致密氣地面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計

溫 慶，張文娟，邱艷華，楊璐瑤，林 宇

1.中國石油西南油氣田分公司集輸工程技術(shù)研究所，四川成都 610041

2.中國石油西南油氣田分公司致密油氣勘探開發(fā)項目部，四川成都 610051

按照“勘探開發(fā)一體化、地質(zhì)工程一體化、技術(shù)經(jīng)濟一體化”思路，歷經(jīng)三年多探索實踐，西南油氣田致密氣勘探開發(fā)取得系列重要新進展，實現(xiàn)了“落實資源、評價產(chǎn)能、定型技術(shù)、規(guī)模建產(chǎn)”的階段工作目標(biāo)，儲量、產(chǎn)量快速增長，投資成本有效降控，開創(chuàng)了西南油氣田陸相致密氣勘探開發(fā)新局面，展現(xiàn)萬億增儲、百億上產(chǎn)潛力。目前公司致密氣開發(fā)正值快速上產(chǎn)時期，按照一體化模式，整體部署、分步實施，集中評價川中，加快落實規(guī)模儲量，優(yōu)先動用金秋區(qū)塊、簡陽區(qū)塊，實現(xiàn)快速效益建產(chǎn)，預(yù)計2023 年底將建成超過30億m3產(chǎn)量規(guī)模。

西南油氣田致密氣的研發(fā)在設(shè)計過程中參考了常規(guī)氣田地面工藝“水套爐加熱節(jié)流+常規(guī)分離計量+J-T 閥脫水脫烴”，借鑒了頁巖氣開發(fā)初期地面工藝“高壓除砂+常規(guī)分離計量+脫水處理”，但二者都覆蓋率不足。西南油氣田致密氣單井產(chǎn)量大、加砂強度大，與國內(nèi)其他致密氣田在開發(fā)技術(shù)對策和集輸工藝等方面存在差異，因此不能完全復(fù)制套用其他致密氣田成熟的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計技術(shù)[1-5]。公司內(nèi)部地面建設(shè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各設(shè)計單位設(shè)計理念存在差異，造成設(shè)計周期較長、物資規(guī)格型號繁多、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、采購周期較長、投資較高等問題。綜上，西南油氣田亟需開展致密氣地面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，結(jié)合自身地面條件，因地制宜配套發(fā)展地面工藝技術(shù)[6]，從而滿足公司致密油氣田“快速、規(guī)模、效益”開發(fā)的目標(biāo)。

1 設(shè)計背景

西南油氣田立足沙溪廟組，兼顧須家河組，按照“一體化評價+集中建產(chǎn)”思路，采用“區(qū)塊和層間接替”開發(fā)方式，以探明儲量為基礎(chǔ)，優(yōu)選開發(fā)有利目標(biāo)區(qū)，分區(qū)新建或搬遷已建淺冷脫水脫烴裝置，處理達標(biāo)后就地銷售或利用區(qū)域現(xiàn)有管網(wǎng)系統(tǒng)生產(chǎn)，新建深冷處理廠處理達標(biāo)后上載大管網(wǎng)。

西南油氣田產(chǎn)能建設(shè)充分考慮大平臺部署，根據(jù)河道疊置關(guān)系，單河道部署1～3口井，多河道部署4～6口井；立足區(qū)塊整體開發(fā)，充分利用現(xiàn)有管網(wǎng)，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，采氣管道氣液混輸，集氣干線氣液分輸，管網(wǎng)布局靈活，枝狀管網(wǎng)和平臺串接相結(jié)合。

結(jié)合目前沙溪廟組致密氣井開發(fā)生產(chǎn)特征，西南油氣田將生產(chǎn)階段劃分為排采期、穩(wěn)產(chǎn)期及遞減期。試采井投產(chǎn)前3 個月井口壓力高、液量大、壓力遞減較快、出砂量大，利用高壓除砂器進行除砂，直到出砂量少或幾乎不出砂，此階段考慮為排采期，通常3～6個月；經(jīng)排采期后，出砂量較少或幾乎不出砂、液量較少，此階段考慮為穩(wěn)產(chǎn)期，相對穩(wěn)定生產(chǎn)1～3年；穩(wěn)產(chǎn)期之后考慮為遞減期，此時井口壓力平輸壓，井口規(guī)模低于配產(chǎn)，液量顯著下降。

