運“蔬”專線 直抵民心

10月17日清晨6時許，天剛蒙蒙亮，家住七星關區(qū)青龍街道壕溝社區(qū)的史開會老人用背簍和提籃裝著白菜、茼蒿菜、辣椒等20多公斤蔬菜，早早地來到了12B路公交車壕溝路口站等候，她搭上第二班運“蔬”公交車，開啟新一天暖意融融的賣菜之旅。

“蔬菜在城里銷路好，搭乘公交車進城，很快就賣完，節(jié)約了來回的路費。”史開會高興地告訴記者，之前用小斗車裝著蔬菜在七星關區(qū)小壩鎮(zhèn)街上賣，沒有城里銷得快，很多時候賣不完。她今年68歲，持有公交愛心卡，到城里賣自家種的蔬菜，來回都免費坐公交車，又不擔心賣不出去。

像史開會老人一樣免費搭乘“蔬菜專線”公交車到城區(qū)快捷賣菜的群眾不在少數(shù)。七星關區(qū)12B路公交車每天早上6時30分準時從壕溝路口開往中心城區(qū)，壕溝社區(qū)周邊的菜農都會帶著剛采摘的新鮮蔬菜，乘坐這路“蔬菜專線”公交車進城賣菜。記者在車上看到，沿途經過的樊家埡口、漢屯、官壩、王張等站點，有不少菜農背菜上車，進城張羅蔬菜生意，以便賣個好價錢。

這是畢節(jié)市推出“蔬菜專線”公交服務、把便民利民舉措落到實處的生動場景。

民生無小事，枝葉總關情。聚焦民生領域關切，畢節(jié)市交通運輸局、市公交客運有限責任公司創(chuàng)新服務舉措，通過優(yōu)化公交運行模式，打通群眾生活堵點，不斷拓寬公共交通服務范圍，以公共交通民生化來增強人民群眾的獲得感、幸福感。

開通專線 “菜農”出行更便捷

“我刷老年卡，坐公交車進城把菜賣完，又坐公交車回家，來回都不要錢，真是太方便了?！?7歲的吳明忠老人來自青龍街道水塘社區(qū)，他挑著近30公斤的蓮花白上了“蔬菜專線”公交車，準備前往七星關區(qū)麻園路吳家灣將蓮花白賣掉。吳明忠直言，“蔬菜專線”公交車的開通，給他帶來了極大的便利。

壕溝社區(qū)距離七星關中心城區(qū)20多公里，2023年以前，公交路線還沒輻射到這個區(qū)域，當?shù)夭宿r去城區(qū)賣菜，得到的錢除去來回的路費，所剩無幾，有時還入不敷出。

2023年1月，畢節(jié)市公交客運有限責任公司聽取壕溝社區(qū)居民的建議，在調查壕溝群眾的出行方式、評估路線安全性等的基礎上，把12B路公交車始發(fā)站從漢屯站延長至壕溝站，大大方便當?shù)厝罕娺M城賣菜。

把人民群眾放在心中最高位置，工作就有強勁的動力。開通加密“蔬菜專線”公交車，讓“菜農”出行更加方便快捷。畢節(jié)市開通的“蔬菜專線”公交車，主要從七星關區(qū)城郊至中心城區(qū)各大農貿市場等人流集中區(qū)域，并根據(jù)運行情況不斷優(yōu)化線路，擴大公交覆蓋范圍。畢節(jié)市公交客運有限責任公司總經理趙曉軍介紹，截至目前，畢節(jié)市已在七星關中心城區(qū)開通13條“蔬菜專線”公交車，共計投入91輛公交車搭載菜農往返于城郊和城區(qū)。

溫暖民心 降本增效得實惠

“不要小看我的這些菜，能賣不少錢嘞！”掌穩(wěn)一背簍瓜尖，陳奶奶笑著說，她家種著玉米、豆角、番茄等蔬菜，每天清晨她都會摘下水靈的蔬菜，去除發(fā)黃的葉子、撣凈根部的泥土，整齊碼在背簍里，乘坐12B路公交車進城賣掉?！懊刻熨u蔬菜，也能為家里增添一筆不小的經濟收入?！标惸棠陶f。

