淺析物流工程管理中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

文/王漠尋

物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)高速發(fā)展的背景下，得到了迅速的發(fā)展。特別是隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)正逐漸向智能化方向發(fā)展，面對(duì)著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。物聯(lián)網(wǎng)是一種新興的信息技術(shù)，它在物流項(xiàng)目管理中具有重要的作用，它不但促進(jìn)了企業(yè)信息化，而且提高了企業(yè)的整體競爭能力。文章介紹了物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵和特點(diǎn)，并結(jié)合物流項(xiàng)目的實(shí)際情況和存在的問題，探討了在物流項(xiàng)目管理中的應(yīng)用，并對(duì)其在物流中的應(yīng)用進(jìn)行了探討，以期為相關(guān)人士提供一些借鑒。

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，信息化進(jìn)程加快了現(xiàn)代物流工程的發(fā)展，并逐漸成為現(xiàn)代物流體系的核心。物流工程是現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，它的出現(xiàn)極大地促進(jìn)了我國的物流項(xiàng)目建設(shè)，同時(shí)也對(duì)我國的物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重大作用。有效地運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以有效地提升物流倉庫的整體管理水平，減少企業(yè)的經(jīng)營成本。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際需要，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特性，對(duì)其進(jìn)行分析，并權(quán)衡其優(yōu)缺點(diǎn)，使其更加智能化、自動(dòng)化、更加完善。

1.物聯(lián)網(wǎng)

1.1 物聯(lián)網(wǎng)概述。從技術(shù)上來說，物聯(lián)網(wǎng)有三個(gè)層次：感知層、應(yīng)用層、網(wǎng)絡(luò)層[1]。利用這種技術(shù)，首先要通過各種傳感器收集數(shù)據(jù)，通過網(wǎng)絡(luò)將這些數(shù)據(jù)傳送到云端，然后根據(jù)不同的行業(yè)，進(jìn)行不同的應(yīng)用。從這幾年來的發(fā)展來看，物聯(lián)網(wǎng)的概念已經(jīng)發(fā)生了變化，它更側(cè)重于終端和云端之間的平衡點(diǎn)，在終端和云端之間，如何有效地識(shí)別和收集數(shù)據(jù)，并將其轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，傳輸?shù)皆贫?。最后，感?yīng)器的存在，就是為了更好地理解物流的狀況，并及時(shí)地發(fā)現(xiàn)和追蹤物流，因?yàn)橹挥邪阉鼈兘Y(jié)合在一起，它的價(jià)值才會(huì)被最大化。因此，在實(shí)際運(yùn)用中，必須借助一系列的關(guān)鍵技術(shù)支持，只有把這些技術(shù)運(yùn)用得好，才能使其在物流項(xiàng)目的管理中得到充分的運(yùn)用。

1.2 物聯(lián)網(wǎng)特征。從通信對(duì)象、通信過程等方面來看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心是人與物之間的信息交流。物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)特點(diǎn)包括：整體感知、可靠傳輸和智能化處理。

1.2.1 整體感知。通過射頻識(shí)別、二維碼、智能傳感器等傳感器可以檢測(cè)到不同的對(duì)象信息。

1.2.2 可靠傳輸。利用因特網(wǎng)和無線網(wǎng)的結(jié)合，可以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地傳輸被測(cè)物體的數(shù)據(jù)，便于數(shù)據(jù)的交流和共享。

1.2.3 智能處理。運(yùn)用多種智能技術(shù)，分析、處理數(shù)據(jù)和傳輸信息，達(dá)到智能監(jiān)測(cè)的目的。本文針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的這些特征，并從信息學(xué)角度出發(fā)，圍繞著信息流的進(jìn)程展開研究。

2.物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的應(yīng)用

2.1 提高物流工程管理成效。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以提升倉庫的自動(dòng)化，使商品倉庫達(dá)到智能化，從而提高工作效率，減少人力成本，同時(shí)也能確保進(jìn)貨過程的精確度，減少人為操作帶來的麻煩。以前的物流是一個(gè)龐大的技術(shù)活，需要大量的人力來管理，搬運(yùn)、整理等各種工作，在這個(gè)過程中，往往會(huì)發(fā)生一些差錯(cuò)。目前，通過合理運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以有效地改善商品的準(zhǔn)確投放，保障商品的及時(shí)儲(chǔ)存，進(jìn)而保障顧客在物流領(lǐng)域的滿意度[2]。

2.2 提高物流環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性。傳統(tǒng)物流行業(yè)，由于其復(fù)雜、混亂、難以保護(hù)等問題，嚴(yán)重地影響了物流的工作效率和質(zhì)量。因此，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流項(xiàng)目管理中的應(yīng)用非常廣泛，其在物流項(xiàng)目管理中的應(yīng)用將會(huì)成為影響我國物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

