新能源汽車檢測與維修專業(yè)中等人才市場需求與培養(yǎng)對策

蘇敏 韋尚文

關(guān)鍵詞：畢業(yè)生調(diào)研；問卷設(shè)計；崗位分布；維修人才；市場需求

中圖分類號： G712;U472-4 文獻標識碼：A

0 引言

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)后市場（新能源汽車維修行業(yè)）發(fā)展緩慢，其中一個重要的原因在于產(chǎn)業(yè)人力供給不足[1]。中職學校開辦的新能源汽車維修專業(yè)為該產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了大量人力資源，但由于人才培養(yǎng)模式落后，專業(yè)設(shè)置不合理，師資力量薄弱等問題，無法滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求[2]。筆者為研究中職學校新能源維修專業(yè)人才模式，運用問卷調(diào)查法對中職學校新能源汽車維修專業(yè)畢業(yè)生和桂林市知名新能源汽車品牌店負責人進行調(diào)查，試圖通過數(shù)據(jù)分析尋找中職學校新能源汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)改革方向。

1 畢業(yè)生調(diào)研數(shù)據(jù)分析

本次面向中職學校新能源汽車維修專業(yè)畢業(yè)生問卷調(diào)查時間為2022 年3 月21—28 日，以廣西壯族自治區(qū)桂林市的5 所中職學校新能源汽車檢測與維修專業(yè)學生為調(diào)查對象。問卷通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)放，發(fā)出問卷162 份，收回問卷162 份，回收率100%。有效問卷161 份，有效率99.3%，本次調(diào)查結(jié)果有效。

1.1 樣本基本特征

樣本基本特征分為性別與籍貫，分類主要是為了分析性別與籍貫（地域）對就業(yè)意向的顯著性影響，基本信息如表1 所示。

1.2 畢業(yè)生問卷數(shù)據(jù)收集

樣本調(diào)查的內(nèi)容有12 項（表2），其中第1、第3 和第4 項目為結(jié)構(gòu)性選項，從低向高賦值，即是A ～ E 分別為1 ～ 5 分。第2 和第5 ～第7 項為非結(jié)構(gòu)性選項；第11 和第12 項是開放性問題，提問內(nèi)容包括專業(yè)對口情況、對學校課程設(shè)置的建議。

1.3 新能源汽車維修專業(yè)畢業(yè)生崗位分布

新能源汽車維修專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率相對較高，其中約有75% 的畢業(yè)生在畢業(yè)后的半年內(nèi)成功找到了工作。畢業(yè)生主要分布在以下崗位。

新能源汽車制造企業(yè)維修部門：有15% 的畢業(yè)生選擇在新能源汽車制造企業(yè)的維修部門就業(yè)，從事電動系統(tǒng)、智能控制等方面的技術(shù)維護工作。此類企業(yè)對維修人才的智能控制能力有較高的要求。

品牌4S 店維修部門：有46% 的畢業(yè)生選擇在品牌4S 店維修部門工作，提供基于品牌4S 店現(xiàn)有維修設(shè)備條件的汽車維修和維護服務(wù)，這些企業(yè)要求畢業(yè)生有綜合技術(shù)維護能力。由于品牌4S 店新能源汽車故障中有50% 以上的業(yè)務(wù)需要寄回原廠維修，因此品牌4S 店對畢業(yè)生專業(yè)能力要低于汽車制造企業(yè)。這也是大部分中職學校學選擇在品牌4S 店工作的關(guān)鍵因素。

汽車維修廠的技術(shù)支持與培訓部門：有20% 左右的畢業(yè)生選擇進入技術(shù)支持與培訓部門，為客戶提供技術(shù)指導、培訓和問題解決方案。這一類崗位不僅要求畢業(yè)生有較強的技術(shù)能力，還需要良好的溝通和表達能力。

1.4 職業(yè)前景期待

72% 的畢業(yè)生普遍認為新能源汽車維修具有較大的發(fā)展?jié)摿?。隨著電動汽車市場的不斷擴大，維修技術(shù)人才將會更受重視，并且有機會在技術(shù)、管理等方面取得更大的成長。25% 的畢業(yè)生認為行業(yè)的技術(shù)更新速度較快，要保持競爭力需要不斷學習和進修。在薪資待遇方面，有41% 的畢業(yè)生對于薪資待遇表現(xiàn)出一定的滿意度。58% 的畢業(yè)生認為，隨著工作經(jīng)驗的積累，薪資水平會有所提升，但他們也希望能夠更快地達到自己的經(jīng)濟預(yù)期。

