李生光
(興隆縣交通運(yùn)輸局,河北 承德 067300)
路橋工程是城市交通體系的重要組成部分,其施工質(zhì)量對(duì)城市居民的生活質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生直接影響。由于路橋施工過程較為復(fù)雜,涉及諸多內(nèi)容,可能出現(xiàn)各種技術(shù)與質(zhì)量問題,這些問題不僅影響路橋施工的進(jìn)度和施工質(zhì)量,甚至可能引發(fā)安全事故。因此,需要強(qiáng)化路橋施工技術(shù)控制,提高路橋施工質(zhì)量與效率、延長(zhǎng)路橋使用壽命,為城市的可持續(xù)發(fā)展提供保障。
路橋工程是一項(xiàng)關(guān)乎民生及城市發(fā)展的系統(tǒng)性工程,施工流程包括前期準(zhǔn)備、施工方案設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)及主體結(jié)構(gòu)施工、裝飾裝修、竣工驗(yàn)收等[1]。第一,路橋施工之前,需先完成路橋工程建設(shè)規(guī)劃報(bào)批。第二,結(jié)合審批通過的建設(shè)方案設(shè)計(jì)施工方案。第三,正式開始施工之前,需要進(jìn)行施工場(chǎng)地的規(guī)劃,做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。需要明確路橋施工過程中需要的施工材料和設(shè)備,并合理安排這些材料和設(shè)備的入場(chǎng)時(shí)間。在基礎(chǔ)施工階段,需要嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范處理地基和開挖坑基,同時(shí)嚴(yán)格把控基礎(chǔ)澆筑質(zhì)量?;A(chǔ)結(jié)構(gòu)施工完成后,需要進(jìn)行梁、柱、墩等主體結(jié)構(gòu)的施工。第四,裝飾裝修包括照明、園林景觀建設(shè)等,是提高路橋工程整體美觀度與使用舒適度的重要環(huán)節(jié)。第五,竣工驗(yàn)收是路橋施工的最后環(huán)節(jié),是檢驗(yàn)路橋施工質(zhì)量、保障路橋工程使用安全性的重要手段。
路橋工程的施工周期通常較長(zhǎng),設(shè)計(jì)和施工過程中會(huì)遇到許多不確定因素,這使得路橋施工具有一定的不確定性。同時(shí),作為城市建設(shè)和發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程,路橋施工對(duì)許多環(huán)節(jié)的施工技術(shù)有很高的要求。
路橋施工涉及諸多內(nèi)容,包括施工前的地形勘察、施工方案設(shè)計(jì),施工中各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與質(zhì)量管控、緊急預(yù)案處理,以及施工后的裝飾裝修和竣工驗(yàn)收。因此,需要做好路橋施工的整體規(guī)劃與宏觀統(tǒng)籌,將精細(xì)化管理落實(shí)到路橋施工技術(shù)應(yīng)用和路橋施工質(zhì)量管理的方方面面,具體問題具體分析,切實(shí)保障施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。
隨著社會(huì)的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)不斷突破,新型施工材料、施工技術(shù)不斷涌現(xiàn),強(qiáng)化路橋施工技術(shù)是提升路橋施工效率與質(zhì)量的必然路徑,此舉能夠在保障路橋施工安全的同時(shí),最大限度地提升路橋施工的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
路橋工程是交通運(yùn)輸體系的重要組成部分,強(qiáng)化路橋施工技術(shù)、推進(jìn)路橋施工技術(shù)創(chuàng)新,有助于不斷突破路橋施工瓶頸。路橋施工的科學(xué)性直接影響路橋使用的安全性,因此需要強(qiáng)化路橋施工技術(shù),控制路橋施工質(zhì)量,確保路橋施工滿足工程建設(shè)要求。此外,隨著路橋施工技術(shù)的優(yōu)化,各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)會(huì)更加規(guī)范,路橋施工質(zhì)量也能得到大幅提升,對(duì)延長(zhǎng)路橋的使用壽命也有重要意義,有助于全面推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。
預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要應(yīng)用于路橋混凝土施工中,通過向混凝土結(jié)構(gòu)施加預(yù)應(yīng)力來強(qiáng)化混凝土結(jié)構(gòu)整體性能,是提升混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重要手段。