2.3 能夠降低物流成本。通過對(duì)物流項(xiàng)目進(jìn)行信息化管理，可以極大地減少企業(yè)的物流成本，從而有效地推動(dòng)企業(yè)的高效發(fā)展。生產(chǎn)物流是指在產(chǎn)品的再生產(chǎn)過程中，原材料、半成品、零部件、消耗品等一系列的物流活動(dòng)，在完成生產(chǎn)后，要經(jīng)過下料、發(fā)料、運(yùn)輸?shù)裙ば?，然后將產(chǎn)品運(yùn)到加工地點(diǎn)。通過將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用于整個(gè)供應(yīng)鏈，可以有效地進(jìn)行追蹤和識(shí)別，從而達(dá)到更好的零庫存，從而減少人力成本，提高企業(yè)的工作效率。

2.4 無線射頻技術(shù)。無線射頻技術(shù)最早出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代，其最早的形式就是無接觸、快速閱讀、無磨損等。WRF技術(shù)應(yīng)用于倉庫的全智能化管理，對(duì)貨物的真實(shí)性進(jìn)行了嚴(yán)格的鑒別，使得整個(gè)物流配送的全過程都是透明和公開的。通過對(duì)物流系統(tǒng)的輔助識(shí)別，可以通過GPS技術(shù)對(duì)貨物和配送車輛進(jìn)行監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的高效調(diào)度。因此，無線射頻技術(shù)在物流管理中扮演著舉足輕重的角色。

2.5 動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)。在現(xiàn)代物流管理中，運(yùn)用動(dòng)態(tài)監(jiān)控技術(shù)，可以有效地提升企業(yè)的物流管理效率和質(zhì)量，實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的集散點(diǎn)和貨物的運(yùn)輸狀況，從而獲得貨物的位置。在現(xiàn)階段，許多物流企業(yè)都將動(dòng)態(tài)監(jiān)控技術(shù)引進(jìn)到了物流管理中，并將其應(yīng)用于物流企業(yè)，從而有效地提升了物流企業(yè)的市場競爭力。

2.6 應(yīng)用于服務(wù)層面。在物流工程管理中，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也是在服務(wù)層次上的運(yùn)用，而為了更好地進(jìn)行分析，就以下幾個(gè)方面做詳細(xì)介紹。

2.6.1 積極構(gòu)建公共性物流信息平臺(tái)。建立公共物流信息平臺(tái)，可以有效地收集、分析和處理公共物流信息，從而進(jìn)一步推動(dòng)智能物流的發(fā)展和提升。因此，在進(jìn)行物流項(xiàng)目管理時(shí)，必須積極建設(shè)公共物流信息平臺(tái)，以確保物流企業(yè)能正確地搜集到相關(guān)的資料，從而提高企業(yè)的物流工程管理效率[3]。通過這個(gè)平臺(tái)，可以對(duì)物資、信息資源等進(jìn)行統(tǒng)一的管理和利用，實(shí)現(xiàn)物流信息的集成，使得物流企業(yè)在各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)約了成本，提高了運(yùn)輸?shù)男?。同時(shí)，要不斷提高我國物流企業(yè)的信息化進(jìn)程，提高企業(yè)的物流管理效率和企業(yè)的信息化程度，從而使整個(gè)物流企業(yè)的智能化升級(jí)。

2.6.2 二維碼技術(shù)的應(yīng)用。二維碼技術(shù)是當(dāng)今社會(huì)常見的技術(shù)，它通過一種特殊的二維編碼，將符號(hào)、圖像、數(shù)據(jù)等信息融合在一起，形成一種數(shù)據(jù)流，然后通過圖像輸入裝置，或者是視覺掃描裝置來自動(dòng)識(shí)別和閱讀二維碼，從而提高物流項(xiàng)目的管理效率。這樣才能更好地建立企業(yè)的感知終端，對(duì)企業(yè)的物流信息進(jìn)行有效的識(shí)別，確保企業(yè)對(duì)企業(yè)的物流信息進(jìn)行精確地采集，使得企業(yè)的物流管理工作更加方便。因此，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以有效地改善企業(yè)的物流經(jīng)營管理水平，使企業(yè)的物流經(jīng)營模式更加有效，從而使企業(yè)的信息化、智能化等技術(shù)能夠更好地運(yùn)用到企業(yè)的物流管理中去。

3.物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的實(shí)踐現(xiàn)狀及存在問題

3.1 物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中的實(shí)踐現(xiàn)狀。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，我國的物流工程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模也在快速擴(kuò)張。在宏觀經(jīng)濟(jì)大好的背景下，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)率先進(jìn)行了改革，使我國的物流運(yùn)輸效率和服務(wù)水平得到了極大的提升。公路、鐵路、水路、空中交通等多種交通方式的共存，使現(xiàn)代物流獲得了跨越式的發(fā)展[4]。近幾年，我國的高科技公司都在積極發(fā)展電子商務(wù)。此外，隨著我國汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的數(shù)量不斷增多，對(duì)現(xiàn)代物流的要求也越來越高?？傊?，將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于物流項(xiàng)目管理，對(duì)各個(gè)行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生了巨大的推動(dòng)作用，從而推動(dòng)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

