高速公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)分析

牛引國

甘肅路橋飛宇交通設(shè)施有限責(zé)任公司 甘肅 蘭州 741699

從主觀人因的影響和客觀的交通條件兩個(gè)方面來分析高速公路的交通安全問題。近些年來，隨著道路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，道路連接著不同的地域，帶來了不同程度的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是道路運(yùn)輸?shù)陌踩詥栴}一直是困擾人們的難題。消除人們的交通安全意識等因素，對道路交通的安全設(shè)施與施工的技術(shù)展開改進(jìn)，這些都是道路交通管理與技術(shù)人員應(yīng)該不斷探討的問題。當(dāng)前，道路交通的安全協(xié)作已經(jīng)被大大地優(yōu)化，讓道路變得更有秩序，可以利用電子技術(shù)等方法來避免出現(xiàn)問題的路段，從而降低交通擁擠程度。

1 高速公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)的重要性

1.1 保障現(xiàn)場施工人員的安全性

由于在道路建設(shè)中，由于工人身處工地，與各種危害因子密切相關(guān)，從而增加了危害事故的發(fā)生幾率。在高速公路改建、養(yǎng)護(hù)等“半開放”的建設(shè)活動(dòng)中，駕駛?cè)送窘?jīng)該區(qū)域時(shí)極易產(chǎn)生交通隱患，引發(fā)交通安全事故。通過使用道路安全設(shè)備，能夠?qū)Φ缆肥┕ぶ械母黝愶L(fēng)險(xiǎn)因子進(jìn)行有效的控制，達(dá)到對風(fēng)險(xiǎn)因子的防范、排除等目的。

1.2 保障現(xiàn)場設(shè)施的安全性

由于高速公路建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模龐大，采用的技術(shù)要求比較高，因此，在具體的建設(shè)過程中，往往會使用到許多大型的機(jī)械。比如，使用起重機(jī)、運(yùn)輸工具、電氣裝置等等是必要的。此類裝備的作用很大，一旦出現(xiàn)損壞，不僅會導(dǎo)致總體維護(hù)費(fèi)用的上升，而且還會對項(xiàng)目的建設(shè)造成一定的影響，從而提高項(xiàng)目的建設(shè)成本。在運(yùn)用工地建設(shè)器材時(shí)，由于受到外部環(huán)境的干擾，極易出現(xiàn)項(xiàng)目失效，所以，工地上的器材的安全品質(zhì)應(yīng)該得到關(guān)注。不但要有專門的人員來對這些儀器進(jìn)行保護(hù)，而且還要對這些儀器進(jìn)行保護(hù)。比如通過監(jiān)測裝置，可以對裝置的運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，一旦出現(xiàn)什么異常情況，就可以及時(shí)進(jìn)行處置。但是，車流的動(dòng)態(tài)變化，使其在道路上行駛的安全性一直得不到保證，給道路建設(shè)帶來了新的技術(shù)思路。在交通環(huán)境中，在不同的網(wǎng)絡(luò)模塊下，交通的負(fù)荷、流量等都存在著差異。

1.3 避免不必要的損失

要保證高速公路的安全運(yùn)行，就應(yīng)該對其進(jìn)行實(shí)地勘察與分析，制定相關(guān)安全措施與手段，以保證其危險(xiǎn)性在安全規(guī)范之內(nèi)，這就要求加大對其所投入的資源和資源的投入，然而，如果過度投資，則會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。有了防護(hù)安全設(shè)施，就能對工地進(jìn)行簡易的保護(hù)，保證車輛行駛的安全性，降低對人力、物力的投入，防止出現(xiàn)無謂的經(jīng)濟(jì)損失[1]。

2 安全設(shè)施工程標(biāo)準(zhǔn)

2.1 交通標(biāo)志標(biāo)線施工標(biāo)準(zhǔn)

