新能源汽車維修電子診斷技術(shù)的應(yīng)用對策分析

張勇

摘 要：在全球大力推進(jìn)新能源領(lǐng)域開發(fā)的背景下，新能源汽車行業(yè)得以迅猛發(fā)展，不僅滿足了民眾的出行需求，同樣也具備了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、污染程度小等優(yōu)勢，滿足社會(huì)的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展需求。而相較于常規(guī)汽車來看，新能源汽車的維修與保養(yǎng)與其存在較大的差異，傳統(tǒng)的汽車故障判定診斷技術(shù)很難落實(shí)與新能源汽車的維修工作之中。因此本文著重對電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用進(jìn)行分析，旨在能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作人員帶來一定的參考借鑒。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 電子診斷技術(shù) 應(yīng)用

1 引言

新能源汽車打破了傳統(tǒng)汽車的局限性，轉(zhuǎn)變了以燃油為汽車提供行駛動(dòng)力的方式，有效降低了汽車尾氣的排放量，滿足低能耗、高性價(jià)比的使用需求的同時(shí)，也有效推動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。而由于汽車動(dòng)力能源的改變，傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)難以適用于新能源汽車之中，因此可以結(jié)合電子診斷技術(shù)來有效提升汽車保養(yǎng)與維修工作的整體效率水平，為我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展帶來全面保障。

2 電子診斷技術(shù)的概述

2.1 定義

電子診斷技術(shù)是一種新興的汽車故障診斷技術(shù)，相較于傳統(tǒng)汽車診斷技術(shù)而言，該技術(shù)能夠結(jié)合電子技術(shù)手段及其相關(guān)設(shè)備來對汽車故障問題進(jìn)行逐一排查，并結(jié)合實(shí)際情況來制定出相應(yīng)的處理方案，精準(zhǔn)定位汽車故障問題的類型及其具體發(fā)生部位，在不拆機(jī)的前提下進(jìn)行故障問題的高效維修。由于新能源汽車的組件技術(shù)與儀表與傳統(tǒng)汽車存在較大的差異，因此新能源汽車的故障保養(yǎng)維修技術(shù)不能與傳統(tǒng)汽車混為一談，需要結(jié)合新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，制定出相應(yīng)的汽車操作規(guī)范以及技術(shù)維修條例。目前來看，新能源汽車中的各個(gè)部位之間具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，如果因?yàn)槟承┰虬l(fā)生故障，很有可能會(huì)連帶著其他部位而產(chǎn)生一定程度的影響，因此其故障診斷與維修的技術(shù)操作難度相對較高，對于工作人員的專業(yè)能力水平較高。而電子診斷技術(shù)就能夠借助智能化手段來進(jìn)行故障檢查、方案設(shè)計(jì)、故障分析、維修檢測等多個(gè)工作環(huán)節(jié)，幫助工作人員降低工作難度，提升汽車維修工作效率。

2.2 優(yōu)勢

根據(jù)上述對電子診斷技術(shù)內(nèi)容的論述，其應(yīng)用優(yōu)勢主要可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行論述：

其一是高效性，電子診斷技術(shù)能夠在不拆車的前提下進(jìn)行汽車故障問題的全面檢查，無需維修工作人員將汽車進(jìn)行拆分，就可以直接明確汽車的具體故障問題類型及其部位，大大提升了工作效率水平；其二是全面性，工作人員可以利用電腦平衡機(jī)、解碼器等專用儀器設(shè)備來進(jìn)行汽車的全面維修檢測，能夠?qū)Ω鞣矫婕?xì)節(jié)進(jìn)行有效處理，進(jìn)而保障汽車性能；其三是預(yù)防性，電子診斷技術(shù)能夠?qū)ζ囌w進(jìn)行全面檢查，及時(shí)排查出其中潛在的安全隱患，保障維修工作的實(shí)效性，進(jìn)而有效預(yù)防汽車行駛過程中所產(chǎn)生的故障問題。