針對(duì)不同的路橋施工項(xiàng)目,要結(jié)合施工環(huán)境、施工方案等,合理調(diào)整預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn),制訂有針對(duì)性的技術(shù)應(yīng)用方案,更好地發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的價(jià)值。尤其是對(duì)于一些采用傳統(tǒng)混凝土施工技術(shù)的路橋項(xiàng)目,合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù),能夠有效規(guī)避混凝土施工過程中的裂縫、塌陷等問題,顯著增強(qiáng)路橋工程路面的承載能力[2]。
混凝土是路橋施工中最為基礎(chǔ)且常用的材料,其施工質(zhì)量對(duì)路橋工程的整體質(zhì)量和使用性能有著至關(guān)重要的影響。隨著建筑施工材料的不斷發(fā)展,混凝土材料及其施工技術(shù)也在不斷更新和升級(jí),混凝土材料的密度等級(jí)甚至已經(jīng)超過千級(jí),這對(duì)提升路橋施工效果具有積極的推動(dòng)作用。
混凝土的施工質(zhì)量受到多種因素的影響,包括混凝土材料的規(guī)格和品質(zhì)、混凝土的配合比和拌和、混凝土的澆筑、養(yǎng)護(hù)等。為了最大限度地發(fā)揮混凝土的性能優(yōu)勢(shì),增強(qiáng)路橋的強(qiáng)度并保障其防水性能,必須嚴(yán)格按照路橋施工技術(shù)的要求,科學(xué)地選擇混凝土材料,加強(qiáng)混凝土材料的質(zhì)量檢驗(yàn)以及混凝土施工管理。
進(jìn)行混凝土施工作業(yè)時(shí),路橋施工和管理人員應(yīng)同步提升自身的施工和管理專業(yè)水平,更新知識(shí)結(jié)構(gòu),以確保高質(zhì)量施工材料和技術(shù)的有效應(yīng)用。此外,越來越多的路橋施工涉及水下澆筑施工作業(yè),需要充分掌握水下澆筑的要點(diǎn),科學(xué)應(yīng)用相應(yīng)的澆筑施工技術(shù),以有效克服技術(shù)應(yīng)用中的難點(diǎn),提升水下澆筑的穩(wěn)定性和安全性。
路基施工受到路橋工程所在地區(qū)的諸多因素影響,如地質(zhì)結(jié)構(gòu)和氣候環(huán)境等。因此,在實(shí)施路基施工前,務(wù)必加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察,并結(jié)合工程環(huán)境特點(diǎn)制訂相應(yīng)的路基施工技術(shù),確保因地制宜。
對(duì)于軟土地基,需要進(jìn)行相應(yīng)的處理,設(shè)置支護(hù)防護(hù),采用人工施工與機(jī)械操作相結(jié)合的方式進(jìn)行壓實(shí)平整路面。通常使用壓路機(jī)對(duì)地基進(jìn)行碾壓,使地基下沉2~5cm。同時(shí),為了提高土層的承載能力,進(jìn)行地基施工時(shí)通常配合使用相應(yīng)的表層處理技術(shù)[3]。
對(duì)于非軟土地基,首先要將施工現(xiàn)場(chǎng)清理干凈,然后將符合施工設(shè)計(jì)規(guī)范的砂性土、黏性土等材料均勻鋪設(shè)在地基上,并進(jìn)行壓實(shí)。需要注意的是,填筑之前應(yīng)對(duì)填筑材料進(jìn)行性能測(cè)試,并盡量選用滲水性能好的施工材料。
考慮到我國(guó)地域廣闊,不同地區(qū)的氣候和地質(zhì)環(huán)境差異較大,所需的路面施工材料也有所不同。因此,應(yīng)做好路面施工前的前期準(zhǔn)備工作,科學(xué)選擇施工材料。瀝青是路面施工中常用的材料之一,應(yīng)結(jié)合路橋工程所在區(qū)域的環(huán)境特點(diǎn)及路面承載需求,選擇符合路橋施工標(biāo)準(zhǔn)的瀝青規(guī)格。同時(shí)要加強(qiáng)瀝青材料進(jìn)場(chǎng)前的質(zhì)量及性能檢測(cè),在攤鋪瀝青前應(yīng)先檢查瀝青混合料的離析度,經(jīng)檢測(cè)符合攤鋪標(biāo)準(zhǔn)再通過人工施工與機(jī)械操作相結(jié)合的方式均勻攤鋪。根據(jù)路面碾壓的需求,使用壓路機(jī)進(jìn)行均勻碾壓,合理控制碾壓的寬度及密實(shí)度。此外,待路基路面施工完成后,還應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排水及養(yǎng)護(hù)作業(yè)。
許多路橋工程在施工及投入使用后,時(shí)常會(huì)發(fā)生混凝土裂縫問題,對(duì)路橋工程的使用體驗(yàn)及使用壽命造成不利影響,還會(huì)產(chǎn)生大量的維修及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。在路橋施工中,應(yīng)科學(xué)應(yīng)用鋼筋混凝土施工技術(shù),結(jié)合工程施工設(shè)計(jì)規(guī)范及路面承載需求,合理控制鋼筋與混凝土材料的比例,借助鋼筋材料增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的性能,提升路橋工程的抗壓及承載能力,進(jìn)而有效減少混凝土裂縫。