1.5 課程設(shè)置與專業(yè)對口情況

61% 的學生從事專業(yè)對口的工作，以上學生所在學校開設(shè)過就業(yè)指導類課程。認為該類課程對就業(yè)有指導作用的學生占比57%，參加過新能源汽車實習的學生占比55%，接受過職業(yè)指導的學生對目前工作崗位較為滿意占比73%?？梢娤到y(tǒng)的職業(yè)指導對就業(yè)質(zhì)量的評價具有正向影響。

79% 畢業(yè)生認為課程設(shè)置相對全面，涵蓋了電動系統(tǒng)、智能控制、故障診斷等相關(guān)領(lǐng)域。84% 的畢業(yè)生建議學校開設(shè)更多的實踐操作課程和校企合作實踐機會。26% 畢業(yè)生在實際工作中面臨了一些技術(shù)挑戰(zhàn)，特別是對于高壓電系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)。

2 桂林汽車維修企業(yè)家訪談

本次訪談對象主要是桂林市知名的汽車維修企業(yè)負責人，時間在2022 年4 月10 日。為了便于對訪談的內(nèi)容進行統(tǒng)計分析，一是訪談的內(nèi)容與問卷的內(nèi)容保持一致；二是圍繞崗位設(shè)置與校企合作方面也提出了問題（表3）。

被調(diào)查的企業(yè)對新能源汽車維修業(yè)務(wù)較為看好，在未來會有較大資金、技術(shù)和人力的投入。在招聘方面，有75% 的企業(yè)選擇將傳統(tǒng)汽修人才進行再培訓，通過轉(zhuǎn)崗滿足業(yè)務(wù)需求；也有50% 的企業(yè)選擇招聘對口專業(yè)的學生。崗位設(shè)置方面，汽車檢測與維修的崗位占比72%，以男性為主，汽車售后崗位占比28%，以女性為主。為持續(xù)發(fā)展汽車維修板塊業(yè)務(wù)有100% 的企業(yè)每年安排員工培訓，人均培訓時長5 天/ 年。

3 新能源汽車維修人才市場需求情況分析

3.1 新能源汽車維修人員專業(yè)能力不足

在對人才的年齡、專業(yè)知識、社會經(jīng)驗和資格證書的關(guān)注度調(diào)查中，企業(yè)認為重要因素依次排序為專業(yè)知識、社會經(jīng)驗、資格證書和年齡。各企業(yè)對人才專業(yè)知識的關(guān)注趨于一致。

在對人才綜合能力的關(guān)注調(diào)查中，企業(yè)依次關(guān)注專業(yè)理論知識、實踐操作技能、人際溝通能力、學習精神、吃苦耐勞精神、合作協(xié)調(diào)能力、敬業(yè)精神、心理承受能力和管理能力。新能源汽車維修企業(yè)以專業(yè)技術(shù)為核心競爭力，企業(yè)迫切需要掌握相關(guān)技術(shù)的高級維修人才。以上企業(yè)傾向建議學校開設(shè)專業(yè)性強的課程。一些中小型企業(yè)，同時關(guān)注聘用者的學習能力和適應(yīng)性，因為他們可能面臨更頻繁的技術(shù)更新和市場變化。

盡管畢業(yè)生在課程中獲得了一定的理論知識和技能培訓，但在實際工作中，75% 的企業(yè)認為畢業(yè)生在新能源汽車認知與應(yīng)用、故障診斷等方面的實際操作能力仍然不足。企業(yè)家認為新能源汽車近年來正面臨“新三化”（即汽車的智能化、電動化和網(wǎng)聯(lián)化）。行業(yè)針對三電系統(tǒng)與智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的維修理論與技術(shù)不成體系，而中職學校沒有針對性及時更新教學理論與技術(shù)，培養(yǎng)的人才存在知識空缺、技術(shù)落后等問題。