3 新能源汽車維修工作中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

在當(dāng)前我國大力推動(dòng)新能源領(lǐng)域發(fā)展的背景下，新能源汽車已經(jīng)成為推動(dòng)我國未來發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，這在這一局勢下，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢得以突顯出來，能夠通過新型電子檢測設(shè)備的利用，在不拆車的情況下對新能源汽車中發(fā)生故障問題的部位進(jìn)行精準(zhǔn)檢測，并對其進(jìn)行針對性的處理。通常來說，新能源汽車內(nèi)部的電子線路較為復(fù)雜，無論是純電動(dòng)式還是油電混合式的新能源汽車，相較于傳統(tǒng)燃油汽車而言，其電路構(gòu)造更為繁瑣，使用到的電子器件數(shù)量較多，如果對其進(jìn)行拆裝檢查，難保不會(huì)對新能源汽車造成損害，尤其是在儀表盤區(qū)域，其組件量較大，且功能較為豐富，必須借助電子診斷技術(shù)來開展故障檢測，以保障檢測工作不會(huì)對其造成負(fù)面影響。

同時(shí)，在新能源汽車進(jìn)行維修保養(yǎng)操作之前，需要先進(jìn)行汽車登記，隨后才能使用電子診斷設(shè)備來開展故障檢測工作，通過電子報(bào)備所提供的故障碼來進(jìn)行故障位置的精準(zhǔn)鎖定，同時(shí)還需要與車主進(jìn)行溝通，根據(jù)其維修意見來制定出可行的維修方案，以確保車輛維修保養(yǎng)工作能夠得以順利進(jìn)行。因此需要建立并不斷完善汽車維保體系，能夠?qū)π履茉雌嚤ｐB(yǎng)與維修工作的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管控，進(jìn)而確保維修工作效率水平。在維修保養(yǎng)工作完成之后，還需要借助電子檢測手段來進(jìn)行排查，在確保萬無一失的情況下才可將車輛交還給車主。

當(dāng)前來看，大部分的新能源廠商已經(jīng)將電子診斷技術(shù)納入到自身的生產(chǎn)流程之中，將各方面信息融入到電子診斷系統(tǒng)之中，這就為后續(xù)的電子診斷工作帶來了巨大的便利，推動(dòng)汽車故障維修工作效率水平的提升，為其整體工作質(zhì)量帶來了全面保障。

4 新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的具體應(yīng)用

4.1 動(dòng)力電池的檢測

牽引力與動(dòng)力是保障汽車能夠維持正常運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)鍵點(diǎn)，新能源汽車同樣如此，需要?jiǎng)恿﹄姵啬軌驗(yàn)樾履茉雌囂峁┳銐驈?qiáng)大的牽引力與動(dòng)力，才能有效推動(dòng)汽車運(yùn)行。而一旦動(dòng)力電池出現(xiàn)故障問題，勢必會(huì)導(dǎo)致新能源汽車的正常運(yùn)行效果受到影響。目前來看，由于種種原因的限制，現(xiàn)階段的動(dòng)力電池市場供給難以滿足行業(yè)需求，這就導(dǎo)致動(dòng)力電池的更換需要耗費(fèi)較高的成本，可行性相對較低，因此可以借助電子診斷技術(shù)來對動(dòng)力電池的故障問題進(jìn)行全面檢測，根據(jù)精準(zhǔn)的檢測結(jié)果來進(jìn)行動(dòng)力電池的針對性維修。具體來說，維修人員可以對新能源汽車電路進(jìn)行檢測，分析動(dòng)力電池中的熱熔斷器的實(shí)際狀態(tài)，如果存在故障問題則為可以對其開展維修工作，通過診斷設(shè)備來進(jìn)行故障數(shù)據(jù)信息的讀取。在確保汽車維修工作效率的同時(shí)，盡可能降低成本消耗，借助信息智能技術(shù)手段來確保故障檢測工作的精準(zhǔn)程度，同時(shí)也能夠?yàn)榫S修工作人員帶來巨大的便利，有效降低工作難度。

