公路主樞紐客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新與地域文化

俞培玉

（翰林（福建）勘察設(shè)計(jì)有限公司，福建 福州 350008）

0 引言

公路主樞紐客運(yùn)站在旅客運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)揮著旅客集散、客運(yùn)組織、多式聯(lián)運(yùn)、信息傳遞以及綜合服務(wù)等功能，是客運(yùn)企業(yè)、旅客和運(yùn)輸管理部門(mén)的結(jié)合點(diǎn)， 對(duì)于公路行業(yè)發(fā)展具有極其重要的意義。 將地域文化融入到公路主樞紐客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新中， 體現(xiàn)公路主樞紐客運(yùn)站建筑的文化內(nèi)涵，使其具有地域性特征，使過(guò)往的游客在公路主樞紐客運(yùn)站建筑中能夠感受到當(dāng)?shù)氐奈幕諊ㄟ^(guò)公路主樞紐客運(yùn)站建筑促進(jìn)地區(qū)的整體文化經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1 公路主樞紐客運(yùn)站建筑發(fā)展現(xiàn)狀

隨著城市發(fā)展的愈加迅速， 公路主樞紐客運(yùn)站建筑起到的作用也越來(lái)越重要。 現(xiàn)階段很多城市都不斷的對(duì)公路主樞紐客運(yùn)站建筑進(jìn)行設(shè)計(jì)創(chuàng)新，通過(guò)引入地域文化以提升公路主樞紐客運(yùn)站建筑的文化內(nèi)涵，將公路主樞紐客運(yùn)站建筑作為城市的門(mén)戶向路過(guò)的游客講述當(dāng)?shù)氐奈幕适?。目前我?guó)針對(duì)公路主樞紐客運(yùn)站建筑的設(shè)計(jì)管理體制還不夠健全，無(wú)法將各個(gè)地區(qū)的公路主樞紐客運(yùn)站建筑規(guī)劃緊密的連接，而且公路主樞紐客運(yùn)站建設(shè)需要投入大量的資金成本，在后期公路主樞紐客運(yùn)站運(yùn)行過(guò)程中也要做好管理工作，這樣才能夠保證其整體的經(jīng)濟(jì)效益。只有通過(guò)將地域文化融入公路主樞紐客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新中，才能為城市日后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)良好的基礎(chǔ)，游客也能夠通過(guò)公路主樞紐客運(yùn)站建筑了解地域文化，以帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2 影響公路主樞紐客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新的諸多因素

2.1 自然條件因素

公路主樞紐客運(yùn)站建筑的設(shè)計(jì)創(chuàng)新會(huì)受到自然條件的影響， 在進(jìn)行公路主樞紐客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新時(shí)最重要的是注意當(dāng)?shù)氐牡貏?shì)地形、 天氣氣候等自然條件的影響。 一方面能夠根據(jù)地形地勢(shì)對(duì)公路主樞紐客運(yùn)站建筑的整體方位走向進(jìn)行確定， 另一方面則能夠根據(jù)當(dāng)?shù)氐乩須夂虼_定公路主樞紐客運(yùn)站的建筑風(fēng)格。 既要保證公路主樞紐客運(yùn)站建筑基礎(chǔ)功能，又要盡可能的融入地域文化，使得公路主樞紐客運(yùn)站建筑具有濃厚的當(dāng)?shù)匚幕厣?從而達(dá)到和諧該建筑與城市周邊建筑樣貌的目的。

