鐵路站房工程項目信息化建設(shè)障礙與對策研究

舒亮

（中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司客站建設(shè)指揮部，四川成都 610000）

0 引言

信息化建設(shè)是將信息技術(shù)與管理相結(jié)合，推動傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代化、智能化轉(zhuǎn)型的重要手段。在鐵路站房工程項目中，信息化建設(shè)不僅可以提高項目效率和質(zhì)量，還能為鐵路行業(yè)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型注入新活力。因此，加速鐵路站房工程項目信息化建設(shè)具有重要意義。

1 鐵路站房工程項目信息化建設(shè)的重要性

1.1 提升項目管理效率

傳統(tǒng)的鐵路工程項目管理主要依賴大量的人工操作，而信息化建設(shè)的推進(jìn)可以實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的數(shù)字化和智能化處理，實現(xiàn)項目全過程的信息化管理。在信息系統(tǒng)的支持下，項目管理者可以實時掌握項目進(jìn)展情況、資源分配情況、預(yù)算與成本控制等信息，使決策更加準(zhǔn)確和迅速。同時，信息化建設(shè)能通過數(shù)據(jù)分析和挖掘，幫助管理者及時發(fā)現(xiàn)潛在問題和風(fēng)險，為項目提供科學(xué)的決策依據(jù)，從而提高項目管理的精細(xì)化水平。

1.2 提高施工質(zhì)量與安全

在傳統(tǒng)的施工過程中，施工人員往往需要根據(jù)圖紙和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，容易出現(xiàn)誤差和質(zhì)量問題。而通過信息化建設(shè)，工作人員可以借助先進(jìn)的技術(shù)手段，如應(yīng)用數(shù)字化模擬和虛擬現(xiàn)實技術(shù)，更直觀、準(zhǔn)確地理解項目需求和設(shè)計要求，從而有效地減少施工錯誤和缺陷，提高工程質(zhì)量。同時，信息化建設(shè)還能對施工現(xiàn)場進(jìn)行實時監(jiān)控和預(yù)警，及時發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，保障施工人員的生命安全。

1.3 促進(jìn)鐵路站房工程項目發(fā)展

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，智能化、自動化、數(shù)字化的趨勢已經(jīng)成為各個行業(yè)發(fā)展的新方向。

首先，通過信息化建設(shè)，鐵路站房工程項目人員可以應(yīng)用智能化設(shè)備和系統(tǒng)，提高設(shè)施設(shè)備的自動化程度和智能化水平，從而降低運(yùn)營成本，提高資源利用效率。

其次，信息化建設(shè)能為鐵路站房工程項目開辟新的商業(yè)模式和服務(wù)領(lǐng)域，如智慧車站、智慧停車場等，從而豐富其附加值和服務(wù)內(nèi)容。

最后，信息化建設(shè)是提升鐵路站房項目競爭力、有效應(yīng)對市場變化的重要手段。通過信息化建設(shè)，項目人員能夠通過更高效、更靈活的運(yùn)營模式提升資源整合和調(diào)配能力，從而更好地適應(yīng)市場需求的變化。

2 鐵路站房工程項目信息化建設(shè)障礙

2.1 系統(tǒng)集成與數(shù)據(jù)共享難題

鐵路站房工程項目涉及眾多子系統(tǒng)，如安防、通信、能耗管理等，這些子系統(tǒng)可能由不同的供應(yīng)商提供，存在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)格式差異，導(dǎo)致系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)共享面臨困難。如果沒有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口和標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)交換機(jī)制，會形成信息孤島現(xiàn)象，進(jìn)而影響信息的整合和共享。

2.2 網(wǎng)絡(luò)與信息安全問題

信息化建設(shè)依賴于高效穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，然而在鐵路站房項目中，由于站點分布廣泛，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)可能受到地理環(huán)境和復(fù)雜地形的限制，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)連接不穩(wěn)定，影響信息的傳輸和處理。此外，鐵路站房涉及大量的敏感數(shù)據(jù)和關(guān)鍵信息，如何確保信息的機(jī)密性和完整性也是一大難題。