在借鑒吸收國內(nèi)外致密氣田成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，根據(jù)致密油氣井生產(chǎn)現(xiàn)狀，持續(xù)探索生產(chǎn)規(guī)律，開展致密氣地面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計方法研究，從而形成一套適用于川渝地區(qū)沙溪廟組致密氣高效開發(fā)建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計文件。

2 設(shè)計原則

堅持統(tǒng)籌部署和分期實施相結(jié)合，立足區(qū)域內(nèi)整體開發(fā)，充分利用現(xiàn)有已建管網(wǎng)和已批復(fù)試采工程管網(wǎng)及站場，統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局。以技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合為基本原則，堅持“模塊化、一體化、橇裝化”設(shè)計理念，采用“中高壓集氣+帶液計量+氣液混輸+集中增壓+集中處理”集輸工藝，創(chuàng)建致密氣地面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計。

在模塊化設(shè)計思維指導(dǎo)下，根據(jù)不同生產(chǎn)需求進行集成化組合，體現(xiàn)出更強的適應(yīng)性[7]。平臺堅持模塊化、橇裝化、規(guī)?；椭貜?fù)利用的設(shè)計思路，劃分不同功能模塊，通過模塊組合滿足不同井?dāng)?shù)平臺開發(fā)需求；并通過對橇塊的重復(fù)利用，提高設(shè)備重復(fù)利用率，降低平臺地面工程投資[8-12]；集氣站和集氣脫水站堅持提升模塊、橇塊通用性，以不同模塊、橇塊組合使用，滿足不同規(guī)模站場功能需求[13-14]。

3 設(shè)計成果

3.1 總體工藝技術(shù)路線

3.1.1 平臺水合物防治技術(shù)

致密氣井正常生產(chǎn)工況的井口壓力15 MPa 左右，井口溫度23～26 ℃。根據(jù)井口氣質(zhì)組分及工況，采用HYSYS 軟件模擬計算表明，若不加熱直接從井口壓力15 MPa 節(jié)流至輸壓5.5 MPa，流體溫度將降至-11 ℃，而水合物生成溫度為14 ℃，因此必須在節(jié)流前采取防止水合物形成的措施[15-16]。

目前平臺地面加熱主要采用水套爐、電感應(yīng)加熱裝置，并輔助水合物抑制劑加注[17]。經(jīng)濟性較好且綠色環(huán)保的電感應(yīng)加熱裝置的轉(zhuǎn)換效率為0.9，設(shè)4檔調(diào)節(jié)。并且電感應(yīng)加熱裝置初期投資低、占地面積小、布置靈活，且易搬遷復(fù)用，因此得到逐步推廣應(yīng)用。在電感應(yīng)加熱裝置無法滿足需求時，使用加熱爐作為臨時加熱設(shè)備，推薦使用真空相變加熱爐。

3.1.2 平臺計量工藝技術(shù)

致密氣井生產(chǎn)前期采用分離計量橇，在試采井進入穩(wěn)定生產(chǎn)階段后，僅需要掌握氣井生產(chǎn)動態(tài)趨勢，即可滿足氣藏動態(tài)管理需求，因此，可簡化平臺井站計量數(shù)據(jù)采集，采用兩相流計量替代較為精確的氣液分離計量[18-19]。目前公司致密氣平臺共使用兩相流量計30 余套、三相流量計3 套，氣相計量基本能反映天然氣產(chǎn)量及變化情況。多相流量計與差壓流量計相比，氣相計量日平均誤差率在10%左右，油相、水相計量誤差較大。

根據(jù)公司頁巖氣、致密氣等采集氣濕氣計量方式與準(zhǔn)確度相關(guān)要求（暫行），結(jié)合開發(fā)生產(chǎn)動態(tài)分析和采氣工程需求，氣液不分離兩相計量準(zhǔn)確度按氣相計量最大允許偏差為±10%，液相計量最大允許偏差為±30%。根據(jù)井眼數(shù)制定了致密氣平臺計量標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計方案：1～3 井式采用“一對一兩相流計量+分離計量核查總計量”，4～6 井式采用“輪換計量+分離計量核查總計量”。

3.1.3 平臺防砂除砂技術(shù)

