芬歐匯川烏拉圭紙漿廠投資項(xiàng)目

2023年春天，芬歐匯川（UPM）完成了在烏拉圭投資，這是其轉(zhuǎn)型的重要里程碑。多年來，UPM致力于在烏拉圭打造現(xiàn)代化的工業(yè)平臺，包括世界級的制漿工廠、可持續(xù)和安全的木材供應(yīng)以及高效的物流體系。

UPM的Paso de los Toros紙漿廠于2023年4月中旬開始運(yùn)營，位于烏拉圭中部的Centenario，靠近Paso de los Toros市。盡管受到疫情影響，該紙漿廠在2019年開始建設(shè)后僅44個(gè)月即投產(chǎn)。

新工廠的第一批客戶交付貨物已于2023年5月從UPM位于蒙得維的亞港的新紙漿碼頭發(fā)運(yùn)出口，7月已經(jīng)抵達(dá)中國的首批客戶手中。目前，UPM正處于紙漿逐步增產(chǎn)階段，以達(dá)到每年210萬t漂白桉木漿的全產(chǎn)能。

該紙漿廠被設(shè)計(jì)成代表著行業(yè)內(nèi)先進(jìn)生產(chǎn)水平的高效單線操作，并采用現(xiàn)有的最佳生產(chǎn)技術(shù)。設(shè)備、材料、自動(dòng)化水平和標(biāo)準(zhǔn)使其能夠安全運(yùn)營、保持高運(yùn)營率和良好可維護(hù)性。該工廠的環(huán)境性能也經(jīng)過全面透明的監(jiān)測驗(yàn)證。

躋身頂級之列的重大改變

烏拉圭西南部UPM Fray Bentos紙漿廠每年生產(chǎn)130萬t桉木紙漿，加上UPM Paso de los Toros紙漿廠的產(chǎn)能，UPM在烏拉圭的總桉木紙漿產(chǎn)能將增加到每年580萬t。此外，這一擴(kuò)張將提升UPM和烏拉圭在全球桉木紙漿生產(chǎn)地中的地位。

UPM烏拉圭分公司的副總裁（紙漿和林業(yè)運(yùn)營）Marcos Battegazzore表示，公司已經(jīng)在UPM Fray Bentos紙漿廠運(yùn)營方面擁有16年的經(jīng)驗(yàn)，并且在烏拉圭的可持續(xù)林業(yè)領(lǐng)域擁有30多年的經(jīng)驗(yàn)。他表示，這種綜合經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)知識和研發(fā)基礎(chǔ)為企業(yè)提供了“整個(gè)價(jià)值鏈獨(dú)特的端到端視角”。這意味著，該企業(yè)能夠向現(xiàn)有客戶和新客戶提供“具有競爭力和安全保障的紙漿供應(yīng)”，并滿足全球?qū)稍偕牧喜粩嘣鲩L的需求。通過將UPM目前的紙漿產(chǎn)能增加50%以上，這項(xiàng)投資將使UPM的紙漿業(yè)務(wù)規(guī)模發(fā)生重大變化，并促進(jìn)其未來收益的增長。

除了Paso de los Toros紙漿廠，該項(xiàng)目還包括在蒙得維的亞深水港建設(shè)一個(gè)新的紙漿碼頭，以及改善當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施，如住房、改善臨近社區(qū)的市政垃圾填埋場和廢水處理設(shè)施。該項(xiàng)目的總投資額達(dá)到34.7億美元，是UPM歷史上最大的投資項(xiàng)目。

這個(gè)紙漿碼頭是Paso de los Toros紙漿廠運(yùn)營的核心組成部分，用于接收、處理和存儲(chǔ)紙漿和紙漿生產(chǎn)所需的化學(xué)品。自2022年10月開始運(yùn)營以來，這個(gè)高度專業(yè)化的碼頭最大效率運(yùn)行，每天有100人分三班工作。

Andrés Rey是UPM烏拉圭工業(yè)物流團(tuán)隊(duì)的高級經(jīng)理，他從設(shè)計(jì)階段開始參與該碼頭項(xiàng)目。他說：“這個(gè)碼頭全年無休，每天24小時(shí)運(yùn)營，每年可以處理超過200萬t的紙漿。我們?yōu)榇a頭運(yùn)營建造了總計(jì)5萬平方米的倉庫空間，足以儲(chǔ)存15萬t紙漿。我們的碼頭長240m，可以容納長達(dá)225m的船只，裝載約5萬t的紙漿?！?/p>

這個(gè)碼頭還允許兩種類型完全不同的船只進(jìn)行操作，使其在行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹一幟：該碼頭既可以服務(wù)于裝載液體貨物的油輪，又可以服務(wù)于普通貨船，只需稍作調(diào)整，就可快速轉(zhuǎn)換。此外，還配有對紙漿貨物造成最小損害的專用操作工具和系統(tǒng)。