2.2 地域性因素

旅游業(yè)是現(xiàn)階段很多城市發(fā)展的主要行業(yè)之一，公路主樞紐客運(yùn)站建筑的設(shè)計(jì)創(chuàng)新也具有促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展的作用，在公路主樞紐客運(yùn)站建筑中加入當(dāng)?shù)貪夂竦赜蛭幕瘹庀?，不僅能夠吸引更多的游客前來(lái)游玩，而且也有利于進(jìn)一步提升該建筑的整體美感和歷史感。 在地域性因素的影響下，各個(gè)地區(qū)城市將會(huì)不斷加強(qiáng)在公路主樞紐客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新中融入地域文化，將城市周邊具有盛名的地域文化與公路主樞紐客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)進(jìn)行結(jié)合， 構(gòu)建出集服務(wù)與地域文化于一體的空間綜合體。同時(shí)含有地域文化的公路主樞紐客運(yùn)站建筑也能夠作為城市的導(dǎo)向和接待門(mén)戶，使游客在接受公路主樞紐客運(yùn)站建筑服務(wù)的過(guò)程中便能夠感受到當(dāng)?shù)貪夂竦牡赜蝻L(fēng)情，從而達(dá)到不斷推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展的目的。

2.3 文化性和時(shí)代性因素

文化性和時(shí)代性因素也是公路主樞紐客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的主要因素。在進(jìn)行公路主樞紐客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新時(shí)不能單純的將其作為普通的建筑進(jìn)行設(shè)計(jì)，一方面要考慮公路主樞紐客運(yùn)站建筑的技術(shù)因素，確保其具有較為健全的現(xiàn)代化服務(wù)功能，能夠滿足游客的大多數(shù)服務(wù)需求；另一方面則需要使公路主樞紐客運(yùn)站建筑具有藝術(shù)氣息。公路主樞紐客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新的文化性和時(shí)代性還能夠直面的體現(xiàn)出當(dāng)?shù)爻鞘械陌l(fā)展?fàn)顩r，若公路主樞紐客運(yùn)站建筑內(nèi)的各項(xiàng)服務(wù)設(shè)施都比較智能化， 則便意味著當(dāng)?shù)氐某鞘邪l(fā)展也較為迅速，若公路主樞紐客運(yùn)站建筑的各個(gè)方面都透漏著濃厚文化氣息， 則意味著當(dāng)?shù)爻鞘械臍v史底蘊(yùn)較為深厚。

3 公路主樞紐客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新發(fā)展新路徑

3.1 規(guī)劃布局創(chuàng)新

在進(jìn)行公路主樞紐客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新時(shí)首先要對(duì)規(guī)劃布局進(jìn)行創(chuàng)新。公路主樞紐客運(yùn)站建筑與傳統(tǒng)公路服務(wù)站具有本質(zhì)區(qū)別，其距離地區(qū)城市較近，屬于城市管轄范圍內(nèi)的建筑物，所起到的樞紐作用也較為重要，既要保證能夠?yàn)槁愤^(guò)的游客提供必要的幫助，又要發(fā)揮其城市門(mén)戶的作用，向路過(guò)游客展現(xiàn)城市地域文化。因此城市在進(jìn)行公路主樞紐客運(yùn)站建筑規(guī)劃布局設(shè)計(jì)時(shí)， 要按照“超前規(guī)劃、預(yù)留土地、穩(wěn)妥實(shí)施”的原則進(jìn)行規(guī)劃。

3.2 建設(shè)籌資創(chuàng)新

公路主樞紐客運(yùn)站建筑的設(shè)計(jì)創(chuàng)新是一項(xiàng)涉及內(nèi)容較為廣泛的重大工程，不僅需要較大的資金投入，而且回報(bào)周期也比較長(zhǎng)，甚至還存在虧本運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。以往大多數(shù)城市在進(jìn)行公路主樞紐客運(yùn)站建設(shè)時(shí)都采取政府全額籌資的方式，這樣政府的經(jīng)濟(jì)壓力會(huì)比較大，若管控不好還會(huì)對(duì)城市內(nèi)的其它行業(yè)發(fā)展造成嚴(yán)重的影響。因此城市需要對(duì)公路主樞紐客運(yùn)站建筑的建設(shè)籌資方式進(jìn)行創(chuàng)新，以政府與企業(yè)相互之間合作的方式進(jìn)行多元化建設(shè)籌資，盡可能的為公路主樞紐客運(yùn)站建設(shè)提供更多的保障資金。 在多元化建設(shè)籌資創(chuàng)新模式下，政府能夠根據(jù)公路主樞紐客運(yùn)站建設(shè)需求情況向各個(gè)符合條件的企業(yè)進(jìn)行招標(biāo)， 讓多個(gè)企業(yè)共同競(jìng)爭(zhēng)，選出最為合適的合作企業(yè)，不過(guò)在公路主樞紐客運(yùn)站管理過(guò)程中要明確“以政府為主導(dǎo)”，這樣才能夠更好的促進(jìn)公路主樞紐客運(yùn)站的建設(shè)發(fā)展。

