安徽省區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展研究

蒲宇澤

安徽理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院,安徽 淮南 232001

0 引言

近年來中國經(jīng)濟(jì)從高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得了重大突破,實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。在這一轉(zhuǎn)變過程中,新型物流產(chǎn)業(yè)脫穎而出,它既連接了生產(chǎn)和消費(fèi),也同時(shí)為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式以及推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長作出重大貢獻(xiàn)?？萍紕?chuàng)新作為變革的中心,是推動(dòng)我國高質(zhì)量發(fā)展的主要力量,也是促進(jìn)我國創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的主要力量。因此,各地政府和學(xué)術(shù)界廣泛研究的一個(gè)重要問題是:如何協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新和物流產(chǎn)業(yè)三者之間的聯(lián)系,從質(zhì)量和效益上改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,這也是實(shí)現(xiàn)區(qū)域發(fā)展的關(guān)鍵所在。

國內(nèi)外學(xué)者對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)3個(gè)系統(tǒng)間的兩兩互動(dòng)關(guān)系展開了大量研究。孫藝璇 等[1]利用空間面板數(shù)據(jù)回歸模型,對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與科技創(chuàng)新的關(guān)系進(jìn)行了研究,發(fā)現(xiàn)科技創(chuàng)新對(duì)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展具有明顯的提升作用。此外,不同地區(qū)在驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展方面所依賴的科技創(chuàng)新因素存在較大的差異。劉思明 等[2]利用面板資料模型,對(duì)40個(gè)主要國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力及其經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展效應(yīng)進(jìn)行了研究,認(rèn)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與國家自身具備的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能力息息相關(guān);姜芮 等[3]運(yùn)用多種回歸模型指出科技創(chuàng)新人才集聚顯著促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

在區(qū)域經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)方面,崔宏凱 等[4]的研究顯示,物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性作用顯著;郭湖斌 等[5]采用耦合協(xié)調(diào)模式顯示物流與經(jīng)濟(jì)協(xié)同效應(yīng)顯著,認(rèn)為提高物流綜合發(fā)展水平可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;張林 等[6]運(yùn)用聚類分析法指出物流業(yè)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)顯著,認(rèn)為物流業(yè)的高速發(fā)展有利于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的顯著提升。

關(guān)于科技創(chuàng)新與物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)系,朱康文 等[7-8]的研究表明,科技進(jìn)步對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展起著積極的促進(jìn)作用;楊守德 等[9]利用狀態(tài)空間模型和案例分析顯示,在物流行業(yè)發(fā)展過程中,技術(shù)創(chuàng)新具有先導(dǎo)作用;梁雯 等[10]運(yùn)用Tobit回歸系數(shù)研究發(fā)現(xiàn):各地區(qū)相關(guān)部門應(yīng)該更多地考慮科技創(chuàng)新成果對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的嵌入程度,而不僅僅是盲目地增大經(jīng)費(fèi)投入。

學(xué)者們已經(jīng)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新和物流產(chǎn)業(yè)這3個(gè)系統(tǒng)中,對(duì)任意2個(gè)系統(tǒng)之間的關(guān)系進(jìn)行了廣泛探討,研究相對(duì)成熟。本文以安徽省16個(gè)市為研究對(duì)象,建立區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新和物流產(chǎn)業(yè)3個(gè)系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并采用耦合協(xié)調(diào)模型對(duì)3個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)程度進(jìn)行定量評(píng)價(jià)和分析,研究不同年份和地區(qū)耦合協(xié)調(diào)水平的時(shí)空演化特征,為區(qū)域可持續(xù)發(fā)展提供借鑒。

1 研究方法

1.1 熵權(quán)法

首先需要無量綱地規(guī)范處理指標(biāo)。本文所采用的方法是極差的標(biāo)準(zhǔn)化方法,鑒于本文所采用的數(shù)據(jù)均屬于正向指標(biāo),其為:

(1)

式中:Xab為第a年第b個(gè)指標(biāo)的可查數(shù)據(jù);Yab為無量綱標(biāo)準(zhǔn)化后的數(shù)據(jù);max(Xab)為第a年第b個(gè)可查指標(biāo)數(shù)據(jù)中的最大值;min(Xab)為a年b項(xiàng)可查指標(biāo)數(shù)據(jù)中的最小值。

計(jì)算第b項(xiàng)指標(biāo)的熵值:

(2)

式中:pab為a年b項(xiàng)指標(biāo)值所占比重,若pab=0,則對(duì)數(shù)的影響需要消除,即將該數(shù)列數(shù)據(jù)平移到0.000 1個(gè)單位右邊(最終結(jié)果影響極小);n為年份數(shù),本文中n=10(即2012—2021年的可查數(shù)據(jù))。

通過公式計(jì)算各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重。

(3)

