胡越萌
武漢輕工大學(xué)管理學(xué)院,湖北 武漢 430048
當(dāng)今世界處于百年未有之大變局,自然災(zāi)害、俄烏沖突等一系列問(wèn)題嚴(yán)重影響了國(guó)際糧食市場(chǎng)和供應(yīng)穩(wěn)定。我國(guó)既是糧食生產(chǎn)大國(guó),也是糧食進(jìn)口大國(guó),各種國(guó)際事件的沖擊對(duì)我國(guó)糧食安全也造成了威脅。為了保障糧食安全,我國(guó)基于對(duì)當(dāng)前形勢(shì)的精確把握,提出全方位夯實(shí)糧食安全根基,牢牢守住18 億畝耕地紅線(xiàn)的戰(zhàn)略方針。糧食供應(yīng)鏈作為保障糧食安全的重要一環(huán),對(duì)我國(guó)糧食供給有著重要作用。糧食供應(yīng)鏈涉及糧食的生產(chǎn)、儲(chǔ)備、加工、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等多個(gè)環(huán)節(jié),任何一環(huán)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)波及整個(gè)供應(yīng)鏈,甚至導(dǎo)致供應(yīng)鏈的解體,最終威脅國(guó)家糧食安全。因此,筆者通過(guò)選定糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo),構(gòu)建模型定量研究我國(guó)糧食供應(yīng)鏈的主要風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)、類(lèi)型及其影響,從而為更好地保障我國(guó)糧食供應(yīng)鏈的安全運(yùn)營(yíng)提供參考。
由于對(duì)糧食供應(yīng)鏈的研究起步較晚,我國(guó)學(xué)者對(duì)糧食供應(yīng)鏈的含義沒(méi)有統(tǒng)一的界定。洪嵐等[1]將糧食供應(yīng)鏈的含義分為廣義和狹義,廣義是指以糧食物流為中心,包括種子化肥生產(chǎn)商、農(nóng)戶(hù)與農(nóng)業(yè)種植公司、糧食加工企業(yè)、糧食經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)、糧食供應(yīng)物流服務(wù)商及最終用戶(hù)在內(nèi)的物流和信息流網(wǎng)絡(luò);狹義是指糧食企業(yè)與其供應(yīng)商、分銷(xiāo)商、物流服務(wù)提供商建立的最佳合作伙伴關(guān)系。陳倬[2]認(rèn)為糧食供應(yīng)鏈?zhǔn)怯赊r(nóng)戶(hù)、糧食生產(chǎn)組織、糧食收儲(chǔ)中心、糧食加工企業(yè)、糧食經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)、糧食物流服務(wù)商及消費(fèi)者等各方成員組成的一個(gè)完整的環(huán)節(jié)鏈,從糧食的生產(chǎn)布局到糧食的加工增值、交易流通一直延伸到成品糧的銷(xiāo)售服務(wù)。
目前,與糧食相關(guān)的供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)方法主要集中在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。張麗等[3]在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模型基礎(chǔ)上構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系,運(yùn)用層次分析法(Analytic Hierarchy Process,ANP)評(píng)價(jià)其風(fēng)險(xiǎn),提出風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)對(duì)策略。李遠(yuǎn)遠(yuǎn)等[4]提出從種植、組織、流通、加工、供應(yīng)、需求、環(huán)境7 個(gè)方面構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用ANP確定指標(biāo)權(quán)重,構(gòu)建了基于ANP-Fzzy模型的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法。而針對(duì)糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法較少,朱佳翔等[5]將模糊層次分析法與模糊偏階群決策法相結(jié)合,提出將模糊混合群決策支持系統(tǒng)方法用于糧食供應(yīng)鏈安全的評(píng)估決策。王小藝等[6]通過(guò)分析糧食供應(yīng)鏈的相關(guān)數(shù)據(jù),結(jié)合糧食供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)因素,構(gòu)建多維層次風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系,并應(yīng)用關(guān)聯(lián)規(guī)則,構(gòu)建了糧食供應(yīng)鏈危害物綜合風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)方法。
