A物流企業(yè)冷鏈運輸業(yè)務(wù)成本管理優(yōu)化研究

文/張中警 王佳穎 陳志城

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流行業(yè)冷鏈物流業(yè)務(wù)逐年壯大。但是，當前多數(shù)物流企業(yè)在冷鏈物流業(yè)務(wù)成本核算方法上缺乏適應(yīng)性，無法精確計算成本，更無法對成本進行有效管理和控制。本文以A企業(yè)為例，系統(tǒng)探討了A企業(yè)冷鏈物流業(yè)務(wù)成本管理存在的問題，發(fā)現(xiàn)A企業(yè)冷鏈運輸成本信息不精確，且成本信息不足以支撐成本控制，針對此，提出了A物流企業(yè)冷鏈運輸業(yè)務(wù)成本問題的對策。

一、引言

新世紀以來，我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展，各行各業(yè)都取得了驕人的經(jīng)濟成就。物流業(yè)也搭乘中國高速發(fā)展的“列車”，取得了高速發(fā)展。尤其是從2012年前后開始，在電子商務(wù)的帶動下，社會經(jīng)濟對物流行業(yè)的需求與日俱增，物流行業(yè)迎來了“井噴”式增長的大發(fā)展時代，物流企業(yè)如“雨后春筍”般注冊成立。2020年，全國社會物流總額達到300.1萬億元，物流業(yè)總收入達10.5萬億元。由于物流企業(yè)所提供的服務(wù)有很強的相似性，因此同行之間的競爭主要是看速度、價格以及安全性。在此情況下，物流企業(yè)對成本的管控水平重要性就體現(xiàn)出來了。物流企業(yè)只有對成本核算的更精確，才能為成本控制、服務(wù)定價提供數(shù)據(jù)支持；只有不斷降低成本，才能不斷提高企業(yè)競爭力。由于中國物流業(yè)發(fā)展比較晚，在成本核算、管理和控制方面仍然存在許多問題[1]。A物流企業(yè)在冷鏈運輸業(yè)務(wù)成本管理中存在一些問題，必須及時進行解決，才能在市場中站穩(wěn)，并更好地發(fā)展。

二、A物流企業(yè)冷鏈運輸業(yè)務(wù)成本管理現(xiàn)狀和問題

（一）A物流企業(yè)冷鏈運輸業(yè)務(wù)成本管理現(xiàn)狀。A物流企業(yè)采用傳統(tǒng)成本法進行物流成本核算，對于耗用的材料等容易追溯的費用直接計入各物流服務(wù)合同成本，對于其他難以計入直接成本的費用則計入制造費用，制造費用科目下設(shè)置了車輛折舊、車險、車輛修理、過路費等科目，最后統(tǒng)一以物流服務(wù)合同金額為標準進行分配。A物流企業(yè)成本核算和管理由財務(wù)管理部成本科統(tǒng)籌負責(zé)。首先由各業(yè)務(wù)單位向財務(wù)會計提供成本相關(guān)的業(yè)務(wù)憑證，然后財務(wù)會計依據(jù)憑證分別將其計入主營業(yè)務(wù)成本、制造費用等科目，值得注意的是，對于訂單管理等產(chǎn)生費用該公司計入期間費用。然后，成本管理會計每月會依據(jù)財務(wù)記賬數(shù)據(jù)中的成本類科目和期間費用中包含的成本信息進行物流成本統(tǒng)計和管理。（二）A物流企業(yè)冷鏈運輸業(yè)務(wù)成本管理存在的問題。