2.3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和平臺兼容性矛盾

在鐵路站房工程項目中，不同供應(yīng)商提供的設(shè)備和系統(tǒng)可能存在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和平臺不兼容問題，導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定，功能無法完全兼容，從而影響項目的順利推進(jìn)和信息化建設(shè)成效。

2.4 建設(shè)與運(yùn)維團(tuán)隊的人員素質(zhì)與能力匹配問題

鐵路站房工程項目信息化建設(shè)需要高水平的技術(shù)人才和管理人才。然而，當(dāng)前市場上高素質(zhì)的鐵路站房專業(yè)信息技術(shù)人才相對匱乏，建設(shè)與運(yùn)維團(tuán)隊的人員素質(zhì)與實際需求之間存在一定的差距。

2.5 組織層面的信息共享與協(xié)作障礙

鐵路站房工程項目涉及多個部門和單位，信息共享和協(xié)作可能受到組織結(jié)構(gòu)和文化的影響，產(chǎn)生信息滯后和不對稱，從而影響項目的整體協(xié)同效率。同時，信息化建設(shè)需要對管理體制和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，由于涉及較大的變革和調(diào)整，可能會遇到一定的阻力和挑戰(zhàn)。

2.6 信息化建設(shè)的投資與回報

信息化建設(shè)需要投入大量的資金和人力，對于一些資源有限的鐵路站房工程項目來說，資金是首要難題。同時，如何進(jìn)行科學(xué)的投資回報分析，確保項目投入能夠獲得合理的回報也是亟待解決的問題之一[1]。

3 鐵路站房工程項目信息化建設(shè)對策

3.1 技術(shù)對策

首先，推進(jìn)信息系統(tǒng)集成與數(shù)據(jù)共享是確保信息化建設(shè)順利推進(jìn)的基礎(chǔ)。項目管理方應(yīng)加強(qiáng)各子系統(tǒng)之間的溝通與協(xié)調(diào)，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)和接口規(guī)范，確保不同系統(tǒng)之間能夠無縫連接和信息交換。在項目建設(shè)初期，項目管理方應(yīng)將系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)共享作為重要目標(biāo)，并與供應(yīng)商進(jìn)行充分溝通，確保系統(tǒng)的互通性和兼容性。

其次，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障措施是保障信息化建設(shè)安全運(yùn)行的關(guān)鍵。為確保信息的穩(wěn)定傳輸和安全存儲，項目管理方應(yīng)建設(shè)穩(wěn)健可靠的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，采用多重網(wǎng)絡(luò)備份和容錯機(jī)制，以降低網(wǎng)絡(luò)故障對項目運(yùn)行造成的影響。同時，應(yīng)引入先進(jìn)的信息安全技術(shù)，如加密、身份認(rèn)證等，以建立完善的信息安全管理體系，保障信息的機(jī)密性和完整性。

最后，建立統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和平臺規(guī)范是解決技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和平臺兼容性矛盾的有效途徑。項目管理方應(yīng)在項目招投標(biāo)階段明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和平臺要求，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商的技術(shù)兼容性，并進(jìn)行充分的技術(shù)論證和測試。此外，項目管理方應(yīng)探索并建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)技術(shù)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，進(jìn)而推動信息化建設(shè)取得更好的效果。鐵路站房工程信息技術(shù)的應(yīng)用如圖1 所示[2]。

圖1 鐵路站房工程信息技術(shù)的應(yīng)用

3.2 組織與管理對策

首先，加強(qiáng)對信息技術(shù)人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。鐵路站房工程項目信息化建設(shè)需要高水平的技術(shù)團(tuán)隊，因此項目方宜與高校和科研機(jī)構(gòu)合作，開展專業(yè)技能培訓(xùn)和知識分享活動，以提高團(tuán)隊整體的技術(shù)水平。同時，項目方可以引進(jìn)有經(jīng)驗和專業(yè)知識的人才，彌補(bǔ)團(tuán)隊短板，確保人員素質(zhì)能夠與項目需求相匹配。

