模具行業(yè)信息

[導讀]根據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數據，10 月我國新能源汽車產銷分別達到98.9 萬輛和95.6 萬輛，環(huán)比分別增長12.5%和5.7%，同比分別增長29.2%和33.5%，市場占有率達到33.5%，連續(xù)7 個月占比超30%。

數據統(tǒng)計

10月新能源汽車銷量達95.6萬輛再創(chuàng)歷史新高

11 月10 日，根據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數據，10 月我國新能源汽車產銷分別達到98.9 萬輛和95.6 萬輛，環(huán)比分別增長12.5%和5.7%，同比分別增長29.2%和33.5%，市場占有率達到33.5%，連續(xù)7 個月占比超30%。

1-10 月，新能源汽車產銷累計完成735.2 萬輛和728 萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，市場占有率達到30.4%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈較快增長。

從銷售地來看，10 月，新能源汽車國內銷量83.2 萬輛，環(huán)比增長2.9%，同比增長37.3%;新能源汽車出口12.4 萬輛，環(huán)比增長29.3%，同比增長12.8%。1-10 月，新能源汽車國內銷量628.5 萬輛，同比增長31.4%；新能源汽車出口99.5萬輛，同比增長99.1%。

前三季度機床工具行業(yè)經濟運行情況

根據國家統(tǒng)計局公布的規(guī)模以上企業(yè)統(tǒng)計數據，1-9 月金屬切削機床產量45.3 萬臺，同比增長1.6%；金屬成形機床產量11.0萬臺，同比下降18.5%。

1-9 月，中國機床工具工業(yè)協(xié)會重點聯(lián)系企業(yè)中金屬切削機床營業(yè)收入同比增長1.8%，較上半年回落1.9個百分點；金屬成形機床營業(yè)收入同比增長17.9%，較上半年擴大2.6個百分點。金屬切削機床利潤總額同比下降0.3%，由上半年的增長轉為下降；金屬成形機床同比增長23.2%，較上半年擴大0.7 個百分點。金屬切削機床虧損面為26.2%，比上年同期擴大5.5 個百分點，較上半年擴大2.4 個百分點；金屬成形機床虧損面為20.7%，比上年同期收窄13.8個百分點，較上半年收窄6.9個百分點。

1-9 月，金屬切削機床產成品存貨同比增長11.8%，較上半年收窄0.2 個百分點；金屬成形機床產成品存貨同比下降1.1%，由上半年的增長轉為下降。

根據海關數據，1-9 月機床工具商品進出口總額239.9 億美元，同比下降4.0%。其中，進口83.7 億美元，同比下降11.2%；出口156.1億美元，同比增長0.3%；順差為72.4億美元，同比增長18.0%。全部9個商品門類均保持貿易順差，具體金額為磨料磨具24.8 億美元、切削刀具18.0 億美元、木工機床14.3 億美元、金屬成形機床9.1 億美元、機床功能部件（含零件）2.5 億美元、金屬切削機床2.1 億美元、鑄造機0.7 億美元、數控裝置0.6億美元、量具量儀0.3億美元。

前三季度有色金屬行業(yè)運行情況

（1）生產保持平穩(wěn)。據國家統(tǒng)計局數據，前三季度有色金屬行業(yè)工業(yè)增加值同比增長6.2%，較工業(yè)平均水平高2.2個百分點。10種有色金屬產量5 502萬噸，同比增長6.8%。其中，精煉銅產量955萬噸，同比增長13.4%；原鋁產量3 081萬噸，同比增長3.3%。

（2）價格走勢分化。據有色金屬工業(yè)協(xié)會數據，前三季度主要有色金屬品種有漲有跌，其中銅、鉛現(xiàn)貨均價分別為6.831 1、1.554 7 萬元/噸，同比分別上漲0.2%、2.3%；鋁、鋅、工業(yè)硅、電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價分別為1.861 8、2.174 9、1.567 5、30.1萬元/噸，同比分別下跌8.8%、14.2%、21.8%、36.4%。

（3）礦產進口同比增長，鋁材出口同比下降。據海關總署數據，在進口方面，前三季度銅精礦、鋁土礦進口實物量分別為2 034 萬噸、10 664 萬噸，同比增長7.8%、12.8%；在出口方面，前三季度鋁材出口量為395.3萬噸，同比下降18.3%。

