關(guān)于鐵路工程定額測定的工作思考

中鐵十二局集團(tuán)二公司 周紅艷

現(xiàn)如今，中國的經(jīng)濟(jì)勢如破竹，正處于大發(fā)展階段。同時，國際經(jīng)濟(jì)形式的轉(zhuǎn)變，就要求我們在鐵路的建設(shè)上要適應(yīng)這些因素，符合經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律，以便應(yīng)對市場經(jīng)濟(jì)和國際形勢的變化，進(jìn)行大規(guī)模的鐵路建設(shè)。在鐵路建設(shè)的過程中，要求高標(biāo)準(zhǔn)和大規(guī)模。鐵路建設(shè)的規(guī)模越大，標(biāo)準(zhǔn)越高，所需要的資金也就越多，所以，在這個過程當(dāng)中，就要加強(qiáng)對建設(shè)資金的控制。要對工程定額提供行之有效的工程造價，是有效控制工程投資的重要基礎(chǔ)。

一、現(xiàn)階段鐵路工程定額應(yīng)具備的基本特征

目前鐵路工程定額工作需要在實(shí)際運(yùn)行過程中與時代發(fā)展特征、鐵路技術(shù)進(jìn)步互相適應(yīng)，還要保證其適用性、時效性以及科學(xué)性能夠不斷增強(qiáng)。

鐵路工程定額工作需要滿足時效性和前瞻性的要求，首先，針對目前鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)更新相對較快的特點(diǎn)，不同的鐵路工程定額工作需要做好相關(guān)的修訂，工程定額需要及時實(shí)施修訂，盡可能反映出實(shí)際建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求的經(jīng)濟(jì)屬性，并提供較為全面和準(zhǔn)確的各種定價標(biāo)準(zhǔn)。例如當(dāng)今鐵路工程定額工作在實(shí)際實(shí)施過程中，需要結(jié)合“一帶一路”的基本特征，從中國可持續(xù)發(fā)展角度出發(fā)來節(jié)約更多的建設(shè)資金，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

其次，還要對相關(guān)的價格信息進(jìn)行發(fā)布，同種施工材料因?yàn)榭臻g和時間的差異，從而造成價格差異較大。因此，鐵路行業(yè)所發(fā)布的各種價格信息需要在全國都包含普遍特征，作為適中的一個數(shù)據(jù)，具有顯著的指導(dǎo)意義。因?yàn)?，現(xiàn)階段鐵路施工材料價格市場變化幅度大、頻率快，這就需要有關(guān)單位及時對價格進(jìn)行發(fā)布，從而滿足市場發(fā)展變化帶來的需求。

最后，鐵路工程定額工作需要達(dá)到穩(wěn)定性和針對性的要求，從根本上滿足鐵路建設(shè)工作提出的需求。對于各種新的技術(shù)運(yùn)用需要做好相關(guān)的經(jīng)濟(jì)分析，在進(jìn)行新技術(shù)試驗(yàn)時需要對相關(guān)信息進(jìn)行了解和跟蹤，包括新技術(shù)的實(shí)現(xiàn)工藝以及手段。還要根據(jù)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、政策法規(guī)來對新技術(shù)在進(jìn)行規(guī)?；褂弥螽a(chǎn)生的造價情況，并對相關(guān)造價標(biāo)準(zhǔn)加以制定，從而為工程造價的控制以及確定提供更多的相關(guān)指導(dǎo)。

二、深入研究鐵路工程定額工作方法

定額是在一定生產(chǎn)技術(shù)和管理水平條件下，在規(guī)定的單位內(nèi)，生產(chǎn)過程中人力、物力、財(cái)力的消耗標(biāo)準(zhǔn)，是衡量工人勞動效果的標(biāo)準(zhǔn)，也是衡量企業(yè)管理水平的尺度了解鐵路定額相關(guān)特性之后，再來看看關(guān)于定額的方法，這當(dāng)中，有許多必要的方法值得學(xué)習(xí)。在整個過程中，都必須要本著“科學(xué)合理、實(shí)事求是、簡明適用”的工作原則來要求，從而有效的展開工作。

