嵐圖夢(mèng)想家 定義MPV市場(chǎng)新時(shí)代

杜燊

嵐圖夢(mèng)想家是對(duì)新時(shí)代推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的新中堅(jiān)的最高致敬。是夢(mèng)想家，也是可移動(dòng)的家。在工作中，它是舒適的頭等艙、專(zhuān)屬的會(huì)客廳；在家庭里，它是可移動(dòng)的、溫暖的家。它宜家宜商、可城市可遠(yuǎn)方，是大家都想擁有的移動(dòng)第三空間。

不同于燃油MPV堆砌不管實(shí)際需求的配置+沙發(fā)+KTV的傳統(tǒng)配置邏輯，嵐圖夢(mèng)想家以自身樹(shù)立的“無(wú)電動(dòng)不硬核”“無(wú)電動(dòng)不舒適”“無(wú)電動(dòng)不豪華”三大價(jià)值基準(zhǔn)，重塑MPV新格局，解讀科技重塑豪華的新內(nèi)涵。憑借MPV市場(chǎng)獨(dú)有的電動(dòng)、智能、科技新高度，拓展了國(guó)產(chǎn)燃油MPV無(wú)法企及的高端價(jià)格區(qū)間，也打破了進(jìn)口豪華MPV的市場(chǎng)壁壘。可謂是以一臺(tái)MPV劃分了兩個(gè)時(shí)代，成為“電動(dòng)時(shí)代分水嶺”，不僅塑造中國(guó)汽車(chē)高端定制新時(shí)代，更彰顯出中國(guó)車(chē)企世界級(jí)的新力量。

夢(mèng)想家全車(chē)外觀(guān)采用了大量平直線(xiàn)條，目的就是凸顯車(chē)輛的體量感、穩(wěn)重感。夢(mèng)想家車(chē)寬近兩米，你可以有個(gè)概念，它的中網(wǎng)確實(shí)很寬，面積很大，同時(shí)大量鍍鉻裝飾也是營(yíng)造氣場(chǎng)的手段。如果仔細(xì)看的話(huà)，中網(wǎng)內(nèi)部是細(xì)密的蜂窩狀網(wǎng)格，且金屬感較強(qiáng)，這也有助于從細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上提升車(chē)頭的力量感。造型設(shè)計(jì)是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的，對(duì)于家用而言，我個(gè)人認(rèn)為夢(mèng)想家的外觀(guān)過(guò)于沉穩(wěn)且稍顯浮夸，但氣場(chǎng)確實(shí)很足，對(duì)此你怎么看？你認(rèn)為夢(mèng)想家的造型適合家用嗎？

要說(shuō)最懂中國(guó)人，還是我們中國(guó)的民族自主品牌。嵐圖夢(mèng)想家作為民族品牌之光，明顯更懂國(guó)人對(duì)舒適的定義，獨(dú)創(chuàng)了商務(wù)、度假、休憩三大模式，覆蓋了用戶(hù)在不同場(chǎng)景下對(duì)空間、舒適、智能化配置的需求。在商務(wù)模式下，嵐圖夢(mèng)想家猶如智創(chuàng)商務(wù)的專(zhuān)屬包廂，禮遇的雙側(cè)電滑門(mén)、32英寸投屏及5G網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)尊崇體驗(yàn)；在度假模式下，丹拿音響、氛圍燈、香氛等將氛圍感拉滿(mǎn)，標(biāo)配的外放電功能，可支持燒烤、露天電影等需求，是高品質(zhì)生活之選；在休憩模式下，零重力座椅可坐可躺，深海級(jí)隔音降噪給人靜享體驗(yàn)，三區(qū)空調(diào)提供專(zhuān)享溫度，尊貴享受觸手可及，盡情享受愜意時(shí)光。

此外，嵐圖夢(mèng)想家擁有同級(jí)領(lǐng)先的尺寸及寬適的內(nèi)部空間，靈活自如的2+2+3七座、奢享定制版2+2四座雙布局，造就移動(dòng)的超大會(huì)客廳。一體化懸浮環(huán)抱內(nèi)飾色調(diào)典雅，氣質(zhì)超凡脫俗。無(wú)需放倒后排，即可輕松裝載四個(gè)24英寸行李箱。不同于傳統(tǒng)MPV為了獲得較為靈活的三排座椅空間，三排座椅采用較薄皮質(zhì)，以便于完全放平，導(dǎo)致乘坐舒適度較差。嵐圖夢(mèng)想家第三排座椅的皮質(zhì)和舒適度與二排同等級(jí)，詮釋了“座座皆首席”的后排座椅乘坐體驗(yàn)。

