亞洲第一個(gè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng) 為什么是鄂州

編輯整理 梁鴻宇

經(jīng)多年籌建，從2022年開(kāi)始，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)有條不紊地完成了試飛、首航、開(kāi)通國(guó)內(nèi)國(guó)際多條航線等，順豐低調(diào)布局一連串動(dòng)作。為什么是鄂州？對(duì)快遞企業(yè)而言，這又意味著什么？

我國(guó)真正意義上的第一家貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，也是亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，那么多城市，順豐為什么就選中了鄂州？

公開(kāi)資料顯示，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)由順豐與湖北省出資共建，湖北鄂州機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目資本金占總投資的50%，約79.29億元，其中：發(fā)改委安排中央預(yù)算內(nèi)投資8.2億元，民航局安排民航發(fā)展基金16.4億元，其余資本金54.69億元由湖北省人民政府、深圳市農(nóng)銀空港投資有限公司、順豐泰森按49:5:46的比例出資，分別為26.8億元、2.73億元、25.16億元。而機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目中的轉(zhuǎn)運(yùn)中心工程投資總額115.29億元，順豐航空公司基地工程投資37.52億元，共計(jì)152.81億元，均由順豐泰森負(fù)責(zé)籌措。

這個(gè)項(xiàng)目從2014年初步謀劃到2022年建成投運(yùn)，前后歷時(shí)8年。其中的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，在順豐內(nèi)部被稱(chēng)為鄂州樞紐，是其航網(wǎng)的核心。

轉(zhuǎn)運(yùn)是導(dǎo)致物流成本上升的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，而聯(lián)運(yùn)可大大降低成本?！岸踔菘梢詫?shí)現(xiàn)‘公鐵水海空’聯(lián)運(yùn)?！鄙踔?，鄂州這里的天氣也很適宜，“大霧等極端天氣很少?！?/p>

順豐正以鄂州花湖機(jī)場(chǎng)為核心，打造“覆蓋全國(guó)、輻射全球”的航線網(wǎng)絡(luò)，將鄂州樞紐打造成全球供應(yīng)鏈中心、高端加工流通中心。

此前，順豐在北京、深圳、杭州和成都等機(jī)場(chǎng)也有布局合作，那么，鄂州的“樞紐”究竟有什么不同？如何建立一個(gè)更加合理和高效的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)？

順豐的答案是，將航線上的運(yùn)量不再局限于發(fā)貨地和收貨地，而由中轉(zhuǎn)樞紐匯總之后統(tǒng)一調(diào)度，使之能收集到其他貨源地的分散貨源，這種多渠道匯集有利于提高航運(yùn)效率、降低航運(yùn)成本。

順豐在鄂州建立這個(gè)機(jī)場(chǎng)無(wú)疑正是想，通過(guò)逐步規(guī)劃調(diào)整空網(wǎng)布局，利用鄂州樞紐打造“軸輻式”航線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)1.5-2小時(shí)飛行即覆蓋全國(guó)經(jīng)濟(jì)總量占90%的地區(qū)。

我們發(fā)現(xiàn)，物流是一個(gè)“強(qiáng)烈依靠投入的行業(yè)”，有沒(méi)有卡車(chē)，有沒(méi)有飛機(jī)，有沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)，決定了有沒(méi)有能力幫助更多的中國(guó)制造全球化。

這幾年，物流領(lǐng)域中航空貨運(yùn)的重要性越來(lái)越突出，諸多物流企業(yè)希望參與其中，目前，京東物流成立的航空公司也正式開(kāi)通航線，同時(shí)京東還參與投資了南通機(jī)場(chǎng)；圓通速遞計(jì)劃在嘉興建立航空物流樞紐，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年上半年建成投運(yùn)；中國(guó)郵政則在江蘇南京建設(shè)了航空基地；中通擬與湖南航空合作組建貨運(yùn)航空公司。