綜上所述,我國(guó)糧食供應(yīng)鏈研究還處于起步階段,對(duì)于糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法較少?;谏鲜霰尘?,筆者基于熵權(quán)逼近理想解排序法(Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution,TOPSIS)評(píng)價(jià)模型,從糧食供應(yīng)鏈的生產(chǎn)環(huán)節(jié)、存儲(chǔ)環(huán)節(jié)、加工環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)及政策6 個(gè)方面構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,對(duì)我國(guó)糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià),并根據(jù)障礙度模型,找出影響我國(guó)糧食供應(yīng)鏈的主要障礙因素。
筆者在設(shè)計(jì)我國(guó)糧食供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)指標(biāo)體系過(guò)程中,遵守系統(tǒng)性、可獲得性、科學(xué)性等原則,并參考雷勛平等[7]、張鈺寧[8]、張小允等[9]、羅海平等[10]、榮志杰等[11]、王宣珂等[12]、伊改[13]等學(xué)者的已有成果,從糧食供應(yīng)鏈的生產(chǎn)環(huán)節(jié)、儲(chǔ)備環(huán)節(jié)、加工環(huán)節(jié)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)[14]及政策[15-16]等6 個(gè)方面,設(shè)計(jì)了包括糧食播種面積、耕地灌溉面積,農(nóng)業(yè)機(jī)械總動(dòng)力等16 個(gè)具體指標(biāo)的糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系(見(jiàn)表1)。
此研究數(shù)據(jù)主要來(lái)源:糧食種植面積、耕地灌溉面積、農(nóng)業(yè)機(jī)械總動(dòng)力、耕地受災(zāi)面積、人均糧食占有量、突發(fā)環(huán)境次數(shù)、道路密集度、鐵路糧食貨運(yùn)運(yùn)輸量、人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及主要食品消費(fèi)中糧食消費(fèi)占比來(lái)自《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布信息,農(nóng)藥使用量、農(nóng)業(yè)財(cái)政支出來(lái)自《中國(guó)農(nóng)村統(tǒng)計(jì)年鑒》,糧食自給率和糧食加工企業(yè)來(lái)自《中國(guó)糧食年鑒》和中國(guó)海關(guān)總署官網(wǎng)的數(shù)據(jù),并通過(guò)相關(guān)計(jì)算所得,糧食倉(cāng)儲(chǔ)有效容量來(lái)自河北省糧食和物資儲(chǔ)備局官網(wǎng),經(jīng)濟(jì)政策不確定指數(shù)來(lái)自Economic Policy Uncertainty官網(wǎng)。
3.2.1 熵權(quán)TOPSIS模型
3.2.1.1 模型介紹
熵權(quán)法是一種根據(jù)每個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)所提供的信息來(lái)確定權(quán)重的客觀加權(quán)方法。筆者將熵權(quán)法與TOPSIS 結(jié)合,克服了TOPSIS 評(píng)價(jià)具有主觀性的缺點(diǎn),能夠客觀地反映我國(guó)糧食供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)變化。
3.2.1.2 建模步驟
第一步,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)構(gòu)建我國(guó)糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)初始化矩陣F,n為評(píng)價(jià)年數(shù),m為指標(biāo)數(shù)。
第二步,對(duì)公式(1)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,以消除不同指標(biāo)量綱的影響。對(duì)我國(guó)糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)呈正向影響的指標(biāo)用公式(2)處理,對(duì)呈負(fù)向影響的指標(biāo)用公式(3)處理。而后根據(jù)公式(2)和公式(3)得到標(biāo)準(zhǔn)化矩陣H。
式(2)(3)中:hij表示第i(i=1,2,…,n)個(gè)年份中第j(j=1,2,…,m)個(gè)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化值,minfij為第i個(gè)年份中第j個(gè)指標(biāo)的最小值,maxfij為第i個(gè)年份中第j個(gè)指標(biāo)的最大值。
第三步,根據(jù)公式(5)計(jì)算第j個(gè)指標(biāo)下第i個(gè)年份比重kij。
第四步,根據(jù)公式(6)計(jì)算每個(gè)指標(biāo)的信息熵Ej。
第五步,計(jì)算每個(gè)指標(biāo)差異系數(shù)Yj。
第六步,根據(jù)公式(8)計(jì)算每個(gè)指標(biāo)的權(quán)重Wj。
