市政道路工程中的瀝青混合料攤鋪施工技術(shù)

霍凱

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000）

0 引言

瀝青攤鋪?zhàn)鳛榈缆饭こ搪访媸┕ぶ惺种匾墓ば蛑苯佑绊懙缆饭こ痰淖罱K質(zhì)量，以及后期行駛的舒適性。在以往實(shí)施瀝青路面攤鋪時(shí)，經(jīng)常需要測(cè)量人員采取人工放置掛線等操作來提供參照物，同時(shí)需要人為觀察攤鋪狀態(tài)和機(jī)械姿態(tài)，極易造成路面平整度、高程、厚度等方面出現(xiàn)質(zhì)量問題，不僅會(huì)產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)延誤工期。對(duì)此，必須結(jié)合瀝青攤鋪的具體要求和特征，將數(shù)字化機(jī)械過程控制技術(shù)引入攤鋪工程中，合理設(shè)置攤鋪監(jiān)控管理系統(tǒng)，設(shè)置監(jiān)測(cè)檢測(cè)基站進(jìn)行自動(dòng)化、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為管理人員提供監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。管理人員結(jié)合數(shù)據(jù)分析，全面、精準(zhǔn)地管控?cái)備伜穸?、高程，以滿足施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，合理降低施工成本。

1 瀝青混合料攤鋪技術(shù)的內(nèi)容和規(guī)范

（1）施工單位必須建立一個(gè)組織，專職承擔(dān)建筑材料的具體運(yùn)送工作，同時(shí)，又要承擔(dān)工程后期的物料裝卸以及路面檢查等工作，確保物料的及時(shí)供給和建筑材料的正確規(guī)劃安裝等問題，從而使得施工能夠順利完成。

（2）在開展瀝青攤鋪工作前，攤鋪機(jī)的機(jī)組人員需要首先檢驗(yàn)攤鋪機(jī)的各個(gè)組件是否可以順利工作、控制接頭能否順利接通、建筑施工者以及現(xiàn)場(chǎng)指揮的工作人員有無準(zhǔn)備就緒等。當(dāng)上述所有工作準(zhǔn)備妥當(dāng)以后，機(jī)組成員還需要對(duì)攤鋪機(jī)的熨平板做好預(yù)熱時(shí)間處理。主要原因就是：如不能經(jīng)過高溫的加熱而直接接觸瀝青材料，就會(huì)對(duì)熨平板的基本結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，從而減少熨平板的使用壽命[1]。當(dāng)熨平板在發(fā)生過加熱時(shí)間且水溫穩(wěn)定達(dá)到了100℃以后，就可展開混合料攤鋪施工了，但在建筑施工過程中要注意混合料的攤鋪車速，既不要過快，也不要過慢，要保證攤鋪機(jī)的前進(jìn)方向按照事前計(jì)劃，并且最好在施工時(shí)不能發(fā)生很大的轉(zhuǎn)彎狀況。

（3）機(jī)組內(nèi)工作人員在攤鋪路面的過程中，應(yīng)隨時(shí)關(guān)注釘狀器的供料口與攤鋪料的完全吻合，如果感覺施工質(zhì)量不高時(shí)，可適當(dāng)增加攤鋪機(jī)的振動(dòng)次數(shù)。在實(shí)施項(xiàng)目中，應(yīng)按照現(xiàn)場(chǎng)狀況不斷對(duì)攤鋪的各個(gè)部分做出微調(diào)，以確保實(shí)施項(xiàng)目的持續(xù)進(jìn)行。

（4）夯錘作為攤鋪機(jī)的重要施力設(shè)備，必須確保其持續(xù)平穩(wěn)進(jìn)行。在夯錘運(yùn)行的時(shí)候，也要注意供料位和釘狀機(jī)等設(shè)備的夯錘有無出現(xiàn)相接觸和碰撞的現(xiàn)象，一旦發(fā)生，必須停止運(yùn)行，改變組件的情況。一旦攤鋪機(jī)和地板聯(lián)系的不一致，就很容易出現(xiàn)跳車的情況。這時(shí)，就必須讓攤鋪機(jī)一直待在原地不動(dòng)（而不是需要關(guān)掉），并且在暫停的狀態(tài)中，使地板基層與混凝土間良好地實(shí)現(xiàn)了溫度傳導(dǎo)，使這兩個(gè)部位都可以完全和已經(jīng)鋪設(shè)好的混凝土地聯(lián)系，這樣才能繼續(xù)進(jìn)行鋪設(shè)。

