公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略

陶幸紅

高臺(tái)縣交通運(yùn)輸服務(wù)中心 甘肅 張掖 734300

公路工程瀝青路面施工技術(shù)包括集料篩選、混合料配比、混合料拌制、混合料運(yùn)輸/混合料攤鋪壓實(shí)等關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點(diǎn)。為確保公路工程瀝青路面施工質(zhì)量，必須從這幾個(gè)方面落實(shí)好公路工程瀝青路面施工要求，為公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制打好基礎(chǔ)。

1 公路工程瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 做好集料篩選

公路工程中使用的集料種類繁多，包括石灰石、玄武巖、花崗巖、石粉、礦粉、沙子等。在施工前，需要對(duì)這些集料進(jìn)行篩選，以確保其質(zhì)量符合要求。同時(shí)，還需要考慮集料的含水率和塑性指數(shù)等因素，以確保施工的穩(wěn)定性。SMA抗滑表層是公路工程中常用的一種路面結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是抗滑性能好，使用壽命長(zhǎng)[1]。在施工SMA抗滑表層時(shí)，需要注意瀝青材料的選用。建議選用活性成分高、粘性大的SBS改性瀝青，以確保其與集料的黏附性能良好[2]。瀝青路面施工需要在一定的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行，以確保瀝青材料的流動(dòng)性和黏附性能。在施工過(guò)程中，需要對(duì)施工溫度進(jìn)行控制，以確保瀝青材料的質(zhì)量和施工效果[3]。

1.2 做好混合料配比

混合料配比是公路工程瀝青路面施工中非常重要的一環(huán)，其質(zhì)量的好壞直接影響到公路的使用壽命和行車安全。在混合料配比中，需要根據(jù)道路等級(jí)調(diào)整混合料配比[4]。不同道路等級(jí)對(duì)混合料的要求不同，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整[5]。

一般來(lái)說(shuō)，高等級(jí)公路需要使用質(zhì)量更高的混合料，而低等級(jí)公路可以使用質(zhì)量稍低的混合料?；旌狭现懈鞣N材料的比例和質(zhì)量都需要注意。一般來(lái)說(shuō)，混合料中石子的比例應(yīng)在 70% 左右，瀝青的比例應(yīng)在 5%～7% 左右，填料的比例應(yīng)在 20%～25% 左右[6]。同時(shí)，還需要注意各種材料的質(zhì)量，以確?；旌狭系姆€(wěn)定性。礦粉和消石灰是混合料中常用的添加劑，可以提高混合料的穩(wěn)定性和耐久性。在使用這些添加劑時(shí)，需要注意其含水率應(yīng)控制在 1% 以下，質(zhì)量應(yīng)達(dá)到Ⅲ級(jí)以上[7]。橡膠瀝青混合料是公路工程中常用的一種路面結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是耐久性好，使用壽命長(zhǎng)。在使用橡膠瀝青混合料時(shí)，需要注意瀝青材料的選用。建議選用SBS改性瀝青為主，以確保其與其他材料的黏附性能良好[8]。

混合料配比的比例和使用的混合料主要有以下幾種：石子：70%，瀝青：5%～7%，填料：20%～25%。使用的混合料主要包括：石子，混合料中的主要成分，需要注意其質(zhì)量和比例。瀝青，混合料中的粘合劑，需要選用質(zhì)量好、穩(wěn)定性強(qiáng)的瀝青材料。填料，混合料中的填充材料，可以使用礦粉、消石灰等添加劑來(lái)提高混合料的穩(wěn)定性。橡膠瀝青混合料，使用SBS改性瀝青為主，具有良好的黏附性能和耐久性。

1.3 混合料拌制

（1）拌制設(shè)備的選擇

混合料拌制需要使用專業(yè)的拌制設(shè)備，如砂漿攪拌機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、瀝青拌和設(shè)備等。在選擇拌制設(shè)備時(shí)，需要考慮混合料的種類、用途和規(guī)模等因素，以確保設(shè)備的性能和適用性。

（2）拌制原材料的準(zhǔn)備

在混合料拌制前，需要準(zhǔn)備好原材料，包括瀝青、礦料、砂、水和添加劑等。這些原材料需要經(jīng)過(guò)篩選、清洗、干燥等處理，以確保其質(zhì)量和純度。

