基于KANO和感性工學(xué)的電動滑板車設(shè)計研究

劉兆龍

基于KANO和感性工學(xué)的電動滑板車設(shè)計研究

劉兆龍

（遼寧石油化工大學(xué)，遼寧 撫順 113001）

融合KANO和感性工學(xué)兩種分析方法，分析用戶需求，并根據(jù)消費(fèi)者需求指導(dǎo)設(shè)計一款電動滑板車。從而確保滑板車設(shè)計方案符合目標(biāo)用戶基本需求，提升用戶滿意度。通過調(diào)查問卷收集消費(fèi)者對電動滑板車的使用需求，運(yùn)用KANO進(jìn)行用戶需求分類，構(gòu)建電動滑板車消費(fèi)需求評價體系。運(yùn)用感性工學(xué)分析感性要素與電動滑板車設(shè)計的影響關(guān)系并提取感性詞匯。運(yùn)用SPSS軟件對感性詞匯進(jìn)行評價分析，得出符合消費(fèi)者需求的感性要素輔助設(shè)計過程，使設(shè)計的電動滑板車更符合用戶的需求和心理。根據(jù)分析得到電動滑板車用戶需求分類，并結(jié)合消費(fèi)感性需求，確定電動滑板車設(shè)計方向，以此進(jìn)行電動滑板車的設(shè)計工作。綜合應(yīng)用KANO和感性工學(xué)分析電動滑板車的用戶使用需求，研究消費(fèi)者的感性因素，從目標(biāo)用戶出發(fā)，這樣有助于更加準(zhǔn)確地理解消費(fèi)者需求，洞察滑板車的設(shè)計重點(diǎn)，使設(shè)計整體過程更加科學(xué)、全面。

感性工學(xué)；KANO模型；用戶需求；造型設(shè)計

電動滑板車因其小巧時尚、節(jié)省能源、操作簡單等特點(diǎn)，可以較好地滿足公眾短距離出行的需求，成為有效的短途代步工具之一[1]。但現(xiàn)有的電動滑板車外觀同質(zhì)化嚴(yán)重，并且一些用戶需求得不到滿足，用戶滿意度低。目前電動滑板車主要集中于車身的功能結(jié)構(gòu)，以及續(xù)航能力的研究[2]，關(guān)于電動滑板車用戶需求的研究很少。本文即圍繞用戶需求對電動滑板車進(jìn)行開發(fā)設(shè)計。針對電動滑板車用戶需求多樣的現(xiàn)狀，提出融合KANO模型和感性工學(xué)的分析方法。運(yùn)用KANO模型進(jìn)行用戶需求分類。利用感性工學(xué)分析用戶的感性需求，并以此為依據(jù)指導(dǎo)設(shè)計過程，提高產(chǎn)品的消費(fèi)滿意度。

1 理論研究

1.1 KANO模型

KANO 是狩野紀(jì)昭教授發(fā)明的一種需求定性分析模型[3]。它以分析用戶需求為基礎(chǔ)，體現(xiàn)產(chǎn)品與消費(fèi)者滿意度之間的關(guān)系。在研究用戶需求的設(shè)計方法中，KANO模型是能夠較好地解決用戶需求、解決產(chǎn)品屬性定位，輔助設(shè)計人員分析和決策的方法[4]。根據(jù)KANO的原理，可將電動滑板車的顧客需求定義為5個層次：必備型需求（Must-be Quality）表示具備該屬性時對消費(fèi)者滿意度沒有影響，而不具備時消費(fèi)者滿意度會下降；期望型需求（Performance Quality）表示具備該屬性時消費(fèi)者滿意度會提升，而不具備時滿意度會下降；魅力型需求（Excitement Quality）表示具備該屬性時可極大提升消費(fèi)者滿意度，不具備時也不會降低；無差異型需求（Indifferent Quality）表示提供不提供該屬性都不影響滿意度；逆向型需求（Reverse Quality）表示具備該屬性滿意度反而會降低[5]。KANO模型如圖1。不少學(xué)者已經(jīng)應(yīng)用KANO用戶需求模型進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計。如王偉等[6]以KANO模型為基礎(chǔ)對醫(yī)療器械產(chǎn)品的具體需求進(jìn)行調(diào)研，通過比對分析醫(yī)患雙方的使用需求，對醫(yī)療產(chǎn)品造型進(jìn)行重新設(shè)計，以提高用戶滿意度。楊濤等[7]為了在產(chǎn)品設(shè)計方案的評價和決策過程中考慮用戶需求信息，提出KANO模型和粗糙集理論的指標(biāo)評價方法，提高了指標(biāo)權(quán)重的合理性并使用戶需求信息有效地反映到評價過程中。邴媛等[8]通過KANO模型搜集了農(nóng)機(jī)設(shè)備的用戶使用需求，通過研究目標(biāo)用戶的需求，提出符合需求的農(nóng)機(jī)造型設(shè)計方案，并利用層次分析法建立農(nóng)機(jī)造型評價層次結(jié)構(gòu)模型，通過權(quán)重的計算，選出最佳農(nóng)機(jī)造型設(shè)計方案。