值得一提的是，為了實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)的舒適性體驗(yàn)，嵐圖夢(mèng)想家首創(chuàng)了MPV母嬰級(jí)座艙，放心的嬰兒級(jí)親膚面料，為家人帶來(lái)貼心守護(hù)。并率先搭載全方位智能空氣管理系統(tǒng)，打造全尺寸智能潔凈座艙，一路坐享純凈呼吸。同時(shí)還堅(jiān)持使用零重力寬適座椅，最大程度提升駕乘人員的舒適度。

無(wú)論是迅捷暢爽的人機(jī)交互感受，還是沉浸式尊享體驗(yàn)，嵐圖夢(mèng)想家傾力每一處細(xì)節(jié)，打造堪稱(chēng)靜奢陸地游艇的移動(dòng)空間，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)對(duì)美好生活的向往。

以前我們一直說(shuō)，新能源MPV會(huì)具備動(dòng)力增強(qiáng)、傳動(dòng)頓挫減輕、噪音源減少等優(yōu)勢(shì)，而這些特性對(duì)于提升MPV的駕駛質(zhì)感、乘坐質(zhì)感都會(huì)有明顯幫助。但在試駕夢(mèng)想家之前，我還是沒(méi)想到一輛整備質(zhì)量超過(guò)2.5噸的中大型MPV開(kāi)起來(lái)會(huì)這么輕快。

如果你對(duì)動(dòng)力參數(shù)沒(méi)什么概念，可以橫向參考一下GL8的數(shù)據(jù)，GL8最大功率174kW、峰值扭矩350N·m，而這輛夢(mèng)想家增程版車(chē)型最大功率達(dá)到290kW、峰值扭矩達(dá)到610N·m。

在經(jīng)濟(jì)模式下，夢(mèng)想家動(dòng)力輸出較為慵懶，可能是因?yàn)檐?chē)重比較大，所以每次加速動(dòng)作都需要深深踩下加速踏板。其實(shí)相比經(jīng)濟(jì)模式，舒適模式是更好的選擇，后者能兼顧動(dòng)力的輕快及行駛的平穩(wěn)。即便是高速行駛，舒適模式也能為車(chē)輛帶來(lái)敏捷的動(dòng)力響應(yīng)以及充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，同時(shí)車(chē)輛加速度是隨著加速踏板的深度而線(xiàn)性變化的，想開(kāi)得輕快且平穩(wěn)并不難。

我也體驗(yàn)了高能模式，中低速下的動(dòng)力輸出甚至?xí)屇阃诉@是一輛又大又沉的MPV，這種感覺(jué)在以往的MPV上不具備，開(kāi)起來(lái)確實(shí)很爽。但當(dāng)別人使用高能模式駕駛，而我作為乘客時(shí)，伴隨著駕駛員對(duì)加速踏板的粗魯動(dòng)作以及車(chē)輛的俯仰，這種乘坐感覺(jué)并不舒服，對(duì)于夢(mèng)想家而言，行駛平穩(wěn)還是首要任務(wù)。

駕駛輔助配置部分，夢(mèng)想家擁有車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航、并線(xiàn)輔助、主動(dòng)夜視系統(tǒng)、遠(yuǎn)程遙控泊車(chē)、APA自動(dòng)泊車(chē)等功能，但這些功能是否為標(biāo)配還不確定。實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，主動(dòng)變線(xiàn)的動(dòng)作執(zhí)行還不夠柔和，乘客能感覺(jué)到車(chē)輛重心的快速轉(zhuǎn)移，不過(guò)像自適應(yīng)巡航的設(shè)定就不錯(cuò)，加減速不會(huì)給乘客帶來(lái)異常感受。

編輯點(diǎn)評(píng)

在百年未有之大變局之下，未來(lái)的MPV將以嵐圖夢(mèng)想家為起點(diǎn)，開(kāi)啟低碳出行和品牌高端向上的發(fā)展階段。最后借用嵐圖汽車(chē)CEO盧放的話(huà)：“嵐圖夢(mèng)想家將引領(lǐng)MPV進(jìn)入電動(dòng)化、智能化、低碳出行的新時(shí)代，開(kāi)創(chuàng)電動(dòng)豪華的新格局，助力這個(gè)時(shí)代每個(gè)企業(yè)、每個(gè)家庭、每個(gè)人的中國(guó)夢(mèng)?！逼诖龒箞D夢(mèng)想家與更多有夢(mèng)想的人相遇，助力新時(shí)代造夢(mèng)者實(shí)現(xiàn)價(jià)值、成就夢(mèng)想，讓千家萬(wàn)戶(hù)的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。