摘要:為研究北部灣—桂北一級公路巖質(zhì)邊坡砂巖承載力學(xué)特性,文章結(jié)合高、低溫物理環(huán)境因素影響,設(shè)計開展了砂巖試樣的力學(xué)加載與聲發(fā)射實時監(jiān)測試驗。結(jié)果表明:高、低溫物理作用的差異性會改變試樣應(yīng)變發(fā)展方向,產(chǎn)生兩種截然不同的應(yīng)變趨勢特點;高、低溫物理作用時的溫差會削弱試樣承載能力,特別是在溫差超過100 ℃后尤為顯著;高、低溫交替作用對應(yīng)變趨勢影響較小,當交替作用愈強,試樣承載應(yīng)力愈低,且圍壓對此種削弱效應(yīng)影響較??;在高、低溫物理作用下,聲發(fā)射振鈴累計數(shù)在峰值應(yīng)力點前具有增幅節(jié)點差異,而在交替作用下,聲發(fā)射平靜期時序長短各有不同;基于聲發(fā)射技術(shù),可對工程巖質(zhì)邊坡進行穩(wěn)定性監(jiān)測,預(yù)判邊坡失穩(wěn)節(jié)點。研究結(jié)果可為砂巖基礎(chǔ)力學(xué)試驗分析及聲發(fā)射細觀特征探討提供參考。
關(guān)鍵詞:巖質(zhì)邊坡;砂巖;力學(xué);聲發(fā)射;試驗
中圖分類號:U416.1+4
0 引言
邊坡是工程建設(shè)中常見的一種地質(zhì)特征,其穩(wěn)定性直接關(guān)乎工程建設(shè)和運營的安全性[1-2]。如何確保邊坡不發(fā)生大滑移或失穩(wěn),乃是工程師們持續(xù)探討的重要課題。李平、李玉林[3-4]為研究邊坡安全性的影響,針對土層邊坡的滲流、安全系數(shù)變化等,開展了試驗研究、仿真計算等,從宏、細觀多維度評價邊坡穩(wěn)定的影響特性,為工程治理邊坡提供依據(jù)。陳蘭蘭、蘇文杰等[5-6]為探討邊坡失穩(wěn)機理,借助了微震、聲發(fā)射等監(jiān)測手段,從邊坡內(nèi)部滑移面的產(chǎn)生、擴展、演變等入手,分析了滑移面的發(fā)展趨勢與邊坡失穩(wěn)的關(guān)聯(lián)性,從而揭示邊坡工程失穩(wěn)的誘因。此外,黃志豪、計陽[7-8]提出邊坡失穩(wěn)常常與巖土體穩(wěn)定性密切相關(guān),故基于巖土體的基礎(chǔ)力學(xué)問題,設(shè)計開展了邊坡巖土體的力學(xué)特征影響變化研究,極大豐富了邊坡工程的機理探討成果,有助于推動邊坡治理水平。巖質(zhì)邊坡是邊坡工程中一種特殊類型,要確保巖質(zhì)邊坡安全,必須了解邊坡巖體基礎(chǔ)力學(xué)特征變化規(guī)律,從而有針對性地提出加固措施,本文即是在此背景下進行巖質(zhì)邊坡的巖石力學(xué)試驗研究,旨在為工程建設(shè)提供依據(jù)。
1 研究概述
1.1 工程概況
為推動北部灣城市群與南寧、桂林地區(qū)的聯(lián)動發(fā)展,加強北部灣城市群在全廣西的核心樞紐作用,提高桂北、桂南地區(qū)的經(jīng)濟流動和交通便利性,建設(shè)了桂北、桂南公路交通大動脈,主要作用為聯(lián)系北部灣城市群。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計資料得知,該公路北起柳州官塘,南至防城港口,途經(jīng)南寧、欽州等市縣,設(shè)計為國家一級公路標準,雙向四車道,全路段橋隧比約為18.5%,全路段新修公路長度為320 km,改擴建長度約為240 km。根據(jù)對北部灣-桂北一級公路沿線調(diào)查,途經(jīng)路段大多地質(zhì)構(gòu)造分布較平均,采用的瀝青路面結(jié)構(gòu)層經(jīng)仿真對比計算后認為能滿足抗氧化、耐久性要求。最大的設(shè)計難點來源于部分路段的巖質(zhì)邊坡威脅。由地勘設(shè)計可知,在南寧新江鎮(zhèn)與欽州那蒙鎮(zhèn)之間分布有較多巖質(zhì)邊坡,位于公路西側(cè)。