新能源汽車生產(chǎn)啟動及生產(chǎn)驗證方法

摘要：基于車型項目實踐，結(jié)合項目管理、產(chǎn)品開發(fā)流程、同步工程、數(shù)字化仿真、智能制造、信息化系統(tǒng)等，開發(fā)了新能源汽車新車型生產(chǎn)啟動及生產(chǎn)驗證方法。該方法提升了生產(chǎn)啟動及生產(chǎn)驗證的整體效率，可為主機廠新車型項目提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；生產(chǎn)啟動；生產(chǎn)驗證

0 前言

隨著新能源汽車“新四化”進(jìn)程的持續(xù)加速，汽車主機廠需要不斷推陳出新，來滿足市場需求和提高客戶體驗。傳統(tǒng)主機廠新車型的開發(fā)項目周期可能長達(dá)3～5年，為了搶占市場，新車型開發(fā)周期不斷被壓縮[1]。隨著汽車行業(yè)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，如何在更短時間內(nèi)完成生產(chǎn)啟動及生產(chǎn)驗證，實現(xiàn)新車型的量產(chǎn)上市，成為主機廠取得市場競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。

1 生產(chǎn)啟動及生產(chǎn)驗證

生產(chǎn)啟動及生產(chǎn)驗證是為了整車產(chǎn)品在生產(chǎn)線能夠得到充分驗證、順利試制及爬產(chǎn)，確保產(chǎn)品狀態(tài)和制造能力能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。生產(chǎn)啟動及生產(chǎn)驗證屬于整車開發(fā)流程的一部分，明確的目的性和針對性，以及系統(tǒng)的流程和方法，是提高整體開發(fā)效率和質(zhì)量的必要條件[2]。

依據(jù)新產(chǎn)品開發(fā)過程中產(chǎn)品設(shè)計和工藝過程逐漸成熟的階段性狀態(tài)，將生產(chǎn)啟動分為生產(chǎn)啟動準(zhǔn)備階段和生產(chǎn)啟動驗證階段，其基本工作內(nèi)容可以概括為：6項主要活動、3個管理機制，如圖1所示。生產(chǎn)啟動的核心思想是建立成熟的產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定的制造過程質(zhì)量的能力，實現(xiàn)路徑主要包括符合性/一致性評價、循環(huán)驗證、問題前移3個方面。符合性/一致性評價是指生產(chǎn)啟動通過符合性、一致性評價，實現(xiàn)在實際生產(chǎn)節(jié)拍下連續(xù)生產(chǎn)合格產(chǎn)品的能力；循環(huán)驗證是指通過產(chǎn)品和生產(chǎn)過程的3輪驗證（試制驗證、單機驗證、聯(lián)機驗證），通過計劃、執(zhí)行、檢查、處理（PDCA）提升制造過程質(zhì)量能力；問題前移是指將生產(chǎn)階段的問題前移至生產(chǎn)驗證階段并解決，將生產(chǎn)驗證階段問題前移至產(chǎn)品開發(fā)試制階段并解決。

2 生產(chǎn)啟動準(zhǔn)備階段

生產(chǎn)啟動準(zhǔn)備階段是按照項目開發(fā)指令啟動相關(guān)工作，依據(jù)整車項目組的開發(fā)計劃要求及流程規(guī)定的各階段（P1～P9）各節(jié)點活動實施相關(guān)任務(wù)。

2. 1 P1～P2階段

（1） 生產(chǎn)啟動：以項目開發(fā)指令作為生產(chǎn)啟動的起始點，組建制造系統(tǒng)內(nèi)部與項目組織相對應(yīng)的組織機構(gòu)，由生產(chǎn)啟動助理管理，其負(fù)責(zé)開展和落實P1～P2階段各節(jié)點相關(guān)的生產(chǎn)啟動活動，并負(fù)責(zé)制造部門相關(guān)的問題管理，負(fù)責(zé)項目節(jié)點交付物按質(zhì)、按時提交。

（2） 收集并反饋生產(chǎn)過程的歷史問題（分為產(chǎn)品、制造過程、質(zhì)量、工藝及物流類）：相應(yīng)部門接收問題并確認(rèn)后分別納入相應(yīng)的策劃活動中進(jìn)行解決。

（3） 策劃生產(chǎn)啟動目標(biāo)：依據(jù)項目開發(fā)目標(biāo)，各部門制定生產(chǎn)啟動目標(biāo)（安全、質(zhì)量、交付節(jié)點、成本等），制定目標(biāo)時需結(jié)合現(xiàn)狀并進(jìn)行行業(yè)對標(biāo)，目標(biāo)設(shè)定應(yīng)符合行業(yè)規(guī)律并適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展趨勢，同時參與樣車需求計劃的提報，通過循環(huán)驗證來達(dá)成目標(biāo)。