第八步,確定每個(gè)指標(biāo)的正負(fù)理想解。
第九步,使用歐式距離計(jì)算各個(gè)年份到兩個(gè)解的距離。
第十步,計(jì)算各個(gè)年份與正理想解的風(fēng)險(xiǎn)貼近度Ci。
式(14)中:Ci為第i個(gè)年份的風(fēng)險(xiǎn)貼近度,取值范圍為[0,1];Ci越大,表明糧食供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)越大,反之則越小。
3.2.2 障礙度模型
在分析2012—2021 年我國(guó)糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)變化的基礎(chǔ)上,為了進(jìn)一步探索和識(shí)別影響我國(guó)糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的主要障礙因素,引入障礙度模型進(jìn)行診斷。計(jì)算公式為
式(15)中:障礙度Oij為第j個(gè)指標(biāo)對(duì)第i年糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的障礙度。
利用熵權(quán)TOPSIS 計(jì)算得到2012—2021 年我國(guó)糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)整體變化趨勢(shì)圖和糧食供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)變化趨勢(shì)圖(見(jiàn)圖1和圖2),具體分析如下。
圖2 2012—2021年我國(guó)糧食供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)變化
由圖1 可知,2012—2021 年我國(guó)糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)整體呈下降趨勢(shì),風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)從2012年的0.579 9下降至2021 年的0.373 0,平均每年下降2.07%。其主要原因是黨的十八大以來(lái),黨和國(guó)家高度重視糧食安全,并結(jié)合當(dāng)前實(shí)際,探索出一條符合我國(guó)國(guó)情的糧食安全發(fā)展道路:一是建立了“三位一體”的糧食安全保障體系,二是不斷加強(qiáng)糧食供給保障能力建設(shè),三是有效統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)外農(nóng)業(yè)資源配置。這些政策的有效實(shí)施,在保障我國(guó)糧食安全的同時(shí),大大降低了我國(guó)糧食供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)。
交通要道栽苗木。在交通要道兩側(cè)采用林苗模式,亦林亦苗,聯(lián)合運(yùn)作,把“造林、造景、造錢(qián)”結(jié)合起來(lái),培育“好看、好管、好賣(mài)”綠化景觀苗木,既把交通要道打造成農(nóng)場(chǎng)的形象窗口,又實(shí)現(xiàn)道路兩側(cè)的經(jīng)濟(jì)效益。
結(jié)合表1 各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重和圖2 糧食供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)變化趨勢(shì)可以得出以下結(jié)論。我國(guó)糧食供應(yīng)鏈生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)整體呈下降趨勢(shì),主要是因?yàn)槲覈?guó)不斷加強(qiáng)對(duì)耕地的保護(hù)、對(duì)農(nóng)村水利設(shè)施的投資建設(shè)。2012年我國(guó)水利投資建設(shè)資金11.1億元,到2021年增加至53.8億元。我國(guó)糧食供應(yīng)鏈儲(chǔ)備風(fēng)險(xiǎn)整體呈下降趨勢(shì),主要是因?yàn)椤安丶Z于地、藏糧于技”措施的有效實(shí)施。近年來(lái),我國(guó)糧食產(chǎn)量持續(xù)增加,人均糧食占有量從2012 年的452.0 kg 增加至2021 年的483.5 kg,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)際糧食安全線(xiàn)。隨著我國(guó)糧食產(chǎn)量的不斷增加,我國(guó)糧食庫(kù)存也在不斷增加。截至2021 年,我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)糧食倉(cāng)房糧食儲(chǔ)備近7 億t。但是我國(guó)糧食自給率不斷降低,2021 年我國(guó)糧食自給率為88.77%,到2022年下降至80.90%。根據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù),我國(guó)主要進(jìn)口的糧食為玉米和大豆,可能是因?yàn)槲覈?guó)畜牧產(chǎn)業(yè)需要大量的玉米和大豆來(lái)制作飼料,而國(guó)內(nèi)的玉米和大豆產(chǎn)量不能滿(mǎn)足需求,導(dǎo)致需要從海外進(jìn)口。由此導(dǎo)致我國(guó)糧食供應(yīng)鏈儲(chǔ)備風(fēng)險(xiǎn)雖然降低,但是降低程度不明顯。