目前公路建設(shè)還處于規(guī)劃設(shè)計階段,巖質(zhì)邊坡未進行施工開挖,故設(shè)計部門在前期通過三維仿真建模方法,對坡體進行了模擬分析。計算得出,該路段大多數(shù)巖質(zhì)邊坡主要巖性為砂巖,坡度為32°~35°,邊坡面寬度為5~30 m,巖層埋深較淺,幾乎所有邊坡面均可見明顯出露,厚度為1.5~4.2 m,部分邊坡上覆有第四系土層,厚度為1.9~3.6 m,主要為人工土與粉質(zhì)砂土等。從三維仿真模擬結(jié)果中,提取獲得了巖質(zhì)邊坡幾何形態(tài),如圖1所示為南寧新江鎮(zhèn)K105+220處典型巖質(zhì)邊坡,巖層傾角為40°~60°,具有順層滑移傾向。圖1中所示的巖質(zhì)邊坡最高處為337.9 m,征地邊線與場地紅線間距為30 m,仿真計算中開挖高度為32 m,據(jù)穩(wěn)定性結(jié)果分析得知,當開挖高度超過35 m后,巖質(zhì)邊坡會形成寬度為3.8 m的滑移面,同步受邊坡砂巖承載失穩(wěn)影響,極大威脅著公路建設(shè)的安全性。為此,工程設(shè)計部門基于邊坡三維仿真計算結(jié)果,先期開展該巖質(zhì)邊坡的巖體力學(xué)基礎(chǔ)分析,結(jié)合物理場環(huán)境影響,探討巖體力學(xué)特征影響變化,以期對工程建設(shè)、邊坡加固等提供理論依據(jù)。
1.2 試驗介紹
為確保砂巖基礎(chǔ)力學(xué)研究成果的準確性,本次研究所選用的砂巖取自南寧新江鎮(zhèn)K105+220處典型巖質(zhì)邊坡,經(jīng)工程現(xiàn)場密封處理后,在實驗室內(nèi)采用精加工設(shè)備完成了試樣的切割、打磨、精加工,所有試樣尺寸均為圓柱體形態(tài),直徑、高度分別為50 mm、100 mm,同時為確保試驗結(jié)果不受其他因素影響,本次選用的巖樣表面無直徑>1 mm的裂隙,含水率均為3.8%~5%。
除此之外,本次研究中采用美產(chǎn)MTS815力學(xué)試驗設(shè)備進行砂巖力學(xué)試驗,同時配備有AW21C聲學(xué)監(jiān)測系統(tǒng)。力學(xué)試驗設(shè)備最大軸荷為4 500 kN,軸向最大位移可至10 cm,配置了LVDT引伸計、CVDT環(huán)向引伸計等精密測量裝置。其中,軸向位移量程為-5~5 mm,環(huán)向CVDT位移量程為-10~10 mm,各傳感器的測試結(jié)果最大誤差≤0.5%,加載平臺內(nèi)所采用的荷載傳感器波動頻率≤0.1%。聲學(xué)監(jiān)測系統(tǒng)與力學(xué)加載設(shè)備相互獨立,互不干擾,同時可實時監(jiān)測試樣加載過程中的裂隙演變特征,其聲發(fā)射門檻值為35 dB。為系統(tǒng)性評價邊坡砂巖的承載力學(xué)影響特性,本文研究中加入了物理場環(huán)境因素,即以凍融交替作為高、低溫物理環(huán)境。所有試樣在進行力學(xué)加載前,均需完成相應(yīng)的凍融交替作用,試驗箱內(nèi)測試溫度為-40 ℃~150 ℃,本次試驗中低溫均設(shè)定為-20 ℃,高溫分別設(shè)定為20 ℃、35 ℃、50 ℃、65 ℃、80 ℃、95 ℃、110 ℃。
根據(jù)巖質(zhì)邊坡治理所需參數(shù)要求,本文試驗設(shè)計包括了兩方面:(1)高、低溫物理作用路徑影響;(2)高、低溫物理作用循環(huán)效應(yīng)影響。后者高、低溫交替次數(shù)設(shè)定為10~60次,梯次為10次,試驗圍壓設(shè)定為5 MPa、20 MPa、35 MPa,各組試驗參數(shù)設(shè)計如表1所示。
2 砂巖物理作用下力學(xué)特征
2.1 高、低溫物理路徑