4.2 電動(dòng)機(jī)的檢測

通常來說，新能源汽車內(nèi)部會(huì)安裝電子診斷系統(tǒng)，工作人員可以利用傳感器以及電子控制單元來對汽車內(nèi)部的執(zhí)行器進(jìn)行全面監(jiān)測，一旦電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)出現(xiàn)異常問題，就可以借助診斷設(shè)備來讀取設(shè)備故障信息，同時(shí)還可以對電子控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)管，如果因?yàn)殡姵?、電路等原因而出現(xiàn)故障問題時(shí)，就會(huì)閃爍警告燈，同時(shí)啟動(dòng)備用系統(tǒng)來確保能夠精準(zhǔn)高效地進(jìn)行故障位置的定位與判斷，進(jìn)而保障維修效果，而對于不同類型的新能源汽車，其電動(dòng)機(jī)檢修的工作流程也不盡相同，具體如下：

針對于純電動(dòng)式的汽車而言，如果出現(xiàn)電機(jī)過載、電壓過低等問題時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致汽車運(yùn)行動(dòng)力不足，嚴(yán)重情況下還會(huì)導(dǎo)致汽車無法正常啟動(dòng)，因此工作人員可以借助電子診斷技術(shù)來對電動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行全面檢測，尋找出電動(dòng)機(jī)中存在的具體故障問題，明確其故障發(fā)生的具體原因，以此來為后續(xù)的電動(dòng)機(jī)維修工作帶來有效參考；而針對于油電混合式的汽車來說，電動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)同樣也是經(jīng)常出現(xiàn)故障問題的關(guān)鍵部位，如果系統(tǒng)中的油壓過低或者過高，就會(huì)導(dǎo)致汽車電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)運(yùn)行動(dòng)力不足的問題，需要結(jié)合電子診斷技術(shù)來對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行全面監(jiān)測，對電動(dòng)機(jī)問題中存在的故障問題進(jìn)行診斷，對系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)分析，尤其是針對于汽車電動(dòng)機(jī)油壓的情況，需要工作人員予以密切關(guān)注，同時(shí)結(jié)合檢測結(jié)果中的數(shù)據(jù)參數(shù)來制定出合理可行的汽車維修操作方案。

4.3 電路系統(tǒng)的檢測

新能源汽車的運(yùn)行主要依靠于電能的支持，其電子控制技術(shù)相較于傳統(tǒng)汽車而言更為復(fù)雜，并且在智能化的發(fā)展背景下，越來越多的智能技術(shù)以及設(shè)備得以在新能源汽車中應(yīng)用，導(dǎo)致汽車內(nèi)的電子設(shè)備耗電量日益提升。同時(shí)，由于新能源汽車電路系統(tǒng)與內(nèi)部空間具有緊密的關(guān)聯(lián)性，如果在其中不斷添加新的功能電子設(shè)備，很有可能會(huì)對內(nèi)部電路系統(tǒng)造成過大的運(yùn)行負(fù)擔(dān)，進(jìn)而對汽車的行車電腦、電子元件等各部分造成負(fù)面影響，在突發(fā)緊急情況時(shí)還有可能會(huì)引發(fā)車輛自燃的問題，為車主帶來嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)安全威脅。因此需要維修人員能夠結(jié)合電子診斷技術(shù)來對新能源汽車的電路系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，盡可能降低安全隱患。一般來說，新能源汽車的行駛運(yùn)行需要在智能化電子系統(tǒng)的控制下才能實(shí)現(xiàn)，這也在一定程度上提升了電路系統(tǒng)的復(fù)雜程度，并且儲(chǔ)存的電子元件數(shù)量更多，導(dǎo)致電路儲(chǔ)存空間較大，一旦電路系統(tǒng)出現(xiàn)故障問題，很有可能會(huì)導(dǎo)致汽車無法運(yùn)行，此外，電子元件的數(shù)量過多也會(huì)引發(fā)一定的電路問題。為了能夠避免上述問題的發(fā)生，部分車主會(huì)選擇額外添加設(shè)備來對汽車的電路系統(tǒng)進(jìn)行檢測，因此工作人員在應(yīng)用電子診斷技術(shù)的過程中，需要在電路系統(tǒng)中插入故障檢測儀器，同時(shí)對工作燈予以密切關(guān)注，如果工作燈不同閃爍就代表汽車電力系統(tǒng)出現(xiàn)了故障問題，需要維修人員對該區(qū)域的故障問題進(jìn)行排查與處理，并在處理完成之后進(jìn)行二次檢查，必須在確保電力系統(tǒng)能夠維持正常運(yùn)行狀態(tài)的前提下才可投入使用。

