中心城區(qū)公共開(kāi)放空間的活力重塑
——黃浦濱江船塢極限運(yùn)動(dòng)公園的更新實(shí)踐

■ 同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限公司院長(zhǎng)助理、所長(zhǎng) 邱東晴

上海作為超大型城市，城市發(fā)展已從“快速增量”進(jìn)入“優(yōu)化存量”的時(shí)代。黃浦江兩岸是上海城市空間的重要節(jié)點(diǎn)，近年來(lái)，浦江兩岸公共空間貫通開(kāi)放的舉措使其工業(yè)遺址空間重塑活力，彌補(bǔ)了城市高密度發(fā)展進(jìn)程中所缺失的公共開(kāi)放空間，是上海城市有機(jī)更新的重要標(biāo)志。黃埔濱江船塢極限運(yùn)動(dòng)公園的更新改造，既響應(yīng)了濱江的有機(jī)更新，打造舒適的公共開(kāi)放空間，同時(shí)彌補(bǔ)區(qū)域公共體育場(chǎng)地面積的不足，與濱江岸線(xiàn)相融合，形成與城市生活空間緊密結(jié)合的濱水運(yùn)動(dòng)空間。

上海特色的城市有機(jī)更新

上海作為我國(guó)的超大城市和國(guó)際大都市，自1843年開(kāi)埠以來(lái)，其城區(qū)面積由原來(lái)的4平方公里發(fā)展達(dá)到現(xiàn)在的6300多平方公里。快速的城鎮(zhèn)化發(fā)展加上多元異質(zhì)的文化交織，以及地理區(qū)域特性、經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展等要素的交融和碰撞，形成了極具上海特色的不同區(qū)域城市形態(tài)。經(jīng)歷過(guò)高速發(fā)展的時(shí)期，上海近年來(lái)面臨著新建建設(shè)用地匱乏、用地結(jié)構(gòu)不符合城市發(fā)展、公共服務(wù)空間偏少、設(shè)施陳舊、交通擁堵等問(wèn)題。作為“人民城市”重要理念的誕生地，2023年3月，上海市人民政府辦公廳發(fā)布了《上海市城市更新行動(dòng)方案（2023—2025年）》，來(lái)推動(dòng)城市更新的有序?qū)嵤?，以高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造高品質(zhì)生活。

我國(guó)城市發(fā)展從“快速增量”進(jìn)入“優(yōu)化存量”時(shí)代，需以滿(mǎn)足人民生活需求為導(dǎo)入點(diǎn)，通過(guò)微治理、漸進(jìn)式、可持續(xù)的城市有機(jī)更新對(duì)城市空間、功能、結(jié)構(gòu)等進(jìn)行持續(xù)性的完善優(yōu)化，使其更符合當(dāng)下的發(fā)展模式。近30年來(lái)，上海從“危棚簡(jiǎn)屋改造”開(kāi)始，到“大規(guī)模舊區(qū)改造”，發(fā)展至當(dāng)下的“漸進(jìn)式更新”，逐步確立了城市“有機(jī)更新”的理念，探索出一條符合自身發(fā)展模式的更新之路，強(qiáng)調(diào)多元化、創(chuàng)新性、有機(jī)性，注重高新科技的引入、歷史文化的傳承和自然生態(tài)的修復(fù)的同時(shí)，通過(guò)完善城市功能與空間布局，強(qiáng)化城市活力，提升城市品質(zhì)，打造“以人為本”的現(xiàn)代化國(guó)際大都市。

黃浦江兩岸公共空間貫通開(kāi)放的更新改造

城市建設(shè)與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展需要其物質(zhì)基礎(chǔ)及時(shí)做出調(diào)整并與之匹配，這就要求城市空間持續(xù)性的更新優(yōu)化以滿(mǎn)足城市日益發(fā)展的需求。但目前進(jìn)行中的城市更新更多以經(jīng)濟(jì)利益為導(dǎo)向，在現(xiàn)代城市規(guī)劃存量創(chuàng)新的大背景下，公共開(kāi)放空間的更新與供給成為了都市生活空間品質(zhì)的關(guān)鍵保障。

得益于其得天獨(dú)厚的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，黃浦江兩岸歷來(lái)是助力上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要區(qū)域，也是上海城市空間的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。然而，隨著適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，過(guò)去繁華的兩岸工業(yè)區(qū)及碼頭逐漸衰落，形成了諸多荒無(wú)人煙的邊緣地帶。2002年，上海市政府啟動(dòng)了“黃浦江兩岸綜合開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目，提出“人民之江”的發(fā)展目標(biāo)，旨在通過(guò)功能迭代，將過(guò)去的工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭、運(yùn)輸?shù)仁褂弥黧w轉(zhuǎn)換為商業(yè)、辦公、旅游、居住等，重新激活浦江兩岸的活力。上海城市發(fā)展進(jìn)入新時(shí)期以來(lái)，黃浦江兩岸的開(kāi)放性與貫通性不足的問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)。上海市政府于2016年發(fā)布了“黃浦江兩岸公共空間貫通開(kāi)放概念方案”，正式啟動(dòng)對(duì)浦江兩岸貫通開(kāi)發(fā)的更新改造，這是一個(gè)系統(tǒng)性、持續(xù)性的城市區(qū)域更新規(guī)劃項(xiàng)目，通過(guò)一系列的建筑更新改造、藝術(shù)文化置入、生態(tài)環(huán)境提升等項(xiàng)目，提升兩岸空間的品質(zhì)，逐步開(kāi)發(fā)休閑、運(yùn)動(dòng)、休憩等功能，進(jìn)一步向市民全面開(kāi)放兩岸的公共活動(dòng)空間，滿(mǎn)足市民日益提高的生活品質(zhì)需求。

