西典新能IPO：兩大產品板塊協同發(fā)展 未來可期

1月11日，西典新能（603312.SH）上交所主板正式上市，企業(yè)發(fā)展更上一層樓。西典新能上市速度極快，按時間線來看，從2022年末申報，到過會、注冊生效、申購，再到如今的成功上市，僅短短1年左右的時間，發(fā)展實力極為強大。

公開資料顯示，西典新能是一家電連接產品供應商，主營業(yè)務為電連接產品的研發(fā)、設計、生產和銷售，主要產品包括電池連接系統和復合母排，并于兩大產品領域均形成領先優(yōu)勢。

從西典新能基本盤來看，近幾年業(yè)績一直呈現高增之勢。公開資料顯示，2020年至2023年上半年，西典新能的營業(yè)收入分別為24，989.50萬元、82，157.21萬元、159，267.46萬元和85，456.19萬元，凈利潤分別為2，236.14萬元、8，034.19萬元、15，450.20萬元和8，696.89萬元。

其中，值得一提的是，西典新能電池連接系統銷售收入占主營業(yè)務收入的比例已從40%左右提升至80%左右，電池連接系統收入占比呈爆發(fā)式增長，并迅速成為核心收入來源。

一直以來，西典新能十分重視電池連接系統業(yè)務，據其《招股書》，此次上市募集到的資金將主要用于年產800萬件動力電池連接系統擴建項目、成都電池連接系統生產建設項目、研發(fā)中心建設項目和補充流動資金項目。其中，大部分資金用于電池連接系統業(yè)務上。

據了解，復合母排也是西典新能的主要業(yè)務之一。且成立之初，公司就聚焦復合母排業(yè)務進行了產業(yè)布局，目前該業(yè)務主要分為工業(yè)電氣母排和電控母排。眾所周知，近年來“新能源汽車”概念走出大行情，瞄準該發(fā)展機遇，2014年西典新能在原有的工業(yè)電氣母排業(yè)務穩(wěn)定發(fā)展的基礎上，正式推出了應用于新能源汽車等場景的電控母排，嘗試加厚利潤。

就公司兩大賽道的競爭格局而言，其中的復合母排產業(yè)行業(yè)競爭格局較為穩(wěn)定，頭部效應顯著；國內電池連接系統競爭活性較強，存在高潛力提升空間。目前，西典新能以上兩大業(yè)務“齊頭并進”，并均已在行業(yè)內占據了領先地位。在電池連接系統業(yè)務方面，西典新能不但是國內電池連接系統的重點廠商，客戶包括寧德時代、國軒高科等，且根據中國汽車工業(yè)協會新能源汽車產量數據測算，2023年上半年，公司電池連接系統產品國內市場占有率達到14.89%；復合母排業(yè)務的行業(yè)競爭地位也極為突出，據中國汽車工業(yè)協會新能源汽車產量數據測算，2023年1-6月，公司復合母排中的電控母排產品在國內市場的占有率達到30.66%，工業(yè)電氣母排產品的客戶則包括中國中車、西屋制動、羅克韋爾、東芝三菱等優(yōu)質企業(yè)。

據介紹，復合母排業(yè)務可用于新能源汽車、新能源發(fā)電、軌道交通、工業(yè)變頻、搭載48V微混系統的燃油車等領域；電池連接系統可用于電化學儲能、新能源汽車等領域。電池連接系統和復合母排兩個賽道的應用場景均十分廣泛，帶動西典新能具備了更大的施展拳腳的空間，長期發(fā)展?jié)摿κ謴妱?，未來值得期待?/p>

目前，西典新能經過十多年的沉淀，其產品已全面覆蓋新能源汽車、儲能、軌道交通、工業(yè)變頻、新能源發(fā)電等多個應用領域，其中，尤其在新能源汽車和儲能下游場景發(fā)力顯著，而這兩個賽道又顯然是目前較為熱門的高景氣賽道。據了解，國家發(fā)改委、財政部、工信部以及科技部等部門陸續(xù)出臺了一系列鼓勵和推廣新能源汽車發(fā)展的政策，來助力新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展，而新能源汽車的銷量也呈現出爆發(fā)式增長，滲透率更是在“節(jié)節(jié)攀升”；而儲能則因其優(yōu)質特性也獲得了強勁發(fā)展機遇，未來有望持續(xù)實現突破。

綜上所述，公司在強勢應用場景重點耕耘，全面開拓產品市場空間，發(fā)展前景廣闊。面向未來，西典新能表示，將發(fā)揮在電連接領域積累的技術及產品優(yōu)勢，優(yōu)化提升產能布局，鞏固軌道交通、工業(yè)變頻、新能源發(fā)電等多個領域競爭優(yōu)勢，同時把握全球新能源行業(yè)發(fā)展機遇，保持在新能源汽車、儲能等新興業(yè)務領域的高速增長態(tài)勢，致力成為復合母排、電池連接系統創(chuàng)新技術領導者的目標。