(一)加強(qiáng)技術(shù)測定法的科研工作

技術(shù)測定法主要用于研究施工過程、研究施工消耗、找出工作時間損失的原因。技術(shù)測定法不僅可以用來制定定額，還可以用來發(fā)現(xiàn)和總結(jié)推廣先進(jìn)的工作方法，改進(jìn)勞動組織和確定崗位定員；還可以專門用來揭露施工過程中存在的問題，提高工時、設(shè)備的利用率，降低材料消耗。這個核心內(nèi)容始終是貫穿于工程建設(shè)的整個過程，包括前期的投資決策，工程所需，還有在整個建設(shè)中的監(jiān)督和管理。

(二)加強(qiáng)測時法的科研工作

測時法適用于研究循環(huán)性的組成部分的時間消耗。如人工挖裝土方、起重機(jī)調(diào)運(yùn)、挖土機(jī)挖土。隧道開挖循環(huán)等工作。測時法必須要掌握一定的資料，比如一個循環(huán)的各組成部分依次的延續(xù)時間；每一個循環(huán)完成的產(chǎn)品數(shù)量；可變因素的變化規(guī)律；勞動力和機(jī)械配合的比例關(guān)系等

通過在我國鐵路建設(shè)研究的基礎(chǔ)上并結(jié)合一些造價體系的研究，可以體現(xiàn)出構(gòu)建鐵路專線的過程中的標(biāo)準(zhǔn)造價，這個新的標(biāo)準(zhǔn)體系，可以作為引導(dǎo)后續(xù)鐵路建設(shè)的實(shí)際需要，也是鐵路定額的研究方法之一。

(三)加強(qiáng)寫實(shí)記錄法研究工作

寫實(shí)記錄法分為數(shù)字寫實(shí)和工作寫實(shí)兩方面，可以用于研究所有的工時消耗，不管是循環(huán)性的和非循環(huán)性。寫實(shí)記錄法就是把施工過程像照相一樣真實(shí)的用文字或者是數(shù)字來記錄全過程；在此之前需要掌握各組成部分的次序和延續(xù)時間，觀測時間單位內(nèi)完成的數(shù)量，有關(guān)的可變性因素，還需要先進(jìn)的操作方法；工作日寫實(shí)法的任務(wù)就是研究工作的時間利用情況，提出工作中損失和利用程度。

三、加強(qiáng)人才培養(yǎng)

不管在任何領(lǐng)域，都必須要有先進(jìn)的技術(shù)，才可以在這個領(lǐng)域發(fā)展和創(chuàng)新，做出新的業(yè)績。對企業(yè)需要何種人才做到心中有數(shù)，有的放矢：一個工作需要什么人去做；二要人才的結(jié)構(gòu)的調(diào)整，人才的結(jié)構(gòu)要合理。三要弄清對人才的層次需求，做到搭配得當(dāng)；四要是人才數(shù)量的需求，人才在精而不再多，復(fù)合型人才是一個企業(yè)應(yīng)該具備的。企業(yè)專業(yè)門類較多，對各類人才的需求也多，必須要超前培養(yǎng)，及時預(yù)見企業(yè)人才需求的走勢，做好人才培養(yǎng)中長期規(guī)劃并狠抓落實(shí)，保證有充足的人才資源合理調(diào)配。在工程定額領(lǐng)域也不例外，這是一個技術(shù)性很強(qiáng)的領(lǐng)域，所以就決定了需要一批優(yōu)秀的專業(yè)從業(yè)人員。這些人員不僅要求專業(yè)知識過硬，還要求有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)?；谶@個基礎(chǔ)，目前，這個領(lǐng)域需要加大力度培養(yǎng)這方面的人才。與此同時，鐵路工程定額工作者的綜合素質(zhì)也是尤為何重要的，只有綜合素質(zhì)增強(qiáng)、知識結(jié)構(gòu)不斷完善、業(yè)務(wù)水平不斷提高,才是一個合格的鐵路工程定額工作者。

四、結(jié)束語

我國正處于社會主義發(fā)展的初級階段，對各方面的建設(shè)正處于蓬勃的態(tài)勢，在國家長期的鐵路建設(shè)規(guī)劃中，正在加快步伐實(shí)施建設(shè)，就算是在建設(shè)的過程中遇到難以想象的困難，也要對鐵路建設(shè)和工程中的定額任務(wù)有信心，堅(jiān)信“科學(xué)發(fā)展觀”的力量，同時，要不斷改善建設(shè)技術(shù)和工作思路，提高建設(shè)效率，為鐵路的建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

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