國際資訊

日本9月機床訂單環(huán)比再增長

根據日本機床制造商協(xié)會的最新統(tǒng)計數據，9 月日本機床訂單總值為1 339.4 億日元，與8 月相比，增長達16.7%，與去年同期相比下降11.2%，連續(xù)9個月同比下降。訂單總額5個月來首次突破1 300億日元，連續(xù)32個月超過1 000億日元。

9 月來自日本國內的機床訂單比8 月增長26.1%，達450.5 億日元，比去年同期下降14.1%，連續(xù)13 個月同比下降。從主要用戶行業(yè)看，與8 月相比，來自工業(yè)機械的訂單增長21.4%，來自汽車行業(yè)的訂單增長29.7%，來自電氣和精密機械領域的訂單增長12.5%，來自飛機、造船和運輸設備等行業(yè)的訂單增長達53.9%。

9 月來自國外的機床訂單比8 月增長12.5%，達889 億日元，與去年同期相比訂單減少9.7%，這是連續(xù)9個月同比下降。從地區(qū)來看，來自亞洲的訂單比8 月下降4.6%，至323.8 億日元，同比下降31.8%；來自歐洲的訂單比8 月增加17.0%，達到206.9 億日元，同比增長9.1%；來自北美的訂單比8 月增長37.8%，達到341.7億日元，同比增長13.4%。

10月法國電動汽車總注冊量同比提升45%

10 月法國新乘用車注冊量同比增長22%，至152 383 輛，1-10 月法國累計新車銷量為1 438 630 輛，同比提升16%。

10 月法國電動汽車總注冊量為43 615 輛，同比提升45%。其中，純電動輕型商用車的注冊量為3 195輛，同比提升60%，市場份額為9.4%；插電式混合動力輕型商用車的注冊量為41輛；電動乘用車注冊量為40 379 輛，同比提升44%，市場份額從去年同期的22.4%增加到26.5%。其中，純電動乘用車注冊量同比提升51%，至25 473 輛，市場份額為16.7%；插電式混合動力乘用車注冊量同比提升34%，至14 906 輛，市場份額近10%。

1-10 月，法國電動汽車累計注冊量為385 250 輛，同比提升43%。其中，純電動輕型商用車的累計注冊量為23 487 輛，同比提升102%；插電式混合動力輕型商用車的注冊量為322 輛，同比下降35%；電動乘用車累計注冊量為361 441 輛，同比提升40%，市場份額為25.1%。其中，純電動乘用車累計注冊量同比提升46%，至230 089 輛，市場份額為16%；插電式混合動力乘用車累計注冊量同比提升32%，至131 352 輛，市場份額近9.1%。

行業(yè)觀察

《工業(yè)互聯(lián)網與工程機械行業(yè)融合應用參考指南》發(fā)布

近日，由工業(yè)和信息化部指導工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟、中國工程機械工業(yè)協(xié)會等單位聯(lián)合編制的《工業(yè)互聯(lián)網與工程機械行業(yè)融合應用參考指南》發(fā)布，旨在為工程機械行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網建設過程中的需求場景識別、應用模式打造、關鍵系統(tǒng)構建和組織實施方法提供參考借鑒，為各行業(yè)建設工業(yè)互聯(lián)網明確體系化、可落地的賦能價值，提供輕量化、可復制的建設指引，打造差異化、可操作的實踐路徑，匯聚多元化、可細分的供給資源。

該指南共分為9 個章節(jié)：第一章為總則；第二章從工程機械行業(yè)融合應用需求場景出發(fā)，梳理形成工業(yè)互聯(lián)網應用總體視圖；第三章結合需求，基于工業(yè)互聯(lián)網體系架構構建工程機械行業(yè)總體實施架構；第四章至第七章深入剖析工程機械行業(yè)網絡、標識、平臺和安全等建設部署路徑；第八章總結工程機械企業(yè)應用工業(yè)互聯(lián)網開展數字化轉型的方法步驟；第九章提出推動工業(yè)互聯(lián)網與工程機械行業(yè)創(chuàng)新融合應用走深向實的建議。最后，該指南梳理了相關應用領域的供應商名錄，為企業(yè)建設工業(yè)互聯(lián)網提供豐富多元的供給資源。

湖北發(fā)布《湖北省汽車產業(yè)轉型發(fā)展實施方案（2023-2025年）》

11 月13 日，湖北發(fā)布《湖北省汽車產業(yè)轉型發(fā)展實施方案（2023-2025 年）》（以下簡稱《方案》），到2025年，建成全國重要的新能源汽車生產基地，新能源汽車產量占全省汽車總產量比重達到40%以上，產值達3 500 億元。動力電池系統(tǒng)、新型底盤架構、智能駕駛體系等重點領域關鍵核心技術自主研發(fā)能力和產業(yè)安全保障水平顯著增強，組合輔助駕駛（L2級）及以上級別新車銷量占全省新能源汽車新車銷量的80%以上。