3.2 用人需求與畢業(yè)生知識能力不匹配

75% 的畢業(yè)生可能在校期間未能獲得足夠的實際操作機會，導致他們在應(yīng)對實際工作中的技術(shù)問題時顯得能力相對不足。新能源汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)對于跨學科知識和多領(lǐng)域綜合能力的需求日益增加，部分畢業(yè)生在這些方面的準備相對不足。

目前大部分中職學校的課程設(shè)置相對滯后，未能及時跟進行業(yè)的最新發(fā)展。這可能導致畢業(yè)生在一些前沿技術(shù)領(lǐng)域的知識掌握較為有限。這種用人需求與畢業(yè)生知識能力之間的不匹配問題可能與教育體系和行業(yè)變化速度不匹配有關(guān)。

4 人才培養(yǎng)建議

4.1 人才培養(yǎng)目標定位培養(yǎng)“中級+ 高級”技能人才

企業(yè)需要技能人才具備電動系統(tǒng)、智能控制等核心技術(shù)能力。這涵蓋了電池管理系統(tǒng)、電機控制以及充電系統(tǒng)等多個方面[3]。高技能人才具備故障診斷和維修能力，能夠迅速準確地解決復雜的技術(shù)問題。目前廣西相關(guān)中職學校普遍將新能源汽車維修人才的培養(yǎng)目標定位在中級技能人才培養(yǎng)上。盡管中職學校已經(jīng)開始加強實際操作環(huán)節(jié)，增設(shè)實訓課程，但中級汽車維修人才并不能應(yīng)對復雜的維修業(yè)務(wù)，持續(xù)培養(yǎng)高級技術(shù)人才是中職學校將來發(fā)展的方向。

4.2 建設(shè)課程與師資隊伍

為滿足高技能人才的培養(yǎng)需求，中職新能源汽車維修專業(yè)應(yīng)當持續(xù)改進新能源汽車專業(yè)的教學目標、教學方法、教學評估方式以及教學資源等課程建設(shè)內(nèi)容。課程建設(shè)要明確專業(yè)目標與職業(yè)需求，以及制定系統(tǒng)的課程結(jié)構(gòu)。設(shè)計合理的課程結(jié)構(gòu)是核心工作之一，包括基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程和實踐課程。另外，要持續(xù)更新課程內(nèi)容，建立行業(yè)合作機制，引入行業(yè)專家，組織學生參與實際項目，使課程內(nèi)容更具前瞻性、實用性和針對性[4]。

此外，加強師資隊伍建設(shè)也是教學體系優(yōu)化的重要一環(huán)。教師應(yīng)具備豐富的實際工作經(jīng)驗和行業(yè)背景，并緊密關(guān)注行業(yè)技術(shù)發(fā)展動態(tài)，不斷更新知識，將最新的技術(shù)趨勢和實踐案例引入課堂。

4.3 探索校企合作辦學模式

校企合作能夠更好地將教育與實際需求相結(jié)合，為學生提供更接近實際工作的培訓機會。問卷調(diào)查表明，71% 的企業(yè)愿意嘗試校企合作辦學模式。合作企業(yè)不僅為中職學校提供實際案例和實習機會，還為課程更新和教學內(nèi)容提供反饋。這將確保課程設(shè)置與行業(yè)需求保持一致，能提高人才培養(yǎng)的針對性和實用性。同時，校企合作面臨一些關(guān)鍵挑戰(zhàn)，例如怎樣確保合作的深入和持續(xù)性。為實現(xiàn)雙贏，中職學?？梢圆扇〗㈤L期聯(lián)動合作機制和利益分享機制[5]。

5 結(jié)束語

目前，桂林市中職學校新能源汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)還存在不少問題亟待解決，這一系列問題具有區(qū)域代表性。廣西中職學?？梢葬樞圆扇∫幌盗械慕虒W改革措施，使學生在安全意識、道德規(guī)范及動手操作等基本素養(yǎng)方面得到提升。同時，學?？梢酝ㄟ^培養(yǎng)自主學習能力，使他們能夠在將來工作崗位中持續(xù)學習行業(yè)前沿知識與技能，最終滿足企業(yè)在用人方面的迫切需求。

作者簡介：

蘇敏，碩士，高級講師，研究方向為市場營銷和電子商務(wù)。

韋尚文，本科，二級實習指導教師，研究方向為汽車維修、新能源汽車維修研究。