3.3 運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新

不同籌資模式下設(shè)計(jì)建設(shè)的公路主樞紐客運(yùn)站運(yùn)營(yíng)模式也是不同的，若是政府全額投資建設(shè)的公路主樞紐客運(yùn)站便應(yīng)成立國(guó)有性質(zhì)的專業(yè)站務(wù)公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理，突出公路主樞紐客運(yùn)站建筑對(duì)于當(dāng)?shù)氐赜蛭幕麄鞯闹匾裕谔峁┍匾?wù)的同時(shí)也要擴(kuò)大城市地域文化的宣傳力度，為城市吸引更多的旅游人群，通過(guò)公路主樞紐客運(yùn)站建筑以帶動(dòng)城市整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。若是在多元化籌資模式下建設(shè)而成的公路主樞紐客運(yùn)站建筑，政府便能夠?qū)⑵湮薪o客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行代理經(jīng)營(yíng)，客運(yùn)企業(yè)只需要定期向政府繳納一定的租金即可。這種模式雖然也能夠起到公路主樞紐客運(yùn)站建筑充當(dāng)城市發(fā)展門(mén)戶的作用，但總體上卻無(wú)法達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)。這些客運(yùn)企業(yè)更注重的是公路主樞紐客運(yùn)站建筑經(jīng)濟(jì)效益，而不是其地域文化的凸顯。 因此不管在何種籌資模式下建設(shè)的公路主樞紐客運(yùn)站建筑都應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行創(chuàng)新，以政府為主導(dǎo)加強(qiáng)對(duì)地域文化的宣傳工作，促進(jìn)公路主樞紐客運(yùn)站建筑實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)盈利、文化宣傳的雙重共贏。

3.4 管理體制創(chuàng)新

公路主樞紐客運(yùn)站建筑對(duì)于地區(qū)城市的建設(shè)發(fā)展來(lái)說(shuō)極其重要?，F(xiàn)階段的一些城市內(nèi)都擁有較多的客運(yùn)站，但分屬卻較為混亂，管理比較復(fù)雜。各個(gè)客運(yùn)站之間會(huì)互相競(jìng)爭(zhēng)，甚至出現(xiàn)惡意破壞對(duì)方客運(yùn)站名聲的現(xiàn)象，這種情況最終會(huì)導(dǎo)致城市帶給游客的形象有所損失，造成城市吸引力的大幅度下降。因此在進(jìn)行公路主樞紐客運(yùn)站建設(shè)時(shí)便要對(duì)管理體制進(jìn)行創(chuàng)新，城市周邊地區(qū)的所有公路主樞紐客運(yùn)站都應(yīng)當(dāng)由政府進(jìn)行統(tǒng)一管理。無(wú)論是規(guī)章制度的制定，還是設(shè)施設(shè)備的安裝以及服務(wù)價(jià)格表等都應(yīng)當(dāng)是統(tǒng)一的，而且政府統(tǒng)一管理還能夠共享客運(yùn)資源，在信息聯(lián)網(wǎng)的作用下能夠強(qiáng)化公路主樞紐客運(yùn)站建筑的影響力，從而為游客帶去更加舒適的服務(wù)。 同時(shí)，在政府的有力推動(dòng)下將不斷優(yōu)化公路主樞紐客運(yùn)站建筑內(nèi)的地域文化設(shè)計(jì)，掌握公路主樞紐客運(yùn)站建筑的發(fā)展基調(diào)，通過(guò)和諧管理以推動(dòng)公路主樞紐客運(yùn)站的發(fā)展進(jìn)步。

