產(chǎn)教融合在新能源汽車教學(xué)改革中的應(yīng)用

冉毅平,曾 建

(成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,成都 610028)

0 引言

隨著全球環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重,新能源汽車作為清潔能源的代表,已經(jīng)成為世界各國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。然而,新能源汽車技術(shù)的復(fù)雜性和不斷變化的市場需求,對人才的素質(zhì)和能力提出了新的挑戰(zhàn)[1-2]。傳統(tǒng)新能源汽車教學(xué)模式主要以理論知識為主,難以培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和解決實(shí)際問題的能力,因此不再適應(yīng)新能源汽車行業(yè)的需求。

產(chǎn)教融合模式是指產(chǎn)業(yè)與教育的緊密結(jié)合,通過產(chǎn)業(yè)界與教育界的合作與交流,共同促進(jìn)人才培養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種模式。在產(chǎn)教融合模式中,學(xué)校與企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等產(chǎn)業(yè)界組織之間建立密切的合作關(guān)系,教育機(jī)構(gòu)可以邀請行業(yè)專家來進(jìn)行講座、提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),也可以根據(jù)產(chǎn)業(yè)需求調(diào)整課程設(shè)置,將實(shí)際案例和問題融入教學(xué)內(nèi)容,使學(xué)生能夠更好地掌握實(shí)踐技能和解決實(shí)際問題的能力。

因此,在新能源汽車教學(xué)改革中引入產(chǎn)教融合模式,可以提高教學(xué)質(zhì)量,促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

1 新能源汽車教學(xué)改革現(xiàn)狀和存在的問題

隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和市場需求的不斷增長,新能源汽車人才的需求也在逐漸增加。然而,傳統(tǒng)的教學(xué)模式主要以理論知識為主,難以培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和解決實(shí)際問題的能力。

1.1 教材更新慢

新能源汽車技術(shù)的復(fù)雜性和不斷變化的市場需求,要求教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)具備更新教材、課程體系的能力,以及跟蹤新技術(shù)的進(jìn)展和應(yīng)用,而傳統(tǒng)教學(xué)體系的課程更新周期較長,更新不及時(shí),難以滿足新能源汽車行業(yè)的需求[3]。

1.2 實(shí)際操作能力差

新能源汽車行業(yè)對人才的培養(yǎng)要求高,需要掌握一定的實(shí)踐技能和解決實(shí)際問題的能力。然而,傳統(tǒng)的教學(xué)模式注重理論知識的傳授,而對實(shí)踐教學(xué)的重視程度較低,導(dǎo)致學(xué)生在實(shí)際操作中缺乏經(jīng)驗(yàn)和技能,影響人才的質(zhì)量和就業(yè)能力。

1.3 綜合運(yùn)用能力弱

由于新能源汽車行業(yè)的特殊性,需要具備一定的跨學(xué)科綜合能力,例如電氣工程、材料科學(xué)、機(jī)械工程等,而傳統(tǒng)的教學(xué)體系往往是分科教學(xué),難以培養(yǎng)跨學(xué)科的綜合能力,這也是新能源汽車人才培養(yǎng)的一大瓶頸[4-5]。

綜上所述,傳統(tǒng)的教學(xué)模式難以滿足新能源汽車行業(yè)對人才培養(yǎng)的要求,需要采取新的教學(xué)模式和方法。

2 產(chǎn)教融合模式在新能源汽車教學(xué)中的優(yōu)勢和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

2.1 產(chǎn)教融合模式的優(yōu)勢

2.1.1 促進(jìn)學(xué)生更好地掌握實(shí)踐技能

產(chǎn)教融合模式可以使學(xué)生更好地接觸實(shí)際問題,掌握實(shí)踐技能[4]。企業(yè)實(shí)踐能夠讓學(xué)生接觸到真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境和問題,企業(yè)可以提供行業(yè)專家或員工作為導(dǎo)師,與學(xué)生分享實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、行業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)知識,學(xué)生可以從導(dǎo)師那里獲得指導(dǎo)和建議,了解行業(yè)的最新發(fā)展趨勢,并獲得專業(yè)的職業(yè)指導(dǎo),提高解決實(shí)際問題的能力。