（4） 策劃生產(chǎn)活動：結(jié)合生產(chǎn)過程的歷史問題，各部門策劃生產(chǎn)過程規(guī)避方案，提出資源需求。

（5） 參與產(chǎn)品/過程開發(fā)及確認(rèn)：各部門參與產(chǎn)品設(shè)計和過程的開發(fā)活動。

（6） 制定物流方案：依據(jù)工藝路線及產(chǎn)品開發(fā)范圍、銷售量綱等，策劃關(guān)聯(lián)車間的物流規(guī)劃方案。

（7） 制定生產(chǎn)啟動二層網(wǎng)絡(luò)計劃：由生產(chǎn)啟動經(jīng)理負(fù)責(zé)，在P2階段節(jié)點前完成編制和簽發(fā)。

（8） 參與項目節(jié)點評審及核查活動：參與P2階段節(jié)點評審活動，按照項目節(jié)點評審機制明確核查結(jié)論。

本階段生產(chǎn)啟動結(jié)束的標(biāo)志是P2階段節(jié)點通過決議的簽發(fā)。

2. 2 P2～P3階段

（1） 生產(chǎn)啟動：將簽發(fā)P2階段節(jié)點通過決議作為本階段生產(chǎn)啟動的起始點。

（2） 生產(chǎn)啟動執(zhí)行：按生產(chǎn)啟動二層計劃執(zhí)行該階段的生產(chǎn)啟動工作（參照產(chǎn)品/過程開發(fā)相關(guān)流程）。

（3） 參與項目節(jié)點評審及核查活動：參與P3階段節(jié)點的評審活動，按照項目節(jié)點評審機制明確核查結(jié)論。

本階段生產(chǎn)啟動結(jié)束的標(biāo)志是P3階段節(jié)點通過決議的簽發(fā)。

2. 3 P3～P4階段

（1） 生產(chǎn)啟動：將簽發(fā)P3階段節(jié)點通過決議作為本階段生產(chǎn)啟動的起始點。

（2） 生產(chǎn)啟動執(zhí)行：各部門按照二層計劃執(zhí)行該階段的生產(chǎn)啟動工作。

（3） 評審各模塊節(jié)點：各部門參與項目層級的節(jié)點評審活動，按照項目節(jié)點評審機制進(jìn)行評審和決策。

（4） 參與項目節(jié)點評審及核查活動：參與P4階段節(jié)點的評審活動，按照項目節(jié)點評審機制明確核查結(jié)論。

本階段生產(chǎn)啟動結(jié)束的標(biāo)志是P4階段節(jié)點通過決議的簽發(fā)。

2. 4 P4～P5階段

（1） 生產(chǎn)啟動：將簽發(fā)P4階段節(jié)點通過決議作為本階段生產(chǎn)啟動的起始點。

（2） 生產(chǎn)啟動執(zhí)行：各部門按照二層計劃執(zhí)行，參與產(chǎn)品/過程開發(fā)驗證確認(rèn)、生產(chǎn)準(zhǔn)備和物流包裝方案確認(rèn)以及落實各項生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，啟動首件模具階段的車輛生產(chǎn)驗證。

（3） 生產(chǎn)核查：本節(jié)點從生產(chǎn)啟動目標(biāo)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)驗證及確認(rèn)產(chǎn)品/過程驗證、生產(chǎn)執(zhí)行與確認(rèn)等方面，對目標(biāo)及交付物進(jìn)行生產(chǎn)啟動核查，《VFF生產(chǎn)啟動管理報告》由生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)。

（4） 參與項目節(jié)點評審及核查活動：參與P5階段節(jié)點的評審活動，按照項目節(jié)點評審機制，明確核查結(jié)論。

本階段生產(chǎn)啟動結(jié)束的標(biāo)志是P5階段節(jié)點通過決議的簽發(fā)。

3 生產(chǎn)啟動驗證階段

3. 1 P5～P6 階段（具備不連續(xù)合格產(chǎn)品能力）

（1） 生產(chǎn)啟動：將簽發(fā)P5階段節(jié)點通過決議作為本階段生產(chǎn)啟動的起始點。

（2） 生產(chǎn)啟動執(zhí)行：此階段為聯(lián)機驗證階段，使用100%全工裝件裝車，在非正式生產(chǎn)節(jié)拍下驗證零件的匹配性/裝配性、尺寸穩(wěn)定性、設(shè)備工裝工藝及物料可供性，完成企業(yè)資源計劃（ERP）的上線和正式發(fā)布，為試批量（PVS）的啟動做準(zhǔn)備。

（3） 生產(chǎn)核查：本節(jié)點從生產(chǎn)啟動目標(biāo)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)驗證及確認(rèn)產(chǎn)品/過程驗證、生產(chǎn)執(zhí)行與確認(rèn)等方面，對目標(biāo)及交付物進(jìn)行生產(chǎn)啟動核查，《PVS生產(chǎn)啟動管理報告》由生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)。

