高鐵的排座設計

上周，美惠子姐姐坐高鐵出差，在檢票口檢票時聽到一名小學生問媽媽：“媽媽，我們倆的座位挨著，你的是D，那我的就是E?！蹦俏粙寢尰卮鹫f：“你的不是E，高鐵座位是沒有E的。你的是F，靠窗坐，可以看風景?！毙W生追問到：“可是媽媽，ABCDEF，為什么沒有E呢？是不是高鐵上的工作人員排錯座位了？”聽到這里，美惠子姐姐在心里給提出這個問題的同學暗暗地點了贊。高鐵座位上為什么沒有排“E”這個座位，許多同學都曾提出過這個疑問。那么本期，我們就一起聊聊高鐵的排座設計。

高鐵，如今已經(jīng)成為人們出行最方便、快捷的方式之一。經(jīng)常乘坐高鐵的同學應該很清楚，高鐵的座位布局按車廂級別的不同一般分為一排3+2、2+2或者2+1。二等座為3+2，一等座為2+2，商務座為2+1模式。單從布局來講，這是一個很普遍的常識，但讓人搞不懂的是座位的編號。以前普通列車座按單一數(shù)字排列，一節(jié)車廂有多少座位就排到多少號，高鐵座位則用數(shù)字（行）+英文字母（列）排列順序。以二等座為例，每排5個座位，一側一組3人座位，另一側是一組2人座位，分別以ABCDF表示，沒有字母E。一等座也同樣存在這個問題，過道兩側一邊以AC編號，另一邊以DF編號，沒有B和E。商務座每排三個座位以ACF排列，沒有BDE。按理說應該以ABCDEFG……的字母順序排列呀，為什么中間會遺漏字母呢？

座位編號源自飛機規(guī)則

高鐵座位的編號實際上是沿用了飛機座位的排列順序。按照國際慣用的座位編號規(guī)則，早期飛機通常每排有6個座位，也就是通道兩側一邊各3個，用A-F6個英文字母表示6個座位。A、F是最兩邊靠窗位，C、D是中間過道兩側的位置，而B、E則為每一組三個座位的中間。久而久之，這幾個字母不單單是座位編號，也成了讓人快速分辨座位是否靠窗、靠過道的依據(jù)！

但是高鐵沒有飛機那么寬，所以每排座位數(shù)量最多的二等座也只有5個，為了與國際接軌，于是編號也依舊采用飛機的規(guī)則。F為靠窗位，如果直接去掉F靠窗位則會變成E，這會讓人混淆飛機與高鐵靠窗位置的編號，所以去掉的是字母E而不是字母F，畢竟座位是否靠窗我想還是有很多人會在乎的！

一等座也同理，刪除了與E同樣作為中間座位的B，保留的幾個字母更容易讓人分辨哪個位置靠窗戶，哪個位置靠近過道。

特等座有一側只有一個座既靠窗戶也靠過道，所以保留的F去掉了D，我想大概還是因為靠窗比較重要吧！

字母E為緊急出口標識

還有一些觀點說字母E在西方國家一般代表緊急出口標識，從安全方面考慮為了不與其混淆，所以取消了字母E。當然，這個說法未經(jīng)證實，大家了解一下就好啦！

最后，不得不感嘆，短短一個世紀的時間，中國鐵路歷經(jīng)了蒸汽機時代、內(nèi)燃機時代和電氣化時代，現(xiàn)如今又迅速跨入了高速鐵路時代。四通八達的高速鐵路網(wǎng)絡正在以每年幾千公里的速度形成，高鐵也成為了一張中國新時代的名片！