（3）拌制操作流程

混合料拌制的操作流程一般包括以下幾個(gè)步驟：混合：將稱量好的原材料放入拌制設(shè)備中，進(jìn)行混合。在混合過(guò)程中，需要控制設(shè)備的轉(zhuǎn)速、混合時(shí)間和混合強(qiáng)度等參數(shù)，以確?；旌狭系木鶆蛐院唾|(zhì)量。加熱：對(duì)于需要加熱的混合料，可以在拌制設(shè)備中加熱，以提高混合料的流動(dòng)性和粘附性。質(zhì)量檢測(cè)：在混合料拌制完成后，需要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。一般來(lái)說(shuō)，混合料質(zhì)量檢測(cè)包括密度、含瀝青量、水分含量等指標(biāo)的檢測(cè)，以確保混合料的質(zhì)量符合要求。

1.4 混合料運(yùn)輸

混合料運(yùn)輸及檢測(cè)是公路工程瀝青路面施工中非常重要的一環(huán)，其質(zhì)量的好壞直接影響到公路的使用壽命和行車安全。在混合料運(yùn)輸及檢測(cè)中，需要注意以下幾個(gè)技術(shù)要點(diǎn)：

（1）選擇超過(guò)30T的自卸車進(jìn)行運(yùn)輸?；旌狭系倪\(yùn)輸需要使用大型的自卸車進(jìn)行。建議選擇超過(guò)30T的自卸車，以確保混合料的運(yùn)輸量和運(yùn)輸效率。

（2）使用高壓水槍清洗自卸車。在混合料運(yùn)輸前，需要使用高壓水槍清洗自卸車，將車身上的雜質(zhì)和污垢清理干凈，以確保混合料的質(zhì)量和純度。

（3）刷好隔離劑。在混合料運(yùn)輸時(shí)，需要在自卸車的底部和側(cè)面刷上隔離劑，以防止混合料與車身接觸，從而污染混合料。隔離劑可以使用瀝青、灰土等材料制成。

（4）進(jìn)行混合料檢測(cè)。在混合料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，需要進(jìn)行混合料檢測(cè)。一般來(lái)說(shuō)，混合料檢測(cè)包括以下幾個(gè)方面：外觀檢測(cè)：檢查混合料的外觀是否均勻，有無(wú)明顯的雜質(zhì)和顆粒。質(zhì)量檢測(cè)：檢測(cè)混合料的密度、含瀝青量、水分含量等指標(biāo)，以確保混合料的質(zhì)量符合要求。溫度檢測(cè)：檢測(cè)混合料的溫度，以確保其在施工過(guò)程中的溫度符合要求。混合料壓實(shí)度檢測(cè)：檢測(cè)混合料的壓實(shí)度，以確保混合料在施工后能夠達(dá)到預(yù)期的密實(shí)度和平整度。

1.5 混合料攤鋪壓實(shí)

公路工程瀝青路面施工中要合理控制熨平板溫度。熨平板是混合料攤鋪壓實(shí)中非常重要的工具，其預(yù)熱溫度和預(yù)熱時(shí)間的把控非常關(guān)鍵。一般來(lái)說(shuō)，熨平板的預(yù)熱溫度應(yīng)高于100℃，預(yù)熱時(shí)間應(yīng)在30-60分鐘之間，不少于30分鐘。這樣可以確保熨平板的溫度和熱量充分，從而提高混合料的流動(dòng)性和粘附性。另外還需要做好攤鋪機(jī)速度控制。攤鋪機(jī)的速度應(yīng)根據(jù)混合料的種類、溫度和粘度等因素來(lái)進(jìn)行調(diào)整。如果攤鋪速度過(guò)快，會(huì)導(dǎo)致混合料的流動(dòng)性不足，從而影響攤鋪質(zhì)量；如果攤鋪速度過(guò)慢，會(huì)導(dǎo)致混合料的溫度過(guò)高，從而影響混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性。攤鋪機(jī)與運(yùn)輸車的距離也非常關(guān)鍵。攤鋪機(jī)與運(yùn)輸車的距離應(yīng)控制在5-10米之間，以確?；旌狭系牧鲿承院途鶆蛐?。如果距離過(guò)遠(yuǎn)，會(huì)導(dǎo)致混合料的溫度下降和流動(dòng)性不足，從而影響攤鋪質(zhì)量；如果距離過(guò)近，會(huì)導(dǎo)致混合料的流動(dòng)性過(guò)強(qiáng)，從而影響攤鋪質(zhì)量和安全性?；旌狭蠑備亯簩?shí)后，需要進(jìn)行兩輪次碾壓，以確保混合料的密實(shí)度和穩(wěn)定性。在碾壓過(guò)程中，需要控制碾壓機(jī)的速度和輪壓力，以確?；旌狭系拿軐?shí)度和穩(wěn)定性。