4.4 制動(dòng)系統(tǒng)故障檢測

制動(dòng)系統(tǒng)在新能源汽車中具有不可忽視的重要作用，如果出現(xiàn)故障問題很有可能會(huì)引發(fā)車輛駕駛安全問題，對駕駛?cè)藛T的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來巨大威脅，因此維修人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合電子診斷技術(shù)，結(jié)合相應(yīng)的電子儀器來確保檢測結(jié)果的精準(zhǔn)程度，對制動(dòng)系統(tǒng)的故障問題進(jìn)行精準(zhǔn)檢測，進(jìn)而確保新能源汽車能夠維持正常運(yùn)行狀態(tài)。具體來說，維修人員需要借助專業(yè)的設(shè)備儀器來全面掌握汽車制動(dòng)系統(tǒng)的故障參數(shù)數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算對比，檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否存在故障問題，在讀取到故障信息的情況下，維修人員則需要觀察其制動(dòng)系統(tǒng)，如果其中的ABS燈亮起，就表示制動(dòng)系統(tǒng)存在故障問題，需要維修人員對其進(jìn)行深入檢測。同時(shí)還需要檢查電力系統(tǒng)的保險(xiǎn)絲，并且在車輛正常熄火之后檢測報(bào)警燈，根據(jù)報(bào)警燈的閃爍次數(shù)來進(jìn)行拼讀，根據(jù)相關(guān)車輛信息來進(jìn)行對照，對車輛故障碼進(jìn)行確認(rèn)，以此來有效確定故障區(qū)域，幫助維修人員進(jìn)行針對性的操作。

5 電子診斷技術(shù)的應(yīng)用對策

5.1 提升人員維修水平

新能源汽車的故障維修工作對于工作人員的經(jīng)驗(yàn)水平與技術(shù)能力具有較高的要求，能夠?qū)Ω黝惞收蠁栴}的具體發(fā)生位置以及類型進(jìn)行針對性的操作，尤其是在電子診斷技術(shù)的應(yīng)用過程中，該技術(shù)與傳統(tǒng)維修技術(shù)存在較大的差異性，因此維修工作人員需要全面提升自身的技術(shù)水平，并通過實(shí)踐操作來積累工作經(jīng)驗(yàn)，借助相應(yīng)的電子設(shè)備以及技術(shù)手段來對汽車故障問題進(jìn)行逐一排查，判斷汽車故障發(fā)生的具體位置及其原因，以此來確保檢測工作的精準(zhǔn)程度與效率水平，在不拆車的情況下進(jìn)行有效的維修管理，進(jìn)而全面提升故障維修工作水平。此外，維修人員在保障工作質(zhì)量的基礎(chǔ)上還需要盡可能提升效率水平，縮短車主的等待時(shí)間，進(jìn)而為車主帶來更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)內(nèi)容。

5.2 采用先進(jìn)維修設(shè)備

在傳統(tǒng)的汽車維護(hù)工作中，維修工作人員所使用的工具較為簡單，而針對于新能源汽車的故障維修來說，與傳統(tǒng)的燃油汽車相比具有巨大的差別，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，對于維修設(shè)備的要求更高。因此維修人員不僅需要具備專業(yè)的技術(shù)水平，同樣也需要專業(yè)的設(shè)備支持，并且能夠根據(jù)電子診斷技術(shù)要求來進(jìn)行合理應(yīng)用，例如解碼器、平衡機(jī)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等都是當(dāng)前新能源汽車維修環(huán)節(jié)中較為常用的設(shè)備，維修人員應(yīng)當(dāng)掌握其具體的應(yīng)用要點(diǎn)，對新能源汽車的維護(hù)技術(shù)手段進(jìn)行實(shí)時(shí)改進(jìn)，進(jìn)而確保整體工作質(zhì)量。

