新能源汽車駕駛習慣對能耗影響的實證研究

摘要：如今全球氣候變化和資源枯竭的問題變得越發(fā)嚴重，新能源汽車作為減少碳排放、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵途徑，受到了各國政府的高度重視和大力支持。近年來新能源汽車技術(shù)不斷進步，相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，市場滲透率逐年提高。然而，新能源汽車在實際使用過程中仍面臨諸多挑戰(zhàn)，比如其能耗和續(xù)航問題尤為突出。新能源汽車的能耗不僅受到車輛自身參數(shù)、道路交通環(huán)境等客觀因素的影響，還與駕駛行為密切相關(guān)。駕駛習慣的不同會直接影響新能源汽車的能耗水平，進而影響其續(xù)航里程和使用成本。因此本研究將就新能源汽車的駕駛習慣對能耗的影響進行闡述，希望能夠?qū)?yōu)化新能源汽車的駕駛行為、提升其能源利用效率、延長其續(xù)航里程有所幫助。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；駕駛習慣；能耗影響

引言

新能源汽車因其環(huán)保及高效的特性，將成為未來交通的關(guān)鍵選擇，但其與傳統(tǒng)燃油車不同，其能耗與駕駛行為密切相關(guān)，司機的駕駛習慣會直接影響車輛的電能利用效率和續(xù)航里程。本研究希望通過實證分析，揭示不同駕駛行為對能耗的具體影響，探討科學的駕駛優(yōu)化策略，為用戶和行業(yè)提供一些有價值的參考。

一、駕駛行為定義與分類

（一）駕駛行為的定義

駕駛行為作為一個綜合性的概念，它包含駕駛?cè)嗽隈{駛過程中所表現(xiàn)出的各種操作習慣和行駛風格。具體的駕駛行為則是指駕駛?cè)嗽诓倏剀囕v時，通過一系列的操作動作，使車輛按照預定的路線和速度安全、高效行駛的過程。司機的駕駛行為不僅能夠反映自身的技能水平，更能體現(xiàn)其駕駛態(tài)度和風格，如是否謹慎、是否激進等[1]。良好的駕駛行為有助于減少交通事故，提高行車安全性，同時也能降低車輛能耗，延長車輛使用壽命。因此對駕駛行為的研究和分析，對于提升駕駛安全性、優(yōu)化交通環(huán)境、促進節(jié)能減排等方面都具有重要意義。

（二）駕駛行為的分類

駕駛行為可根據(jù)不同的標準和維度進行分類，如從操作習慣的角度來看，駕駛行為可以分為平穩(wěn)駕駛和激進駕駛，其中平穩(wěn)駕駛是指駕駛?cè)嗽隈{駛過程中，保持車速穩(wěn)定，避免急加速、急剎車等激烈操作，確保行車平穩(wěn)、安全。這種駕駛風格通常能夠減少車輛磨損，降低能耗，提高行車安全性；而激進駕駛則相反，駕駛?cè)藘A向于快速加速、急剎車、頻繁變道等激烈操作，這種駕駛風格雖然可能帶來短暫的刺激感，但長期如此會增加車輛損耗，提高行車能耗，甚至引發(fā)交通事故。除了操作習慣外，駕駛行為還可以根據(jù)駕駛?cè)说男睦頎顟B(tài)、駕駛經(jīng)驗、道路環(huán)境等因素進行更細致的分類[2]。

二、新能源汽車駕駛習慣對能耗影響的實證研究

（一）數(shù)據(jù)采集與處理方法

1. 數(shù)據(jù)來源與樣本選擇

本研究將選取50 輛新能源汽車作為研究樣本，包括純電動和插電式混合動力車型，并通過車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（OBD）記錄駕駛過程中的速度、加速、制動、空調(diào)使用等參數(shù)，累計行駛距離超過20 萬公里。

