信息時(shí)代下交通運(yùn)輸工程管理改革研究

文/呂菁瑜

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)在，國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占比重越來(lái)越大，同時(shí)也成為國(guó)家重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。但是由于交通管理制度不完善、監(jiān)管不到位等問(wèn)題導(dǎo)致運(yùn)輸企業(yè)無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。本文以信息時(shí)代下對(duì)交通運(yùn)輸工程進(jìn)行改革為研究對(duì)象展開(kāi)探討分析并提出建議對(duì)策：通過(guò)建立健全信息化網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)來(lái)提高工作效率和質(zhì)量；加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的安全管理工作以及交通道路的維護(hù)與維修工作等等，以此提升我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平，促進(jìn)其更好更快發(fā)展。

一、引言:

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是交通運(yùn)輸發(fā)展的重要基礎(chǔ)，隨著科技進(jìn)步，以及人們生活水平不斷提高，對(duì)運(yùn)輸要求越來(lái)越高。在這種情況下信息時(shí)代到來(lái)。我國(guó)大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃和大數(shù)據(jù)應(yīng)用的實(shí)施與推廣、交通信息化技術(shù)和信息技術(shù)等一系列新概念都將為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)注入新鮮血液；同時(shí)也會(huì)使企業(yè)自身管理方式更加現(xiàn)代化、科學(xué)化以及高效性等等方面得到進(jìn)一步發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)更好更快地適應(yīng)環(huán)境變化并推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)健康成長(zhǎng)的目標(biāo)。

二、交通運(yùn)輸工程管理改革的理論基礎(chǔ)

1.交通運(yùn)輸工程管理改革的基本原則。以“安全為主、兼顧經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)社會(huì)和諧”作為目標(biāo)，在信息時(shí)代下開(kāi)展交通運(yùn)輸工程管理改革工作時(shí)應(yīng)堅(jiān)持安全第一的原則。首先是要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人員的培訓(xùn)和教育，由于我國(guó)目前從事鐵路運(yùn)輸行業(yè)管理工作，所以其主要業(yè)務(wù)范圍包括:鐵路客運(yùn)服務(wù)管理；公路貨運(yùn)交通收費(fèi)及運(yùn)價(jià)監(jiān)管等方面；同時(shí)還涉及水路集裝箱貨物運(yùn)輸、港口物流配送等領(lǐng)域。交通運(yùn)輸管理改革是為了促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)社會(huì)進(jìn)步。在交通運(yùn)輸工程管理工作中，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和完善。當(dāng)前時(shí)代下的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)達(dá)到了一定水平階段性目標(biāo):通過(guò)對(duì)原有運(yùn)輸資源與信息進(jìn)行改造、優(yōu)化配置等措施來(lái)提高現(xiàn)有公路運(yùn)輸效率；同時(shí)加強(qiáng)道路設(shè)施建設(shè)也要從根本上解決安全問(wèn)題以及節(jié)能環(huán)保方面提出相應(yīng)要求等等相關(guān)內(nèi)容都屬于我國(guó)改革工作當(dāng)中所涉及的主要范疇，在交通運(yùn)輸工程管理工作中需要不斷完善和創(chuàng)新。在我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)中，管理是一個(gè)非常重要并且復(fù)雜的工作，它要求運(yùn)輸企業(yè)提高自身管理水平和服務(wù)質(zhì)量來(lái)滿足社會(huì)發(fā)展需求。因此要想有效地提升其綜合競(jìng)爭(zhēng)力就必須加強(qiáng)對(duì)交通工程管理工作改革。交通運(yùn)輸公司在國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施以及物流體系等方面都發(fā)揮著不可或缺作用，是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中重要支柱企業(yè)之一，在促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起了積極推動(dòng)作用。

2.交通運(yùn)輸工程管理改革的主要過(guò)程。交通運(yùn)輸工程管理改革的主要過(guò)程分為三個(gè)階段。第一個(gè)是對(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸方式進(jìn)行創(chuàng)新，通過(guò)技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸資源優(yōu)化配置，以提高效率、降低成本；第二個(gè)是建立健全完善信息管理系統(tǒng)和相關(guān)法律法規(guī)體系建設(shè)以及安全保障系統(tǒng)等措施來(lái)保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通事業(yè)健康有序地開(kāi)展。第三個(gè)就是要加強(qiáng)政府在管理工作中所起作用的發(fā)揮程度和管理水平的提升。在改革的過(guò)程中，首先要對(duì)政府職能進(jìn)行調(diào)整，改變?cè)姓芾砟Ｊ健Ｄ壳拔覈?guó)交通運(yùn)輸部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行“政企分開(kāi)”、加強(qiáng)企業(yè)間的合作關(guān)系和完善信息網(wǎng)絡(luò)化等一系列措施來(lái)提高服務(wù)質(zhì)量和效率；其次是轉(zhuǎn)變現(xiàn)有運(yùn)輸方式。當(dāng)前我國(guó)政府正在積極推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及鐵路與公路之間協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了資源整合優(yōu)化配置的目的；再次就是改革現(xiàn)行交通工程管理工作機(jī)制，在原有行政管理體制下進(jìn)行交通運(yùn)輸部門(mén)內(nèi)部分工調(diào)整及統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)管理、規(guī)范操作流程。