式中:Eb為信息熵的各個(gè)指標(biāo)。

利用公式計(jì)算各子系統(tǒng)在第a年下的綜合得分Za。

(4)

1.2 耦合協(xié)調(diào)度模型

各子系統(tǒng)之間相互作用的反應(yīng)程度可以被系統(tǒng)耦合度很好地表達(dá)出來,但不能觀察協(xié)調(diào)水平的高低。于是,通過建立耦合協(xié)調(diào)度模型,對(duì)各子系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)程度進(jìn)行了進(jìn)一步的評(píng)估。其計(jì)算公式如下。

(5)

N=αC+βT+ηL

(6)

式中:A為耦合協(xié)調(diào)度;N為三元系統(tǒng)的綜合評(píng)價(jià)指數(shù);C為區(qū)域經(jīng)濟(jì);T為科技創(chuàng)新;L為物流產(chǎn)業(yè)。系數(shù)代表區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)的重要程度,將其值設(shè)置為1/3。為確保本文的嚴(yán)謹(jǐn)性和科學(xué)性,本文參考其他學(xué)者對(duì)耦合協(xié)調(diào)度的劃分標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 探索性空間分析

本文采用莫蘭指數(shù)對(duì)安徽省16個(gè)城市耦合協(xié)同發(fā)展水平的空間相關(guān)性進(jìn)行分析。全局莫蘭指數(shù)(I)的計(jì)算公式如下。

(7)

式中:n為市數(shù);ya、yb分別為市域a、b耦合協(xié)調(diào)度;y為市域耦合協(xié)調(diào)度平均值;Wab為市域a、b距離空間權(quán)重,a、b相鄰時(shí)Wab為1,a、b不相鄰時(shí)Wab為0。莫蘭指數(shù)為[0,1],莫蘭指數(shù)大于0時(shí)表示正相關(guān)的存在,具有聚集性的分布特點(diǎn)。

接著用局部自相關(guān)指數(shù),即局部莫蘭指數(shù)(IL)補(bǔ)充空間局部區(qū)域相關(guān)程度的分析,公式如下。

(8)

2 數(shù)據(jù)來源和指標(biāo)選取

2.1 數(shù)據(jù)來源

利用《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國科學(xué)技術(shù)統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國第三產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒》《安徽統(tǒng)計(jì)年鑒》等原始資料,并從《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》查找數(shù)據(jù),用數(shù)列法對(duì)某幾年遺漏的資料進(jìn)行填補(bǔ)。鑒于我國尚未完全統(tǒng)計(jì)物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù),本文選擇使用交通運(yùn)輸、郵政郵電業(yè)和運(yùn)輸工具持有量等指標(biāo)來代替中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。

2.2 指標(biāo)選取

本文在參考了上述相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,綜合考慮了指標(biāo)選取的系統(tǒng)性、可測(cè)性和相關(guān)性原則,并考慮了數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性,構(gòu)建了一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,用于評(píng)估區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新和物流產(chǎn)業(yè)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展。這個(gè)指標(biāo)體系包括區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新和物流產(chǎn)業(yè)3個(gè)子系統(tǒng),具體見表1。區(qū)域經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)從GDP、第三產(chǎn)業(yè)增加值、GDP增長指數(shù)、第三產(chǎn)業(yè)增加值與地區(qū)生產(chǎn)總值4個(gè)維度衡量整體區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平;科技創(chuàng)新子系統(tǒng)從科研經(jīng)費(fèi)支出、專利申請(qǐng)數(shù)、發(fā)表科技論文、R&D發(fā)展人員4個(gè)維度衡量科技創(chuàng)新水平;物流產(chǎn)業(yè)子系統(tǒng),從貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、郵電業(yè)務(wù)總量、郵政行業(yè)快遞量、民用載貨汽車擁有量5個(gè)維度衡量整體區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。

表1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

3 實(shí)證分析

3.1 安徽省16市耦合協(xié)調(diào)度分析

根據(jù)上述公式得出的安徽省16市區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)的耦合協(xié)調(diào)度結(jié)果如表2所示。根據(jù)表格信息,安徽省16個(gè)市的區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新和物流產(chǎn)業(yè)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平呈現(xiàn)出明顯的差異。在全局范圍內(nèi),這些市的耦合協(xié)調(diào)水平整體上呈現(xiàn)波動(dòng)上升趨勢(shì),但在局部范圍內(nèi),各地的發(fā)展水平存在較大的差異。

表2 安徽省16市2012—2021年區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)耦合協(xié)調(diào)度

3.2 耦合協(xié)調(diào)度空間相關(guān)性分析

鑒于安徽省16個(gè)城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)耦合協(xié)調(diào)發(fā)展水平明顯呈現(xiàn)出巨大的地緣差異,因此在空間計(jì)量分析中采用了GENDA軟件,通過該軟件計(jì)算了2012—2021年安徽省16個(gè)城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)耦合協(xié)調(diào)度全局莫蘭指數(shù)(I),結(jié)果見表3。