2. 實驗方法

實驗包括城市道路、高速公路及混合道路工況，分別評估駕駛行為對能耗的影響。主要測量指標包括：

（1）能耗（kWh/100km）

（2）動力輸出需求（扭矩和功率）

（3）能量回收效率

3. 統(tǒng)計分析

本研究將采用多元回歸分析評估駕駛習慣與能耗之間的相關(guān)性，并通過比較不同駕駛行為下的能耗差異，量化其影響程度。

（二）駕駛習慣對能耗影響的實證研究

1. 起步加速與制動行為的影響

急加速行為是新能源汽車能耗增加的一個重要因素，當駕駛?cè)搜杆俨认录铀偬ぐ鍟r，電動機需要瞬間輸出大量功率以滿足車輛快速加速的需求，此時就會導致電池組放電電流急劇增大，從而提高能耗。據(jù)研究，每次急加速啟動都可能使能耗增加約5%—10%。相反，采用相對平穩(wěn)的加速模式，則可以明顯降低電動機的峰值輸出需求，減少不必要的能耗浪費，使整體能耗下降約5% ；除此以外平穩(wěn)加速還有助于延長電池使用壽命，提高車輛的續(xù)航性能。

在制動方面，急剎車不僅會影響行車安全，還會導致能量回收效率大幅下降，特別是在急剎車時，車輛動能迅速轉(zhuǎn)化為熱能散失，無法有效回收。而相比之下，平緩制動則能夠使車輛的慣性動能通過回收系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為電能，重新儲存于電池中，從而提高能量回收率[3]。據(jù)實驗數(shù)據(jù)顯示，平緩制動時的能量回收率可提高20% 以上，這對于提升新能源汽車的能耗效率具有重要意義。

2. 高速行駛的能耗特性

高速行駛時，新能源汽車面臨的空氣阻力會明顯增加，這也會成為能耗的主要來源之一，其中據(jù)表1 不難看出，每增加10 km/h 的速度，車輛的能耗就會提升5%—10%。這是因為隨著車速的提高，車輛需要克服的空氣阻力呈指數(shù)級增長，導致電動機需要消耗更多的電能來維持車速。然而這并不意味著低速行駛就一定節(jié)能。在合理的速度范圍內(nèi)（如60—80 km/h），車輛能夠表現(xiàn)出最佳的能耗水平，這是因為在這個速度區(qū)間內(nèi)，車輛既能保持較高的行駛效率，又能有效避免空氣阻力對能耗的過大影響，所以駕駛?cè)嗽谛旭傔^程中應合理控制車速，避免長時間高速行駛或過低速度行駛，以達到節(jié)能的目的。

3. 附屬設備使用的能耗影響

新能源汽車上的附屬設備，如空調(diào)、座椅加熱器、音響等，雖然為駕駛?cè)颂峁┝耸孢m的駕乘環(huán)境，但也會增加車輛的電能消耗。其中據(jù)實驗表明，當空調(diào)開啟時，車輛的能耗平均上升10%—15%。特別是在夏季高溫或冬季低溫條件下，為了維持車內(nèi)適宜的溫度，空調(diào)系統(tǒng)需要消耗更多的電能，導致能耗差異更為明顯，因此駕駛?cè)嗽谑褂酶綄僭O備時應盡量合理控制其使用時間和功率，以減少對車輛能耗的影響。例如，在天氣適宜的情況下可以盡量關(guān)閉空調(diào)或選擇較低的風速和溫度設置；在不需要使用座椅加熱器或音響時及時關(guān)閉它們；同時，也可以利用車輛的智能控制系統(tǒng)對附屬設備進行統(tǒng)一管理，以實現(xiàn)更加節(jié)能的駕駛方式。