1.A企業(yè)冷鏈運輸成本信息不精確。首先，A企業(yè)對間接成本的分配選取訂單價格、貨物數(shù)量、運輸距離之一為標準，標準的選擇需要事先判斷哪種標準最為合適，分配標準無法真正體現(xiàn)出成本消耗資源的動因關(guān)系，導(dǎo)致成本信息極其不準確[2]。按照運輸價格進行成本分配和按照運輸距離進行成本分配存在較大差異性，運輸成本分配和運輸距離反而成反比，顯然不合適，大大影響了A公司的成本核算精度。其次，由于該公司財務(wù)日常記賬和成本管理被分在不同崗位，缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，許多應(yīng)該計入物流成本的費用都被計入了管理費用和銷售費用，再加上財務(wù)會計記賬時經(jīng)常忽略二級科目的填寫，將其默認為日常辦公費，這就導(dǎo)致成本會計無法得到全面準確的數(shù)據(jù)輸入，影響成本信息精度。2.成本信息不足以支撐成本控制。A物流企業(yè)所在地區(qū)有多家冷鏈物流企業(yè)，互相之間競爭激烈，在冷鏈物流行業(yè)旺季經(jīng)常打價格戰(zhàn)。但是A物流企業(yè)在價格大戰(zhàn)中常常處于下風(fēng)，其最主要原因便是A企業(yè)成本信息不足以支撐成本控制。A物流企業(yè)曾經(jīng)開展過物流成本降本增效活動，由財務(wù)部門牽頭，其他各部門配合，但結(jié)果卻是成本會計根本無從下手，原因便是無法掌握各業(yè)務(wù)流程的真實成本情況，只能夠以價格或重量、運輸距離等要素中的一個進行費用分配，成本信息管理非常粗放，無法對企業(yè)的真實物流成本進行了解，更無法對成本浪費情況進行管制。