圖1 KANO模型

1.2 感性工學(xué)

感性指感官知覺的直觀認(rèn)識，通過視覺、知覺、觸覺等感知外部事物屬性，形成美學(xué)或情感的感受。感性工學(xué)是以用戶為導(dǎo)向的一種產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)，主要采用數(shù)理分析方法，將用戶的感受轉(zhuǎn)化為設(shè)計要素[9]。菲利普·科特勒把消費(fèi)行為分為三個階段：量的消費(fèi)，這一階段追求量的滿足；質(zhì)的消費(fèi)，這一階段人們在滿足量的需求之后開始追求商品的高質(zhì)量；感性的消費(fèi)，這一階段消費(fèi)者注重情感的滿足，處于這一階段的購買過程主要以心理的感性為標(biāo)準(zhǔn)[10]。將感性工學(xué)引入產(chǎn)品的設(shè)計中，是根據(jù)社會的發(fā)展，人在生理需求得到滿足之后必然導(dǎo)致心理需求的出現(xiàn)。感性消費(fèi)注重的是情感，它更偏重于產(chǎn)品的情緒價值，重視產(chǎn)品的象征性意義[11]。因此產(chǎn)品的設(shè)計與感性需求相互融合，可以對產(chǎn)品的設(shè)計理念、風(fēng)格進(jìn)行把控，使產(chǎn)品更符合消費(fèi)者的行為需要。如Jindo等[12]應(yīng)用感性工學(xué)提取關(guān)于汽車內(nèi)飾的感性詞匯，篩選出“奢侈–樸素”“凌亂–簡潔”感性意象詞，對汽車內(nèi)飾和方向盤進(jìn)行指導(dǎo)設(shè)計。Yang[13]應(yīng)用感性工學(xué)分析傳統(tǒng)–現(xiàn)代、沉重–便攜、合理–情感的風(fēng)格意象，對移動手機(jī)造型進(jìn)行設(shè)計指導(dǎo)。肖江浩等[14]利用感性工學(xué)分析童車外觀情感意象，通過分析童車功能、審美和體驗3個方面的設(shè)計要素價值，得出關(guān)于主客觀感受的童車設(shè)計核心感性詞匯，通過童車的市場特征，尋找相對應(yīng)的感性詞匯，并轉(zhuǎn)化為可行的設(shè)計要素，進(jìn)而輔助童車的設(shè)計開發(fā)。

通過上述理論研究，筆者以電動滑板車消費(fèi)者為中心，運(yùn)用KANO模型對電動滑板車用戶的使用需求進(jìn)行分析，對消費(fèi)需求屬性進(jìn)行分類，獲取消費(fèi)者對電動滑板車設(shè)計的需求情況。利用感性工學(xué)的相關(guān)方法獲取消費(fèi)者對電動滑板車外觀設(shè)計的感性意向，分析用戶的感性消費(fèi)心理。最后從目標(biāo)用戶的視角出發(fā)進(jìn)行電動滑板車的設(shè)計實踐。