5.3 提高綜合治理水平

新能源汽車的維護(hù)工作不僅是汽車故障零部件的修理，也包含維修數(shù)據(jù)記錄、零部件采購等各個(gè)環(huán)節(jié)，需要相關(guān)負(fù)責(zé)人能夠做好溝通，保證各個(gè)工作環(huán)節(jié)能夠得以有效銜接，避免因?yàn)闇贤ú划?dāng)?shù)葐栴}而導(dǎo)致維修工作記錄內(nèi)容丟失等問題的發(fā)生，進(jìn)而影響汽車維修工作的正常進(jìn)展。因此在應(yīng)用電子診斷技術(shù)的過程中，負(fù)責(zé)人需要借助計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來組建數(shù)據(jù)庫，將新能源汽車的維修記錄以及換件等方面的數(shù)據(jù)信息，同時(shí)根據(jù)用戶的詢問信息來完善新能源汽車故障維修工作流程，進(jìn)而確定整體工作效率，提升綜合治理水平。

5.4 完善維修工作制度

電子診斷技術(shù)極大程度地拓展了傳統(tǒng)汽車故障維修技術(shù)的發(fā)揮空間，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)靜態(tài)化的檢修，同樣也能夠?qū)崿F(xiàn)新能源汽車的動(dòng)態(tài)化檢修效果。同時(shí)還可以借助相關(guān)先進(jìn)設(shè)備來進(jìn)一步提升技術(shù)優(yōu)勢來對新能源汽車的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)把控，為汽車故障維修工作帶來了巨大的便利，也在一定程度上推動(dòng)了傳統(tǒng)汽車維修工作制度的改革與完善。因此相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，明確電子診斷技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢與實(shí)際意義，結(jié)合自身的不足來進(jìn)行針對性的改善，迎合市場需求，進(jìn)而提升自身服務(wù)質(zhì)量，保障工作質(zhì)量效率水平。此外，由于新能源汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更為復(fù)雜，在維修過程中需要保證汽車零部件與其他組織部件能夠形成有效銜接，因此在正式開展維修工作之前，務(wù)必要做好溝通工作，結(jié)合汽車的實(shí)際狀況來進(jìn)行全面分析，掌握各方面的數(shù)據(jù)信息，明確各個(gè)工作人員的職責(zé)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)共享，進(jìn)而為后期的汽車維修工作帶來必要的數(shù)據(jù)信息支持，以便于汽車維修管理工作的全面管理，提升整體效率水平，為車主的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來保障。

6 結(jié)語

綜上所述，新能源汽車是當(dāng)前全球大力推動(dòng)新能源領(lǐng)域的時(shí)代背景下的產(chǎn)業(yè)，而我國作為可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的倡導(dǎo)者，對于新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)高度重視，并取得了一定的發(fā)展成果。而針對于新能源汽車的維修工作來說，同樣也需要改善傳統(tǒng)的技術(shù)操作體系，盡可能采用先進(jìn)的技術(shù)手段與設(shè)備來提升汽車維修工作的質(zhì)量效率水平，掌握相關(guān)實(shí)踐要點(diǎn)與注意事項(xiàng)，通過電子網(wǎng)路平臺來對汽車維修的各個(gè)工序進(jìn)行管控，及時(shí)尋找出新能源汽車中存在的故障問題，精準(zhǔn)高效地進(jìn)行故障問題的定位，明確其具體問題類型以及產(chǎn)生原因，以此來進(jìn)行針對性的故障維修，將電子診斷技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值最大化地發(fā)揮出來。同時(shí)，為了能夠推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，相關(guān)部門也需要進(jìn)一步加強(qiáng)電子診斷技術(shù)的研究力度，進(jìn)而不斷提升汽車維修溝通工作質(zhì)量。

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