我國(guó)糧食供應(yīng)鏈加工風(fēng)險(xiǎn)整體呈上升趨勢(shì),主要是因?yàn)樵凇笆濉睍r(shí)期,我國(guó)對(duì)糧食加工行業(yè)提出了新的要求,對(duì)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、產(chǎn)能落后的糧食加工企業(yè)進(jìn)行整改,幫助優(yōu)質(zhì)的糧食加工企業(yè)做大做強(qiáng),淘汰了大批不合格的糧食加工企業(yè)。我國(guó)糧食供應(yīng)鏈運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)整體呈下降趨勢(shì),主要是因?yàn)榻陙?lái)我國(guó)突發(fā)事件不斷減少,2013年我國(guó)突發(fā)事件達(dá)到712次,但是2021年減少至199次,我國(guó)道路運(yùn)輸?shù)耐{大大降低。此外,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高和科技的發(fā)展,無(wú)論是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還是智能化設(shè)備的使用,都提高了運(yùn)輸行業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。我國(guó)糧食供應(yīng)鏈銷(xiāo)售風(fēng)險(xiǎn)整體呈上升趨勢(shì),主要是因?yàn)殡S著生活水平的不斷提高,人們的消費(fèi)觀念發(fā)生了變化。2012 年,在我國(guó)居民主要食品消費(fèi)中,糧食消費(fèi)占比為41%;2021 年,我國(guó)居民糧食消費(fèi)占比下降至35%。以往人們只要求“吃得飽”,現(xiàn)在要求“吃得好”,食品消費(fèi)出現(xiàn)多元化趨勢(shì),所以出現(xiàn)了糧食消費(fèi)減少的現(xiàn)象。我國(guó)糧食供應(yīng)鏈政策風(fēng)險(xiǎn)變化幅度較大,整體呈上升趨勢(shì)。出現(xiàn)此種現(xiàn)象的主要原因是當(dāng)前我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜,有諸多的不確定性,如通貨膨脹和經(jīng)濟(jì)周期。此外,全球氣候變暖導(dǎo)致極端天氣災(zāi)害頻發(fā),經(jīng)濟(jì)全球化逆流,貿(mào)易保護(hù)主義抬頭等諸多因素,也對(duì)我國(guó)糧食安全造成了威脅。
對(duì)2012—2021 年我國(guó)糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)算,按照障礙程度Bi≥4.0%、出現(xiàn)頻率大于50%的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行篩選[17],得到我國(guó)糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)主要障礙因素診斷結(jié)果(見(jiàn)表2)。
表2 2012—2021年我國(guó)糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)主要障礙因素
由表2 可知,我國(guó)糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)最主要的障礙因素是糧食種植面積、人均糧食占有量、突發(fā)事件次數(shù)(頻率為90%),其次是耕地灌溉面積、糧食自給率、經(jīng)濟(jì)政策不確定指數(shù)(頻率為80%)。從供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)看,頻率出現(xiàn)較多的障礙因素中,生產(chǎn)環(huán)節(jié)占3個(gè),儲(chǔ)備環(huán)節(jié)占2 個(gè),加工環(huán)節(jié)占1 個(gè),運(yùn)輸環(huán)節(jié)占3個(gè),銷(xiāo)售環(huán)節(jié)占2 個(gè),政策占2 個(gè)。這表明在2012—2021 年,雖然其他各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)糧食供應(yīng)鏈都有影響,但目前我國(guó)糧食供應(yīng)鏈主要障礙因素來(lái)自生產(chǎn)環(huán)節(jié)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)。結(jié)合圖2 可知,糧食供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)整體呈下降趨勢(shì)的是生產(chǎn)環(huán)節(jié)和運(yùn)輸環(huán)節(jié),而其他環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)都處于上升趨勢(shì),表明這兩個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)我國(guó)糧食供應(yīng)鏈整體風(fēng)險(xiǎn)變化起主導(dǎo)作用。