“沒有這趟車，我們的菜就很難賣出去，而且不會賣得這么快?！痹?2B路“蔬菜專線”公交車上，沿途上車的菜農紛紛發(fā)出這樣的感嘆。

公交一頭連著城市發(fā)展，一頭連著民生福祉。在城區(qū)，人流量大，城市居民每天需要大量綠色、新鮮、優(yōu)質的蔬菜；在郊區(qū)，菜農辛辛苦苦地種蔬菜，希望及時售賣出去，賣個好價錢，增添生活收入。

黨的二十屆三中全會提出，要完善基本公共服務制度體系，加強普惠性、基礎性、兜底性民生建設，解決好人民最關心最直接最現(xiàn)實的利益問題，不斷滿足人民對美好生活的向往。

畢節(jié)市推出“蔬菜專線”公交服務，有利于降低郊區(qū)菜農的出行賣菜成本，讓他們真正得到實惠。注重完善強農惠農富農支持舉措，畢節(jié)市在發(fā)展中保障和改善民生，讓民心更暖。

畢節(jié)市交通運輸局負責人介紹，“蔬菜專線”公交車把菜市場、農產品集散中心、居民小區(qū)等重點區(qū)域串聯(lián)起來，直接對接菜農出發(fā)地及賣菜目的地，減少中途換乘，提升了通行效率。兼顧菜農對公共交通出行的價格需求，畢節(jié)市將“蔬菜專線”公交車票價定在2元至3元，費用遠低于同線路客運班車、出租汽車等，有效促進農產品物流降本增效，幫助菜農增收。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至目前，畢節(jié)市“蔬菜專線”公交車日均搭載菜農23趟次1200余人次，為菜農節(jié)約出行賣菜等費用9600余元。

溫情聯(lián)通 城鄉(xiāng)融合共發(fā)展

郊區(qū)進城做小宗蔬菜生意的菜農多為上年紀的老人，幾乎人人肩背手提，上下車動作緩慢。由于蔬菜都是剛從地里采摘的，拖泥帶水是常態(tài)。

“注意安全，不要擠，逐個逐個上車”“上車后菜靠邊放”“背簍不要放在座位上”“在車上別給菜灑水”，在“蔬菜專線”公交車上，司機不厭其煩地叮囑上車的菜農，有時看見“龐大”的背簍或者不規(guī)則的裝菜工具，司機還會幫著菜農抬上車。“菜農種菜很辛苦，早早進城趕早市賣菜挺不容易的，我們都會力所能及地給予幫忙?！惫卉囁緳C張中平言辭懇切地說。他抓住上下車空隙時間，就給車廂清潔，到終點站再整體清潔一遍，以確保不影響其他乘客的乘坐體驗。

為確保平穩(wěn)有序開行和菜農安全乘坐，畢節(jié)市公交客運有限責任公司在“蔬菜專線”公交車上實行人貨分區(qū)，避免車廂環(huán)境臟亂，影響乘車體驗。

同時，該公司督促公交車司機引導菜農有序乘車，降低安全風險，加密車內環(huán)境衛(wèi)生打掃頻次，對農產品包裝物、背篼、提籃等加強管理，妥善放置。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全市“蔬菜專線”公交車每日平均發(fā)班時間間隔15-20分鐘、搭載里程為15-20公里，平均搭載菜農行駛35分鐘，共計460余公里，運營實現(xiàn)零事故。

菜農乘坐“蔬菜專線”公交車到達七星關城區(qū)后，相繼分流到星辰農貿市場、新街菜市場、麻園路吳家灣等人群熙攘的菜市場或攤點。“剛摘的，新鮮得很。”伴隨著此起彼伏的吆喝聲，菜農們手腳麻利地把蔬菜倒騰出來，攤開碼放整齊，迎接前來挑選、購買蔬菜的顧客。

“下一步，我們將積極為民辦實事，優(yōu)化‘蔬菜專線’公交車的車輛配置、運營時間和班次，加強乘坐管理，為群眾提供更加便捷優(yōu)質的服務?！壁w曉軍說。

在恬適田園和喧鬧市區(qū)間往返，“蔬菜專線”公交車運送著一撥撥郊區(qū)菜農，滿載著生活最本真的味道，將城鄉(xiāng)之間無縫連接起來，不斷升華著幸福生活的溫度。