《方案》提出，統(tǒng)籌湖北汽車產業(yè)布局，充分利用現(xiàn)有資產存量和整車企業(yè)產能，發(fā)揮東風公司等龍頭企業(yè)轉型帶動作用，推動汽車產業(yè)向電動化、網聯(lián)化、智能化方向轉型升級，到2025年，保證全省新能源汽車產能在250萬輛以上，其中東風公司新能源汽車產量實現(xiàn)100萬輛，新能源汽車產量與燃油汽車產量達到1∶1。支持智能網聯(lián)汽車多元場景綜合應用。圍繞5G、無人駕駛、車路協(xié)同、人工智能等新技術，加快推進武漢國家“雙智”試點、襄陽國家級車聯(lián)網先導區(qū)、漢十高速商用車無人駕駛示范建設。

區(qū)域報道

我國最大噸位的電動螺旋壓力機研制成功

近日，新威奇科技有限公司研制我國最大噸位的4 000噸伺服直驅電動螺旋壓力機，用于生產先進航空發(fā)動機的關鍵零部件。該壓力機采用自主定制開發(fā)的大扭矩永磁同步環(huán)形電機直接驅動，零傳動、無噪聲、免維護，匹配自主研發(fā)的專用數控系統(tǒng)，對鍛造工序中的打擊能量、變形速率及滑塊位置等實現(xiàn)精準控制，各項設計及性能指標均已達到或部分超過了國外同類產品，再次刷新該類型國產設備的新紀錄。

新型電動螺旋壓力機應用了3項核心技術：大功率伺服電機的設計和大負載高響應精確控制技術；基于數據驅動的電動螺旋壓力機故障預測方法及系統(tǒng)；基于數據融合的電動螺旋壓力機關鍵部件壽命預測方法及系統(tǒng)。

新型電動螺旋壓力機具備高精度、高效率、安全可靠、節(jié)能環(huán)保、速度曲線柔性控制等五大優(yōu)勢。高精度體現(xiàn)在打擊能量可精準控制，能量重復控制精度≤±2.5%；長滑塊長導向機構設計，導向精準，響應更快；高強度鑄鋼分體組合預應力機身，保障成形穩(wěn)定性。高效率體現(xiàn)在采用大功率永磁同步電機，轉子永磁體自勵磁，電機效率≥95%；減輕模具載荷，模具使用壽命延長5%以上；擁有更優(yōu)的加速性能，生產效率提升≥5%。安全可靠體現(xiàn)在組合式飛輪設計，過載安全保護；新型剎車設計，制動極速響應，主要部件材質均高于行業(yè)標準。節(jié)能環(huán)保體現(xiàn)在電機直驅相對于摩擦傳動產品節(jié)能60%～70%，相對齒輪傳動產品節(jié)能約10%；無傳動噪聲，改善工作環(huán)境；結構簡單，耐久性強，免維護。速度曲線柔性控制體現(xiàn)在適合鋁合金、鈦合金等有色金屬鍛造過程中要求工作成形速度慢，空行程速度快的特性。

全國高檔數控系統(tǒng)和智能裝備產教融合共同體在武漢成立

11 月14 日，全國高檔數控系統(tǒng)和智能裝備產教融合共同體在武漢成立，該共同體由武漢華中數控股份有限公司、華中科技大學、武漢軟件工程職業(yè)學院牽頭，聯(lián)合全國各地的行業(yè)組織、學校、科研機構、企業(yè)等百余家單位共同建立。

全國高檔數控系統(tǒng)和智能裝備產教融合共同體將建立多方參與的管理機構，有效進行產教供需對接，每年通過政策研究、調查問卷、走訪調研、大數據分析等形式，開展行業(yè)發(fā)展趨勢、人才需求情況等方面調研，發(fā)布行業(yè)發(fā)展分析報告和行業(yè)人才需求預測報告。共同體以行業(yè)內高質量產業(yè)資源為依托，匯聚行業(yè)前沿“尖端人才”，深化產教融合協(xié)同育人育才，實現(xiàn)教育鏈、人才鏈與產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的有機銜接，激發(fā)高質量發(fā)展新活力，推動全國高檔數控機床與機器人等智能裝備產業(yè)高質量發(fā)展。