2 公路工程瀝青路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題

2.1 裂縫問(wèn)題

在公路工程瀝青路面施工中，裂縫問(wèn)題是一種常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，它會(huì)對(duì)路面的使用壽命和行車安全造成很大的影響。

裂縫問(wèn)題的主要表現(xiàn)是路面出現(xiàn)裂縫，這些裂縫的形狀和大小不一，有的是細(xì)小的裂縫，有的是寬大的裂縫，還有的是多個(gè)裂縫交織在一起。這些裂縫不僅會(huì)影響路面的美觀度，還會(huì)使路面的穩(wěn)定性和平整度受到影響，從而影響到行車的舒適性和安全性。

瀝青混合料是公路工程瀝青路面施工中非常重要的材料，其質(zhì)量的好壞直接影響到路面的質(zhì)量和壽命。如果瀝青混合料的配比不合理，或者摻雜了雜質(zhì)和不良添加劑，就會(huì)導(dǎo)致混合料的質(zhì)量不好，從而影響路面的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

2.2 坑槽的問(wèn)題

公路工程瀝青路面施工中，坑槽問(wèn)題是一種常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，它會(huì)影響路面的平整度和行車的舒適性，從而影響到行車的安全性?？硬蹎?wèn)題的主要表現(xiàn)是路面出現(xiàn)凹陷和坑槽，這些凹陷和坑槽的形狀和大小不一，有的是細(xì)小的坑槽，有的是寬大的凹陷，還有的是多個(gè)坑槽交織在一起。這些凹陷和坑槽會(huì)使路面不平整，從而影響到行車的舒適性和安全性。

坑槽問(wèn)題的原因主要是瀝青混合料質(zhì)量不好。瀝青混合料是公路工程瀝青路面施工中非常重要的材料，其質(zhì)量的好壞直接影響到路面的質(zhì)量和壽命。如果瀝青混合料的配比不合理，或者摻雜了雜質(zhì)和不良添加劑，就會(huì)導(dǎo)致混合料的質(zhì)量不好，從而影響路面的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

另外，瀝青攤鋪和壓實(shí)不均勻也容易造成坑槽的問(wèn)題。瀝青攤鋪和壓實(shí)是公路工程瀝青路面施工中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，其質(zhì)量的好壞直接影響到路面的質(zhì)量和穩(wěn)定性。如果瀝青攤鋪和壓實(shí)不均勻，就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)凹陷和坑槽，從而影響路面的使用壽命和行車安全。加之溫度和濕度也是非常重要的因素。如果施工過(guò)程中溫度和濕度不穩(wěn)定，就會(huì)影響混合料的流動(dòng)性和粘附性，從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)凹陷和坑槽等質(zhì)量問(wèn)題。

2.3 水破壞問(wèn)題

公路工程瀝青路面施工中，水破壞問(wèn)題是一種常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，它會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)龜裂、剝落和坑洞等問(wèn)題，從而影響到路面的使用壽命和行車的安全性。水破壞問(wèn)題的主要表現(xiàn)是路面出現(xiàn)龜裂、剝落和坑洞等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致路面不平整、不穩(wěn)定，從而影響到行車的舒適性和安全性。在雨季和潮濕環(huán)境下，水破壞問(wèn)題會(huì)更加嚴(yán)重。

公路工程瀝青路面施工中，施工質(zhì)量的好壞直接影響到路面的質(zhì)量和穩(wěn)定性。如果施工質(zhì)量不好，就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)空鼓、裂縫等問(wèn)題，從而使水分滲透到路面下面，加速路面老化和破壞。另外，在公路工程瀝青路面施工中，排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和施工也是非常重要的。如果排水系統(tǒng)不完善，就會(huì)導(dǎo)致雨水和地下水滲透到路面下面，從而使路面受到水破壞。

3 公路工程瀝青路面施工中的質(zhì)量控制策略

3.1 重視材料和設(shè)備管控

公路工程瀝青路面施工中，質(zhì)量控制是非常重要的。為了確保施工質(zhì)量，需要采取一系列的控制策略。其中，重視瀝青路面材料和公路施工設(shè)備的管控是非常重要的。

（1）重視瀝青路面材料的管控。采購(gòu)正規(guī)渠道的瀝青材料，在公路工程瀝青路面施工中，采購(gòu)正規(guī)渠道的瀝青材料是非常重要的。只有選擇正規(guī)的供應(yīng)商，才能確保瀝青材料的質(zhì)量和穩(wěn)定性。檢查瀝青材料的質(zhì)量，在使用瀝青材料之前，需要進(jìn)行質(zhì)量檢查。主要檢查瀝青材料的密度、溫度、黏度等參數(shù)，以確保瀝青材料符合施工要求。控制瀝青材料的使用量，在施工過(guò)程中，需要嚴(yán)格控制瀝青材料的使用量。過(guò)多或過(guò)少的瀝青材料都會(huì)影響路面的質(zhì)量和穩(wěn)定性，因此需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行控制。