2 設(shè)計研究過程

2.1 KANO需求指標(biāo)分析

2.1.1 消費(fèi)者需求獲取

對電動滑板車進(jìn)行市場調(diào)研，通過KJ法總結(jié)消費(fèi)者對電動滑板車的使用需求[15]。首先，根據(jù)相關(guān)研究制定電動滑板車設(shè)計需求清單。根據(jù)電動滑板車密集使用頻度、使用人群特征等因素劃定調(diào)研范圍。目標(biāo)調(diào)研地點(diǎn)主要包括：大學(xué)周邊地區(qū)、火車站、地鐵站、汽車站、公交車站周邊地區(qū)、居民生活購物消費(fèi)范圍、城市寫字樓、商場等短距離出行需求度較高的區(qū)域。在上述目標(biāo)調(diào)查點(diǎn)，采用隨機(jī)抽樣的方法對電動滑板車使用人員進(jìn)行訪談，并在這些消費(fèi)者中確定45名受訪者進(jìn)行深度訪談。受訪者中6位是電動滑板車從業(yè)人員，30位是電動滑板車消費(fèi)者，9位為產(chǎn)品設(shè)計專業(yè)設(shè)計人員。在頭腦風(fēng)暴過程中，以消費(fèi)需求為主題展開思維聯(lián)想，盡可能多地搜集與電動滑板車設(shè)計相關(guān)的需求信息，提煉其需求屬性?；谑袌鲭S機(jī)調(diào)研和45位受訪者深度訪談共收集消費(fèi)者需求樣本75項。其次，運(yùn)用KJ法整理、分析所收集的需求信息。由產(chǎn)品設(shè)計師3名、高校設(shè)計專業(yè)教師4名、滑板車企業(yè)開發(fā)設(shè)計及銷售人員3名組成分析小組。將搜集到的詞匯信息整合同義詞、分析篩選、去除重復(fù)、精簡無用詞匯，最后調(diào)整、歸納提煉出23項消費(fèi)影響因素。將單項因素進(jìn)行分類，形成功能、外觀、人機(jī)交互3個一級需求指標(biāo)。消費(fèi)影響因素如表1。

表1 消費(fèi)影響因素

Tab.1 Consumption influencing factors

2.1.2 KANO問卷調(diào)研

以23個指標(biāo)為基礎(chǔ)，設(shè)計關(guān)于電動滑板車的KANO消費(fèi)需求調(diào)查問卷。消費(fèi)者調(diào)查問卷的問題由正反兩個問題組成，這樣可以了解消費(fèi)者對電動滑板車設(shè)計的態(tài)度[16]。具備某一要素的問題是檢測電動滑板車設(shè)計符合消費(fèi)者某個標(biāo)準(zhǔn)時的評價，不具備某一要素的問題則是不符合此標(biāo)準(zhǔn)時的評價。答案分為5項“需要”“理所當(dāng)然”“無所謂”“能忍受”“不需要”，賦值分別為5、4、3、2、1分。問卷結(jié)果與KANO評價表2進(jìn)行對照，獲取消費(fèi)者對某個指標(biāo)的要素所屬需求類型。

表2 KANO模型評價標(biāo)準(zhǔn)

Tab.2 KANO model assessment criteria

根據(jù)電動滑板車的短距離代步特征，選擇中青年作為調(diào)研的主要對象，為了保證調(diào)查問卷結(jié)果的有效性，受訪者的選擇要求包括：年齡控制在17～50歲，對電動滑板車有一定的了解，需有電動滑板車的使用經(jīng)驗，不同的職業(yè)，對短距離代步工具有一定需求等。KANO調(diào)查問卷采用線上和線下相結(jié)合的方式進(jìn)行。共發(fā)放問卷180份，回收問卷180份，存在問題問卷37份，無效問卷3份，有效問卷共140份。其中，線上問卷通過問卷星發(fā)放90份，線下問卷在城市辦公樓和地鐵公交站發(fā)放問卷90份。在性別方面，男性占66%，女性占34%。在年齡方面，17～26歲占40.28%，27～38歲占40.65%，39～50歲占比19.07%。問卷統(tǒng)計結(jié)果見表3。