黃浦濱江船塢極限運(yùn)動(dòng)公園的動(dòng)態(tài)更新

黃浦濱江船塢極限運(yùn)動(dòng)公園所處區(qū)域是浦江兩岸發(fā)展史的親歷者，隨著兩岸功能的迭代，持續(xù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)改造更新，以滿(mǎn)足不同時(shí)代對(duì)其不同的功能需求。

項(xiàng)目位于上海中心城區(qū)黃浦區(qū)上海世博會(huì)浦西園區(qū)世博彩虹橋南側(cè)，是19世紀(jì)中期中國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)祥地之一。該區(qū)域由原江南造船廠1#船塢（原世博船塢劇場(chǎng)）、2#船塢（遠(yuǎn)望1號(hào)）、3#船塢（原世博育樂(lè)灣半露天下沉廣場(chǎng)）、船塢間過(guò)道和3#船塢西側(cè)后勤區(qū)部分區(qū)域組成，總占地面積約為3.5萬(wàn)平方米。前身是江南制造總局，1905年改名為江南造船廠。1865年江南制造總局從虹口遷往黃浦濱江一帶，隨即于1868年建成了1#船塢。造船廠的功能是符合當(dāng)時(shí)城市發(fā)展需求的，因此，在接下來(lái)的時(shí)間里直至1999年上海提出申辦2010年世界博覽會(huì)之間，該區(qū)域作為濱江重要的工業(yè)區(qū)為上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展增加動(dòng)力。

1999年，上海申辦2010世界博覽會(huì)，這一事件的發(fā)生意味著當(dāng)時(shí)上海的城市發(fā)展已經(jīng)步入相對(duì)成熟的階段，社會(huì)上層建筑也有較為穩(wěn)定的基礎(chǔ)。從城市發(fā)展的歷史進(jìn)程來(lái)看，浦江兩岸的工業(yè)區(qū)曾經(jīng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石，但在上海城市化進(jìn)程到較為成熟的階段，中心城區(qū)不斷擴(kuò)張后，原本處于城市邊緣地帶的工業(yè)區(qū)卻搖身一變成為了中心城區(qū)。但是，其功能單一，生態(tài)環(huán)境較差，空間結(jié)構(gòu)不能滿(mǎn)足中心城區(qū)的使用需求，且脫離于周邊城市生活空間，無(wú)法為居民生活活動(dòng)提供所需承載的物理空間。于是，依托申辦世博會(huì)這一事件的契機(jī)，2003年，上海將黃浦江兩岸的城市老工業(yè)區(qū)重新規(guī)劃布局，至2008年7月，兩岸共計(jì)18家企業(yè)完成騰地搬遷或關(guān)閉。本項(xiàng)目所屬的江南造船廠，也隨之遷址至崇明區(qū)長(zhǎng)興島，規(guī)模擴(kuò)大五倍，繼續(xù)為上海市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出卓越貢獻(xiàn)。而原工業(yè)遺址則成為上海世博會(huì)場(chǎng)館中的一部分，1#船塢也在當(dāng)時(shí)改造成為世博船塢劇場(chǎng)。

2010世博會(huì)過(guò)后，永久保留的場(chǎng)館大部分位于浦東一側(cè)，而浦西黃浦片區(qū)的大型場(chǎng)館因?yàn)槌叨容^大，分布相對(duì)零散，并未在后世博時(shí)期吸引大量人流聚集。雖然后續(xù)將場(chǎng)館更新為博物館群，如中國(guó)船舶館、乒乓球博物館、世博會(huì)美術(shù)館等，但場(chǎng)館之間被大量的空地、停車(chē)場(chǎng)或者物流集散區(qū)割裂開(kāi)，未能形成集聚效應(yīng)，整個(gè)片區(qū)都較為冷清。1#船塢改造而成的世博船塢劇場(chǎng)，也自世博會(huì)結(jié)束后一直空置，未做其他用途。