三、A物流企業(yè)冷鏈運輸業(yè)務(wù)成本問題的對策

（一）建立人才保障。一是通過培訓(xùn)，提升對成本核算的了解，增強成本管理合作力。不僅要對財務(wù)人員進行成本核算培訓(xùn)，也要對業(yè)務(wù)人員進行培訓(xùn)，因為業(yè)務(wù)是財務(wù)的基礎(chǔ)，A企業(yè)冷鏈運輸成本管理需要多個部門密切配合[3]。只有業(yè)務(wù)部門對成本管理有基本的概念和了解，成本管理精細化才能有效地實施。二是引進更多專業(yè)管理人才，并進行專項培養(yǎng)。近年來，A企業(yè)多措并舉大力實施人才強企戰(zhàn)略，引入了一大批財務(wù)專業(yè)的一流學(xué)校的畢業(yè)生，但是沒有做好后續(xù)的培養(yǎng)工作，財務(wù)創(chuàng)新工作一直后勁不足。A企業(yè)應(yīng)重點關(guān)注人才的培育和成長，拓展人才培育新路徑，延伸人才成長鏈，推行“認識—材料—答辯—評估”四步驟閉環(huán)管理，不斷通過更新管理人才獲取企業(yè)管理活力，培養(yǎng)復(fù)合型人才，建立冷鏈運輸成本管理人才保障。（二）建立制度保障。1.建立績效考核機制。第一，對冷鏈運輸成本管理涉及的具體部門和人員進行梳理統(tǒng)計，根據(jù)涉及的部門和人員確定考核對象。第二，梳理成本管理流程，根據(jù)流程的性質(zhì)確定考核標準，具體來說，訂單管理可以考核其錄入是否準確，是否在規(guī)定的時限內(nèi)完成對訂單管理作業(yè)的處理和傳輸，是否因工作失誤導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)受到影響，運輸可以考核其燃油是否存在成本浪費，是否存在交通事故，運輸效率是否高效，驗收可以考核其是否有實務(wù)導(dǎo)致計量不準，搬運裝卸可以考核其是否存在因工作失誤等等。第三，為指標賦權(quán)，進行考核計算，可以根據(jù)流程的重要性，給各考核指標賦予權(quán)重，越重要的流程權(quán)重越大，然后根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)生結(jié)果，對其進行考核打分[4]。第四，將考核打分同涉及的部門和人員進行績效工資掛鉤，促使部門和個人不斷提高成本管控意識和技能。2.健全監(jiān)督管理制度。A企業(yè)冷鏈運輸成本管理涉及的工作人員很多，任何一個流程出現(xiàn)數(shù)據(jù)造假都會造成最終成本核算的不準確，因此必須健全監(jiān)督管理制度：一是建立數(shù)據(jù)驗算機制，使各部門報出的數(shù)據(jù)可以相互印證，相互驗算，一旦有數(shù)據(jù)錯誤，可以立即找出原因。二是建立成本審計制度，由成本管理會計進行統(tǒng)籌，對涉及的部門進行不定期作業(yè)數(shù)據(jù)審計，審查各部門所報數(shù)據(jù)的真實性和可靠性。三是建立數(shù)據(jù)報送考評機制，可以賦予成本管理會計考評權(quán)，對涉及的各部門和個人數(shù)據(jù)報送的準確性、及時性、工作創(chuàng)新性、工作態(tài)度進行考評，并將考評結(jié)果量化，納入員工考核。3.建立數(shù)據(jù)管理制度。一是建立數(shù)據(jù)安全管理制度。成本管理數(shù)據(jù)為企業(yè)秘密，是企業(yè)核心的成本信息，一旦被競爭對手獲取，很容易被針對性的打壓，因此必須確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩？梢詫?shù)據(jù)進行加密傳輸，只有公司內(nèi)部電腦可以查看，只能通過公司內(nèi)網(wǎng)進行傳輸；同時可以建立數(shù)據(jù)密級，并為員工賦予數(shù)據(jù)密級權(quán)限，使核心數(shù)據(jù)只有對應(yīng)的核心人員可以查看。二是建立數(shù)據(jù)傳輸標準。規(guī)定各部門進行成本數(shù)據(jù)傳輸報送的時限，要求涉及的部門和員工必須在時限內(nèi)報送，確保成本數(shù)據(jù)的時效性。同時，對成本信息的內(nèi)容、口徑、形式均予以規(guī)定，確保成本信息口徑一致，內(nèi)容準確，形式統(tǒng)一，保證成本信息的可靠性和可用性[5]。（三）建立標準化保障。1.成本信息標準化。A企業(yè)冷鏈運輸成本管理涉及多個部門，多個崗位，需要匯總大量數(shù)據(jù)，如果缺少報送標準，那么各部門報送的成本信息將難以整合使用。因此，必須對成本信息的標準進行統(tǒng)一規(guī)定，具體如下：一是成本信息口徑，比如不同運輸車隊報送的燃油利用效率，可以統(tǒng)一以噸/萬公里為單位；不同倉庫報送的損毀率，可以統(tǒng)一以保單金額為標準。二是成本信息格式，A企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)計信息報送大多以EXCEL表格形式傳輸，可以有成本管理會計設(shè)計統(tǒng)一的EXCEL模板，由各單位直接將數(shù)據(jù)填入模板中進行傳輸，這樣既可以保證數(shù)據(jù)口徑一致，又可以對報送的成本信息直接復(fù)制粘貼，不需要二次處理，提高數(shù)據(jù)處理效率。2.作業(yè)流程標準化。A企業(yè)冷鏈運輸成本管理優(yōu)化也涉及許多員工和部門，因此同樣需要制定標準，以達到成本優(yōu)化有章可循、有制可考的目的。具體思路如下：第一，對不同部門或員工的成本效率進行統(tǒng)計匯總，找到成本效率最優(yōu)的部門或員工，樹立典型，給予這些部門或員工以獎金獎勵。第二，將這些典型員工或部門成本節(jié)省的工作方法和典型經(jīng)驗記錄下來進行推廣，讓同崗位的員工或同類部門學(xué)習(xí)[6]。第三，持續(xù)開展此類活動，可以每季度開展一次評比，對成本優(yōu)化效率最高的員工或個人進行獎勵，不斷優(yōu)化流程，對總結(jié)出來的經(jīng)驗進行梳理，形成統(tǒng)一標準。

四、結(jié)論

本文分析A物流企業(yè)冷鏈運輸業(yè)務(wù)成本管理現(xiàn)狀，并探究A物流企業(yè)冷鏈運輸業(yè)務(wù)成本管理存在的問題，針對這些問題，相應(yīng)的提出了對策，一是建立人才保障；二是建立制度保障，其中包括建立績效考核機制、健全監(jiān)督管理制度和建立數(shù)據(jù)管理制度三個方面；三是建立標準化保障，包括成本信息標準化和作業(yè)流程標準化。期望通過本文的探討，能夠為A物流企業(yè)開展冷鏈運輸業(yè)務(wù)成本管理提供一些思路。