高速公路交通標(biāo)志標(biāo)線是為用戶提供一個(gè)具體的標(biāo)志，用戶可以通過它來對高速公路的有關(guān)信息有一個(gè)清晰的認(rèn)識，進(jìn)而可以根據(jù)標(biāo)志進(jìn)行正確的行駛，提高行車的安全性。本項(xiàng)目的道路交叉較多，因此，道路交通標(biāo)志應(yīng)詳細(xì)、準(zhǔn)確，與周圍環(huán)境與道路線形協(xié)調(diào)，做到簡單、指示明確。按照對交通標(biāo)志的要求，可以選擇熱鍍鋅防腐鋼支柱，支柱的大小和形式要依據(jù)路面條件來確定。標(biāo)識盤可以采用鋁制，也可以采用IV級反射薄膜，以達(dá)到標(biāo)識的清晰度。在設(shè)計(jì)上，要根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》中的規(guī)定，在設(shè)計(jì)上，要盡可能地保持一致。為滿足道路通行需要，道路標(biāo)線采用的是白熾性反射材質(zhì)，并按照《路面標(biāo)線涂料》中有關(guān)規(guī)范，保證標(biāo)線的厚度和外露部分符合相關(guān)規(guī)范。

2.2 護(hù)欄施工標(biāo)準(zhǔn)

護(hù)欄的功能是保護(hù)汽車不會因?yàn)槭タ刂贫舫雎坊?，或跨過中間分隔帶，從而進(jìn)入對面的車道，還可以吸收碰撞的能量，降低撞擊的損失。根據(jù)工程成本和道路需求，高速公路主要使用波形梁護(hù)欄，將其設(shè)置在道路中間，同時(shí)在危險(xiǎn)路段對護(hù)欄進(jìn)行加強(qiáng)。要想避免欄桿失竊，就應(yīng)該要使用防盜螺帽，而且要通過熱鍍鋅來提高欄桿的耐蝕性[2]。

2.3 隔離設(shè)施施工標(biāo)準(zhǔn)

隔離措施是為了防止行人和家畜進(jìn)入高速公路，為保證高速公路車輛的安全而設(shè)計(jì)的。為了防止人和牲畜進(jìn)入高速公路，保證護(hù)欄的結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，經(jīng)濟(jì)，常用護(hù)欄有鋼板網(wǎng)，帶刺鋼絲等。通過對各種形式進(jìn)行比較，并與工程造價(jià)等方面的考慮相結(jié)合，最終選擇了將焊接網(wǎng)用作隔離裝置，選擇了環(huán)保材料，焊接網(wǎng)的鋼絲直徑為4mm，可以有效地發(fā)揮出隔離作用。隔斷裝置的鋼質(zhì)部件均以Q235鋼材為主，為保證其工作性能，在其表面先進(jìn)行熱浸鋅，再進(jìn)行聚乙烯涂層。

2.4 防眩設(shè)施施工標(biāo)準(zhǔn)

防眩暈裝置，是為了在晚上開車時(shí)，預(yù)防因大燈太過強(qiáng)烈而產(chǎn)生的眩暈現(xiàn)象，從而減少因眩暈而造成的傷害。在120km/h的高速上，一瞬間的眩暈是很容易造成嚴(yán)重后果的。防眩器一般有三種形式，即防眩網(wǎng)、防眩板和植物防眩器。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)牢固，防眩目作用強(qiáng)；植物防護(hù)，一般要另行投標(biāo)，也可以減輕司機(jī)的疲勞。但考慮到高速公路的防護(hù)要求，本路段采用了防眩目護(hù)盾。道路施工中所用的防眩片是由高密度聚乙烯材料制成，其主體為直線狀，不會被撞擊，不會被變色，也不會被風(fēng)吹走，其強(qiáng)度高，抗沖擊能力強(qiáng)[3]。