2019年，因外灘開(kāi)辦“INCLUSION·外灘大會(huì)”，需要對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行整體整治，妥善解決世博濱江黃浦段遺留的安全隱患，同時(shí)考慮到市民日益增長(zhǎng)的健身運(yùn)動(dòng)需求及因歷史發(fā)展原因造成的區(qū)域公共體育場(chǎng)地面積不足，黃浦區(qū)政府及區(qū)體育局?jǐn)M將1#船塢進(jìn)行更新改造，打造更符合當(dāng)下市民生活需求的對(duì)公眾開(kāi)放服務(wù)的極限運(yùn)動(dòng)公園，為年輕一代的新興運(yùn)動(dòng)提供可獨(dú)立使用的場(chǎng)所的同時(shí)，與濱江岸線(xiàn)相融合，形成與城市生活空間緊密結(jié)合的濱水運(yùn)動(dòng)空間，更好地為市民提供高品質(zhì)的公共體育服務(wù)。

遺產(chǎn)更新，水岸再生，活力重塑

1#船塢所在的原江南造船廠工業(yè)區(qū)處于各大世博場(chǎng)館的包圍區(qū)域核心，連接世博會(huì)博物館、外灘國(guó)際電競(jìng)文化中心（“上海外灘大會(huì)”主會(huì)場(chǎng)）、世博彩虹橋和濱江步道等重要節(jié)點(diǎn)。這一區(qū)域的更新重塑將極大改善阻擋在各場(chǎng)館之間的空置空間和被低效占用的地塊，豐富區(qū)域內(nèi)功能形式，增加近人尺度，使原有相互割裂的地塊及場(chǎng)館之間產(chǎn)生緊密聯(lián)系，形成復(fù)合多樣、充滿(mǎn)活力的生態(tài)片區(qū)，集聚人流，彌補(bǔ)城市高密度發(fā)展進(jìn)程中所缺失的公共開(kāi)放空間。因此，借由“外灘大會(huì)”周邊環(huán)境整治的契機(jī)，以濱江工業(yè)遺產(chǎn)更新為亮點(diǎn)，將1#船塢更新改造成為濱江極限運(yùn)動(dòng)公園。

1#船塢是江南造船廠的遺址，是上海工業(yè)文明的重要記憶碎片，因此在改造設(shè)計(jì)過(guò)程中，尤其注重對(duì)原有船廠歷史痕跡的保留，拆除影響歷史遺存信息辨認(rèn)的要素，如后期加建、裝飾等無(wú)實(shí)用價(jià)值的部分。隨后在不影響歷史遺存保護(hù)的前提下植入所需功能，重新激活區(qū)域活力。

黃浦濱江船塢極限運(yùn)動(dòng)公園建設(shè)規(guī)模約為1萬(wàn)平方米，1#船塢內(nèi)主要修建“一區(qū)一品”輪滑運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，包括街式滑板、碗池輪滑、速滑賽道、基礎(chǔ)訓(xùn)練場(chǎng)等。原船塢劇場(chǎng)（1#船塢附屬東側(cè)3層建筑）修建體育運(yùn)動(dòng)配套服務(wù)的運(yùn)動(dòng)驛站，包括辦公、培訓(xùn)、真人CS、體能訓(xùn)練、運(yùn)動(dòng)休息、淋浴更衣、體育超市、簡(jiǎn)餐等。項(xiàng)目建成后將是目前全國(guó)規(guī)格最高的滑板專(zhuān)業(yè)場(chǎng)地，可以承接世界頂級(jí)滑板賽事,也是上海市滑板隊(duì)的專(zhuān)屬訓(xùn)練場(chǎng)地。

作為黃埔濱江休閑帶的重要組成部分，項(xiàng)目在景觀節(jié)點(diǎn)的設(shè)置上，既提供了市民可自由參觀的工業(yè)遺址區(qū)，以使上海的工業(yè)文明記憶得以留傳，還提供了籃球、網(wǎng)球等室外運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，與濱江公園相融合，打造滿(mǎn)足市民健身需求的濱江休閑帶。同時(shí)，設(shè)計(jì)積極采用智慧運(yùn)動(dòng)、光影互動(dòng)等新科技技術(shù)，助力項(xiàng)目的活力重塑。

結(jié)語(yǔ)

黃浦濱江船塢極限運(yùn)動(dòng)公園更新項(xiàng)目于2022年完成一期輪滑運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地的建設(shè)，并確認(rèn)承辦奧運(yùn)會(huì)資格系列賽其中一站的比賽。項(xiàng)目建成后，為市民提供了上海中心城區(qū)面積最大的輪滑公園，為已被遺棄的城市空置用地注入新鮮生命力，為已被遺忘的城市工業(yè)遺產(chǎn)翻開(kāi)新的記憶篇章，將舊時(shí)代工業(yè)文明與新生代體育文化相融合，既重塑了工業(yè)船塢的新生，也激活了整個(gè)片區(qū)的活力。黃浦濱江船塢極限運(yùn)動(dòng)公園的更新實(shí)踐是“全民健身”與“城市更新”這兩大城市發(fā)展重要主題的成功結(jié)合，為高密度城市中心城區(qū)遺存空間重塑活力，彌補(bǔ)公共運(yùn)動(dòng)空間，提供了富有價(jià)值的實(shí)踐案例。

圖片來(lái)源：同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限公司