全球最大18兆瓦直驅型海上風電高端球鐵鑄件裝機下線

近日，大連華銳重工集團股份有限公司（以下簡稱“大連重工”）研發(fā)的18 兆瓦輪轂、底座核心高端球鐵鑄件順利裝機下線。這是全球目前已下線的單機容量最大、葉輪直徑最大的直驅海上風電機組，該產品最大凈重65.6噸，高度5.8 m，要滿足1級磁粉探傷檢驗和殘余應力測試等的技術要求。

針對該產品“重、大、高、難、嚴”等特點，大連重工組建了工藝技術攻關團隊，在產品設計階段與客戶緊密聯(lián)系，幫助客戶在設計階段不斷優(yōu)化產品結構，有效提升產品的鑄造工藝性，提出協(xié)同設計優(yōu)化建議26項，為18 兆瓦全球最大直驅型海上風電產品的研發(fā)提供了工藝技術保障。在產品研發(fā)中不斷創(chuàng)新，企業(yè)研發(fā)一體式壓梁砂箱、大型海上風電通體殼芯等工藝技術，攻克多項技術難題。最終在工藝技術團隊和各部門的共同努力下，產品一次性通過客戶高標準的檢驗和驗收，實現(xiàn)了企業(yè)在新一代大型直驅型海上風電鑄件產品上的新突破。

青島市工業(yè)經濟聯(lián)合會成立

11 月7 日，青島市工業(yè)經濟聯(lián)合會（以下簡稱“工經聯(lián)”）成立，國家橡膠與輪胎工程技術研究中心主任、賽輪集團股份有限公司名譽董事長袁仲雪當選聯(lián)合會會長。

聯(lián)合會將四大平臺推動青島工業(yè)經濟的高質量發(fā)展：一是要把工經聯(lián)打造成為青島式特色經驗轉化平臺，把市工業(yè)經濟聯(lián)合會打造成一個互惠互助、共同進步的平臺；二是打造青島式工業(yè)企業(yè)培育基地，緊跟國家和省市的步伐，增加市工經聯(lián)的吸引力和創(chuàng)造力，培養(yǎng)“專精特新小巨人”企業(yè)，為工業(yè)企業(yè)隊伍發(fā)展和壯大保駕護航；三是打造青島式工業(yè)品牌推廣轉化平臺。鏈接品牌與城市，將品牌壯大后引流于城市，形成良性循環(huán)，賦予青島更多宣傳力與發(fā)展力；四是打造青島式思維理念傳播平臺。圍繞工業(yè)經濟發(fā)展戰(zhàn)略、工業(yè)管理體制、組織建設、產業(yè)政策、工業(yè)技術進步、市場動態(tài)、國內外工業(yè)發(fā)展趨勢等領域的重點問題進行調查研究，積極為政府、行業(yè)、企業(yè)和會員提供信息、咨詢服務。

青島市工業(yè)經濟聯(lián)合會的成立不僅是推動青島加力提速先進制造業(yè)高質量發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，更將發(fā)揮龍頭引領作用，成為宣傳產業(yè)政策的載體、傳播工業(yè)信息的平臺、服務工業(yè)企業(yè)的窗口和工業(yè)領域的“智庫”。

全國金屬板材加工裝備行業(yè)產教融合共同體在揚州成立

11 月19 日，由亞威股份、揚州大學、揚州工業(yè)職業(yè)技術學院聯(lián)合主辦的“全國金屬板材加工裝備行業(yè)產教融合共同體”成立大會在揚州舉行。

大會以深化產教融合，構建金屬板材加工裝備行業(yè)人才培養(yǎng)新生態(tài)為主題，聯(lián)合全國百余家金屬板材加工裝備相關行業(yè)組織、學校、科研機構、上下游企業(yè)共同參與組建，是跨區(qū)域匯聚產教資源，有效促進產教布局匹配、服務高效對接、支撐金屬板材加工行業(yè)發(fā)展的產教融合創(chuàng)新組織。

全國金屬板材加工裝備行業(yè)產教融合共同體的組建是推進職普融通、產教融合、科教融匯的重要舉措，對于推進金屬板材加工裝備行業(yè)“創(chuàng)新鏈、產業(yè)鏈、人才鏈、教育鏈、價值鏈”深度融合將起到重要作用，有利于加快培養(yǎng)和造就數量充足、結構合理、素質優(yōu)良、充滿活力的先進制造業(yè)人才隊伍。