道路橋梁施工要點(diǎn)及現(xiàn)場管理方法探析

王 鑫

山西機(jī)械化建設(shè)集團(tuán)有限公司 山西 太原 030000

工程背景：山西農(nóng)谷園區(qū)農(nóng)谷路上跨榆祁高速橋梁工程，位于晉中市太谷縣農(nóng)谷路，為跨越榆祁高速而設(shè)。起止樁號K0+981.5-K1+146.5，中心樁號為K1+064。上部為(45+68+45)米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部橋墩為薄壁花瓶式橋墩，橋臺為肋板臺，基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)。本項目道路紅線寬度為36米，按城市主干路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，全線采用雙向六車道，行車速度60km/h。

1 道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理的重要性

一般來說，道路橋梁工程建設(shè)具備施工規(guī)模大、施工環(huán)節(jié)多、技術(shù)應(yīng)用復(fù)雜等特點(diǎn)，在實(shí)際施工過程中極易出現(xiàn)一系列影響施工質(zhì)量的問題。施工單位唯有實(shí)施全面的施工現(xiàn)場管理，準(zhǔn)確把握各個環(huán)節(jié)的施工要點(diǎn)，及時發(fā)現(xiàn)和排除施工過程中的質(zhì)量安全隱患，才能確保道路橋梁工程建設(shè)施工的較高質(zhì)量。通過有效的現(xiàn)場管理，諸如混凝土施工裂縫、路面沉降等常見質(zhì)量問題往往能夠及時發(fā)現(xiàn)，進(jìn)而能夠在第一時間采取有效解決措施。此外，借助嚴(yán)格的現(xiàn)場管理，還能有助于提高道路橋梁工程的施工專業(yè)性，優(yōu)化施工技術(shù)應(yīng)用的合理性，切實(shí)保障道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，更好的為社會經(jīng)濟(jì)與民生發(fā)展提供保障。由此可見，做好現(xiàn)場管理，優(yōu)化現(xiàn)場施工對于提高道路橋梁工程施工質(zhì)量有著至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義[1]。

2 道路橋梁工程施工現(xiàn)場管理存在的主要問題

2.1 施工管理存在諸多障礙

道路橋梁工程建設(shè)具備施工規(guī)模大的顯著特點(diǎn)，尤其是需要進(jìn)行精細(xì)化的設(shè)計、分析，才能確保其能夠充分滿足區(qū)域交通需求。若是道路橋梁工程建設(shè)與施工區(qū)域周邊環(huán)境存在較大矛盾，工作人員則須結(jié)合實(shí)際施工現(xiàn)場情況來進(jìn)行施工技術(shù)的合理選擇，針對施工要點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行施工方案的合理制定。同時也要求施工人員必須具備較高的專業(yè)能力，以及能夠及時有效應(yīng)對、處理各種突發(fā)事件，這些都是道路橋梁工程現(xiàn)場管理需要面對與解決的問題。

2.2 施工場地管理不規(guī)范

道路橋梁工程施工規(guī)模較大，施工現(xiàn)場的管理也存在較大難度，施工現(xiàn)場混亂的現(xiàn)象也較為常見，大大增加了現(xiàn)場管理的難度。首先，道路橋梁工程施工工期較長，施工人員具備較強(qiáng)的流動性，加上現(xiàn)場管理制度體系不完善，使得施工現(xiàn)場秩序十分混亂。其次，施工材料管理不規(guī)范，存在亂堆亂放現(xiàn)象，尤其是施工產(chǎn)生的建筑垃圾未能及時處理，大大提高了施工的安全隱患。施工場地管理不規(guī)范，久而久之也會使得施工質(zhì)量、施工安全隱患大幅提升，加劇現(xiàn)場管理難度。

2.3 缺乏有效的材料管理

施工單位在采購施工材料過程中，缺乏足夠的重視，安排不具備專業(yè)采購管理專業(yè)能力與經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)材料采購事宜，使得道路橋梁工程施工材料存在較大的質(zhì)量隱患。我國對于建設(shè)材料的使用有著相應(yīng)的規(guī)范要求，采購人員未能結(jié)合這些規(guī)范要求與設(shè)計要求對施工材料進(jìn)行精準(zhǔn)采購，不但會影響道路橋梁工程的施工質(zhì)量，也會對工程的建設(shè)效益產(chǎn)生嚴(yán)重影響。同時，施工單位對于材料進(jìn)場的把控力度不足，缺乏必要的材料進(jìn)場檢驗(yàn)、試驗(yàn)，為以次充好、偷工減料的不良行為提供可趁之機(jī)。還有就是在材料的領(lǐng)用過程中，未能切實(shí)做到按需領(lǐng)用，材料的領(lǐng)用過程對于材料的種類、型號、規(guī)格、數(shù)量等把控不夠嚴(yán)格，許多施工材料未能得到合理使用，造成嚴(yán)重的浪費(fèi)問題，也埋下了嚴(yán)重的質(zhì)量安全隱患。

