技術(shù)、文化、服務(wù)賦能廣東交廣而立之年再起航

周煒

根據(jù)《2022年全國(guó)廣播電視行業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2022年全國(guó)廣播廣告收入同比下降28.09%，傳統(tǒng)廣播電視節(jié)目銷售收入同比下降24.54%。依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建的車載智能終端正悄無(wú)聲息地占領(lǐng)原本由車載FM廣播壟斷的傳媒影響力，交通廣播舊有的車內(nèi)場(chǎng)景傳播面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。如何應(yīng)對(duì)智能化車內(nèi)場(chǎng)景的迭代發(fā)展，如何在網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的智能車艙終端實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的互動(dòng)的內(nèi)容服務(wù)，如何通過(guò)機(jī)制與人事改革來(lái)適應(yīng)全新的內(nèi)容生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)格局，成為廣電人特別是交通廣播人必須直面、革新、跑贏的生存大課。

近年來(lái)，廣東廣播電視臺(tái)通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)和融合發(fā)展重構(gòu)廣電媒體的傳播體系，立足“粵港澳大灣區(qū)”新定位優(yōu)勢(shì)，以技術(shù)、文化和服務(wù)為新型主流媒體的發(fā)展與建設(shè)賦能，探索媒體融合的新發(fā)展模式，在各融媒平臺(tái)上打好組合拳。截至2023年6月末，IPTV基礎(chǔ)業(yè)務(wù)有效用戶達(dá)1981萬(wàn)戶，云視聽系列APP全國(guó)有效用戶達(dá)到2.49億戶。截至2023年6月，廣東臺(tái)廣播各頻率在全省的市場(chǎng)占有率近70%，位居第一，通過(guò)“粵聽”等移動(dòng)終端收聽廣播節(jié)目的人數(shù)與傳統(tǒng)FM廣播的聽眾人數(shù)已旗鼓相當(dāng)。

已成立30年的廣東交通之聲近年來(lái)在全國(guó)省級(jí)交通臺(tái)年度與季度新媒體指數(shù)排行中一直位居前三，在廣東及廣州地區(qū)的收聽率和市場(chǎng)占有率排行第一，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模與實(shí)績(jī)也位居廣東地區(qū)廣播各頻率之首，并在社會(huì)影響力與融媒發(fā)展方面做了大量有益的探索實(shí)踐：鍛造了一批在本地有號(hào)召力的品牌節(jié)目，如《大吉利車隊(duì)》《全國(guó)汽車音樂(lè)榜》《朝朝早精神好》等；同時(shí)也打造了一批活動(dòng)品牌，已連續(xù)20年舉辦廣州車展直播室；還研發(fā)打造了一些融媒傳播新內(nèi)容品牌，如《曉潔跑交通》《廣州路況測(cè)評(píng)報(bào)告》《珠水流金水上音樂(lè)廳》等。

在新媒體技術(shù)的沖擊下，傳統(tǒng)廣播市場(chǎng)逐年萎縮，傳統(tǒng)的FM廣播的版面價(jià)值也不可逆轉(zhuǎn)地不斷下滑。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)通過(guò)延伸人對(duì)環(huán)境的感知，為駕駛?cè)颂峁┝饲八从械亩鄻踊畔⑴c海量?jī)?nèi)容供應(yīng)，使其能更便捷有效地使用碎片時(shí)間獲得知識(shí)與信息，基于傳統(tǒng)FM廣播音頻傳播方式的交通廣播所面臨的沖擊與生存挑戰(zhàn)更加直接與殘酷。但這也迫使著我們必須直面這些生存競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)，自我革命，殺出一條發(fā)展新路。而立之年的廣東交通之聲正與全國(guó)同行一起不畏懼，敢擔(dān)當(dāng)，勤學(xué)習(xí)，勇實(shí)踐，有作為，在“資訊傳播”“服務(wù)賦能”“技術(shù)提升”三個(gè)方面大膽探索創(chuàng)新。

融媒時(shí)代，受眾需要什么樣的音頻內(nèi)容產(chǎn)品？廣播應(yīng)該生產(chǎn)什么樣的內(nèi)容產(chǎn)品才更能滿足用戶需求，在履行黨媒的政治責(zé)任，社會(huì)責(zé)任的同時(shí)，同時(shí)兼?zhèn)淠芪脩?，能獲得經(jīng)濟(jì)效益的持續(xù)運(yùn)營(yíng)空間？交通之聲從廣東人的性情和愛好中獲得了啟發(fā)與靈感——

一要堅(jiān)持內(nèi)容為王，守好交通資訊第一傳播強(qiáng)檔的生命線，強(qiáng)化交通資訊的融媒創(chuàng)新傳播，同時(shí)依托中華大地的深厚文化底蘊(yùn)，在賡續(xù)嶺南歷史文脈、宏揚(yáng)粵港澳大灣區(qū)大發(fā)展成就上做足功夫。

二要強(qiáng)化傳媒平臺(tái)的服務(wù)賦能，做好以“廣東交廣”為品牌的“全案服務(wù)”，把“大吉利車隊(duì)”等老品牌新垂類的更新?lián)Q代以及“廣東交廣優(yōu)選”等新品牌產(chǎn)品的培育做深做透。要服務(wù)市場(chǎng)，依托傳統(tǒng)媒體的公信力，深耕行業(yè)垂類市場(chǎng)，向資源要效益。

三要抓技術(shù)提升。廣東交通之聲一直在思考探索車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的交通廣播如何順勢(shì)而為，正在抓緊籌備部署在車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的內(nèi)容合作，順應(yīng)新能源汽車的蓬勃發(fā)展趨勢(shì)，積極開拓智能車艙平臺(tái)更廣闊的生存與發(fā)展空間。同時(shí)與廣東省交警共建“交通信息融媒直播中心”及全平臺(tái)的“1052交通信息集成中心”，并希望以這些抓手為突破口，架構(gòu)形成權(quán)威實(shí)效的交通路況信息車聯(lián)網(wǎng)化與市場(chǎng)化新格局。

四要走出一條可持續(xù)發(fā)展的新路。作為廣東廣播媒體經(jīng)營(yíng)的“領(lǐng)頭羊”，交通之聲既要勇于改革推陳出新，更要穩(wěn)扎穩(wěn)打有序推進(jìn)，既要有戰(zhàn)略布局也要講戰(zhàn)術(shù)實(shí)踐，腳踏實(shí)地強(qiáng)壯自我造血功能。要嚴(yán)抓職業(yè)素質(zhì)教育，培養(yǎng)專業(yè)能拼博的年輕骨干，不斷研究培育新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品，尋求一條切合實(shí)際的市場(chǎng)化發(fā)展新路。

過(guò)去30年，中國(guó)廣播以“羊城交通廣播電臺(tái)”等全國(guó)專業(yè)交通臺(tái)的崛起創(chuàng)造了廣播“珠江模式”的新輝煌，但這些榮譽(yù)與成績(jī)都是“過(guò)去時(shí)”，只有直面困境，努力奮斗的“進(jìn)行時(shí)”才能贏得燦爛的“將來(lái)時(shí)”。未來(lái)30年，相信經(jīng)過(guò)全國(guó)同行的共同努力，一定能在融媒時(shí)代打出交通廣播的一片新天地。

作者系廣東廣播電視臺(tái)黨委委員、副臺(tái)長(zhǎng)

（本文系作者在中國(guó)高校影視學(xué)會(huì)廣播專業(yè)委員會(huì)2023年會(huì)暨第八屆中國(guó)廣播創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)上的講話）