阜陽春運(yùn)的記憶

彭道德

把喜悅貼在車票上，把思念放在行囊中，滿載一年的收獲出發(fā)。春運(yùn)，她把思鄉(xiāng)情位移千萬里，春運(yùn)，她把濃濃親情串成一條線。“春運(yùn)”一詞最早出現(xiàn)于20世紀(jì)的1980年的《人民日?qǐng)?bào)》，44年時(shí)光飛逝，44年日新月異。鐵路和春運(yùn)休戚相關(guān)，火車承載著千千萬萬游子的濃濃的鄉(xiāng)愁。每年的春運(yùn)大幕開啟，都有許多鐵路人為之默默無私奉獻(xiàn)。舍小家保大家，放棄和親人團(tuán)聚，犧牲我一人換來萬家團(tuán)圓。

安徽省阜陽市曾是全國五大民工潮源頭之一，20多年來，阜陽站堅(jiān)持以人為本，情系“三農(nóng)”，探索出了符合地域特色、得到廣大農(nóng)民工旅客和地方政府都首肯的春運(yùn)工作組織模式，圍繞售票、秩序、服務(wù)、安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不斷優(yōu)化春運(yùn)工作方案，創(chuàng)新客流組織方法，加強(qiáng)路風(fēng)管理，形成了一套獨(dú)具特色春運(yùn)工作經(jīng)驗(yàn)和春運(yùn)品牌。

說到“阜陽春運(yùn)”的形成，讓我們把時(shí)光追溯到了20世紀(jì)90年代初期，1991年安徽遭遇了特大洪澇災(zāi)害，1992年初，阜陽當(dāng)?shù)剞r(nóng)民紛紛走出家門，外出務(wù)工“淘金”。當(dāng)時(shí)處于青阜鐵路支線上一個(gè)盡頭的二等阜陽站，每天過往旅客列車只有6對(duì)，候車室僅能容納300多人。春運(yùn)期間，數(shù)萬名農(nóng)民工只好擁擠在狹窄的站前通道上，排上幾千米的長隊(duì)也難以買到一張車票，在冰天雪地里露宿幾天幾夜是家常便飯。為了運(yùn)輸外出民工，鐵路部門只好用棚車作臨時(shí)代客。在那運(yùn)能與運(yùn)量矛盾十分突出的時(shí)代，鐵路不堪重負(fù)，干部職工也談“大潮”色變；吃盡了苦頭廣大農(nóng)民工們也望“火車”心寒。

1997年4月，隨著京九鐵路全線貫通運(yùn)營，青阜、商阜、阜淮、漯阜、阜九共5條鐵路在阜陽站交會(huì)，阜陽站變成了四通八達(dá)的客運(yùn)站。2006年、2007年，阜陽站進(jìn)行了全面升級(jí)改造，通透式候車大廳、鋼結(jié)構(gòu)的人行天橋、全花崗巖廣場、無柱雨棚、高站臺(tái)、自動(dòng)扶梯等服務(wù)設(shè)施相繼投入使用，使阜陽站變成了名副其實(shí)的現(xiàn)代化“農(nóng)民車站”。

阜陽市是中國最大的地級(jí)市之一，擁有1200萬人口。人口、耕地、糧食總產(chǎn)量均占全國的1%。該市每年外出務(wù)工人員165萬人次，勞務(wù)輸出收入高達(dá)54億元。2002年，阜陽站發(fā)送旅客就超過了600萬人次，其中，僅40天的春運(yùn)發(fā)送旅客140萬人次，占全年旅客發(fā)送量的23%。