表3 KANO問卷統(tǒng)計結(jié)果

Tab.3 KANO statistical results of questionnaire

續(xù)表1

從問卷統(tǒng)計結(jié)果表3中可以看出，共有23個指標(biāo)的屬性類型。必備需求指標(biāo)（）3個，分別是便于攜帶、電池移動充電、簡約設(shè)計。魅力需求指標(biāo)（）10個，分別是具備導(dǎo)航功能、充電操作方便、多功能、燈光照明、色彩搭配、表面裝飾、危險防止、功能語音提示、具備app控制、界面設(shè)計美觀。期望需求指標(biāo)（）7個，分別是可折疊、續(xù)航能力好、具有科技感、線條流暢、造型美觀、彩色顯示屏、機(jī)械按鍵控制。無差異需求指標(biāo)（）3個，不予考慮。雖然利用KANO模型可以對電動滑板車的消費(fèi)者需求屬性進(jìn)行歸類，但不能確定需求指標(biāo)的具體影響程度[17]。為更加準(zhǔn)確識別需求屬性的重要度，利用Better- Worse系數(shù)計算出指標(biāo)Y1-Y23的、絕對值[18]。Better-Worse系數(shù)見表3。將Better-Worse的系數(shù)分別作為橫縱坐標(biāo)，繪制需求屬性矩陣分析圖，可以清晰地展現(xiàn)消費(fèi)者的需求信息情況。Better-Worse矩陣分析圖見圖2。

圖2 Better-Worse 矩陣分析圖

圖2結(jié)果表明，期望需求屬性（第一象限）Y1（可折疊）、Y18（彩色顯示屏）、Y13（線條流暢）、Y12（具有科技感）這幾個需求屬性的Better系數(shù)和Worse系數(shù)值都很高，對消費(fèi)需求的滿意度有重要影響，是后續(xù)開發(fā)設(shè)計需重點(diǎn)考慮的因素。魅力需求屬性（第二象限）Y7(多功能)、Y10（材料結(jié)合）、Y19（界面設(shè)計美觀）、Y20（語音提示）這幾個需求屬性的Better系數(shù)值較高，Worse系數(shù)絕對值較低，說明如果不提供這些功能，用戶滿意度不會降低，但提供此功能，用戶滿意度會有很大提升，應(yīng)盡可能去提供。必備需求屬性（第四象限）Y16 (簡約設(shè)計）、Y6（電池移動充電）這兩個需求屬性的Better系數(shù)值較低，Worse系數(shù)絕對值較高，這些需求消費(fèi)者認(rèn)為是該產(chǎn)品應(yīng)該具有的基本功能，必須具備的設(shè)計元素。后續(xù)電動滑板車的設(shè)計，需要在滿足基本需求的基礎(chǔ)上對上述設(shè)計要素進(jìn)行深入研究。

2.2 電動滑板車感性需求研究

2.2.1 電動滑板車感性詞匯篩選

感性詞匯是消費(fèi)者對產(chǎn)品的感覺意向，具有代表性的感性詞匯對感性工學(xué)的分析結(jié)果有直接的影響[19]。首先通過網(wǎng)絡(luò)、研究論文、評測數(shù)據(jù)、書籍等渠道尋找與電動滑板車產(chǎn)品設(shè)計相關(guān)的材料，在大量閱讀的同時收集消費(fèi)者對電動滑板車的感性意向詞，共收集感性詞匯82個。然后對感性詞匯進(jìn)行篩選，將收集的感性詞匯根據(jù)其詞義分為外觀、功能、交互3個類別，并邀請設(shè)計專業(yè)人員和相關(guān)消費(fèi)者對詞匯進(jìn)行篩選評價。最后得出如“簡約的”“智能化的”“易操作的”等20個感性詞匯。之后再次進(jìn)行問卷調(diào)查，從20個詞匯中挑選出最符合形容電動滑板車的高級詞匯。調(diào)查結(jié)果按選擇頻次進(jìn)行排序，“簡約的”“前衛(wèi)的”“易操作的”“多功能”“輕巧的”“素雅的”“圓潤的”“智能化的”8個詞匯作為感性詞樣本。