基于不同高、低溫物理路徑下砂巖力學(xué)試驗,獲得了典型圍壓下高、低溫物理路徑影響下的砂巖試樣應(yīng)力應(yīng)變特征,如圖2所示。由圖可知,高、低溫物理路徑不同,試樣應(yīng)力應(yīng)變曲線發(fā)展、應(yīng)變破壞效應(yīng)各有區(qū)別,但總體上分為兩種:(1)軟化型,在出現(xiàn)峰值應(yīng)力點后,應(yīng)力快速回落、應(yīng)變發(fā)展較慢的特點,此種類型下試樣應(yīng)變破壞以彈脆性為主,該類型下高、低溫路徑主要是-20 ℃~20 ℃、-20 ℃~35 ℃、-20 ℃~50 ℃、-20 ℃~65 ℃四組試樣,圍壓5 MPa時,峰值應(yīng)變也大多維持在0.72%;(2)硬化型,峰值應(yīng)力與殘余應(yīng)力差距較小,即使出現(xiàn)了峰值應(yīng)力,但隨著試驗繼續(xù)加載,試樣仍會保持較高應(yīng)力水平,同時應(yīng)變在該階段快速反應(yīng),而應(yīng)力變幅較低,此種類型下試樣宏觀裂隙反而較少[9],該類型下高、低溫路徑為-20 ℃~80 ℃、-20 ℃~95 ℃、-20 ℃~110 ℃三組試樣,圍壓5 MPa、20 MPa下分別在應(yīng)變0.7%、0.98%后進入了應(yīng)變強化段。
雖然高、低溫路徑差異性下,試樣的應(yīng)變特點各有差異,但隨著高、低溫路徑下溫度差距愈大,應(yīng)力水平實質(zhì)上是處于遞減狀態(tài)。圍壓20 MPa時,高、低溫路徑為-20 ℃~20 ℃試樣峰值應(yīng)力為116.9 MPa,當高、低溫路徑差距每梯次增大10 ℃,其峰值應(yīng)力每梯次平均減少了12.6 MPa,降幅為15.8%,且降幅在高、低溫路徑為-20 ℃~80 ℃后更為顯著,最大梯次降幅可達24.5%。同樣的,圍壓5 MPa下,整體上七組試樣峰值應(yīng)力均有減少,較之圍壓20 MPa下降低了41.5%~62.2%,分布于15.6~68.4 MPa,當高、低溫路徑差距每梯次增長時,其峰值應(yīng)力同樣為遞減,且在高、低溫路徑-20 ℃~80 ℃至-20 ℃~110 ℃下有梯次降幅27.8%,分布于31.95~15.6 MPa。對比可知,高、低溫路徑下溫度差距愈大,愈能引起砂巖自身損傷效應(yīng),降低其承載能力;同時,圍壓增大,有助于降低高、低溫物理路徑對砂巖承載能力的削弱效應(yīng)。
2.2 高、低溫物理交替
基于高、低溫物理交替作用下砂巖力學(xué)試驗,獲得了高、低溫物理交替作用對試樣應(yīng)力應(yīng)變的影響情況,如圖3所示。分析圖3可知,與高、低溫物理路徑影響效應(yīng)不同,高、低溫物理交替作用不會改變同一圍壓下試樣的應(yīng)力應(yīng)變曲線特征,不論是在圍壓5 MPa或是35 MPa,各交替作用下的試樣應(yīng)變發(fā)展、峰值應(yīng)力后曲線均保持一致。圍壓5 MPa時,各試樣峰值應(yīng)變均為0.75%,在峰值應(yīng)力點后,試樣出現(xiàn)了大幅度應(yīng)力回落、應(yīng)變慢速發(fā)展特征,同步至應(yīng)變1.7%后,試樣均出現(xiàn)了殘余應(yīng)力。圍壓35 MPa下,在應(yīng)變1.46%后,試樣逐步強化了應(yīng)變發(fā)展速率,應(yīng)力維持在較高水平,最大變幅≤1%。不難看出,高、低溫物理交替下,對應(yīng)變發(fā)展、應(yīng)變破壞特征影響較小,反而圍壓作用會直接從根本上改變應(yīng)變趨勢。