三、交通運(yùn)輸工程管理改革現(xiàn)狀

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新時(shí)代社會(huì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻變化，交通運(yùn)輸業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在國(guó)家宏觀調(diào)控下迎來(lái)了一個(gè)全新時(shí)期。為了適應(yīng)這個(gè)大環(huán)境對(duì)企業(yè)管理提出更高要求，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)也迎來(lái)了新時(shí)代。當(dāng)前，國(guó)家在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入較多。但是由于運(yùn)輸行業(yè)具有特殊性和復(fù)雜性等特點(diǎn)以及運(yùn)輸市場(chǎng)管理制度不完善、管理方式落后等原因造成的交通管理工作難以有效開(kāi)展。目前我國(guó)交通工程管理制度主要是以“三階段”為主要目標(biāo)來(lái)制定其建設(shè)方案。這就要求企業(yè)從自身實(shí)際情況出發(fā)來(lái)選擇適合自己公司運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)與需要，并結(jié)合國(guó)家相關(guān)政策以及企業(yè)內(nèi)部的需求等方面，從而確定出符合本行業(yè)發(fā)展規(guī)律及市場(chǎng)環(huán)境的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)模式；同時(shí)還需對(duì)運(yùn)輸信息平臺(tái)進(jìn)行不斷優(yōu)化升級(jí)。信息時(shí)代下，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使得交通運(yùn)輸工程管理改革也隨之出現(xiàn)了新問(wèn)題、新要求。首先是對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度加大。在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展中信息資源已經(jīng)成為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力提升不可或缺要素之一；同時(shí)隨著信息技術(shù)不斷更新完善以及網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)與計(jì)算機(jī)通信設(shè)備等現(xiàn)代化工具被廣泛運(yùn)用到運(yùn)輸領(lǐng)域中來(lái)提高運(yùn)輸效率、降低成本，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供必要保障作用，因此交通運(yùn)輸工程管理改革也勢(shì)必會(huì)迎來(lái)新一輪高潮。

