頻度等產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)成熟度，反應(yīng)不同質(zhì)量改進(jìn)措施的有效性。

（5）產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)評(píng)價(jià)：重點(diǎn)對(duì)產(chǎn)品制造過程質(zhì)量穩(wěn)定性進(jìn)行分析，建立質(zhì)量控制包線，實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量波動(dòng)的綜合評(píng)價(jià)。

本企業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用示例如圖6所示。

圖6 質(zhì)量大數(shù)據(jù)分析的企業(yè)應(yīng)用

4 結(jié)語

航空制造企業(yè)基于產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系瞄準(zhǔn)主要業(yè)務(wù)目標(biāo)，通過持續(xù)、周期性的業(yè)務(wù)運(yùn)營管理活動(dòng)，并通過對(duì)業(yè)務(wù)目標(biāo)的分解，依據(jù)其業(yè)務(wù)域節(jié)點(diǎn)角色、業(yè)務(wù)屬性、任務(wù)內(nèi)容、執(zhí)行依據(jù)等建立了評(píng)價(jià)體系及其運(yùn)行管理模式。通過企業(yè)應(yīng)用實(shí)踐表明，該體系能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)過程企業(yè)質(zhì)量體系的運(yùn)行與目標(biāo)達(dá)成情況進(jìn)行有效評(píng)價(jià)。