4 地域文化在公路主樞紐客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新中的重要體現(xiàn)

4.1 將地域文化原始元素轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代建筑語(yǔ)言

不同地區(qū)都具有獨(dú)屬于當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕?，這些文化是經(jīng)過(guò)成百上千年傳承的。將地域文化原始元素轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代建筑語(yǔ)言融入到公路主樞紐客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新中，不僅能夠增加公路主樞紐客運(yùn)站建筑的文化內(nèi)涵，而且還能夠有效的宣傳當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕?若簡(jiǎn)單地將地域文化原始元素宣傳給游客，所能夠起到的宣傳作用存在較大局限性，不會(huì)引起人們的注意和重視，而將地域文化原始元素轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代建筑語(yǔ)言應(yīng)用到公路主樞紐客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新中便能夠起到大力宣傳地域文化的作用。游客在公路主樞紐客運(yùn)站建筑內(nèi)辦理事務(wù)時(shí)會(huì)被具有地域文化的現(xiàn)代建筑語(yǔ)言所吸引，久而久之便會(huì)有越來(lái)越多的人對(duì)當(dāng)?shù)氐赜蛭幕a(chǎn)生興趣，從而以此促使這些人群到城市中進(jìn)行游玩。

4.2 建筑功能和平面設(shè)計(jì)的地域特色

將地域文化融入到公路主樞紐客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新中，首先需要明確公路主樞紐客運(yùn)站建筑的根本作用。公路主樞紐客運(yùn)站建筑是人流量巨大的公共交通建筑，需要滿足不同人群的需求，確保能夠幫助游客有序的到達(dá)相應(yīng)的目的地。其次便是需要在建筑功能和平面設(shè)計(jì)中融入當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕厣?，在進(jìn)行建筑功能設(shè)計(jì)時(shí)要滿足現(xiàn)代化的出行需求，在公路主樞紐客運(yùn)站建筑內(nèi)安裝智能化的各種基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施設(shè)備，確保滿足建筑功能現(xiàn)代化的同時(shí)突出地域文化特點(diǎn)。

4.3 公路主樞紐客運(yùn)站建筑的細(xì)部設(shè)計(jì)

在進(jìn)行公路主樞紐客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新時(shí)也同樣要注意對(duì)于細(xì)部的設(shè)計(jì)處理，尤其是在公路主樞紐客運(yùn)站建筑細(xì)部融入地域文化，更能夠彰顯地域文化的內(nèi)涵和靈性。公路主樞紐客運(yùn)站建筑的整體美觀能夠吸引游客的第一目光，而細(xì)致的細(xì)部處理才能夠使游客愛(ài)上當(dāng)?shù)氐赜蛭幕?。一方面在公路主樞紐客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新時(shí)需要將建設(shè)的整體外觀與地域文化進(jìn)行融合，另一方面則是需要將地域文化貫穿到公路主樞紐客運(yùn)站建筑的所有細(xì)部設(shè)計(jì)中，江淮文化、東北文化、巴蜀文化等都獨(dú)具特色，這些文化特色將進(jìn)一步提高公路主樞紐客運(yùn)站建筑的文化底蘊(yùn)。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，地域文化對(duì)于公路主樞紐客運(yùn)站建筑的設(shè)計(jì)創(chuàng)新具有較為重要的影響，公路主樞紐客運(yùn)站建筑作為城市的門(mén)戶，其將地域文化體現(xiàn)出來(lái)能夠?yàn)槌鞘形礁嗟挠慰?，使游客在公路主樞紐客運(yùn)站建筑中稍做休息的同時(shí)也能夠感受到城市的地域文化魅力，從而達(dá)到推動(dòng)城市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。