過渡段施工是路橋施工的重要組成部分,也是路橋施工質(zhì)量控制的難點(diǎn)。為了確保工程施工質(zhì)量,必須結(jié)合路橋工程的特點(diǎn),科學(xué)選擇和應(yīng)用過渡段施工材料和施工技術(shù)。在橋頭搭板施工前,應(yīng)深入了解路橋施工的具體要求,進(jìn)行實(shí)地考察,選用承重質(zhì)量達(dá)標(biāo)的優(yōu)質(zhì)橋頭搭板,并通過優(yōu)化施工技術(shù),提升橋頭搭板施工質(zhì)量。
在過渡段項(xiàng)目施工過程中,經(jīng)常遇到地基壓縮變形等問題。為解決這些問題,施工前需使用砂性土、碎石土、石灰、水泥等材料對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行填筑加固,以提高地基的壓實(shí)度和承載負(fù)荷的能力。對(duì)于軟土地基結(jié)構(gòu)的過渡段施工,需采用高壓噴射注漿法、換土法等技術(shù)手段,以有效改善地基結(jié)構(gòu),防止地層出現(xiàn)變形或位移,更好地保證過渡段施工質(zhì)量。
為了確保路橋施工技術(shù)的有效應(yīng)用,施工企業(yè)應(yīng)建立完善的施工質(zhì)量管理體系,并構(gòu)建相應(yīng)的質(zhì)量管理組織架構(gòu)。明確各崗位的職責(zé)與分工,確保職權(quán)分明,為路橋施工質(zhì)量控制的有效實(shí)施提供制度和體系支持。并且,隨著時(shí)代的發(fā)展,強(qiáng)化路橋施工技術(shù)控制路橋施工質(zhì)量的要求也在不斷變化。施工企業(yè)應(yīng)結(jié)合路橋施工實(shí)際情況,制訂配套的施工質(zhì)量管理體系。通過優(yōu)化和改善相應(yīng)的管理制度,確保充分發(fā)揮施工質(zhì)量管理體系的作用[4]。
為此,應(yīng)專門成立路橋施工質(zhì)量管理及決策機(jī)構(gòu),制訂精細(xì)化的施工計(jì)劃及工作流程,并合理分配施工現(xiàn)場(chǎng)的采購(gòu)和管理等各崗位職能,將崗位職責(zé)具體到個(gè)人,以保障技術(shù)應(yīng)用和質(zhì)量控制的有序性和規(guī)范性。
同時(shí),施工企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化路橋施工技術(shù)對(duì)施工質(zhì)量控制的導(dǎo)向作用,有效落實(shí)路橋施工質(zhì)量管理體系。在施工現(xiàn)場(chǎng)營(yíng)造良好的質(zhì)量管理氛圍,以督促一線施工人員嚴(yán)格落實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用規(guī)范與要點(diǎn)。
施工材料是路橋施工的基礎(chǔ),其質(zhì)量和規(guī)格是否符合施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路橋施工的質(zhì)量有直接影響。因此,必須重視對(duì)路橋施工材料的質(zhì)量管控,從源頭上保障工程建設(shè)質(zhì)量。在路橋施工中,常用的施工材料包括混凝土、鋼筋和瀝青等,不同規(guī)格的施工材料性能表現(xiàn)各不相同。為了滿足路橋施工要求,必須嚴(yán)把施工材料質(zhì)量關(guān)[5]。
施工材料的選擇不僅受到施工技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)的影響,還受工程造價(jià)管理的約束。因此,在選擇施工材料時(shí),應(yīng)基于施工材料的自身性能,并在用量標(biāo)準(zhǔn)遵守國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定的前提下,選擇性價(jià)比最高的施工材料,以實(shí)現(xiàn)降本增效。
例如,采購(gòu)砂石原材料時(shí),采購(gòu)人員應(yīng)根據(jù)砂石的使用需求,綜合分析砂石的松散度、大小、粗細(xì)等因素對(duì)施工質(zhì)量的影響,盡量選擇外表光滑的優(yōu)質(zhì)砂石,以免因砂石棱角過于突出而需要進(jìn)行二次打磨。采購(gòu)混凝土材料時(shí),應(yīng)考慮混凝土結(jié)構(gòu)的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景,分析混凝土材料所需實(shí)現(xiàn)的功能,如荷載強(qiáng)度、溫度適應(yīng)能力等,選擇相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的混凝土材料,以提高混凝土材料的適配性,避免因混凝土材料規(guī)格不足而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形,或因混凝土材料規(guī)格較高而造成成本浪費(fèi)等問題[6]。