表3 安徽省16市2012—2021年區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)耦合協(xié)調(diào)度全局莫蘭指數(shù)

根據(jù)表3所示,2012—2021年,安徽省16個(gè)城市的CTL系統(tǒng)呈現(xiàn)顯著的空間正相關(guān)性。I值一直為正數(shù),并且通過了5%和1%的顯著性檢驗(yàn),總體表明空間相關(guān)性持續(xù)存在,但總體處于緩慢減弱狀態(tài)。

4 結(jié)束語

本文分析發(fā)現(xiàn),從總體上看,安徽省16個(gè)城市的區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度在低水平階段穩(wěn)定且持續(xù)上升。大部分城市仍處于勉強(qiáng)協(xié)調(diào)及初級(jí)協(xié)調(diào)發(fā)展階段,頭部城市合肥市一枝獨(dú)秀,處于優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)階段。在局部層面上,16個(gè)城市中,各城市系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度水平差異明顯,與各個(gè)城市間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異情況基本吻合。合肥市經(jīng)濟(jì)發(fā)展一馬當(dāng)先,與其他15個(gè)城市拉開明顯的差距,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高,系統(tǒng)耦合協(xié)調(diào)度一路走高,10年間從勉強(qiáng)協(xié)調(diào)進(jìn)化到了優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)。處于第2梯隊(duì)的分別是阜陽市、滁州市和蕪湖市,但與合肥市有著較大的差距。第3梯隊(duì)淮北、淮南和宣城3個(gè)城市在10年間均未能突破中度失調(diào)。10年間,蚌埠市耦合協(xié)調(diào)度一直處于輕度不協(xié)調(diào)狀態(tài),而黃山市的耦合協(xié)調(diào)度從未突破0.2,即處于嚴(yán)重失調(diào)狀態(tài)。剩余城市中,亳州市從嚴(yán)重失調(diào)過渡到了輕度失調(diào);宿州市、六安市、馬鞍山市和安慶市實(shí)現(xiàn)了從中度失調(diào)到輕度失調(diào)的跨越;銅陵和池州2市從嚴(yán)重失調(diào)發(fā)展到中度失調(diào)。

基于上述的研究成果,本文提出幾點(diǎn)建議。

首先,為了確保3個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展,需要制定系統(tǒng)性的相關(guān)政策。當(dāng)前的政策體系涉及區(qū)域經(jīng)濟(jì)和科技創(chuàng)新、區(qū)域經(jīng)濟(jì)和物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策較多,但是在科技創(chuàng)新、物流產(chǎn)業(yè)和3個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展方面仍然存在不足之處。因此,需要進(jìn)一步完善政策,加強(qiáng)各領(lǐng)域之間的協(xié)同配合,提高整體發(fā)展水平。

其次,不同城市要實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的高質(zhì)量發(fā)展,需要有針對(duì)性地采取措施。例如淮南、馬鞍山這樣的資源型城市,在推動(dòng)科技創(chuàng)新的同時(shí),可以與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展,對(duì)經(jīng)濟(jì)起到促進(jìn)作用。對(duì)于第3梯隊(duì)的城市,應(yīng)該更重視科技創(chuàng)新,不論是科技創(chuàng)新的人才培養(yǎng)還是科技創(chuàng)新環(huán)境的創(chuàng)造,要把科技創(chuàng)新作為發(fā)展的主體。黃山市雖然地處較為偏遠(yuǎn),但其擁有著名的黃山旅游資源,這為地區(qū)的發(fā)展提供了獨(dú)特的機(jī)遇,應(yīng)考慮以旅游業(yè)為重點(diǎn),進(jìn)行從點(diǎn)到面的發(fā)展。同時(shí),政府應(yīng)幫助黃山市利用科技發(fā)展旅游業(yè),強(qiáng)調(diào)科技創(chuàng)新與著名旅游景點(diǎn)相輔相成的方式,強(qiáng)化旅游資源的合理開發(fā)。

最后,加強(qiáng)區(qū)域和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,是今后安徽省發(fā)展的重要任務(wù)之一。作為安徽的龍頭城市,合肥與周邊城市的協(xié)同發(fā)展亟待加強(qiáng),要以先富帶動(dòng)周邊城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,發(fā)揮其輻射作用。物流產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈中的地位日益提高,與其他產(chǎn)業(yè)的深度融合可以促進(jìn)資源的共享和優(yōu)化,提高整體效率并降低成本。政府要加大對(duì)物流業(yè)的扶持力度,鼓勵(lì)引導(dǎo)各類產(chǎn)業(yè)向物流業(yè)延伸、融合,推動(dòng)行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。