2.1.2 提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)

產(chǎn)教融合模式可以提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)能力。在企業(yè)實(shí)踐中,學(xué)生可以更好地了解新能源汽車行業(yè)的發(fā)展情況、市場需求、企業(yè)文化和工作氛圍,有助于學(xué)生更好地適應(yīng)將來的職業(yè)環(huán)境,增強(qiáng)自己的職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)能力。

2.1.3 推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)展

產(chǎn)教融合模式可以促進(jìn)學(xué)校和企業(yè)的合作與交流,推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合,學(xué)?？梢约皶r(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和方法,使其更貼近實(shí)際工作要求,學(xué)生在實(shí)踐中學(xué)到的知識和技能更具實(shí)用性和針對性,提高教學(xué)質(zhì)量和企業(yè)效益,形成互惠共贏的局面。

2.2 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

產(chǎn)教融合模式在新能源汽車教學(xué)中的應(yīng)用實(shí)踐較為廣泛[5]。以某高校為例,該校與多家新能源汽車企業(yè)合作,共同開展新能源汽車教學(xué)實(shí)踐。首先可以開設(shè)相關(guān)課程,包括新能源汽車技術(shù)基礎(chǔ)、電動(dòng)汽車控制、儲(chǔ)能技術(shù)等,以滿足新能源汽車企業(yè)對人才的需求;另一方面可以組織學(xué)生到企業(yè)實(shí)踐,學(xué)生可以在企業(yè)進(jìn)行實(shí)際操作和項(xiàng)目實(shí)踐,掌握實(shí)際應(yīng)用技能和解決實(shí)際問題的能力,同時(shí)也可以了解企業(yè)的管理制度和企業(yè)文化,提高職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)能力(圖1)。學(xué)校與企業(yè)還開展了多項(xiàng)科研項(xiàng)目,如電動(dòng)汽車高性能電池研究、新能源汽車底盤系統(tǒng)設(shè)計(jì)等,為企業(yè)提供技術(shù)支持,同時(shí)也為學(xué)生提供了科研實(shí)踐的機(jī)會(huì),培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新精神和綜合能力。

圖1 基于產(chǎn)教融合模式下校企合作原理圖

3 產(chǎn)教融合模式在新能源汽車教學(xué)中的挑戰(zhàn)和對策

3.1 挑戰(zhàn)

3.1.1 教育和產(chǎn)業(yè)之間的信息不對稱

教育機(jī)構(gòu)和企業(yè)之間存在信息不對稱的問題,教育機(jī)構(gòu)不了解企業(yè)的具體需求和行業(yè)發(fā)展趨勢,而企業(yè)也不了解教育機(jī)構(gòu)的教育內(nèi)容和教學(xué)方式,進(jìn)而導(dǎo)致教育機(jī)構(gòu)的教育內(nèi)容與企業(yè)需求不匹配,影響學(xué)生就業(yè)競爭力。

3.1.2 學(xué)生素質(zhì)不一

學(xué)生在知識、技能和素質(zhì)等方面存在差異,企業(yè)需要具備高素質(zhì)的人才,而教育機(jī)構(gòu)需要面對不同水平的學(xué)生,如何平衡不同學(xué)生的差異是一個(gè)挑戰(zhàn)。

3.1.3 教育機(jī)構(gòu)與企業(yè)合作難度大

教育機(jī)構(gòu)與企業(yè)合作需要協(xié)調(diào)和溝通,但是由于雙方之間的差異和利益關(guān)系,合作難度較大,需要花費(fèi)較多時(shí)間和精力。