（4） 各模塊節(jié)點評審活動：參與項目節(jié)點的評審及核查活動，參與P6階段節(jié)點的評審活動，按照項目節(jié)點評審機制明確核查報告。

本階段生產(chǎn)啟動結(jié)束的標(biāo)志是P6階段節(jié)點通過決議的簽發(fā)。

3. 2 P6～P7階段（具備連續(xù)生產(chǎn)合格產(chǎn)品能力）

（1） 生產(chǎn)啟動：將簽發(fā)P6階段節(jié)點通過決議作為本階段生產(chǎn)啟動的起始點。

（2） 生產(chǎn)啟動執(zhí)行：在一定節(jié)拍連續(xù)生產(chǎn)的條件下，驗證全工裝和正常工藝條件下批量提供的零件質(zhì)量、零件裝配性和設(shè)備工裝工藝等，從而對各工序加工能力、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)驗證工藝文件，以及生產(chǎn)的適宜性和確保產(chǎn)品質(zhì)量的能力等進(jìn)行驗證，并在零批量生產(chǎn)啟動前消除發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)。

（3） 生產(chǎn)核查：本節(jié)點從生產(chǎn)啟動目標(biāo)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、產(chǎn)品/過程驗證、生產(chǎn)執(zhí)行與確認(rèn)等方面，對目標(biāo)及交付物進(jìn)行生產(chǎn)啟動核查，《零批量生產(chǎn)啟動管理報告》由生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)。

（4） 各模塊節(jié)點評審活動：參與項目節(jié)點的評審及核查活動，以及P7階段節(jié)點的評審活動，按照項目節(jié)點評審機制明確核查報告。

本階段生產(chǎn)啟動結(jié)束的標(biāo)志是通過P7階段節(jié)點決議。

3. 3 P7～P8階段（具備節(jié)拍下連續(xù)生產(chǎn)合格產(chǎn)品的能力）

（1） 生產(chǎn)啟動：將簽發(fā)的P7階段節(jié)點通過決議作為本階段生產(chǎn)啟動的起始點。

（2） 生產(chǎn)啟動執(zhí)行：在批量生產(chǎn)的條件下，驗證規(guī)劃工藝的批量生產(chǎn)節(jié)拍、批量生產(chǎn)工裝模具的條件下所制造的零件和配合尺寸的穩(wěn)定性，以及在批量生產(chǎn)條件下確認(rèn)工藝裝備和系統(tǒng)功能，穩(wěn)定設(shè)備參數(shù)，改進(jìn)節(jié)拍及返工時間，優(yōu)化制造信息系統(tǒng)，審核初始過程質(zhì)量能力等，從而為生產(chǎn)爬坡做準(zhǔn)備。

（3） 生產(chǎn)核查：本節(jié)點從生產(chǎn)啟動目標(biāo)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)驗證及確認(rèn)、生產(chǎn)執(zhí)行及確認(rèn)等方面，對目標(biāo)及交付物進(jìn)行生產(chǎn)啟動核查，《商品化生產(chǎn)啟動管理報告》由生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)。

（4） 各模塊節(jié)點評審活動：參與項目節(jié)點的評審及核查活動，以及P8階段節(jié)點的評審活動，按照項目節(jié)點評審機制明確核查報告。

本階段生產(chǎn)啟動結(jié)束的標(biāo)志是通過P8階段節(jié)點決議。

3. 4 P8～P9 階段（生產(chǎn)啟動總結(jié)）

（1） 生產(chǎn)啟動：將簽發(fā)的P8階段節(jié)點通過決議作為本階段生產(chǎn)啟動的起始點。

（2） 生產(chǎn)啟動執(zhí)行：本階段為商品車生產(chǎn)階段，主要做好商品車陪伴生產(chǎn)及過程質(zhì)量控制、生產(chǎn)啟動目標(biāo)管理，并完成生產(chǎn)啟動總結(jié)。

（3） 生產(chǎn)核查：本節(jié)點從生產(chǎn)啟動目標(biāo)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)驗證及確認(rèn)、生產(chǎn)執(zhí)行及確認(rèn)等方面，對目標(biāo)及交付物進(jìn)行生產(chǎn)啟動核查，報告由生產(chǎn)經(jīng)理負(fù)責(zé)。

本階段生產(chǎn)啟動結(jié)束的標(biāo)志是通過P9階段節(jié)點決議。

4 結(jié)語

本文基于車型項目實踐，對整車新產(chǎn)品的生產(chǎn)啟動及生產(chǎn)驗證進(jìn)行了系統(tǒng)性的梳理和總結(jié)。以汽車主機廠的視角，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車新車型開發(fā)項目中明確了生產(chǎn)準(zhǔn)備及生產(chǎn)驗證各相關(guān)人員的工作流程、內(nèi)容、職責(zé)和方法，明確了生產(chǎn)準(zhǔn)備及生產(chǎn)驗證過程中各節(jié)點之間的關(guān)系及各節(jié)點所需提交的交付物，以確保在滿足質(zhì)量、效率、成本要求的基礎(chǔ)上，使整車開發(fā)工作能夠有序進(jìn)行，并豐富和發(fā)展整車開發(fā)理論，為汽車行業(yè)的總裝生產(chǎn)制造提供參考。

參考文獻(xiàn)

[1] 洪永福.汽車研發(fā)管理[M].北京： 機械工業(yè)出版社，2014.

[2] 項目管理協(xié)會.項目管理知識體系指南（PMBOK指南）[M].5版.北京： 電子工業(yè)出版社，2013.