在高速公路工程施工中，由于受到自然環(huán)境的影響，極易出現(xiàn)泥石流、山體滑坡等災(zāi)害，不利于高速公路交通安全設(shè)施的充分利用，造成嚴(yán)重的安全事故，對人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了極大的危害。當(dāng)一個(gè)地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)天災(zāi)的時(shí)候，就應(yīng)該要做好準(zhǔn)備，并且豎起橫幅，警告來往的車輛，這樣才能更好的處理這種情況。在此地區(qū)也要做好防滑坡的準(zhǔn)備工作，以防止意外的發(fā)生。

3 高速公路交通工程安全施工技術(shù)分析

3.1 護(hù)欄圍擋施工技術(shù)

最常用的隔離區(qū)不但安全可靠，并且在工藝和建造上都很容易，維修費(fèi)用也很低。另外，在保證安全的前提下，還應(yīng)該為了避免司機(jī)在彎道上產(chǎn)生疲勞，確保車輛在彎道上行駛的安全，還應(yīng)在彎道上設(shè)置護(hù)欄。而對于其它路段，比如：填方段，可以考慮到成本和隔音效果，設(shè)置較高的護(hù)欄，并保證施工過程中路面間距在40m以上。如有需要，還可增加護(hù)欄數(shù)量，以保證行車安全為第一要?jiǎng)?wù)。同時(shí)，在公路坡度大的地方，應(yīng)設(shè)置警告柵欄，以避免因坡度大而引起的車輛碰撞[4]。

3.2 防眩設(shè)施施工技術(shù)

在中間分隔帶處，通常安裝有防眩目裝置，其目的是為了避免在夜晚對向行駛的兩輛車產(chǎn)生的眩目光線，從而避免交通事故的發(fā)生。防眩裝置主要分為即防眩板與防眩網(wǎng)兩種形式，其作用有兩個(gè)方面：一是通過側(cè)向分隔，使得汽車大燈的光線不能直接照射到對面的車道上，也不能直接照射到對面的車道上，從而使觀測者不會感到眩暈，屬“全部遮光”；二是用寬大的防眩裝置，將對面的強(qiáng)光擋住，這是一種“部分遮光”，可以有效地將對面的強(qiáng)光擋住，還需要保證側(cè)面的通視能力，能看到斜前方，對司機(jī)的心理沖擊較小。若使用全遮蔽，則會使司機(jī)的視野變窄，影響司機(jī)對對面車道的通視，并給司機(jī)帶來一種壓抑的感覺。因此，在防眩目裝置中，應(yīng)該采取“部分遮光”原則，使一部分光線通過防眩目裝置[5]。

3.3 隔離柵施工技術(shù)

在現(xiàn)代化的交通設(shè)施中，護(hù)欄起到了非常關(guān)鍵的作用，能夠保證行車的安全，防止交通安全事故的發(fā)生，護(hù)欄的制作主要分為裝飾網(wǎng)和刺線兩大類，為了保證護(hù)欄的美觀，還應(yīng)該對護(hù)欄進(jìn)行防腐蝕，從而達(dá)到提升護(hù)欄的整體性能，從而達(dá)到延長護(hù)欄的使用壽命的目的。在實(shí)際的施工中，建設(shè)單位要做好前期的工作，對道路沿線的地貌進(jìn)行勘查，對道路施工現(xiàn)場進(jìn)行整平處理，并根據(jù)施工圖紙進(jìn)行現(xiàn)場放樣。澆筑好鋼筋混凝土后，按順序布設(shè)圍護(hù)網(wǎng)，起止距離圍護(hù)網(wǎng)3m之內(nèi)。租賃完成后，進(jìn)行鋼筋砼支柱的施工，待鋼筋砼支柱的強(qiáng)度超過80%時(shí)，就可以進(jìn)行鋼筋砼支柱的掛線，將刺線固定在鋼筋砼支柱的勾頭上，保證刺線的平直，防止鋼筋砼支柱出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象[6]。