（2）重視公路施工設(shè)備的管控。選擇高品質(zhì)的施工設(shè)備，公路施工設(shè)備的質(zhì)量直接影響到施工效率和施工質(zhì)量。因此，在公路工程瀝青路面施工中，需要選擇高品質(zhì)的施工設(shè)備，如瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等。對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行定期維護(hù)，為了確保施工設(shè)備的正常運(yùn)行，需要對(duì)其進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)。主要包括清洗、加油、更換易損件等工作。對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行定期檢查，除了定期維護(hù)之外，還需要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行定期的檢查，以確保其運(yùn)行狀態(tài)和性能符合施工要求。檢查的內(nèi)容包括液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)等。

3.2 及時(shí)優(yōu)化瀝青路面面層問(wèn)題

公路工程瀝青路面施工中，除了重視瀝青路面材料和公路施工設(shè)備的管控外，還需要及時(shí)優(yōu)化瀝青路裂縫問(wèn)題、坑槽的問(wèn)題、水破壞問(wèn)題等，以確保施工質(zhì)量。

首先，在施工過(guò)程中，由于各種原因，瀝青路面可能會(huì)出現(xiàn)裂縫。為了解決這個(gè)問(wèn)題，需要采取一些措施，如增加瀝青材料的使用量、優(yōu)化施工工藝等。此外，還可以采用一些先進(jìn)的技術(shù)，如瀝青混凝土中添加纖維等，以增加瀝青路面的抗裂性能。

其次，坑槽會(huì)影響路面的平整度和行駛舒適度，從而影響公路的使用壽命。為了解決這個(gè)問(wèn)題，需要及時(shí)對(duì)坑槽進(jìn)行修補(bǔ)。修補(bǔ)方法包括補(bǔ)丁修補(bǔ)、全面修補(bǔ)等。在修補(bǔ)的過(guò)程中，需要注意選擇合適的修補(bǔ)材料，以及采用適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)工藝，確保修補(bǔ)效果。

最后，水破壞會(huì)導(dǎo)致路面松軟、脫落等問(wèn)題，從而影響公路的使用壽命。為了解決這個(gè)問(wèn)題，需要采取一些措施，如增加排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量、加強(qiáng)路面密封等。此外，還可以采用一些先進(jìn)的技術(shù)，如瀝青混凝土中添加防水劑等，以增加瀝青路面的抗水性能。

3.3 強(qiáng)化后期養(yǎng)護(hù)管理

首先，強(qiáng)化后期養(yǎng)護(hù)管理的重要性。瀝青路面的使用壽命受到多種因素的影響，如氣候變化、車流量、載重等。在使用過(guò)程中，路面可能會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，如裂縫、坑槽、翹曲等。如果不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，這些問(wèn)題會(huì)不斷惡化，最終導(dǎo)致路面的嚴(yán)重?fù)p壞。因此，強(qiáng)化后期養(yǎng)護(hù)管理可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決路面問(wèn)題，保障路面的穩(wěn)定性和使用壽命。

其次，強(qiáng)化后期養(yǎng)護(hù)管理的方法。養(yǎng)護(hù)管理的方法包括定期巡檢、及時(shí)維修、定期清洗、定期保養(yǎng)等。定期巡檢可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)路面的問(wèn)題，及時(shí)維修可以防止問(wèn)題的進(jìn)一步擴(kuò)大，定期清洗可以去除路面上的污垢和雜物，定期保養(yǎng)可以增強(qiáng)路面的抗磨損性能和抗老化性能。此外，還可以采用一些先進(jìn)的技術(shù)，如冷再生技術(shù)、微波加熱技術(shù)等，以提高路面的養(yǎng)護(hù)效果。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路工程瀝青路面施工技術(shù)是一個(gè)綜合技術(shù)，需要做好集料篩選、混合料配比、混合料拌制、混合料運(yùn)輸、混合料攤鋪壓實(shí)等工作。此外，公路工程瀝青路面施工中的質(zhì)量控制也是十分重要的一環(huán)，因此，做好，公路工程瀝青路面施工中的質(zhì)量控制，重視材料和設(shè)備管控，及時(shí)優(yōu)化瀝青路面面層問(wèn)題，強(qiáng)化后期養(yǎng)護(hù)管理，將有助于確保公路工程瀝青路面施工高質(zhì)量完成。