四、交通運(yùn)輸工程管理改革策略

1.改革戰(zhàn)略。在信息化管理時(shí)代，交通運(yùn)輸企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展，必須改革戰(zhàn)略。首先需要對(duì)運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行科學(xué)化、規(guī)范化。根據(jù)當(dāng)前社會(huì)形勢(shì)和市場(chǎng)需求制定合理的目標(biāo)戰(zhàn)略規(guī)劃；其次是建立完善信息平臺(tái)建設(shè)以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系等方面內(nèi)容；最后就是加強(qiáng)交通網(wǎng)絡(luò)管理制度建設(shè)等工作落實(shí)到位情況以及安全保障措施實(shí)施效果評(píng)估等問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，從而為交通運(yùn)輸業(yè)提供一個(gè)良好發(fā)展環(huán)境及良好運(yùn)營(yíng)秩序保證。隨著我國(guó)的信息化建設(shè)進(jìn)程加快，交通管理行業(yè)也在不斷發(fā)展，信息時(shí)代下如何做好交通運(yùn)輸企業(yè)工作是一個(gè)值得研究和解決的問(wèn)題。目前我國(guó)公路運(yùn)輸領(lǐng)域已經(jīng)有了一定程度上的信息技術(shù)手段。但是對(duì)于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地市還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理與監(jiān)控，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)水平進(jìn)行提高并完善相關(guān)設(shè)施設(shè)備，以達(dá)到信息化、智能化發(fā)展需求，需要建立健全交通運(yùn)輸企業(yè)的信息管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。2.優(yōu)化交通運(yùn)輸工程組織結(jié)構(gòu)。運(yùn)輸管理改革的關(guān)鍵是優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)人員和設(shè)備等資源進(jìn)行整合，提高信息時(shí)代下交通運(yùn)輸工程信息化建設(shè)水平。在信息技術(shù)快速發(fā)展的背景之下，傳統(tǒng)單一、落后、低效運(yùn)行模式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)中競(jìng)爭(zhēng)激烈程度不斷提升所帶來(lái)的新要求。因此必須要實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)化與現(xiàn)代化相結(jié)合以及運(yùn)輸管理工作流程自動(dòng)化與智能化之間相互融合；同時(shí)還需要建立健全完善的交通管理制度和相關(guān)法律法規(guī)體系等一系列措施來(lái)提高交通運(yùn)輸工程信息化建設(shè)水平。信息時(shí)代下的交通運(yùn)輸工程管理，需要對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源高效利用。在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善。通過(guò)建立健全相關(guān)組織結(jié)構(gòu)和制度體系、提高工作人員素質(zhì)水平等措施來(lái)提升組織效率與服務(wù)質(zhì)量；同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施管理工作中存在問(wèn)題及缺陷的研究分析，制定出合理有效改進(jìn)策略，促進(jìn)其更好地為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力支持，為我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康快速增長(zhǎng)奠定良好基礎(chǔ)。3.深化交通運(yùn)輸工程管理改革系統(tǒng)。在信息化時(shí)代下交通運(yùn)輸工程管理改革系統(tǒng)的建立，是為了對(duì)運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行更加全面的監(jiān)管。通過(guò)信息平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)互通和業(yè)務(wù)協(xié)同。同時(shí)也能夠加強(qiáng)各部門(mén)間溝通交流與協(xié)作能力建設(shè)工作；還能促進(jìn)企業(yè)之間合作發(fā)展并提高效率水平；還可以為其他單位提供一個(gè)良好、有效的學(xué)習(xí)環(huán)境，在資源配置等方面都具有借鑒意義作用。信息化時(shí)代下，交通運(yùn)輸工程管理改革系統(tǒng)是一種全新的模式，信息時(shí)代下的交通運(yùn)輸管理改革系統(tǒng)，需要進(jìn)行以下幾個(gè)方面：第一，建立健全信息系統(tǒng)。信息化是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)信息技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程中資源共享、有效監(jiān)控和科學(xué)決策；第二點(diǎn)是構(gòu)建完善的制度體系來(lái)約束相關(guān)部門(mén)及人員行為準(zhǔn)則以及規(guī)范工作流程與操作方法等；第三點(diǎn)則是從整體上提高對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整的認(rèn)識(shí)程度并將其落到實(shí)處，從而促進(jìn)整個(gè)交通事業(yè)管理水平得到提升。4.加強(qiáng)信息時(shí)代的交通運(yùn)輸工程文化。信息時(shí)代下的交通工程管理應(yīng)該加強(qiáng)文化建設(shè)，在信息化社會(huì)中，要不斷提升我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展水平。首先是對(duì)信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行運(yùn)用。在現(xiàn)代科技高速發(fā)展中計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等科學(xué)技術(shù)也得到了廣泛運(yùn)用。其次就是培養(yǎng)專業(yè)人才來(lái)適應(yīng)新形勢(shì)需求，同時(shí)還要注重提高員工素質(zhì)以及綜合能力水平的培訓(xùn)工作等等；最后還需要建立一個(gè)完善科學(xué)合理有效機(jī)制來(lái)推動(dòng)交通管理體制改革與創(chuàng)新的步伐，以促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)能夠更好地發(fā)展進(jìn)步。首先要提高管理人員和工作人員的思想道德水平。作為一名合格優(yōu)秀人才必須具備良好素質(zhì)、專業(yè)技能與職業(yè)精神才能成為社會(huì)棟梁之材；其次是建立健全相關(guān)法律法規(guī)體系及規(guī)章制度、制定完善安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范等來(lái)保證運(yùn)輸企業(yè)健康有序地運(yùn)行下去，促進(jìn)交通運(yùn)輸工程管理更好地為人民服務(wù)；最后就是加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的教育培訓(xùn)工作。

六、總結(jié)

目前，我國(guó)的交通行業(yè)管理制度和模式還不完善，在信息時(shí)代下對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行改革是一個(gè)必然趨勢(shì)。本文通過(guò)研究傳統(tǒng)運(yùn)輸方式與現(xiàn)代信息化技術(shù)相結(jié)合的新型管理手段來(lái)促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。首先分析了當(dāng)前信息技術(shù)對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)管理工作產(chǎn)生影響；其次介紹了信息時(shí)代到來(lái)給交通運(yùn)輸工程帶來(lái)挑戰(zhàn)以及如何更好地實(shí)現(xiàn)改革目標(biāo)等問(wèn)題；最后提出基于信息技術(shù)推進(jìn)交通領(lǐng)域管理創(chuàng)新和優(yōu)化措施建議，以達(dá)到適應(yīng)新時(shí)期我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的目的。