2.2.2 相關(guān)產(chǎn)品樣本篩選

通過互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)品網(wǎng)站等方式，收集目前市場上電動滑板車設(shè)計的主流樣式，從樣本圖片的清晰度、產(chǎn)品造型的形式、材質(zhì)及顏色的選擇、產(chǎn)品銷量方面進(jìn)行分類歸納，初步確定40個滑板車產(chǎn)品樣本。通過KJ法排除外觀造型、色彩相似的樣本，最終選定18個具有代表性的產(chǎn)品圖片作為分析樣本對象，如圖3。

2.2.3 代表性樣本造型意象分析

根據(jù)感性研究的要求，將篩選出的感性詞匯添加反義詞形成8組感性詞對，分別是“智能化的—傳統(tǒng)的”“圓潤的—方正的”“簡約的—復(fù)雜的”“前衛(wèi)的—保守的”“多功能—單一的”“輕巧的—厚重的”“素雅的—華麗的”“圓潤的—方正的”“易操作的—難用的”。其中“簡約的—復(fù)雜的”考慮滑板車的外觀形態(tài)特征，“素雅的—華麗的”“前衛(wèi)的—保守的”反映滑板車的產(chǎn)品審美方向，“輕巧的—厚重的”表示滑板車材質(zhì)特征，“智能化的—傳統(tǒng)的”衡量滑板車的交互設(shè)計，“易操作的—難用的”“多功能—單一的”體現(xiàn)滑板車功能設(shè)計。

采用七點(diǎn)語義差異法，對8組感性詞匯對進(jìn)行評價，將樣本圖片進(jìn)行編號，樣本編號用表示，制成語義測評問卷，如表4。語義評價分?jǐn)?shù)共7個等級[20]。被調(diào)查者依據(jù)主觀感受對形容詞樣本進(jìn)行語義評價打分。

此次問卷共150份，有效問卷147份，其中，男性占64%，女性占36%。按年齡，17～26歲占50.28%，27～38歲占40.65%，39～50歲占9.07%。樣本變量為8組感性詞，樣本為18個滑板車圖片樣本，通過問卷調(diào)查的數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，得出樣本感性詞的平均分值，結(jié)果見表5。

感性詞數(shù)據(jù)結(jié)果利用SPSS進(jìn)行因子分析和主成分分析。首先對數(shù)據(jù)進(jìn)行信度測驗，驗證問卷數(shù)據(jù)可靠性，可靠性統(tǒng)計結(jié)果見表6。問卷數(shù)據(jù)的克隆巴赫值為0.893，高于0.7，說明該問卷可靠性較高。感性詞匯數(shù)據(jù)的KMO檢驗系數(shù)為0.801，大于0.7適宜進(jìn)行下一步分析。sig.值為0.000，小于0.050，差異顯著，說明實驗數(shù)據(jù)是正態(tài)分布[21]。實驗結(jié)果見表7。

圖3 市場產(chǎn)品收集

表4 KANO 語義差異量化表

表5 樣本語義平均值

Tab.5 Sample semantic score average

表6 可靠性統(tǒng)計

Tab.6 Reliability statistics

表7 KMO和Bartlett檢驗

Tab.7 KMO test and Bartlett test

采用主成分分析法確定因子個數(shù)，解釋總方差如表8，成分1和2的特征值（>1），8個變量被分為2個主要因子，第一個因子的特征值為4.612，貢獻(xiàn)率為57.652%，第二個因子的特征值為1.212，貢獻(xiàn)率為15.148%，累計貢獻(xiàn)率為72.799%，大于70%，2個因子可以概括18個樣本感性形容詞對的大部分信息，能夠較準(zhǔn)確地解釋消費(fèi)者對滑板車的感性心理。