2 瀝青混合料施工工藝在市政道路工程中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

在市政工程道路建設(shè)中，采用瀝青混合料作為一種新型的混合料路面結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)包括：首先，提高了施工的速度。采用的各種施工方法所需要的各種材料易于獲得，施工過程簡(jiǎn)練，可以一次性完成瀝青混合料拌和料的鋪裝。采用混合料拌和料的方法，可以快速提高混合料的使用壽命，減少工程建設(shè)周期。同時(shí)也可以在某種意義上減少項(xiàng)目的費(fèi)用。其次，采用瀝青混合料后，可以提高道路的防水性和防滑性，提高路面的摩阻系數(shù)，從而可以減少道路的意外，同時(shí)還可以提高道路的整體性能，提高了市政的使用年限，提高了市政的綜合經(jīng)濟(jì)效益。再次，瀝青混合料混合料的吸附力很大，能在路面上生成一種物質(zhì)，起到防護(hù)作用，從而提高路面的整體性能，還能預(yù)防濕氣的流失。

3 路面裂縫問題

路面裂縫問題是十分常見的一種病害，主要是由道路沉陷產(chǎn)生應(yīng)力所致，裂縫的出現(xiàn)不僅影響了路面的美觀性，也會(huì)影響市政使用性能，縮短了使用壽命，降低了行車安全性。裂縫的常見形式和產(chǎn)生原因具體如下。

（1）荷載裂縫。在市政施工設(shè)計(jì)中一旦設(shè)計(jì)不當(dāng)，就會(huì)引發(fā)許多不良問題，工程設(shè)計(jì)部門在這其中占據(jù)重要位置。一些施工單位經(jīng)常忽略各種影響因素，導(dǎo)致實(shí)際受力情況和設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)情況相差甚遠(yuǎn)，使得市政道路一旦受到較大的外力作用就會(huì)出現(xiàn)裂縫。另外，施工人員缺乏良好的安全意識(shí)，隨意堆放大型施工機(jī)械和施工材料，并未合理按照規(guī)范使用，導(dǎo)致實(shí)際施工違背了設(shè)計(jì)圖紙要求，過分注重施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益，降低了路面承受力導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫。

（2）溫度裂縫。溫度的變化過大也會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫，具體原因如下：①水化熱。水化熱指的是在施工過程中水分蒸發(fā)發(fā)出熱量。瀝青混凝土在施工過程中內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生較高的溫度，當(dāng)內(nèi)部水分蒸發(fā)時(shí)候熱量也會(huì)因此釋放出來，內(nèi)外部溫度存在巨大差距，市政道路表面就會(huì)出現(xiàn)裂縫。②寒冷季節(jié)施工或者是施工操作不當(dāng)就會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土的內(nèi)部溫度變化幅度較大，驟冷驟熱，時(shí)間一久就會(huì)逐漸形成不均勻裂縫。③日照原因[2]。陽光過于劇烈會(huì)對(duì)道路表面造成暴曬，導(dǎo)致其內(nèi)里溫度逐漸升高，內(nèi)外溫差明顯，裂縫由此形成。

（3）收縮裂縫。瀝青混凝土在一定的條件下會(huì)顯示出收縮性，這種性能也會(huì)導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生，收縮裂縫是最常見的一種裂縫，分為干縮裂縫和塑性收縮裂縫。①干縮裂縫是由于混凝土長(zhǎng)期暴露在空氣內(nèi)部水分逐漸消失過于干燥出現(xiàn)了裂縫，例如，混凝土水分較少、鋼筋布置不當(dāng)、材料級(jí)配不合理等問題都會(huì)導(dǎo)致干縮裂縫出現(xiàn)。②塑性裂縫指的是在施工過程中，澆筑混凝土的時(shí)候水泥發(fā)生了水化反應(yīng)導(dǎo)致內(nèi)部水分大量蒸發(fā)，路面干裂從而出現(xiàn)裂縫，主要是由于失水導(dǎo)致。

4 市政工程中瀝青混合料攤鋪的施工

4.1 施工準(zhǔn)備階段

4.1.1 施工前準(zhǔn)備

通過分析現(xiàn)場(chǎng)勘查數(shù)據(jù)，施工單位負(fù)責(zé)人可以對(duì)材料和設(shè)備進(jìn)行配置，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線，保障施工現(xiàn)場(chǎng)材料儲(chǔ)備工作。與此同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)也應(yīng)當(dāng)配備驗(yàn)收裝置，令各個(gè)項(xiàng)目、各個(gè)要素都能夠得到科學(xué)全面的檢查與管理。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)積極組織工作人員進(jìn)行技術(shù)施工流程，施工安全等方面的教育培訓(xùn)工作，確保施工人員的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平。