3 道路橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)分析

3.1 混凝土施工

混凝土施工時道路橋梁工程施工的重要施工技術(shù)應(yīng)用這一，其過程需要重視對原料配制、攪拌、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)等工序的應(yīng)用與把控。首先，需確保攪拌均勻，施工單位需嚴(yán)格要求混凝土生產(chǎn)商嚴(yán)格按照試驗(yàn)得出的最佳配合比進(jìn)行混凝土生產(chǎn)，并確?；旌狭系臄嚢杈鶆?。其次，在進(jìn)行混凝土的澆筑振搗過程中避免出現(xiàn)明顯的澆筑銜接縫，采用連續(xù)不間斷的方式進(jìn)行澆筑施工。在完成澆筑之后需采用機(jī)械振搗與人工振搗配合的方式確保各個結(jié)構(gòu)角落的混凝土振搗致密，確?；炷翝仓w的較好密實(shí)度，避免持續(xù)混凝土空隙，實(shí)現(xiàn)混凝土的均勻分布澆筑，確保混凝土施工的較高強(qiáng)度[2]。

3.2 路橋過渡段引橋部分施工

道路與橋梁的過渡段施工時整個工程施工最為重要，也最難以控制的環(huán)節(jié)。在進(jìn)行過渡段施工過程中，尤其是對填筑、排水、壓實(shí)、安全等技術(shù)的應(yīng)用予以高度重視。施工單位需要對填料進(jìn)行合理選擇，采用對比試驗(yàn)的方式選擇適合施工的最優(yōu)填料，包括對填充物液限和塑性的測定，對壓實(shí)機(jī)壓實(shí)系數(shù)、填筑厚度等進(jìn)行合理調(diào)整，以及提高填筑施工的可行性與經(jīng)濟(jì)性等。除此之外，還需盡可能選擇具備較好滲透性的填料與砂土含量較大的填料，嚴(yán)格按照壓實(shí)施工工藝要求進(jìn)行分層填筑，并確保壓實(shí)厚度滿足規(guī)范施工要求。

3.3 基坑施工控制

基坑施工也是道路橋梁工程施工的重要內(nèi)容，做好基坑施工質(zhì)量控制也是至關(guān)重要。道路橋梁工程施工條件，尤其是地下環(huán)境較為復(fù)雜，需要時刻監(jiān)測地下環(huán)境的變化情況以便及時作出應(yīng)對，避免基礎(chǔ)施工出現(xiàn)翻漿等問題，尤其是需要重視采取有效措施避免出現(xiàn)泥漿上漲的現(xiàn)象。在進(jìn)行基坑開挖施工過程中一旦遇到硬物則必須及時進(jìn)行加固處理，避免出現(xiàn)基坑坍塌等問題。

3.4 橋頭與伸縮縫填埋沉降處理

在道路橋梁工程施工過程中，橋頭與伸縮縫之間必須確保緊密連接，但是在實(shí)際運(yùn)行使用過程中不均勻沉降問題仍十分常見，導(dǎo)致了車輛的形式跳車問題。導(dǎo)致橋頭與伸縮縫填埋位置出現(xiàn)沉降的主要原因是施工技術(shù)的應(yīng)用，以及回填材料的使用等未能充分滿足施工標(biāo)準(zhǔn)要求。比如，在進(jìn)行填料回填過程中未嚴(yán)格按照分層回填的要求進(jìn)行回填，導(dǎo)致銜接位置不夠牢固，以及采用一次性回填導(dǎo)致了凝固時產(chǎn)生輕微沉降，這種沉降會隨著荷載的不斷增加、時間不斷增加而變得越發(fā)明顯。對此，在進(jìn)行道路橋梁工程設(shè)計過程中必須重視施工細(xì)節(jié)的把控，尤其是需嚴(yán)格按照分層回填的原則逐層把控好填料凝固程度，有效填補(bǔ)沉降空間。同時需要加強(qiáng)對施工設(shè)計圖紙的合理優(yōu)化，從多個方面共同著手確保道路橋梁工程較好的施工質(zhì)量[3]。

4 道路橋梁工程施工現(xiàn)場管理要點(diǎn)