將核心感性詞匯進(jìn)一步降維為主成分1和主成分2，結(jié)果見表9。從旋轉(zhuǎn)后的成分載荷矩陣表中可知：

1）主成分1傾向于電動滑板車的整體印象，包括“圓潤的-方正的”“素雅的-華麗的”“多功能-單一的”“前衛(wèi)的-保守的”“簡約的-復(fù)雜的”5個變量，描述電動滑板車造型設(shè)計的整體風(fēng)格和形態(tài)特征。“前衛(wèi)的-保守的”“簡約的-復(fù)雜的”反映消費(fèi)者對電動滑板車造型風(fēng)格的整體偏好，簡約的造型線條設(shè)計，前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格。整體風(fēng)格可以參考典型樣本3和樣本5的設(shè)計特征?！八匮诺?華麗的”反映消費(fèi)者對電動滑板車整體裝飾風(fēng)格的描述，素凈雅致的裝飾風(fēng)格反映消費(fèi)者更偏向于簡單、干凈的涂裝設(shè)計與顏色搭配，拋棄繁雜，傾向于自然、明快的美學(xué)態(tài)度。可以參考典型樣本3的顏色特征?！皥A潤的-方正的”反映消費(fèi)者對電動滑板車整體造型輪廓的感性描述，整體傾向于圓潤柔和的設(shè)計語言，體現(xiàn)親近、溫暖、柔和的設(shè)計感覺?！岸喙δ?單一的”描述消費(fèi)者對電動滑板車功能的需求。多種功能融合于一體，使消費(fèi)者在使用過程中可以方便轉(zhuǎn)換。在結(jié)合KANO消費(fèi)者需求的基礎(chǔ)上，對產(chǎn)品的功能需求進(jìn)行組合創(chuàng)意設(shè)計。

表8 解釋的總方差

Tab.8 Diagram of explained total variance

表9 旋轉(zhuǎn)后的成分矩陣

Tab.9 Rotated component matrix

2）主成分2傾向于電動滑板車的局部感受，包括“易操作的-難用的”“輕巧的-厚重的”2個變量，反映了消費(fèi)者對電動車局部細(xì)節(jié)的關(guān)注?！耙撞僮鞯?難用的”體現(xiàn)了消費(fèi)者對功能細(xì)節(jié)操作的關(guān)心，讓消費(fèi)者操作起來更容易，避免產(chǎn)生失誤性的操作。功能操作布局設(shè)計可以參考典型樣本7的設(shè)計細(xì)節(jié)。綜上所述，在后續(xù)的設(shè)計活動中將使用主成分1和2的感性要素核心詞匯語義，并結(jié)合KANO需求分類結(jié)果進(jìn)行后續(xù)電動滑板車的設(shè)計工作。

3 滑板車造型設(shè)計實例

首先分析感性工學(xué)篩選出來的滿足用戶感性需求的設(shè)計因素，結(jié)合用戶KANO模型分析出的消費(fèi)需求總結(jié)滑板車的具體設(shè)計方向，提出產(chǎn)品設(shè)計的構(gòu)想，根據(jù)相應(yīng)的分析結(jié)果，對滑板車的設(shè)計進(jìn)行頭腦風(fēng)暴。必備消費(fèi)需求為便攜設(shè)計、電池可以移動充電和簡約的造型設(shè)計。線條流暢、造型美觀屬于消費(fèi)者的期望需求。通過感性工學(xué)分析可知，流線型、素雅前衛(wèi)的造型設(shè)計更符合消費(fèi)者的感性消費(fèi)心理，所以此次滑板車整體造型設(shè)計需求以素雅、簡約的風(fēng)格為主，加之流暢的外觀線條處理，因此電動車整體以流暢曲線貫穿車頭及車尾，體現(xiàn)了造型的簡約感，且?guī)в幸欢ǖ淖兓@樣可以滿足用戶對簡潔外觀造型的期望需求。電動滑板車造型如圖4～6。

