青石崖站青年 在“云端小站”唱響青春之歌

高超

68年前，一聲撼天動地的巨響在秦嶺山巔爆鳴，我國第一條電氣化鐵路寶成鐵路穿過深邃的山谷，盤山越過“天塹”秦嶺，改寫了人民群眾出行難的歷史。

在寶成鐵路沿線，有一座火車站因地處海拔高，三面環(huán)山、一面臨崖，被稱為青石崖站，但大家更喜歡叫它“云端小站”。

車站開通初期，生活設(shè)施匱乏，條件異常艱苦。1974年1月，苑順亭等8名共青團員來到青石崖站，拉開了團建之路。68年來，一代代鐵路人在此堅守，守護鐵路安全，把青春留在了青石崖。他們在默默奉獻中，孕育出“艱苦奮斗、頑強拼搏、團結(jié)互助、一絲不茍、埋頭苦干”的“青石崖精神”。

如今，青石崖站12名職工清一色是90后小伙子。在艱苦環(huán)境中，他們堅韌不拔；在安全方面，他們?nèi)f無一失，以實際行動展現(xiàn)“全國五四紅旗車站”的精神面貌，讓青春之歌在“云端小站”上唱響，讓“青石崖精神”代代傳承。

對于鐵路行車工作而言，時刻保持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、嚴(yán)格落實各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及隨時應(yīng)對非正常情況并做好應(yīng)急處置，都是至關(guān)重要的。站長張鑫常對新職工說：“對于行車工作而言，保障行車安全就是職業(yè)底線，一定要學(xué)好規(guī)章、制度。”

青石崖站建站以來，一直將非正常行車模擬演練作為提升業(yè)務(wù)素質(zhì)的重要內(nèi)容，比學(xué)趕超的氛圍在這里的青年中間分外濃厚。每周一次的模擬練功、模擬應(yīng)急處置工作，已經(jīng)成為車站的固定業(yè)務(wù)項目。站長、副站長等老同志每月都開展一次業(yè)務(wù)培訓(xùn)，將多年的現(xiàn)場經(jīng)驗傾囊相授。下課后，新職工們總是把“大咖”團團圍住，“纏著”他們答疑解惑。車站的練功場也成為青年磨練成長的“主戰(zhàn)場”。日復(fù)一日、年復(fù)一年的堅持，車站職工技術(shù)比武水平始終在全段名列前茅。

平臺的寬度決定了個人成長的高度。2018年來到青石崖站的團員陳劉虎，2023年就向上跨越了一步。由于秦嶺之巔群山環(huán)繞，高海拔的地理位置讓這個地方最高的移動信號塔都比山峰低，網(wǎng)絡(luò)信號很差。剛?cè)肼返年悇⒒⑸习鄷r忙于工作，時間過得很快，而下班后面對“癱瘓”的網(wǎng)絡(luò)，簡直就是“煎熬”。后來，靜下心的陳劉虎認(rèn)真學(xué)習(xí)技規(guī)、行規(guī)，收獲了業(yè)務(wù)知識的積累，也經(jīng)過了工作的歷練。2022年，他在同事們的鼓勵下，參加了中國鐵路西安局集團公司舉辦的接發(fā)列車技術(shù)比武，取得第一名的好成績。不僅是陳劉虎，青石崖站的青年們都漸漸習(xí)慣了遠離城市的喧囂、誘惑、吵鬧，讓8小時之外的時間慢下來，將書籍作為最親密的伙伴。

在青石崖站，“青年之家”堪稱團員青年的第二個家。一代又一代青石崖人保障著行車安全，又不斷地豐富著這里的生活。建站以來，職工克服山上缺土的難題，從山下一袋一袋地帶泥土，開拓出了小菜園；從山上移植來花草、毛竹、樹木，修建了小花園；又平整出了籃球場等文體活動場地，還建成了青石崖歷史陳列館。墻上，各種車站歷史、活動照片，青年勵志宣傳海報和集體榮譽證書凝聚著團員青年的歸屬感和集體感，讓這里既有學(xué)習(xí)的嚴(yán)肅感，又充滿輕松的氛圍。

在青石崖站，“全路團員教育基地”、“青石崖站房榮譽室”和“青石緣展區(qū)”等布置令人耳目一新，仔細參觀學(xué)習(xí)后又不由肅然起敬。在榮譽室，“全路先進團支部”“青年文明號”“全國五四紅旗團支部”“全國五一勞動獎狀”等獎牌獎狀，述說著一代代青年堅守、建設(shè)青石崖站的奮斗歷程。作為“全路團員教育基地”，這個云端小站多年來向上級輸送了一批批人才，一代代青年前赴后繼地奮斗，不斷創(chuàng)造卓越的成績。

責(zé)任編輯 華南