阜陽站在服務(wù)硬件改善的同時(shí)，在提高服務(wù)質(zhì)量“軟”件上下真功，實(shí)現(xiàn)了從過去“甩包袱”向現(xiàn)在“迎財(cái)神”觀念的轉(zhuǎn)變，樹立了“一切方便農(nóng)民兄弟，讓父老鄉(xiāng)親走得好、走得了”的理念，提升服務(wù)質(zhì)量讓農(nóng)民工旅客春運(yùn)旅途更加溫馨順暢。于是，阜陽站年年春運(yùn)亮出新“招”：為解決農(nóng)民工買票難，他們節(jié)前主動(dòng)營銷送票下鄉(xiāng)、千里赴東莞市送返程票；客流高峰時(shí)，他們?cè)鲈O(shè)臨時(shí)售票點(diǎn)、開流動(dòng)售票車；他們?yōu)楸Ｗo(hù)農(nóng)民工利益，實(shí)施“一片凈土”打擊倒賣車票不法行為；為營造溫暖候車環(huán)境，他們?yōu)檗r(nóng)民工搭風(fēng)雨候車棚、開辟綠色通道；他們推行“無盲區(qū)服務(wù)法”：在服務(wù)對(duì)象、服務(wù)設(shè)施、服務(wù)方式、服務(wù)技能、機(jī)制建設(shè)、檢查監(jiān)督做到無盲區(qū)服務(wù)；他們合理運(yùn)用運(yùn)能、科學(xué)安排、適時(shí)增加臨客和加開民工專列，極大地方便了農(nóng)民工出行；他們超前謀劃，合理設(shè)置不同方向旅客候車區(qū)域、進(jìn)站通道，實(shí)現(xiàn)舉牌引導(dǎo)進(jìn)站上車，營造了一片坦途；他們待客似親人，大年三十和元宵節(jié)為農(nóng)民工旅客送年夜飯、湯圓、送賀卡……

細(xì)微之中見精神。在歷年的阜陽春運(yùn)中，每名參戰(zhàn)的干部職工、青年志愿者、公安民警、保潔工等幫班人員都嚴(yán)格要求自己，用心、盡心、熱心、細(xì)心對(duì)待旅客，使他們感受春天般的溫暖，滾滾春運(yùn)人流中，他們?yōu)閺V大旅客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為旅客排憂解難，助人為樂、好人好事舉不勝舉。

幾度風(fēng)雨，幾度春秋，春運(yùn)大潮搏激流。昔日的一年一度的“阜陽春運(yùn)”是一首雄壯豪邁的歌；是一首各工種、各部門團(tuán)結(jié)協(xié)作、密切配合的交響曲；是一首謳歌干部職工舍小家、保大家、心系旅客、情灑千萬家，吃苦耐勞、夜以繼日、敢打硬打仗、勝仗的主人翁精神的贊歌；是一首鐵路部門情助“三農(nóng)”奔小康、共建和諧社會(huì)的奉獻(xiàn)之歌。無論你曾經(jīng)是一位阜陽春運(yùn)的參與者，還是一位路過阜陽站春運(yùn)的見證者，都不會(huì)忘記的是那一幅幅波瀾壯闊的春運(yùn)畫卷；都不會(huì)忘記的是那一幕幕鐵路干部職工生龍活虎、斗志昂揚(yáng)、奮戰(zhàn)春運(yùn)大潮感天動(dòng)地的身影……

近年來，隨著阜陽市邁入高鐵時(shí)代，高鐵開到了家門口，春運(yùn)客流已波瀾不驚，昔日人山人海的春運(yùn)大潮已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)，逐漸消失在人們的視線里。飛馳的高鐵取代了慢騰騰綠皮車，阜陽春運(yùn)的記憶銘刻在了人們的腦海里?！捌床瞰I(xiàn)、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、風(fēng)正人和、服務(wù)社會(huì)”的春運(yùn)精神在新時(shí)代將繼續(xù)傳承下去，并化作一股巨大的精神動(dòng)力激勵(lì)著鐵路人在以“服務(wù)為宗旨、待旅客如親人、構(gòu)建和諧春運(yùn)、共圓中國夢”的中國式現(xiàn)代化新征途上闊步前進(jìn)，再創(chuàng)新的輝煌。

——選自西部散文網(wǎng)