圖4 滑板車整體造型

根據(jù)KANO結(jié)果可知，電池可以移動充電為必備需求，充電方便為魅力需求。根據(jù)感性工學(xué)結(jié)果，多功能、容易操作兩項感性因素具有較大載荷，所以將滑板車電池以可拆卸形式進(jìn)行設(shè)計。將電池造型與滑板車轉(zhuǎn)向桿結(jié)合，車身具有一定的高度，電池位置的設(shè)計具有一定的延展空間，同時轉(zhuǎn)向桿處于直立狀態(tài)，便于電池的安裝與拆卸。如圖7，電池造型外部設(shè)有燈光顯示功能，不僅可以增加夜晚行車的辨識度，同時可以美化車身。電池的燈光也可以提示電池剩余電量，以直觀地提示消費(fèi)者及時進(jìn)行補(bǔ)電工作。

由于使用者身高不盡相同，因此，滑板車把手采用高低可調(diào)設(shè)計，以適應(yīng)不同身高的要求。同時車把融合智能操作區(qū)域，具有一鍵開關(guān)、一鍵鎖車的功能，并配有顯示屏幕如圖8，可以使用戶快速了解電量檢測和行程記錄等其最關(guān)心的信息。電動滑板車整體采用鋁合金材料，底座表面帶有防滑設(shè)計，能提升使用的安全性。考慮到便于攜帶屬于必備需求，可折疊屬于消費(fèi)者的期望需求，所以將滑板車設(shè)計為可折疊式以方便日常生活的使用。

圖7 電池樣式

圖8 車把及信息顯示屏幕

4 結(jié)語

本文從電動滑板車的用戶需求展開，融合KANO模型和感性工學(xué)兩種分析方法，分析用戶的使用需求和感性需求。首先，運(yùn)用KANO模型對電動滑板車用戶的真實使用需求進(jìn)行客觀評價，然后對用戶需求進(jìn)行分類、轉(zhuǎn)化再到產(chǎn)品設(shè)計的整個流程，這樣可以避免主觀因素的影響，使設(shè)計人員可以準(zhǔn)確掌握用戶實際需求。再次，采用感性工學(xué)分析法獲取用戶對電動滑板車的感性需求，對需求數(shù)據(jù)進(jìn)行因子分析和主成分分析，得出各感性需求與電動滑板車設(shè)計之間的關(guān)系。最后，結(jié)合KANO模型與感性工學(xué)的分析結(jié)果，將用戶需求應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計方案的研發(fā)過程，輔助設(shè)計人員從用戶的實際需求出發(fā)，準(zhǔn)確把握電動滑板車的設(shè)計方向。

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Design of Electric Scooters Based on KANO and Kansei Engineering

LIU Zhaolong

(Liaoning Petrochemical University, Liaoning Fushun 113001, China)

The work aims to analyze user needs by combining KANO model and perceptual engineering research, and design an electric scooter based on consumer needs, so as to ensure that the scooter design meets the basic needs of target users, and improve user satisfaction. Consumer needs for electric scooters were collected through questionnaires and the KANO model was used to classify user needs to build an evaluation system for the consumption needs of electric scooters. Perceptual engineering was adopted to analyze the relationship between perceptual elements and electric scooter design and extract perceptual vocabulary. The SPSS software was used to conduct assessment analysis on perceptual vocabulary to obtain the added design process of perceptual elements that met consumer needs, to make the design of scooters more responsive to user needs and psychology. According to the analysis, the user needs classification of electric scooters were obtained, and the design direction of electric scooters was determined based on the perceptual consumption needs, so as to carry out the modeling design work of electric scooters. Comprehensive application of KANO model and perceptual engineering to analyze user needs of electric scooters, and research on consumers' perceptual factors, starting from the target users, will help to more accurately understand consumer needs, understand the design focus of scooters, and make the overall design process more scientific and comprehensive.

Kansei engineering; KANO model; user needs; styling design

TB472

A

1001-3563(2024)02-0125-09

10.19554/j.cnki.1001-3563.2024.02.013

2023-08-10

遼寧省教育廳2019年度科學(xué)研究經(jīng)費(fèi)項目（W2019013）；遼寧省教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃2020年度課題項目文創(chuàng)設(shè)計專業(yè)“設(shè)計扶貧”方法與策略研究（JG20DB276）