致密氣投產(chǎn)初期的出砂量多，參考頁巖氣45 d排采后投產(chǎn)的經(jīng)驗，排采期間采用排采除砂器，在系統(tǒng)未見明顯攜砂的情況下進入正式生產(chǎn)流程[20]。但投產(chǎn)后，在平臺的除砂器、水套爐、分離器、管道及總站的段塞流捕集器、凝析油罐、氣田水罐和密閉發(fā)油裝置等位置均發(fā)現(xiàn)有砂，發(fā)生了除砂器濾筒破裂、水套爐盤管呲漏、減壓閥針閥損壞等故障，2021 年因出砂造成的設(shè)備故障失效50余次。

通過開展出砂規(guī)律分析、出砂機理及砂粒防治工藝調(diào)研，將排采周期延長至3～6月。在穩(wěn)產(chǎn)期平臺仍采用中壓過濾或旋流式簡易除砂器除砂，并持續(xù)優(yōu)化改進儲層改造工藝，制訂并實施技術(shù)、管理等措施（優(yōu)選除砂器、預(yù)防性維護、管道壁厚檢測等），砂粒防治取得明顯成效，2022 年至今近兩年時間因出砂造成的設(shè)備故障失效僅4次。

3.1.4 平臺細菌腐蝕控制技術(shù)

通過開展細菌濃度測試發(fā)現(xiàn)，各平臺井細菌含量處于不穩(wěn)定狀態(tài)，細菌濃度受自身繁殖、溫度、水質(zhì)等因素影響，與入井液的多少無明顯直接關(guān)系。一旦發(fā)現(xiàn)細菌腐蝕，采用注入殺菌緩蝕劑工藝，殺菌劑使用后要求SRB≤25 個/mL、FB≤10 000 個/mL、TGB≤10 000 個/mL，在井口一級節(jié)流閥前、出站閥組橇上預(yù)留殺菌劑加注口，并考慮定點壁厚檢測。殺菌緩蝕劑使用后的檢測結(jié)果表明，細菌濃度均在控制目標(biāo)值以內(nèi)，達到預(yù)期的腐蝕控制效果。

3.1.5 輸送工藝技術(shù)

對于井位分布、投產(chǎn)時間集中的氣田，采用平臺串接的管網(wǎng)布局，從而簡化集輸工藝流程、降低管網(wǎng)投資、縮短建設(shè)周期[21]；對于井位分布散、集輸半徑大、滾動開發(fā)的氣田，增設(shè)集氣增壓站，采用放射狀管網(wǎng)布局，采氣管道推薦集輸半徑小于15 km。

川渝地區(qū)致密氣井位部署分散，且含凝析油，采用氣液分輸方式會造成井站工藝復(fù)雜，導(dǎo)致征地面積大、投資高、運營管理困難等后果。綜合比較后，平臺采用氣液混輸至集氣站/集氣脫水站，在集氣站/集氣脫水站氣液分離后再分輸至下游的輸送工藝。

3.1.6 集氣站/集氣脫水站分離工藝技術(shù)

站場內(nèi)設(shè)置段塞流捕集器，捕集器設(shè)置葉柵分離元件，具備高效分離液滴和清除泡沫的功能，使氣相和液相完成一定的初始分離，處理在正常管道輸送中形成的液體段塞，并具備氣液分離計量、氣液分輸、自動排液及低液位截斷等功能[22]。

段塞流捕集器能有效去除50 μm 以上的液滴，分離效率達96%以上，參考已建工程并通過計算，上游最大段塞流的量為37.8 m3，考慮致密氣田中上游站場來氣中含有段塞流的量較大，所需容器需具備一定的儲液功能，同時結(jié)合下游排液管道的排液能力和設(shè)備運輸?shù)纫蛩?，綜合考慮可選擇規(guī)格為DN2 000×10 000 的段塞流捕集器，段塞流處理量約40 m3。

3.1.7 淺冷脫水脫烴工藝技術(shù)

在氣田生產(chǎn)未規(guī)模化前建設(shè)深冷裝置存在較大風(fēng)險，因此分區(qū)建設(shè)淺冷脫水脫烴裝置可滿足氣田開發(fā)的節(jié)奏。目前集氣脫水站主要采用J-T 閥制冷和丙烷制冷脫水脫烴工藝，J-T 閥制冷可充分利用地層壓力，丙烷制冷在壓降較快的情況下適應(yīng)性更強[23]。在壓降較快情況下，兩種工藝的經(jīng)濟性對比情況見表1。