其次，建立良好的激勵機(jī)制，吸引優(yōu)秀人才加入項目建設(shè)和運(yùn)維工作。激勵機(jī)制是吸引優(yōu)秀人才的重要手段，項目方可以通過薪酬激勵、晉升機(jī)會、項目獎勵等方式，激發(fā)團(tuán)隊成員的積極性和創(chuàng)造性。同時，項目方應(yīng)提供良好的學(xué)習(xí)和成長環(huán)境，讓團(tuán)隊成員能夠不斷提升自身技能和能力。

再次，為解決組織層面的信息共享與協(xié)作障礙，項目方應(yīng)設(shè)立信息化推進(jìn)委員會或部門，負(fù)責(zé)信息化建設(shè)協(xié)調(diào)和推進(jìn)。該委員會或部門可以由各相關(guān)部門的代表組成，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)信息化建設(shè)的進(jìn)展，解決部門間的協(xié)作問題，推動信息的共享與交流。明確信息共享的渠道和協(xié)作方式，加強(qiáng)跨部門溝通，能使各部門在信息化建設(shè)中形成合力，提高項目執(zhí)行效率。

最后，為解決管理體制與業(yè)務(wù)流程調(diào)整問題，項目方應(yīng)在信息化建設(shè)前進(jìn)行全面的組織變革規(guī)劃和流程優(yōu)化。明確管理體制和流程調(diào)整的目標(biāo)和路徑，強(qiáng)調(diào)信息化建設(shè)對業(yè)務(wù)流程的支持與促進(jìn)作用。在此過程中，項目方應(yīng)與相關(guān)部門和人員進(jìn)行溝通，提高相關(guān)部門對變革的認(rèn)識和支持力度。此外，在信息化建設(shè)過程中，項目方要對現(xiàn)有的管理體制和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行針對性的優(yōu)化和調(diào)整，使其能夠與信息化建設(shè)相適應(yīng)，以提高項目整體運(yùn)作效率。

3.3 資金投入對策

為了確保信息化建設(shè)順利進(jìn)行，項目方應(yīng)制訂有效的資金投入對策，從投資回報分析、資金籌集、資金配置等方面著手，確保項目的成功實施。

首先，投資回報分析。在項目啟動前，項目方應(yīng)進(jìn)行全面的投資回報分析，評估項目的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。通過綜合考慮投入產(chǎn)出比、成本效益、市場前景等因素，確定項目投資的可行性，確保項目的投入能夠獲得合理的回報。同時，項目方需進(jìn)行風(fēng)險評估，制訂風(fēng)險應(yīng)急措施，降低項目實施過程中的不確定性。

其次，多渠道籌集資金是解決資金籌集問題的關(guān)鍵。除了依賴傳統(tǒng)的資金來源，項目方還應(yīng)積極探索多種資金籌集方式和合作模式，可吸引社會資本參與，開展融資活動，確保項目的資金供給充足。同時，項目方應(yīng)建立資金使用監(jiān)管機(jī)制，確保資金合理使用，防止浪費(fèi)。

最后，合理配置資金，重點支持關(guān)鍵領(lǐng)域的信息化建設(shè)，是確保經(jīng)費(fèi)高效使用的關(guān)鍵。項目方應(yīng)根據(jù)項目的實際需求和發(fā)展規(guī)劃，確定投資重點和優(yōu)先領(lǐng)域，將主要資金用于關(guān)鍵領(lǐng)域的信息化建設(shè)，以確保項目核心目標(biāo)的實現(xiàn)。同時，項目方要注重平衡資金配置，避免資源浪費(fèi)和不必要的投入，從而實現(xiàn)資金的最大化利用[3]。

4 鐵路站房工程項目信息化建設(shè)實施路徑

4.1 合理規(guī)劃，協(xié)調(diào)資源

首先，制訂信息化建設(shè)總體規(guī)劃和時間計劃是信息化建設(shè)的基礎(chǔ)，項目方應(yīng)全面考慮信息化在整個工程項目中的定位和作用。明確信息化建設(shè)目標(biāo)、范圍和任務(wù)，并將其與鐵路站房工程項目整體發(fā)展戰(zhàn)略相銜接，確保信息化建設(shè)與工程項目相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展。在總體規(guī)劃中，項目方還需確定信息化建設(shè)的階段性目標(biāo)，為信息化建設(shè)的具體實施提供明確的時間計劃和路線圖。此舉有助于項目方合理安排資源、防范風(fēng)險，并及時調(diào)整策略，以適應(yīng)可能出現(xiàn)的變化。