隔離柵格具有一些特殊的特點(diǎn)。在高速公路分界線處安裝護(hù)欄，很容易與其它路段的防護(hù)設(shè)施相重疊。所以，在隔離柵的施工設(shè)計(jì)階段，要先對整個(gè)工程的安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)有一個(gè)清晰的認(rèn)識，對需要設(shè)置隔離柵的部分，要進(jìn)行精確的定位，避免與施工位置發(fā)生沖突，才可以在安全設(shè)施的使用過程中避免資源的浪費(fèi)。同時(shí)，將隔離柵與整個(gè)高速公路的交通環(huán)境相結(jié)合，對其能否起到真正意義上的安全隔離效果進(jìn)行檢測，對設(shè)計(jì)與實(shí)際不符的地方及時(shí)進(jìn)行整改，以保證隔離柵條的施工工藝是有效的。

3.4 交通標(biāo)志施工技術(shù)

在設(shè)置道路標(biāo)志的時(shí)候，施工人員要根據(jù)道路的全部情況來對其進(jìn)行設(shè)計(jì)，將高速公路和駕駛規(guī)范結(jié)合起來，對其進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，以保證高速公路上的交通標(biāo)志具有連貫性和合理性。使司機(jī)能夠根據(jù)公路上的指示牌，知道自己所處的位置，從而順利到達(dá)目的地。在建設(shè)過程中，應(yīng)盡量避開建設(shè)地點(diǎn)和道路標(biāo)識設(shè)置地點(diǎn)。當(dāng)同一道路上的交通標(biāo)識多于一種時(shí)，同一線纜上的標(biāo)識數(shù)量要根據(jù)警告和指示的順序，從上到下進(jìn)行安裝，將其放置在易于辨認(rèn)的地方，還能防止被建筑物所阻擋，從而提升了對交通標(biāo)志的視覺性。

3.5 工程標(biāo)線施工技術(shù)

建設(shè)單位要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，對標(biāo)線的設(shè)置進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)查，防止出現(xiàn)遺漏。在選擇工程標(biāo)線生產(chǎn)企業(yè)時(shí)，既要以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，又要對生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)能力和資格證書進(jìn)行審查。在相關(guān)材料到工程現(xiàn)場后，建設(shè)方應(yīng)該進(jìn)行采樣和檢驗(yàn)。在油漆庫房內(nèi)還要做好防水、防雨水侵蝕的工作。按照道路標(biāo)志來進(jìn)行道路濕潤狀況的控制，降雨后還需對瀝青面層間隙內(nèi)的濕潤進(jìn)行治理。在隧道彩色防滑標(biāo)線的施工過程中，要做到提前關(guān)閉道路，將施工溫度控制在15℃以上，要對底膠進(jìn)行均勻的攤鋪，要充分的灑灑防滑砂。按照制造商提供的說明書，對熱熔漆的升溫溫度進(jìn)行控制，并按照施工環(huán)境中的氣溫來調(diào)節(jié)路面的孔隙度，以防止標(biāo)線成形后出現(xiàn)起皺、踩裂等現(xiàn)象。在建設(shè)過程中，建設(shè)方要加強(qiáng)對運(yùn)輸?shù)目刂疲⒅貙Ξa(chǎn)品的保護(hù)。在完成工程建設(shè)后，要對其進(jìn)行系數(shù)、厚度等相關(guān)指標(biāo)的測試，若有不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況，應(yīng)立即采取措施進(jìn)行整改。