3.2 工藝方案

3.2.1 平臺工藝技術(shù)定型

根據(jù)地面功能需求設(shè)置6 個功能模塊，分別為井口模塊、加熱模塊、計量模塊、除砂模塊、放空模塊和清管出站模塊。每個功能模塊根據(jù)不同的工藝方式劃分為系列，對每個能成橇的系列進行橇裝化，每類橇塊根據(jù)不同的處理規(guī)模、壓力劃分為不同規(guī)格，共細分為12 個系列、10 類橇裝化設(shè)備（合計17種規(guī)格），見表2。

表2 平臺模塊及系列規(guī)格劃分

平臺地面建設(shè)包括了地面節(jié)流、井下節(jié)流兩種工藝流程。其中地面節(jié)流包含6個功能模塊，對于使用井下節(jié)流工藝的平臺，因為不需要加熱、除砂，只有4個模塊組合。

3.2.1.1 地面節(jié)流工藝

井口來氣經(jīng)加熱節(jié)流降壓至7.7 MPa 及以下，通過兩相流量計計量后經(jīng)除砂橇除砂，需要進行比對計量的平臺可接入臥式分離計量橇，再經(jīng)清管出站外輸至下游站場，緊急放空通過放空分液罐和放空立管，穩(wěn)產(chǎn)期地面節(jié)流工藝流程示意見圖1，遞減期可根據(jù)生產(chǎn)需求將加熱、除砂等模塊的橇裝設(shè)備進行搬遷復(fù)用。

圖1 穩(wěn)產(chǎn)期地面節(jié)流工藝流程示意

3.2.1.2 井下節(jié)流工藝

井口來氣經(jīng)兩相流量計計量，需要進行比對計量的平臺可接入臥式分離計量橇，再經(jīng)清管出站外輸至下游站場，緊急放空通過放空分液罐和放空立管，穩(wěn)產(chǎn)期井下節(jié)流工藝流程示意見圖2。

圖2 穩(wěn)產(chǎn)期井下節(jié)流工藝流程示意

3.2.2 集氣站/集氣脫水站工藝技術(shù)定型

以功能劃分實現(xiàn)模塊化，進行模塊化建站，根據(jù)不同生產(chǎn)需求進行模塊化組裝，集氣站/集氣脫水站共設(shè)7 個功能模塊，分別為集氣模塊、分離模塊、增壓模塊、凝析油+氣田水罐區(qū)模塊、放空模塊、清管出站模塊、脫水脫烴處理模塊。每個功能模塊根據(jù)不同的工藝方式劃分為系列，對每個能成橇的系列進行橇裝化，每類橇塊根據(jù)不同的處理規(guī)模及壓力劃分為規(guī)格，共細分為9個系列、15類橇裝化設(shè)備（合計25種規(guī)格），見表3。

表3 集氣站/集氣脫水站模塊及系列規(guī)格劃分

集氣站/集氣脫水站地面建設(shè)包括100×104m3/d不帶增壓集氣站、帶增壓功能的集氣站（100×104、150×104、250×104m3/d）、帶增壓和脫水脫烴功能的集氣脫水站（100×104、150×104、250×104m3/d）3 種工藝流程。其中不帶增壓功能的集氣站包含5 個功能模塊，帶增壓功能的集氣站包含6 個功能模塊，帶增壓和脫水脫烴功能的集氣脫水站包含7 個功能模塊。

3.2.2.1 不帶增壓功能集氣站工藝

站內(nèi)設(shè)清管接收裝置，定期接收上游站場發(fā)送的清管器（球），提高管輸效率，考慮站內(nèi)管道、設(shè)備的安全運行，設(shè)進站緊急截斷閥及ESD緊急放空系統(tǒng)，站內(nèi)設(shè)置段塞流捕集器，處理在管道輸送中形成的段塞流，并具備氣液分離、計量功能。站內(nèi)分離出來的凝析油及氣田水進入凝析油+氣田水罐區(qū)模塊中的三相分離器，經(jīng)油水分離后分別進入油、水儲罐，裝車外運；三相分離產(chǎn)生的閃蒸氣一部分通過VOC 壓縮機輸送至原料氣外輸管道，一部分閃蒸氣作為燃料氣供凝析油罐補氣和火炬點火氣源。站內(nèi)設(shè)放空分液罐，天然氣放空時經(jīng)分液后再進入放空火炬，點火燃燒后排放。工藝流程示意見圖3。