4.1.2 調(diào)整攤鋪機(jī)橫坡自動(dòng)控制器

在進(jìn)行攤鋪機(jī)橫坡自動(dòng)控制器調(diào)整的過程中，需要充分考慮到設(shè)計(jì)坡度。在定位過程中，需要運(yùn)用電傳感找平器，使其接觸桿位置與拉緊鋼絲線進(jìn)行結(jié)合，這樣可以保證位置定位的準(zhǔn)確性。在進(jìn)行加料的時(shí)候，需要保證添加量的合理控制，避免超出安全范圍，在達(dá)到了安全范圍之后，攤鋪機(jī)便可正式進(jìn)入攤鋪施工階段。

4.2 混合料拌和與運(yùn)輸

（1）在施工前期準(zhǔn)備工作結(jié)束后，需拌和混合料。因?yàn)楸敬问┕な褂秒p層攤鋪技術(shù)，故需同時(shí)拌制兩種混合料。在進(jìn)行拌和過程中，要根據(jù)配合設(shè)計(jì)比進(jìn)行投料?；旌狭系陌韬蜏囟炔坏贸?70～185℃，拌和時(shí)間不得超出45～60s。在完成混合料的均勻拌和后，進(jìn)行抽樣檢查，若混合料的性能不滿足施工要求，則要對(duì)其進(jìn)行有效處理。

（2）采用自卸式汽車向施工現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)運(yùn)送檢查達(dá)標(biāo)的混合料。為順利開展瀝青路面的攤鋪施工，需同時(shí)運(yùn)送這兩種不同的混合料[3]。為避免混合料質(zhì)量降低，運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)的混合料溫度不宜過低，所以在運(yùn)送過程中要對(duì)混合料采取適當(dāng)?shù)姆烙昱c保溫措施。為避免混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，送料車輛應(yīng)以12～15km/h 的速度勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁突然轉(zhuǎn)彎或停車。

4.3 終壓

在復(fù)壓施工結(jié)束后開始進(jìn)行終壓，以進(jìn)一步提高混凝土路面的平整度，解決路面中存在的一些缺陷問題，并有效消除復(fù)壓施工中產(chǎn)生的輪跡。在終壓過程中，為提高瀝青混凝土路面的美觀性，碾壓遍數(shù)應(yīng)控制在3～4 遍之間，混凝土路面溫度應(yīng)控制在90℃左右。值得注意的是，在施工過程中，需嚴(yán)格控制上層攤鋪厚度與下層攤鋪厚度，具體操作方法如下：①將一小塊鋁板預(yù)先鋪設(shè)在下臥層，在完成下層攤鋪施工之后且上層攤鋪尚未開始施工前，在鋁板中插入測(cè)簽，測(cè)量下層的松鋪厚度。②將一片薄鋁板置于已攤鋪但未進(jìn)行碾壓的下層表面上，待完成上層混合料攤鋪以后，在鋁板位置進(jìn)行開挖，測(cè)量上層的松鋪厚度并及時(shí)恢復(fù)與整平原路面。碾壓施工結(jié)束后，應(yīng)采用無損探測(cè)法分別測(cè)定鋁板位置處上層與下層的壓實(shí)厚度。

4.4 熨平板工作角的調(diào)整與選用

當(dāng)前，施工工作角度的大小是通過測(cè)試確定的。在測(cè)試過程中，施工人員首先在攤鋪機(jī)下安裝了一個(gè)木頭墊子。木墊子的長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪機(jī)平板的長(zhǎng)度相同，寬度應(yīng)為0.2~0.3m。攤鋪層的厚度主要是指路面上瀝青混合料的室外攤鋪厚度。必須注意的是，該板必須放置在所有熨平板的下方，或者該板必須放置在板寬的3cm后。在加熱并保持熨平板筆直后，可以調(diào)整螺釘?shù)氖直?。施工人員會(huì)輕輕抬起熨平板的前部，以保持0.15°~0.40°的角度傾斜，向內(nèi)均勻地填充混合物，然后開始進(jìn)一步攤鋪。在一定距離內(nèi)完成攤鋪后，派專業(yè)人員測(cè)量攤鋪厚度。如果攤鋪厚度不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工條件重新調(diào)整螺桿前端。如果路面厚度超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，則必須適當(dāng)調(diào)整工作角度。調(diào)整螺桿柄后，施工人員先提前5~6m 施工，然后測(cè)量其厚度，以保證測(cè)量結(jié)果的參考價(jià)值[4]。

4.5 螺旋分料器的調(diào)整與選用

螺旋分料器的調(diào)整過程中，需要關(guān)注其長(zhǎng)度、位置、葉片直徑等參數(shù)。一般情況下，當(dāng)項(xiàng)目使用單層熨平板攤鋪機(jī)施工時(shí)，施工人員可通過人工操作，令螺旋分料器的所有葉片在螺栓的輔助下有序固定在橫幅上。如果螺旋分料器的葉片數(shù)量較多，則分料器的長(zhǎng)度較大。調(diào)整分流器螺釘長(zhǎng)度后，確保其小于熨平板的寬度。一般來說，施工人員必須在整個(gè)平臺(tái)寬度兩側(cè)之間留出0.5m 的空間，以盡可能避免擠壓和分配混合物的葉片磨損。如果混合料的粒徑過大，鋪面層厚度過大，則應(yīng)相應(yīng)延長(zhǎng)螺旋分料器與底座之間的距離以及螺旋分料器與整個(gè)熨平板前端之間的距離。