3.2 物聯(lián)網(wǎng)在物流工程管理中存在的問題

3.2.1 基礎(chǔ)設(shè)施物流設(shè)施設(shè)備落后。盡管近幾年來，我國的現(xiàn)代物流工程管理已經(jīng)取得了一定的成就，但與世界先進(jìn)的物流管理水平仍有很大的差距。這主要是由于我國物流基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備等方面與世界先進(jìn)水平相比要落后，總體來說，由于汽車運(yùn)輸總量偏少、物流分配量偏小、水上交通工具運(yùn)量大、安全設(shè)施結(jié)構(gòu)不夠健全等原因，并沒有將部分大型倉儲(chǔ)中轉(zhuǎn)站集中起來，造成了現(xiàn)代物流的低周轉(zhuǎn)效率，嚴(yán)重影響了整個(gè)物流的發(fā)展。

3.2.2 物流專業(yè)人才儲(chǔ)備不足。中國沒有足夠的重視物流產(chǎn)業(yè)。在物流問題的研究、物流教育等領(lǐng)域，尚未充分發(fā)揮其自身的優(yōu)勢(shì)。而對(duì)物流工程管理的研究不足，阻礙了企業(yè)物流管理工作的質(zhì)量和水平的提高，因此，加強(qiáng)物流管理人才的培訓(xùn)是一個(gè)十分困難的工作。

3.2.3 服務(wù)質(zhì)量和管理水平亟待提高。隨著物流業(yè)的迅速發(fā)展，國內(nèi)出現(xiàn)了多個(gè)專業(yè)化的物流項(xiàng)目管理平臺(tái)，但是從整體上來看，企業(yè)的物流能力和人員素質(zhì)還需要進(jìn)一步的提升。當(dāng)前，物流行業(yè)僅僅提供了商品的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸。在流通加工、倉儲(chǔ)管理、成本控制等領(lǐng)域，也要加大投資力度，深入研究。

4.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域深入應(yīng)用探索

4.1 加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)信息安全系統(tǒng)的建設(shè)。加快對(duì)物聯(lián)網(wǎng)感知芯片關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)與攻關(guān)，對(duì)數(shù)字模擬技術(shù)的研究，提升芯片的采集精度和使用穩(wěn)定性，開發(fā)出符合市場實(shí)際需要的高性價(jià)比的物聯(lián)網(wǎng)芯片，要?jiǎng)?chuàng)新運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，就必須從建立信息安全體系著手。首先，在構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)時(shí)，要科學(xué)地評(píng)價(jià)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的安全等級(jí)，并在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)安全等級(jí)較低、防御能力較差的安全系統(tǒng)，建立相應(yīng)的安全管理體系，以便為物流企業(yè)提供專業(yè)的監(jiān)測(cè)服務(wù)。其次，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息安全的自我修復(fù)和自我防護(hù)，比如通過完善網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)關(guān)機(jī)保護(hù)，以防止發(fā)生電壓過載時(shí)的數(shù)據(jù)丟失。最后，為了提高安全防范，防止在開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，用戶的個(gè)人信息被竊取和泄漏，需要加強(qiáng)對(duì)其的保護(hù)。

4.2 加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新性研究。目前，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)尚處在起步階段，其發(fā)展和完善的空間還很大。因此，在物流業(yè)中，需要進(jìn)一步加大對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新的研究，使其與現(xiàn)代物流業(yè)的實(shí)際應(yīng)用相適應(yīng)。比如衛(wèi)星定位技術(shù)、5G通信技術(shù)等技術(shù)的成熟，將會(huì)被創(chuàng)新地運(yùn)用到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，使得物聯(lián)網(wǎng)的定位精度和信息傳遞的效率得到提高。另外，在射頻識(shí)別、傳感器等方面的研究和應(yīng)用還比較薄弱的方面，我們必須從現(xiàn)有物流發(fā)展的角度出發(fā)，對(duì)其進(jìn)行有針對(duì)性的改造和提升[5]。

4.3 構(gòu)建起物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，大量的高技術(shù)產(chǎn)品已在實(shí)際應(yīng)用中被驗(yàn)證。但是，在實(shí)際使用中，如何實(shí)現(xiàn)一個(gè)統(tǒng)一的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)各種技術(shù)和設(shè)備的連接，成為一個(gè)強(qiáng)有力的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)，為此，各國都要盡快制定出一個(gè)統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，使其能夠更好地滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。

結(jié)束語

總之，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將會(huì)迎來更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，而在這一過程中，物流企業(yè)的發(fā)展也將面臨巨大的挑戰(zhàn)和挑戰(zhàn)。這將使我國物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流和智能物流的轉(zhuǎn)變。利用互聯(lián)網(wǎng)提升物流管理的能力，對(duì)我國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。