筆者通過(guò)構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,利用熵權(quán)TOPSIS和障礙度模型得出以下結(jié)論。①?gòu)募Z食供應(yīng)鏈整體變化情況來(lái)看,我國(guó)糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)整體呈下降狀態(tài),雖然中間年份略有波動(dòng),但總體趨勢(shì)穩(wěn)中向好。②從糧食供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)來(lái)看,2012—2021 年,生產(chǎn)環(huán)節(jié)、儲(chǔ)備環(huán)節(jié)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)整體呈下降趨勢(shì),而加工環(huán)節(jié)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)及政策方面的風(fēng)險(xiǎn)在2012—2020 年之前整體呈上升趨勢(shì),在2020 年之后逐漸下降。③從障礙因素來(lái)看,糧食種植面積、耕地灌溉面積、農(nóng)業(yè)機(jī)械總動(dòng)力、突發(fā)事件次數(shù)、道路密集度、鐵路糧食貨運(yùn)運(yùn)輸量等對(duì)我國(guó)糧食供應(yīng)鏈有較大影響。
5.2.1 繼續(xù)堅(jiān)持“藏糧于地、藏糧于技”戰(zhàn)略
堅(jiān)守耕地紅線(xiàn)不放松,牢牢守住18 億畝良田;保障糧食生產(chǎn)能力,推進(jìn)建設(shè)高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田。繼續(xù)加大對(duì)農(nóng)村的財(cái)政支持力度,完善農(nóng)田水利設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村從業(yè)人員的科學(xué)文化素質(zhì)培養(yǎng),學(xué)習(xí)新技術(shù),使用新設(shè)備,提高農(nóng)村機(jī)械化水平。減少農(nóng)藥化肥的使用,提高糧食安全質(zhì)量,繼續(xù)實(shí)施化肥農(nóng)藥使用量零增長(zhǎng)行動(dòng)。優(yōu)化糧食種植結(jié)構(gòu),堅(jiān)持糧食種植以水稻、小麥為主,適當(dāng)提高玉米、大豆等糧食作物的種植規(guī)模。加大對(duì)玉米、大豆的科技投入,優(yōu)化糧食品種,提高單位面積產(chǎn)量,降低對(duì)外依賴(lài)程度,提高糧食自給率。
5.2.2 構(gòu)建糧食供應(yīng)鏈預(yù)警機(jī)制
依托現(xiàn)代信息技術(shù),構(gòu)建多維度、多層次、實(shí)時(shí)共享的信息平臺(tái),拓寬信息交流渠道,加強(qiáng)糧食供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)系,減少由于信息不對(duì)稱(chēng)帶來(lái)的損失。做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警工作,通過(guò)收集、識(shí)別、分析、處理和監(jiān)控等多個(gè)環(huán)節(jié),對(duì)糧食供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)測(cè)和診斷,及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn),并規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。培養(yǎng)應(yīng)對(duì)糧食供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的專(zhuān)業(yè)人才,提前對(duì)不同突發(fā)事件引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)情景進(jìn)行演練,及時(shí)制訂解決方案,提高有關(guān)部門(mén)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。
5.2.3 提高糧食供應(yīng)鏈韌性
繼續(xù)堅(jiān)持交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略,尤其是對(duì)農(nóng)村地區(qū)道路運(yùn)輸設(shè)施進(jìn)行完善,加快實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、水路“三路”聯(lián)運(yùn),加快現(xiàn)代物流體系建設(shè)。依托“立體化”交通網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新發(fā)展“智慧物流”,建成集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息服務(wù)等多功能于一體的物流網(wǎng)絡(luò),提升商家配送糧食商品的能力。加強(qiáng)市場(chǎng)規(guī)范,發(fā)揮龍頭糧食加工企業(yè)的示范作用。糧食加工企業(yè)應(yīng)緊跟市場(chǎng)變化,提高自身創(chuàng)新能力,延長(zhǎng)糧食加工產(chǎn)業(yè)鏈,開(kāi)發(fā)差異化的糧食產(chǎn)品,滿(mǎn)足現(xiàn)代人們多樣化的食品需求,提升糧食產(chǎn)品附加值,增加糧食產(chǎn)品銷(xiāo)售量。