3.6 鋼護(hù)欄施工

鋼筋混凝土欄桿的建設(shè)質(zhì)量直接影響著道路建設(shè)的成敗，為了達(dá)到建設(shè)的需要，各建設(shè)單位應(yīng)該按照建設(shè)的需要，有序地進(jìn)行鋼筋混凝土欄桿的建設(shè)。在柱子的安裝過程中，應(yīng)該按照規(guī)范要求進(jìn)行防護(hù)欄桿的安裝。在樁基的建設(shè)過程中，應(yīng)注重降低噪聲。按照項(xiàng)目的要求，建設(shè)單位應(yīng)該在多個(gè)單元的基礎(chǔ)上，進(jìn)行多個(gè)單元的建設(shè)，從而加快了項(xiàng)目的建設(shè)速度。在工程開始前，建設(shè)企業(yè)要重視對工程建設(shè)的整個(gè)過程進(jìn)行監(jiān)督，并做好反復(fù)檢驗(yàn)工作，以提升工程建設(shè)的總體工程建設(shè)質(zhì)量。監(jiān)理工程師要將重點(diǎn)放在對材料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，從而使后續(xù)工程能夠順利地進(jìn)行。

4 高速公路交通安全設(shè)施施工質(zhì)量控制措施

4.1 提高現(xiàn)場管理力度

要保證高速公路交通安全設(shè)施的建設(shè)品質(zhì)，就應(yīng)該強(qiáng)化對施工場地的管理，將各種安全設(shè)備、材料等在施工場地中進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄[放，并預(yù)留出可拆除的空間。另外，還要求對保安設(shè)備、防火設(shè)備等進(jìn)行綜合配置。建設(shè)人員要重視并有序地進(jìn)行高速公路的交通安全設(shè)施，并以總體的工程長度為基礎(chǔ)，對工作內(nèi)容進(jìn)行合理的規(guī)劃。由于高速公路交通安全設(shè)施的工作面很大，由于分段施工的工作面很小，所以應(yīng)該將相鄰工作段的間距控制在規(guī)范距離內(nèi)。除此之外，還應(yīng)在工地上設(shè)置公告牌、警示牌等，以免出現(xiàn)不可預(yù)料的情況，對工程造成不利的影響。

4.2 提高施工人員的施工水平

在道路結(jié)合部，各施工單位應(yīng)該相互協(xié)作，共同協(xié)作，共同努力，才能發(fā)揮出最大的作用。在真實(shí)的建設(shè)過程中，各個(gè)階層的人都要多花錢多交流。設(shè)計(jì)人員要根據(jù)項(xiàng)目的具體狀況來進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)還要注意雙方之間的交流，一旦在實(shí)際的施工過程中出現(xiàn)了不合理的問題，那么，施工人員就應(yīng)該與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行交流，以便能夠盡快地將這些問題都處理好，以免對項(xiàng)目的質(zhì)量造成影響。另外，還須改善及完善運(yùn)輸安全設(shè)備，并建議營運(yùn)者有針對性的改善對策，以推動(dòng)建筑安全設(shè)備工程的實(shí)施。建設(shè)單位還要配備專門的管理人員，健全工作人員的考核機(jī)制，提升工作人員的工作熱情，從而保證了高速公路交通安全設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量。在建設(shè)過程中，政府應(yīng)加強(qiáng)對建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)管，加強(qiáng)對建設(shè)項(xiàng)目的審查，防止建設(shè)項(xiàng)目出現(xiàn)質(zhì)量問題。建設(shè)部門應(yīng)制訂監(jiān)理計(jì)劃，對出現(xiàn)的監(jiān)理問題進(jìn)行及時(shí)處置。建設(shè)單位還要強(qiáng)化對施工技術(shù)的控制，運(yùn)用科學(xué)的質(zhì)量管理手段，保證高速公路交通安全設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量。

5 結(jié)論

高速公路交通安全設(shè)備是一項(xiàng)綜合性的項(xiàng)目，要使其能夠達(dá)到項(xiàng)目的要求，就應(yīng)該根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，選擇適當(dāng)?shù)牟牧虾褪┕び?jì)劃，以達(dá)到項(xiàng)目的要求。建立起安全防護(hù)效果的安全設(shè)施，可以有效地避免交通事故，提高道路安全。在新技術(shù)、新材料的應(yīng)用上，達(dá)到節(jié)約能源、減少排放的目的，從而提高道路交通安全設(shè)備的施工質(zhì)量。