該項(xiàng)目還包括一個(gè)面積為12000平方米的有頂卸貨區(qū)域，可在任何天氣條件下直接將貨物卸到倉庫中。此外，該碼頭還配備了完全集中化的物流系統(tǒng)以提升效率。

為了將紙漿從工廠運(yùn)送到港口，UPM將利用烏拉圭國家正在進(jìn)行收尾工作的鐵路線路，以重建一條鐵路線路。已經(jīng)規(guī)劃了全線鐵路通道，但目前尚未投入使用。與此同時(shí)，使用卡車作為替代性運(yùn)輸方式，除了將紙漿運(yùn)往港口外，卡車還運(yùn)送原材料到工廠，用于紙漿生產(chǎn)。

UPM將成為從Paso de los Toros到蒙特維的亞的273公里鐵路的主要使用者之一。國有鐵路也對其他用戶開放，包括客運(yùn)列車。隨著政府即將完成鐵路建設(shè)，UPM準(zhǔn)備逐步將物流從公路轉(zhuǎn)向鐵路。

培育優(yōu)質(zhì)桉樹樹種

為了確保其種植園擴(kuò)張?zhí)峁﹥?yōu)質(zhì)桉樹苗，UPM開設(shè)了第三個(gè)樹苗培育中心。這家專門研究桉樹種植的林業(yè)研究中心于2022年5月揭牌。

UPM烏拉圭技術(shù)發(fā)展和規(guī)劃高級經(jīng)理Ricardo Methol表示，這項(xiàng)工作源于90年代初期，當(dāng)時(shí)重點(diǎn)是測試并選擇能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)厣L條件的桉樹品種。

他說：“桉樹屬下有500多個(gè)品種，我們選擇了兩個(gè)性能最佳的品種——大葉桉和小葉桉——作為在烏拉圭主要種植的品種。當(dāng)時(shí)，小葉桉在烏拉圭和全球紙漿行業(yè)中都不太為人所知，但現(xiàn)在它成為了烏拉圭種植最多的桉樹品種?！?/p>

多年來，UPM致力于改良桉樹樹種以提高產(chǎn)量。2000年，公司開始使用插條繁殖桉樹，而不僅僅依靠種子繁殖，這是一個(gè)重要的發(fā)展舉措。

這個(gè)新中心雇傭了大約60名員工，包括農(nóng)學(xué)家、遺傳改良專家、健康專家、林業(yè)研究和木材質(zhì)量專家，以及化學(xué)技術(shù)人員和操作員。提高生產(chǎn)力、木材質(zhì)量和對蟲害、疾病的耐受性是該中心研究工作的重點(diǎn)領(lǐng)域。

研發(fā)部門致力于改進(jìn)樹木的特性，提高識別最佳候選克隆體的效率和準(zhǔn)確性至關(guān)重要。測試新的候選樹木對氣候變化引起的嚴(yán)酷環(huán)境條件（如霜凍和干旱）的適應(yīng)能力也變得愈發(fā)重要。

在確認(rèn)樹木克隆體可用于大范圍種植之前，需要經(jīng)過大約15年的時(shí)間，測試數(shù)百個(gè)候選樹種，其中只選擇一個(gè)或兩個(gè)。這需要大量的資源進(jìn)行測試、試驗(yàn)和評估。新研究中心的實(shí)驗(yàn)室、設(shè)備和溫室為UPM的專業(yè)專家提供了先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施。

Methol表示：“隨著我們的Paso de los Toros紙漿廠和第三個(gè)樹苗培育中心的揭幕，我們的工作范圍擴(kuò)大了一倍以上，因此新中心提供了必要的推動(dòng)力。研發(fā)對于公司具有重要的戰(zhàn)略意義，我們不僅致力于優(yōu)化林業(yè)操作，還要選擇最適合紙漿生產(chǎn)和客戶纖維特性的材料。UPM在桉樹小葉品種相關(guān)的研究方面是全球的先驅(qū)?！?/p>

獨(dú)特的紙漿品質(zhì)

UPM Euca由兩種主要木材種類——大葉桉和小葉桉——制成，與巴西、智利和伊比利亞半島等全球主要桉樹纖維來源略有不同。

大葉桉具有較高的生長速度和纖維含量，而小葉桉具有良好的耐霜性和高木材基本密度。

木材種類之間的比例在很大程度上決定了桉樹紙漿的特性。當(dāng)這兩種桉樹種類結(jié)合在一起，制成UPM Euca時(shí)，最終得到的是一種具有優(yōu)異的質(zhì)量、穩(wěn)定性和良好的可操作性的紙漿，高白度且易于打漿。

將UPM Euca打漿到所需的拉伸強(qiáng)度，可以提高蓬松度，生產(chǎn)柔軟光滑的生活用紙產(chǎn)品。

（本刊編譯自Tissue World Magazine/2023年7月—8月，周楊終審）