從應(yīng)力水平影響變化來看,高、低溫物理交替作用與之為負相關(guān)。圍壓5 MPa時,高、低溫交替10次時試樣峰值應(yīng)力為68.99 MPa,而高、低溫交替20~50次下,相應(yīng)峰值應(yīng)力分布于56.9~12.9 MPa,隨著高、低溫物理交替每增加10次,其峰值應(yīng)力平均減少了11.2 MPa,降幅為28.1%,且主要降幅集中于40~60次。分析表明,高、低溫物理交替作用逐步加強,會更加削弱砂巖試樣的承載水平[10]。當圍壓增大至35 MPa,各試樣峰值應(yīng)力分別增長至218.9~58.9 MPa,增幅為2.2~3.6倍,且隨高、低溫交替梯次遞增,該圍壓組下峰值應(yīng)力平均減少了32.2 MPa,降幅為22.6%。綜上分析可知,高、低溫物理交替作用會削弱砂巖承載能力,但不會改變同一圍壓環(huán)境下的變形破壞特點,同時物理交替作用愈強,會更加削弱砂巖承載應(yīng)力,且圍壓對此種影響作用改變較小。
3 砂巖加載過程聲發(fā)射特征
聲發(fā)射是直接反映試樣內(nèi)部裂隙衍生和擴展的重要細觀監(jiān)測參數(shù)。基于聲發(fā)射數(shù)據(jù)的處理,獲得了砂巖試樣加載過程聲發(fā)射累計振鈴計數(shù)時序變化特征,如圖4所示。由圖4(a)可看出,不同高、低溫作用路徑下,聲發(fā)射振鈴累計數(shù)變化曲線各有特點,有的路徑下試樣具有顯著聲發(fā)射平靜期,如路徑-20 ℃~65 ℃和-20 ℃~-35 ℃,有的路徑下試樣全過程聲發(fā)射振鈴累計數(shù)均在遞增,且在達到峰值應(yīng)力時具有振鈴累計數(shù)的最大增幅,例如路徑-20 ℃~110 ℃。從振鈴累計數(shù)與峰值應(yīng)力點出現(xiàn)時間來看,大多數(shù)試樣在出現(xiàn)峰值應(yīng)力前,具有振鈴累計數(shù)的陡增特征。在圖4(b)中,不同交替作用強度下,聲發(fā)射振鈴累計數(shù)平靜期的出現(xiàn)是最大差異點,當交替作用愈強,振鈴累計數(shù)的平靜期持續(xù)時間較短,很快就能進入陡增段,而交替作用較弱時,由于砂巖內(nèi)部顆粒結(jié)構(gòu)還處于穩(wěn)定狀態(tài),其裂隙的擴展還處于有序、穩(wěn)定期[11-12],故聲發(fā)射平靜期持續(xù)時長較大。綜合來看,通過聲發(fā)射振鈴累計數(shù)變化可預(yù)測試樣失穩(wěn)破壞。在不同高、低溫路徑下,聲發(fā)射振鈴累計數(shù)在到達峰值應(yīng)力點前,會具有明顯陡增段;而在高、低溫交替作用下,可通過平靜期時序長短判別試樣的穩(wěn)定性,這對工程監(jiān)測巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性具有啟示作用。
4 結(jié)語
本文基于試驗結(jié)果分析得到以下幾點結(jié)論:
(1)高、低溫作用路徑不同,試樣應(yīng)力應(yīng)變發(fā)展具有顯著差異。高溫溫度≤65 ℃下,彈脆性應(yīng)變?yōu)橹鲗?dǎo);高溫為80 ℃~110 ℃的試樣,具有較強的延塑性變形;高、低溫路徑下溫度差距愈大,應(yīng)力水平愈低,且降幅在高溫80 ℃后更為顯著。
(2)高、低溫物理交替作用不會改變試樣應(yīng)變發(fā)展特點,圍壓對應(yīng)變影響作用高于高、低溫物理交替效應(yīng);交替作用愈強,試樣承載能力愈弱,圍壓5 MPa、35 MPa下,隨高、低溫物理交替每增加10次,相應(yīng)梯次試樣峰值應(yīng)力平均減少28.1%、22.6%。
(3)聲發(fā)射振鈴累計數(shù)可預(yù)測砂巖試樣失穩(wěn)破壞,高、低溫路徑下最大差異點在于峰值應(yīng)力點前的振鈴累計數(shù)陡增,高、低溫物理交替作用對聲發(fā)射平靜期影響更為顯著。
(4)可采用聲發(fā)射技術(shù)對巖質(zhì)邊坡進行穩(wěn)定性監(jiān)測,有助于預(yù)判邊坡失穩(wěn)的風(fēng)險。
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收稿日期:2024-03-23
作者簡介:吳榮春(1989—),工程師,主要從事道路與橋梁施工工作。