圖3 不帶增壓功能集氣站工藝流程示意

3.2.2.2 帶增壓功能集氣站工藝

除上述不帶增壓功能以外，站內(nèi)設(shè)有過濾分離器及壓縮機，對天然氣進行過濾和增壓。站內(nèi)設(shè)置高、低壓管匯，高壓氣進站后通過高壓管匯進入段塞流捕集器，分離后的天然氣直接外輸；低壓氣進站后通過低壓管匯進入段塞流捕集器，分離后的天然氣進入過濾分離器進行除雜，隨后進入壓縮機增壓外輸。經(jīng)三相分離器分離出來的凝析油及氣田水排入油水儲罐，經(jīng)油水分離后再分別裝車外運。工藝流程示意見圖4。

圖4 帶增壓功能集氣站工藝流程示意

3.2.2.3 帶增壓和脫水脫烴功能集氣脫水站工藝

除上述帶增壓功能以外，上游站場來氣經(jīng)段塞流捕集器分離、計量、增壓匯總后，經(jīng)脫水脫烴裝置（J-T 閥制冷工藝或丙烷制冷工藝）處理后外輸至下游站場，經(jīng)脫水脫烴集成橇中的分離設(shè)備分離出來的凝析油進入凝析油儲罐存儲，罐內(nèi)閃蒸氣經(jīng)過調(diào)壓后進入VOC 壓縮機增壓后輸送至外輸管網(wǎng)，生產(chǎn)的凝析油符合1號穩(wěn)定輕烴指標(biāo)，氣田水進入氣田水罐定期拉運。工藝流程示意見圖5。

圖5 帶增壓和脫水脫烴功能集氣脫水站工藝流程示意

3.3 儀表自控

自控系統(tǒng)建設(shè)按二級架構(gòu)進行設(shè)計，各單位上級調(diào)控中心或調(diào)度中心根據(jù)具體需求建設(shè)。第一級為井區(qū)控制級，井區(qū)控制中心SCADA 系統(tǒng)對井區(qū)內(nèi)的平臺、集氣站/集氣脫水站等進行監(jiān)視、報警、控制和聯(lián)鎖，并根據(jù)需要實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)鎖功能；第二級為站場控制級，平臺、集氣站/集氣脫水站分別設(shè)置獨立的控制系統(tǒng)，由各站場控制系統(tǒng)完成工藝參數(shù)的監(jiān)視、控制、報警和聯(lián)鎖，站場壓縮機組設(shè)置獨立的PLC系統(tǒng)，對壓縮機進行監(jiān)視、控制、報警和聯(lián)鎖。

平臺和集氣站按照無人值守要求設(shè)置控制系統(tǒng)，系統(tǒng)具備“全面感知、遠程監(jiān)控、自動聯(lián)鎖、事故緊急關(guān)斷、故障人工排除”功能，實現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)字化管理，通過配套建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)前端設(shè)備，采集傳輸工藝參數(shù)及設(shè)備狀態(tài)等信息至井區(qū)控制中心（井區(qū)所涉及站場、平臺、集氣站的調(diào)度控制中心），支撐生產(chǎn)設(shè)備全生命周期管理，提升生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集、處理、傳輸?shù)募皶r性、準(zhǔn)確性、可靠性和完整性，實現(xiàn)生產(chǎn)的數(shù)字化，為后續(xù)智能化建設(shè)管理創(chuàng)造條件。由于致密氣含凝析油，集氣脫水站按照有人值守要求設(shè)置計算機控制系統(tǒng)，實現(xiàn)生產(chǎn)過程自動操控和安全聯(lián)鎖功能。

儀表防爆等級不低于ExdIIBT4Gb，防護等級不低于IP65。遠傳溫度檢測采用一體化溫度變送器，遠傳壓力檢測采用智能壓力變送器，遠傳液位檢測采用雙法蘭差壓液位變送器或差壓變送器、磁致伸縮液位變送器和雷達液位計，對于常壓容器采用單法蘭差壓液位變送器。集氣站/集氣脫水站原料氣和產(chǎn)品氣的流量計量采用高級閥式孔板節(jié)流裝置，凝析油和油水混合液的計量選擇質(zhì)量流量計，氣田水的計量選擇電磁流量計。平臺緊急截斷閥采用氣動執(zhí)行機構(gòu)，集氣站/集氣脫水站管徑≥DN300 的緊急截斷閥執(zhí)行機構(gòu)采用氣液聯(lián)動執(zhí)行機構(gòu)，其余采用氣動執(zhí)行機構(gòu)。