施工人員是路橋施工的關(guān)鍵執(zhí)行者,其施工技術(shù)、工作水平和責(zé)任意識(shí)直接影響到路橋施工質(zhì)量控制效果。為了強(qiáng)化路橋施工技術(shù)、提高施工質(zhì)量控制效果,必須高度重視對(duì)施工隊(duì)伍的培養(yǎng)與管理,實(shí)施多元化的質(zhì)量管控措施,以更好地調(diào)動(dòng)施工人員的積極性,并督促其規(guī)范應(yīng)用路橋施工技術(shù)。
為達(dá)到上述目標(biāo),需要結(jié)合路橋施工需求,選拔符合施工要求的施工人員。在選拔過程中,需要綜合考慮其資質(zhì)、工作經(jīng)驗(yàn)和工作能力等,以提高整個(gè)施工隊(duì)伍的水平。對(duì)于新員工,應(yīng)加強(qiáng)施工技術(shù)培訓(xùn)、考核和安全教育培訓(xùn),通過考核方可上崗。
同時(shí),應(yīng)為施工人員提供更新知識(shí)結(jié)構(gòu)、培訓(xùn)深造的機(jī)會(huì)與平臺(tái),為優(yōu)秀的施工人員提供升職加薪的通道,以激活他們的自我提升內(nèi)在動(dòng)力。這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)離不開健全的人力資源管理和獎(jiǎng)懲考核制度。為此,施工企業(yè)應(yīng)結(jié)合實(shí)際需求,完善人事管理制度,將員工薪資、績(jī)效、晉升等與施工人員的工作表現(xiàn)掛鉤。
此外,施工企業(yè)應(yīng)結(jié)合實(shí)際需求,積極引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)和管理手段,更新路橋施工設(shè)備和相應(yīng)配套設(shè)施,調(diào)整和優(yōu)化施工技術(shù)手段,切實(shí)提升路橋施工水平和管理能力。
科學(xué)有效的路橋施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)能夠增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量控制意識(shí),規(guī)范應(yīng)用路橋施工技術(shù)。因此,施工企業(yè)可以從加強(qiáng)路橋施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)入手,完善路橋施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及手段。通過全過程、全周期的質(zhì)量監(jiān)測(cè),及時(shí)消除施工安全隱患,解決路橋施工中的質(zhì)量問題,保障路橋施工質(zhì)量。
為了實(shí)現(xiàn)路橋施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)的有效覆蓋,施工企業(yè)除了要進(jìn)行常規(guī)的人工監(jiān)測(cè),還應(yīng)與時(shí)俱進(jìn),加快信息化建設(shè),充分應(yīng)用信息技術(shù)手段構(gòu)建高效的路橋施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng),對(duì)路橋施工實(shí)施信息化監(jiān)測(cè)[7]。
在路橋施工中存在諸多不穩(wěn)定的因素,如人員變動(dòng)等,為此,可將人事管理、施工材料、施工技術(shù)等信息輸入路橋施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng),以依托信息技術(shù)處理手段,快速了解路橋施工現(xiàn)狀,及時(shí)掌握影響路橋施工技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量控制的因素,快速獲取路橋施工技術(shù)應(yīng)用與路橋施工質(zhì)量控制的反饋信息,提高路橋施工質(zhì)量控制的針對(duì)性與有效性。
總而言之,促進(jìn)路橋工程高質(zhì)量發(fā)展是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要前提,是提高民眾生活質(zhì)量的必然要求。相關(guān)部門應(yīng)正確把握路橋施工流程及施工特點(diǎn),加大對(duì)路橋施工技術(shù)應(yīng)用及優(yōu)化的重視程度,加大研究力度,從完善路橋施工質(zhì)量管理體系、加強(qiáng)施工隊(duì)伍培養(yǎng)及路橋施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)等方面入手,嚴(yán)格控制路橋施工質(zhì)量,以保障民眾出行的安全性與舒適性。