三、優(yōu)化駕駛行為提升新能源汽車能耗效率的策略建議

（一）保持平穩(wěn)駕駛

司機在加速到一定的速度后，可以適當放松油門踏板，維持當前車速行駛，因為平穩(wěn)駕駛是提升新能源汽車能耗效率的關(guān)鍵，因此司機在駕駛過程中，應盡量保持中偏低車速（40—60km/h），因為這是電機工作的最佳效率區(qū)間。其次還要避免急加速和急剎車，這兩種行為會消耗大量電能，影響續(xù)航表現(xiàn)。而且平穩(wěn)駕駛不僅有助于節(jié)省電能，還能延長車輛的使用壽命。

在高速行駛時，關(guān)緊門窗可以有效減小空氣阻力，降低風噪聲，同時也能減少電能消耗。司機要選擇路況更佳的路線行駛，避開坑洼不平的路面，可以減小滾動阻力，從而節(jié)省電量。此外，合理利用車輛的動能回收系統(tǒng)也是提升能耗效率的重要手段，在剎車或減速時，動能回收系統(tǒng)可以將部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，為車輛提供額外的續(xù)航支持。

（二）合理規(guī)劃行程

在出發(fā)前，司機可以利用導航軟件規(guī)劃最經(jīng)濟的行駛路線，避免擁堵路段和不必要的繞行，通過選擇最優(yōu)路線，減少急加速、急剎車的情況，從而節(jié)省電能。在長途駕駛中，司機可以開啟自適應巡航控制功能，讓車輛根據(jù)前車速度自動調(diào)節(jié)車速，保持安全距離，減少不必要的加減速，這樣不僅有助于節(jié)能，更能提高駕駛安全性。司機根據(jù)實際需求選擇合適的動力模式也是提升能效的有效方法，如今許多新能源車擁有不同的動力模式選擇，如經(jīng)濟模式、智能模式和運動模式等。經(jīng)濟模式通常能夠提供更長的續(xù)航里程；而智能模式則可以根據(jù)駕駛習慣和路況自動調(diào)整動力輸出。

（三）注意車輛載重和空調(diào)使用

車輛的載重和空調(diào)使用對能耗效率有著重要影響，所以在駕駛新能源汽車時，應盡量避免超載，平時不用的物品盡量不要堆在車上，以減輕車輛負擔，減少電能消耗。此外在天氣適宜時，應盡量使用自然風或開窗通風，減少空調(diào)使用。如需使用空調(diào)，應設定合適的溫度，避免過高或過低的溫度設定導致能耗增加。定期清潔空調(diào)濾網(wǎng)，保持空調(diào)系統(tǒng)的良好運行，也有助于降低能耗。

長途駕駛可以多利用車輛的慣性進行滑行，以減少能耗，如在下坡路段或前方紅燈即將亮起時，可以提前松開油門，讓車輛滑行。但需注意，滑行時不得熄火，車速不要超過安全范圍。夜間行駛時應盡量使用近光燈，避免使用遠光燈，遠光燈雖然能夠提高夜間行駛的視野范圍，但也相應增加了能耗。

結(jié)論

本研究通過對新能源汽車駕駛習慣與能耗關(guān)系的實證研究，揭示了不同駕駛行為對能耗的影響，駕駛者可以通過保持平穩(wěn)駕駛、合理規(guī)劃行程以及注意車輛載重和空調(diào)使用等方式有效降低新能源汽車的能耗，提升能源利用效率，進而延長續(xù)航里程。這些研究不僅為新能源汽車用戶提供了科學的駕駛指導，也為促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻了重要力量。

參考文獻：

[1] 趙文艷， 張秀禮， 孫博. 基于駕駛員行為習慣的新能源汽車能耗分析[J]. 時代汽車，2024，（01）：94-96.

[2] 余紅燕， 林可春. 淺析新能源汽車動力電池使用壽命的影響因素[J]. 機電技術(shù)，2023，（01）：58-59+114.

[3] 濮君強. 基于聚類分析技術(shù)的新能源汽車數(shù)據(jù)挖掘分析[J].自動化與儀器儀表，2018，（03）：173-176+179.