3.4 配套工程

總平面布置貫徹節(jié)約用地的原則，提高土地使用效率，充分利用原鉆前混凝土地坪，并結(jié)合氣田開發(fā)方案統(tǒng)一規(guī)劃，分期實施，在滿足生產(chǎn)要求、符合安全環(huán)保的前提下，充分利用已建設(shè)施，結(jié)合自然條件因地制宜，節(jié)約投資。按功能分區(qū)集中布置，生產(chǎn)設(shè)施聯(lián)合布置，大幅減少了占地面積。

平臺站場用電負荷等級為三級，集氣站用電負荷等級為二級，其中自控儀表、通信負荷等為重要負荷。平臺無生活用水，站內(nèi)生產(chǎn)用水包括檢修用水、場地和設(shè)備沖洗用水，且為間歇性用水，站內(nèi)不設(shè)置固定給水系統(tǒng)，臨時用水采用罐車?yán)\供水；集氣站用水量根據(jù)實際項目用水需求而定，水源采用市政用水。氣田水暫存于集氣站新增氣田水罐內(nèi)，定期外運回注；檢修污水需收集并集中處理；事故污水可通過事故污水管網(wǎng)收集進入事故污水池，定期外運處置；生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后，進入生活污水池中暫存。平臺和不帶增壓功能集氣站為五級站場，站內(nèi)不設(shè)置消防給水系統(tǒng)；帶增壓和脫水脫烴裝置的集氣脫水站為四級場站，站內(nèi)設(shè)消防給水設(shè)施，并在凝析油罐區(qū)設(shè)置移動式消防冷卻水系統(tǒng)和移動式泡沫滅火系統(tǒng)。

4 標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計應(yīng)用效果

平臺應(yīng)用“電感應(yīng)加熱+兩相計量”技術(shù)，替代傳統(tǒng)“水套加熱爐+分離計量”方式，優(yōu)化總圖布局、綜合減少平臺占地面積153 m2，降低平臺設(shè)備采購費用7%～10%，縮減現(xiàn)場施工周期10%。

集氣站/集氣脫水站全力推行“模塊化設(shè)計、規(guī)模化采購、工廠化預(yù)制、標(biāo)準(zhǔn)化施工”理念，設(shè)計15 類橇裝化設(shè)備，可縮減現(xiàn)場施工周期約30 d；統(tǒng)一規(guī)劃橇裝設(shè)備尺寸、對外接口，為后續(xù)搬遷復(fù)用打下基礎(chǔ)。

標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計在平臺地面節(jié)流的基礎(chǔ)上，補充了井下節(jié)流工藝，形成“不加熱、不注醇、不節(jié)流”工藝模式，在總圖、工藝、供電、自控等方面簡化后，預(yù)測單井綜合投資可減少約220 萬元，同時減少月度運行費用約3 萬元，預(yù)計2023 年將實施30余口井的井下節(jié)流工藝措施。

5 結(jié)論與建議

西南油氣田采用“中高壓集氣+帶液計量+氣液混輸+集中增壓+集中處理”集輸工藝，創(chuàng)建了一套適用于川渝地區(qū)沙溪廟組致密氣高效開發(fā)建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計文件，以中壓簡易除砂替代井口高壓除砂模塊、以電感應(yīng)加熱逐步替代水套爐加熱模塊、以兩相流計量裝置替代分離計量橇模塊，相比常規(guī)致密氣平臺井站，生產(chǎn)工藝流程得到進一步優(yōu)化簡化，大幅縮短了地面建設(shè)周期，縮減了地面工程投資費用，實現(xiàn)了提質(zhì)增效目標(biāo)的總體部署。

推行致密氣地面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，有力支撐了致密氣加速上產(chǎn)和規(guī)模效益開發(fā)的基礎(chǔ)工作，也是油氣田地面建設(shè)的必經(jīng)之路。致密氣地面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計仍需持續(xù)開展現(xiàn)場應(yīng)用跟蹤評價分析、平臺和集氣站工藝優(yōu)化升級研究工作，并及時跟蹤和評價標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計的橇現(xiàn)場運行情況，收集和整理相關(guān)參數(shù)，同時加大國內(nèi)外油氣田調(diào)研，推進向管理信息化和站場智能化的方向發(fā)展。