道路橋梁工程建設(shè)具備施工工期長，施工規(guī)模大、施工過程復(fù)雜等特點(diǎn)，施工單位必須加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，嚴(yán)格落實(shí)各項施工工藝要求，才能確保工程高質(zhì)量、如期竣工。做好道路橋梁工程施工的技術(shù)管理至關(guān)重要，是有效控制施工安全事故，提高整體施工效率，以及降低工程造價的重要保障。在進(jìn)行道路橋梁工程施工現(xiàn)場管理過程中，關(guān)鍵點(diǎn)在于確保各項施工資源的最大化利用，以及控制施工質(zhì)量與施工進(jìn)度。對此施工單位需結(jié)合具體的施工情況，采取有效的現(xiàn)場管理措施，避免出現(xiàn)施工安全問題。道路橋梁工程項目建設(shè)必須確保能夠充分滿足施工的設(shè)計規(guī)范要求，做好施工材料的現(xiàn)場管理與嚴(yán)格把關(guān)也是十分關(guān)鍵，尤其是需要結(jié)合施工部區(qū)域交通情況、氣候條件等地施工材料進(jìn)行合理選擇。除此之外，還需結(jié)合工程施工后的實(shí)際情況進(jìn)行全面的基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)，避免道路未充分凝固、硬化前的行人或者行車。在道路橋梁工程施工過程中，唯有全面做好現(xiàn)場管理，才能確保較好的道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量，對此施工單位還需重視加強(qiáng)對現(xiàn)場管理制度的建設(shè)與完善，加強(qiáng)施工人員的教育培訓(xùn)，提高施工質(zhì)量意識，在整體上提高施工的專業(yè)性、高效性[4]。

5 道路橋梁工程施工現(xiàn)場管理的相關(guān)措施

5.1 做好人員、設(shè)備、技術(shù)等因素的管理

施工人員的專業(yè)水平與綜合素質(zhì)，在較大程度上決定著道路橋梁工程施工質(zhì)量，因此施工單位必須重視提高施工人員，尤其是技術(shù)人員的專業(yè)水平。在結(jié)合施工需要進(jìn)行人員優(yōu)化配置的同時，注意加強(qiáng)培訓(xùn)提高施工人員呃技能與責(zé)任意識，確保各個施工人員、現(xiàn)場管理人員掌握必要的專業(yè)技能，同時能夠在實(shí)際施工過程中時刻保持較高的質(zhì)量意識，能夠嚴(yán)格按照道路橋梁工程施工工藝要求進(jìn)行規(guī)范化、精細(xì)化施工。其次，在施工技術(shù)應(yīng)用方面，需要重點(diǎn)把握各個環(huán)節(jié)的施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，嚴(yán)格按照規(guī)范化施工要求落實(shí)相應(yīng)的技術(shù)措施。最后，在施工設(shè)備管理方面，需結(jié)合不同施工環(huán)節(jié)需要選擇合適的施工設(shè)備，并由具備專業(yè)操作資質(zhì)的人員進(jìn)行設(shè)備操作施工；同時還應(yīng)安排專門的專業(yè)人員進(jìn)行設(shè)備的日常維護(hù)、檢修，確保設(shè)備時刻處于良好狀態(tài)，為各項施工的順利進(jìn)行提供包扎。

5.2 強(qiáng)化施工材料管理

在道路橋梁工程施工過程中，需要針對施工現(xiàn)場出現(xiàn)的各種問題采取有效的應(yīng)對措施，并做好相應(yīng)的監(jiān)督管理工作，尤其是需要重視做好施工材料的有效管理。借助對現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用，如采用信息化監(jiān)測方式進(jìn)行施工材料的監(jiān)管，完成對進(jìn)場材料質(zhì)量的全面檢測，確保進(jìn)場材料合格。在完成施工后可采用相應(yīng)的儀器設(shè)備進(jìn)行工程施工質(zhì)量的檢查、驗(yàn)收，如采用超聲波等技術(shù)檢查混凝土施工質(zhì)量，以提高施工現(xiàn)場的管理水平。在道路橋梁工程施工過程中涉及諸多材料的使用，也使得施工現(xiàn)場質(zhì)量管理存在較大難度。對此，需要確?，F(xiàn)場施工規(guī)劃安排的合理性?？偟膩碚f，需要確保做好材料進(jìn)場的質(zhì)量檢驗(yàn)，包括瀝青、混凝土、預(yù)制構(gòu)件、鋼筋等，避免出現(xiàn)以次充好的現(xiàn)象。同時需要做好材料的現(xiàn)場保管，避免暴曬、受潮，嚴(yán)格實(shí)施按需申領(lǐng)制度，避免持續(xù)施工材料浪費(fèi)等現(xiàn)象。