其次，項目方需設(shè)立信息化建設(shè)項目管理機(jī)構(gòu)，并科學(xué)地進(jìn)行人員分工。項目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)由經(jīng)驗豐富、專業(yè)能力強(qiáng)的管理人員組成，以確保對項目從規(guī)劃到實施的全過程進(jìn)行專業(yè)、高效的指導(dǎo)和監(jiān)督。管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)包括項目規(guī)劃、組織、實施和監(jiān)督等，確保項目建設(shè)的各項工作有序推進(jìn)，并及時應(yīng)對可能出現(xiàn)的問題和挑戰(zhàn)。項目管理人員應(yīng)充分發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢，協(xié)調(diào)各方資源，以保障項目高效、順利進(jìn)行。

最后，在信息化建設(shè)項目執(zhí)行過程中，項目方需高度重視人員分工和協(xié)作。每個成員應(yīng)明確自身職責(zé)，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，確保各項工作有條不紊地推進(jìn)。同時，團(tuán)隊之間要保持緊密合作，及時溝通信息，共同應(yīng)對可能出現(xiàn)的挑戰(zhàn)和風(fēng)險[4]。

4.2 明確目標(biāo)，優(yōu)化體系

為確保信息化建設(shè)順利推進(jìn)和長期發(fā)展，項目方需要制訂明確的階段目標(biāo)并進(jìn)行成果評估，同時建立長效機(jī)制和管理體系。

首先，在推進(jìn)信息化建設(shè)的過程中，項目方應(yīng)根據(jù)總體規(guī)劃確定階段性目標(biāo)，并分階段逐步實施。每個階段結(jié)束時，項目方應(yīng)對已實施的成果進(jìn)行全面評估和總結(jié)，包括項目目標(biāo)的完成情況、成本效益、社會效益以及對鐵路站房工程項目整體發(fā)展的促進(jìn)作用。評估結(jié)果可以為項目的優(yōu)化和調(diào)整提供依據(jù)，使項目保持高效推進(jìn)。

其次，建立信息化建設(shè)的長效機(jī)制對項目的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。長效機(jī)制包括對項目的持續(xù)監(jiān)督與評估機(jī)制，項目方應(yīng)對項目的進(jìn)展情況進(jìn)行實時監(jiān)控和定期評估，以便及時發(fā)現(xiàn)問題和風(fēng)險，并及時采取相應(yīng)措施予以解決。此外，項目方應(yīng)建立問題解決機(jī)制，確保在項目推進(jìn)過程中能夠及時解決遇到的困難和障礙，避免項目建設(shè)進(jìn)度和效果受到影響。激勵機(jī)制也是長效機(jī)制的重要組成部分，合理的激勵措施能夠激發(fā)項目團(tuán)隊的積極性和創(chuàng)造力，可有效提高項目執(zhí)行質(zhì)量和效率。

最后，為確保信息化建設(shè)項目的高效運(yùn)行，項目方還需建立完善的管理體系。管理體系應(yīng)包括規(guī)范化的項目管理流程，明確項目的決策流程、執(zhí)行流程和監(jiān)督流程，從而確保各項工作有序進(jìn)行。同時，要求項目管理人員具備豐富的經(jīng)驗和專業(yè)能力，能夠有效地組織、協(xié)調(diào)和推進(jìn)項目的各項工作[5]。

5 結(jié)語

綜上所述，鐵路站房工程項目信息化建設(shè)面臨著多方面障礙，但通過技術(shù)對策、組織與管理對策以及資金與投入對策的有效應(yīng)對，項目方可以克服這些障礙，進(jìn)而推動信息化建設(shè)高效開展，促進(jìn)鐵路站房工程項目高效、智能、可持續(xù)發(fā)展，為鐵路行業(yè)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型提供有力支撐。