3.1.4 教育資源和技術(shù)的不足

教育機(jī)構(gòu)需要投入大量人力、物力和財(cái)力,建設(shè)實(shí)驗(yàn)室、購買設(shè)備、更新教材等,但是由于資源和技術(shù)的不足,無法滿足產(chǎn)業(yè)的需求。

3.1.5 人才流動(dòng)性較大

新能源汽車行業(yè)的發(fā)展較快,人才流動(dòng)性較大,企業(yè)需要不斷培養(yǎng)和引進(jìn)人才,教育機(jī)構(gòu)需要根據(jù)行業(yè)需求調(diào)整教育內(nèi)容和教學(xué)方式。

3.2 對策

3.2.1 加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作

教育機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)與企業(yè)之間的溝通和合作,了解行業(yè)發(fā)展趨勢和企業(yè)需求,調(diào)整教育內(nèi)容和教學(xué)方式,提高學(xué)生的就業(yè)競爭力[6]。

3.2.2 推行個(gè)性化教育

針對學(xué)生素質(zhì)不一的問題,教育機(jī)構(gòu)應(yīng)該根據(jù)學(xué)生的個(gè)性化需求和能力水平,開設(shè)個(gè)性化教育課程,為學(xué)生提供更加全面、多樣化的學(xué)習(xí)資源和教學(xué)模式[7-8]。

3.2.3 加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

教育機(jī)構(gòu)應(yīng)該注重教師的培養(yǎng)和職業(yè)發(fā)展,提高教師的教學(xué)能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),為學(xué)生提供更加專業(yè)、實(shí)用的教學(xué)服務(wù)。

3.2.4 建立教育資源共享平臺(tái)

教育機(jī)構(gòu)可以建立教育資源共享平臺(tái),向企業(yè)提供教育資源和技術(shù)支持,同時(shí)向企業(yè)了解行業(yè)發(fā)展趨勢和需求,促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作的深度發(fā)展。

3.2.5 推進(jìn)人才培養(yǎng)與企業(yè)合作

教育機(jī)構(gòu)可以與企業(yè)合作,開展企業(yè)定制化培訓(xùn)、實(shí)踐教學(xué)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等活動(dòng),培養(yǎng)符合企業(yè)需求的高素質(zhì)人才,同時(shí)提高學(xué)生就業(yè)競爭力。

4 基于產(chǎn)教融合在新能源汽車教學(xué)改革方案

基于產(chǎn)教融合下新能源教學(xué)模式和實(shí)踐方案如表1所示,在教學(xué)方案中,不同的課程涵蓋了新能源汽車的不同方面,包括技術(shù)導(dǎo)論、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、底盤設(shè)計(jì)與維修以及安全與維護(hù)。同時(shí),這些課程采用了多種教學(xué)方式,包括線上課程、實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)、仿真模擬、課堂講授、線下實(shí)踐和企業(yè)實(shí)踐等,以滿足不同學(xué)習(xí)需求和實(shí)踐要求[9]。

表1 基于產(chǎn)教融合在新能源汽車教學(xué)方案

5 結(jié)語

隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新,新能源汽車教育也需要不斷地更新和改進(jìn)。本文基于產(chǎn)教融合的教學(xué)模式,分析傳統(tǒng)新能源教學(xué)中存在的問題,進(jìn)一步探討產(chǎn)教融合模式在新能源汽車教育專業(yè)應(yīng)用中存在的挑戰(zhàn)和解決措施,最后總結(jié)出基于產(chǎn)教融合人模式下新能源汽車教學(xué)方案。研究結(jié)果將為新能源汽車教育提供更加完善和全面的支持,同時(shí)也需要注重與時(shí)俱進(jìn),及時(shí)更新教育內(nèi)容和教學(xué)方法,以更好地滿足產(chǎn)業(yè)和學(xué)生的需求。在未來的發(fā)展中,產(chǎn)教融合將成為一種趨勢和發(fā)展方向,為新能源汽車行業(yè)培養(yǎng)更多的專業(yè)人才,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新。