4.6 控制攤鋪速度

施工過程中，攤鋪機(jī)的工作質(zhì)量也會(huì)受到混合料種類、供給情況、施工設(shè)備等因素影響。通常情況下，工作速度可以通過計(jì)算或連續(xù)工作原則確定。連續(xù)工作原則指的是，從開始工作到當(dāng)天計(jì)劃工作量全部完成前，攤鋪機(jī)一直保持持續(xù)工作狀態(tài)，嚴(yán)禁出現(xiàn)停機(jī)，嚴(yán)禁擅自修改設(shè)備的工作速度，否則將致使整體攤鋪質(zhì)量下降，影響最終道路的平整度。若其他的條件保持不變，僅是速度變化同樣會(huì)導(dǎo)致熨平板下混合料的數(shù)目與密度發(fā)生改變[5]。不僅如此，由于堆積在底部的混合料數(shù)目增多，將致使其密度變大，進(jìn)而將大大降低其變形率，提升攤鋪層的厚度。反之，隨著速度的提升，攤鋪層厚度會(huì)變小。

4.7 采用接縫處理技術(shù)

在縱向施工縫處理過程中，需要兩臺(tái)攤鋪機(jī)處于梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪狀態(tài)，以免縱向接縫因受到損壞和沖擊而擴(kuò)大。完成接縫處理工作后，施工人員也要對(duì)接縫處理效果進(jìn)行全面檢查，觀察接縫處理區(qū)域是否仍然存在細(xì)縫情況。在橫向縫處理的過程中，需要將壓實(shí)機(jī)端部處的懸臂裝直尺放進(jìn)施工縫當(dāng)中，令拉伸距離超過3m，在這樣的情況下，需要對(duì)直齒的狀態(tài)進(jìn)行觀察，如果出現(xiàn)了直尺脫落的情況，并且陷落位置在攤鋪層處，則可以說明這個(gè)區(qū)域應(yīng)當(dāng)進(jìn)行接縫處理。在處理縱向接縫和橫向接縫的時(shí)候都需要確保預(yù)留高度，能夠滿足相應(yīng)的施工需求。只有滿足相關(guān)要求才可以在壓實(shí)過程中保證壓實(shí)路面與正常路面保持同一水平。

4.8 做好瀝青混合料攤鋪質(zhì)量驗(yàn)收工作

由于竣工階段的質(zhì)量驗(yàn)收工作具有重要的作用，因此施工人員應(yīng)當(dāng)完善收尾工作。監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)旁站監(jiān)督路面攤鋪質(zhì)量檢查過程，了解各項(xiàng)技術(shù)是否得到正確運(yùn)用。在進(jìn)行監(jiān)督檢查的過程中，需要對(duì)松鋪厚度、平整度、密實(shí)度等各項(xiàng)進(jìn)行檢查[6]。在進(jìn)行松鋪厚度檢查的時(shí)候，不僅關(guān)注路面處的攤鋪厚度，還應(yīng)當(dāng)確定松鋪系數(shù)與設(shè)計(jì)厚度之間乘積，兩者相乘的結(jié)果便是混合料攤鋪的標(biāo)準(zhǔn)厚度值。整條市政路面的各個(gè)部分都需要保持一致的平整度和密實(shí)度，為了達(dá)到這樣的果，攤鋪應(yīng)當(dāng)保持連續(xù)性，混合料應(yīng)當(dāng)保持均勻性。

4.9 落實(shí)混凝土路面的養(yǎng)生工作

在以上施工作業(yè)結(jié)束后，施工單位需認(rèn)真檢查混凝土路面的壓實(shí)度，確保混凝土路面的壓實(shí)度滿足施工要求后，方可對(duì)混凝土路面進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)控制在7d 左右。在養(yǎng)生施工過程中，為保證混凝土路面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，施工單位可以選用灑水保濕或覆蓋塑料薄膜的方法。

5 結(jié)語

綜上所述，在高速市政瀝青混凝土路面施工中，采用雙層攤鋪技術(shù)能夠有效提高瀝青混凝土路面的承載能力與平整度，提升高速市政工程的整體施工質(zhì)量，施工單位在實(shí)際施工中應(yīng)熟悉與掌握雙層攤鋪施工技術(shù)要點(diǎn)，充分發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)。