5.3 做好施工進(jìn)度管控

施工進(jìn)度控制是道路橋梁工程現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容，也是確保各項施工工序得以在規(guī)定時間內(nèi)完成施工，確保道路橋梁工程整體能夠及時交付的重要措施。施工進(jìn)度控制又涉及諸多內(nèi)容的控制，包括施工質(zhì)量、施工工序、施工工藝、施工設(shè)備、施工人員安排等，唯有實(shí)現(xiàn)對這些因素的全面協(xié)調(diào)、管理、控制，才能確保各個環(huán)節(jié)的施工得以在既定時間內(nèi)順利完工。因此，在進(jìn)行施工進(jìn)度控制過程中，需結(jié)合道路橋梁工程施工特征，合理采用分段協(xié)調(diào)控制的方式，同步推進(jìn)各項分段工程的順利施工。施工人員與現(xiàn)場管理人員需明確各個環(huán)節(jié)的進(jìn)度控制指標(biāo)，全面統(tǒng)籌施工節(jié)點(diǎn)的施工，采用網(wǎng)絡(luò)化的管控方式，避免出現(xiàn)施工滯后的現(xiàn)象。

5.4 做好施工溫度控制

在混凝土施工過程中，做好施工溫度控制是道路橋梁工程現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容。一旦施工溫度控制不當(dāng)，出現(xiàn)溫度急劇變化的現(xiàn)象，極易導(dǎo)致混凝土開裂問題。同時，合理控制施工溫度也是避免出現(xiàn)施工裂縫的重要措施。在進(jìn)行道路橋梁工程施工過程中，需要對施工過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，尤其是在進(jìn)行混凝土澆筑施工之前需做好對施工現(xiàn)場氣溫變化情況的全面掌握，進(jìn)而根據(jù)外部氣溫、混凝土自身水化放熱等情況對澆筑厚度進(jìn)行合理調(diào)整，盡可能地縮小混凝土澆筑之后的內(nèi)外溫度差。除此之外，還需重視做好對澆筑施工速率的控制，避免出現(xiàn)混凝土凝固與裂縫問題。在實(shí)際施工現(xiàn)場，可采用安裝測溫儀器對現(xiàn)場溫度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，盡可能地將混凝土澆筑施工的內(nèi)外溫度差控制在5℃以內(nèi)。在完成混凝土的澆筑施工之后需及時采用塑料薄膜進(jìn)行包裹，避免水分蒸發(fā)過快而導(dǎo)致混凝土表面開裂問題。

5.5 建設(shè)完善的安全管理制度

在道路橋梁工程施工過程中，安全問題一直都是社會高度關(guān)注的焦點(diǎn)，一旦在施工過程中出現(xiàn)安全問題，將會造成嚴(yán)重的生命、財產(chǎn)損失。對此，施工單位必須重視加強(qiáng)對安全管理制度的制定與完善，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求對現(xiàn)場施工管理制度進(jìn)行合理調(diào)整，不斷完善施工作業(yè)流程，全面提高施工安全意識。尤其是需要針對危險隱患系數(shù)較高的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行明確劃分，提高現(xiàn)場安全管理力度，實(shí)施進(jìn)場施工實(shí)名制度，避免無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。同時需要在現(xiàn)場施工過程中實(shí)施精細(xì)化的材料、設(shè)備、施工管理，明確各個環(huán)節(jié)施工管理安全責(zé)任，落實(shí)責(zé)任到人制度，以此全面推動施工技術(shù)、施工管理、施工安全管理培訓(xùn)等工作的全面落實(shí)，提高現(xiàn)場施工安全管理水平[5-6]。

5.6 重視做好環(huán)境管理

在道路橋梁工程施工過程中，冰雹、雨雪、臺風(fēng)等惡劣環(huán)境，以及山體滑坡、地質(zhì)塌陷等自然災(zāi)害都會對施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工安全等造成較大影響。這些環(huán)境問題僅憑人力難以有效避免，需要施工單位提前做好施工現(xiàn)場氣候、地質(zhì)等環(huán)境的全面勘察，進(jìn)而采取針對性的措施進(jìn)行預(yù)防和保護(hù)。在有效識別環(huán)境、地質(zhì)安全隱患的同時，需要重視加強(qiáng)對施工人員的安全教育培訓(xùn)，同時宣傳貫徹環(huán)境保護(hù)意識，嚴(yán)格控制施工過程中可能產(chǎn)生的粉塵污染、噪音污染、廢渣廢水污染等，避免對周邊環(huán)境造成不良影響，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保施工。

6 結(jié)語

綜述可知，在道路橋梁工程施工過程，涉及諸多復(fù)雜的施工環(huán)節(jié)，導(dǎo)致在施工現(xiàn)場管理過程中存在較大難度。對此，施工單位必須充分意識到加強(qiáng)道路橋梁工程施工現(xiàn)場管理的重要性，在深入分析道路橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)的前提下，針對當(dāng)前施工現(xiàn)場管理存在的主要問題，采取有效措施，切實(shí)提高道路橋梁工程現(xiàn)場管理質(zhì)效，為道路橋梁工程的順利、安全、高效益施工提供有效保障。